Abi bendros paraiškos buvo vienintelės pateiktos, tačiau joms dar reikėjo oficialaus UEFA pritarimo, kuris buvo gautas per susitikimą Šveicarijoje.

Praėjusią savaitę Turkija pasitraukė iš atrankos rengti 2028 metų Europos futbolo čempionatą ir suteikė galimybę JK ir Airijai, kurios savo ruožtu atšaukė savo paraišką organizuoti 2030-ųjų pasaulio futbolo pirmenybes.

Iš pradžių Turkija buvo kandidatė rengti 2028-ųjų ir 2032-ųjų Europos čempionatus.

Tačiau liepą ji sutiko prisijungti prie Italijos ir kartu dalyvauti atrankoje dėl 2032-ųjų čempionato organizavimo, tačiau tada dar nebuvo paskelbusi, ar trauksis iš atrankos dėl teisės rengti 2028-ųjų Europos pirmenybes.

Pastarąjį kartą Europos futbolo čempionatas JK vyko 1996 metais, kai jame žaidė tik šešiolika komandų.

Be to, 2020-ųjų čempionato, metams atidėto dėl COVID-19 pandemijos, finalas vyko Londono „Wembley“ stadione.

Tąsyk JK ir Škotija surengė dvylika čempionato rungtynių.

Kelerios 2020-ųjų čempionato rungtynės taip pat vyko Italijos sostinėje. Tačiau Italija viena pati futbolo čempionatą rengė 1990 metais, kai joje vyko pasaulio pirmenybės.

Turkijoje niekada nevyko didelis tarptautinis futbolo turnyras.

Kompanija „Terreform ONE” parengė mokslinį fantastinį ateities Niujorko projektą. Remiantis juo, viešasis transportas ne važinės gatvėmis, o skraidys oru.

Transporto priemonių, pavadintų „SOFT Blimp Bumper Bus”, išorė primins milžiniškas medūzas su čiuptuvais, kurių galuose bus išdėstytos keleivių sėdynės. Idėjos sumanytojų teigimu, dabar tokia transporto sistema atrodo fantastinė, tačiau bus visiškai įprasta 2028-ųjų miesto gyventojams.

Transporto priemonių dizainas sukurtas specialiai „NY 2028 Environmental Mobility”. Projekto tikslas – pertvarkyti miesto transportą taip, kad jis būtų patogus žmogui, ekologiškas bei padėtų išvaduoti miestus nuo nuosavų automobilių.  „SOFT Blimp Bumper Bus” pristatys keleivį į bet kurią miesto vietą per trumpiausią įmanomą laikotarpį.

Norint pavažiuoti „autobusu“, keleiviui tereikės pasigauti sėdynę. Tai padaryti nebus sudėtinga, kadangi autobusas judės ne didesniu nei 15 km/val. greičiu.

Projektą realizuoti ketinama keliais etapais. Iki 2020-ųjų miesto gatvės bus gerokai susiaurintos, o pėsčiųjų zonos – paplatintos. 2028-aisiais mieste atsiras „skraidantys autobusai“ – taigi projekto įgyvendinimo laukti liko ne taip ir ilgai.