Viešoji įstaiga "Nacionalinis žiedas" turėjo tris dalininkus: Švietimo, mokslo ir sporto ministeriją, Kauno miesto savivaldybę ir Kauno rajono savivaldybę. Tačiau balandžio 28 d. Kauno miesto savivaldybės taryba vienbalsiai pritarė savo dalininko teisių pardavimui. Po mėnesio miesto savivaldybės administracija kreipėsi į rajono savivaldybę dėl dalininko teisių perdavimo, kuriam pritarė rajono tarybos nariai.

Pereinamuoju laikotarpiu turtą patikėjimo teise valdys Lino Tubelio vadovaujamas Lietuvos sporto centras. Jis ieškos ir koncesininko. Viešajai įstaigai "Nacionalinis žiedas" laikinai vadovaus direktorius Žygimantas Šeštokas.

Kauno rajono savivaldybės meras Valerijus Makūnas patikino, kad rajono valdžia yra suinteresuota, jog jos teritorijoje esanti vienintelė Lietuvoje žiedinė lenktynių trasa būtų atnaujinta, moderni. Jis pastebėjo, kad automobilių lenktynės savo populiarumu nenusileidžia aukšto lygio krepšinio varžyboms, todėl šią vietą būtina gaivinti. Rajono vadovai įsitikinę, kad trasa galėtų tarnautų ne tik sportui, bet ir įvairiems renginiams, kad joje atsirastų vietos ir jaunimui, ir automobilių sporto veteranams.

"Norime, kad trasa tarnautų pagal savo paskirtį. Todėl pritariame, kad kuo greičiau būtų parinktas koncesininkas ir Nemuno žiede būtų vystoma įvairi veikla", – sakė Kauno rajono savivaldybės vicemeras Antanas Nesteckis.

Išaugęs poreikis

Vairavimo ekspertai, esant sudėtingesnėms vairavimo sąlygoms, pučia tą pačią dūdą – tam, kad važiuotume saugiai ekstremaliomis eismo sąlygomis – prasidėjus snygiui, apledėjus kelio dangai, turime skirti daugiau dėmesio savo vairavimo įgūdžiams tobulinti, tačiau, kad tokie žodžiai virstų kūnu, pirmiausia reikia rasti vietą kur tai daryti.

Už pasivažinėjimus ir slidinėjimus automobiliu viešojo naudojimo keliuose ar aikštelėse galite sulaukti policijos dėmesio – būsite pavadinti eismo chuliganais ir geriausiu atveju išsisuksite tik su pareigūno pagrūmojimu. Dar vienas kelias – apsilankyti mėgėjiškuose slalomuose, juos skirtinguose miestuose rengia skirtingi automobilių sporto entuziastai. Ko gero, brangiausias būdas – tapti vienos iš Lietuvoje veikiančių vairavimo akademijų mokiniu, tačiau už tokį pasivažinėjimą gali tekti atseikėti ne vieną šimtą eurų, o kartais tokių pamokų kaina gali siekti ir 500 eurų. Tad tai ne kiekvienam įkandamas malonumas.

Atsiradusias spragas nusprendė užlopyti VšĮ "Nacionalinis žiedas", šeštadieniais pakvietęs į Kačerginę visus norinčius patobulinti savo vairavimo įgūdžius. Pamokas veda profesionalūs sportininkai. Kaip teigia "Nacionalinio žiedo" vadovas Arūnas Samochinas, visais šios žiemos savaitgaliais, jei tik leis oro sąlygos, ant slidžios sniego dangos visi norintys pagerinti savo vairavimo įgūdžius galės treniruotis su Europos ralio kroso čempionu Roku Baciuška.

Visais šios žiemos savaitgaliais, jei tik leis oro sąlygos, ant slidžios sniego dangos visi norintys pagerinti savo vairavimo įgūdžius galės treniruotis su Europos ralio kroso čempionu Roku Baciuška.

Kasdienės situacijos

A.Samochinas tvirtina, kad tokias pamokas nuspręsta rengti pamačius, jog žmonėms kyla poreikis tobulinti savo vairavimo įgūdžius.

"Tai pamatėme jau pirmuosiuose savo renginiuose – norinčius patobulinti savo vairavimo įgūdžius skaičiuojame dešimtimis. Todėl praėjusį šeštadienį net įrengėme tris trasas trijose skirtingose aikštelėse, kad saugioje teritorijoje žmonės turėtų kuo daugiau galimybių išbandyti, kaip jų automobilis elgiasi, kai yra sudėtingos situacijos", – pasakoja pašnekovas.

Jis kartu atkreipia dėmesį, kad nors "Nemuno žiedo" trasoje dažniausiai lankosi automobilių sportu besižavintys žmonės su specialiai pritaikytais automobiliais, šios treniruotės yra skirtos kiekvienam vairuotojui, kuris nori tvirčiau jaustis prie vairo.

"Todėl čia visi ir atvažiuoja su savo kasdieniais automobiliais, kad geriau suprastų, ką reikia daryti, kai vairavimo sąlygos yra sudėtingos, kokie veiksmai gali padidinti avarijos riziką ir ką daryti, kad galėtume išvengti nemalonių situacijų kelyje", – tvirtina A.Samochinas.

Visas užduotis atvykusiems į vairavimo mokymus tenka atlikti tokiu greičiu, kokiu transporto priemonės juda mieste, – 50–70 km/val. "Tokio greičio pakanka, kad suprastum, kokias klaidas vairuodamas darai", – įsitikinęs A.Samochinas. Jis teigė prisiklausęs įvairiausių reakcijų po to, kai žmonės apsilanko šiose pamokose. Neretas vairuotojas būtent trasoje supranta, kaip svarbu, kad ant automobilio būtų sumontuotos kokybiškos padangos. Tai išryškėja tuomet, kai du vienodi automobiliai įveikia tą pačią trasą, tačiau vienas būna su geromis padangomis, o kitas su prastesnėmis. "Ne iš vieno vairuotojo išgirsdavau, kad dabar jis suprato, koks lemtingas gali būti tinkamas gerų padangų pasirinkimas esant ekstremalioms važiavimo sąlygoms", – pasakoja A.Samochinas.

Rokas Baciuška (kairėje)

Pagrindiniai dalykai

Į vairavimo instruktoriaus amplua bandantis įsikūnyti Europos čempionas R.Baciuška pasakojo, kad jau po pirmųjų pastabų apie daromas klaidas, žmonės pradeda geriau vairuoti. "Vis dėlto tai nereiškia, kad apsilankęs vienoje ar dviejose pamokose Kačerginėje jau gali tapti be menkiausių klaidų automobilį valdančiu vairuotoju. Taip toli gražu nėra. Kad būtum geras vairuotojas, savo įgūdžius turi tobulinti itin dažnai ir tai daryti įvairiausiomis eismo sąlygomis", – įsitikinęs jaunasis lenktynininkas.

Jis atkreipė dėmesį, kad dauguma vairuotojų trasoje darė elementarias klaidas stabdydami ar pernelyg daug susukdami vairą. "Nežinau, ar dėl to, kad atvažiavo į lenktynių trasą, ar dėl to, kad jaudinosi, dauguma vairuotojų pirmą kartą važiuodami itin stipriai mygdavo stabdžių paminą. Kai kelio danga slidi, tai viena esminių klaidų – stabdyti reikia iš anksto. Jeigu matai kliūtį, reikia greitį sumažinti iš anksto ir to nedaryti agresyviai, nes, užsiblokavus ratams, automobilis paprasčiausiai pradeda slysti, o tuomet reikės papildomų pastangų, kad automobilis išvengtų kritinės situacijos", – pasakoja R.Baciuška.

Dar viena klaida, kurią daro ne vienas vairuotojas, – itin daug, kone iki galo susukamas vairas. Kai automobilio ratai susukti iki galo, sumažėja sukibimas, esant slidesnei kelio dangai, sukibimas yra vienas svarbiausių saugaus važiavimo akcentų.

Dar vienas patarimas, kurį turėtų žinoti kiekvienas vairuotojas, – mažiau pasitikėti savo jėgomis. "Jeigu vakare parvažiavote namo ir kelias buvo šlapias bei neslidus, tai nereiškia, kad ir ryte jis bus toks pats. Kelio danga gali pasikeisti akimirksniu, tad stebėti ir tinkamai vertinti situaciją turėtų būti svarbiausia kiekvienam atsakingam vairuotojui sėdant prie vairo ir jau važiuojant keliu", – sako R.Baciuška.

"Jeigu nori boksuotis, neini į gatvę ir nesišvaistai kumščiais į kairę ir į dešinę, tačiau ieškai sporto salės, kur galėtum išlieti savo energiją", – tokias paraleles tarp bokso ir lenktynių gatvėse brėžia Kauno apskrities vyriausiojo policijos komisariato viršininkas Darius Žukauskas.

Pasak jo, automobilininkų ir VšĮ "Nacionalinio žiedo" bendradarbiavimas organizuojant "DRAG'ūnų vakarus" prisidėjo ir prie saugumo Kauno gatvėse.

"Žinoma, negalime teigti, kad visi gatvių lenktynininkai dingo, tačiau žmogus, kuris pabandė lenktyniauti uždaroje trasoje, kurioje pasirūpinta kiekvieno dalyvio saugumu, supranta, kad geriau adrenalino ieškoti čia, o ne bendrojo naudojimo keliuose", – tvirtino Kauno VPK viršininkas.

Jeigu nori boksuotis, neini į gatvę ir nesišvaistai kumščiais į kairę ir į dešinę, tačiau ieškai sporto salės, kur galėtum išlieti savo energiją.

Anksčiau tokie gatvių lenktynininkai keldavo nemažai rūpesčių – pareigūnams tekdavo skirti itin daug dėmesio jų susibūrimo vietoms, kurias, pareigūnų dėmesio siekiantys išvengti nelegalių lenktynių dalyviai vis keisdavo. "Sulaukdavome ir nemažai nepatenktintų gyventojų skundų – dėl keliamo triukšmo ir dėl nesaugaus elgesio viešojo naudojimo keliuose, tad "DRAG'ūnų vakaro" inciatyva atlieka savo misiją", – kalbėjo D.Žukauskas.

Vienas šio renginio idėjų kalvių VšĮ "Nacionalinis žiedas" vadovas Arūnas Samochinas dienraščiui tvirtino, kad pirmiausia šį renginį jis mato kaip socialinę misiją.

"Ne vienas vairuotojas, kuris net ir nevairuoja itin galingo automobilio ar motociklo, nori pabandyti, kokį didžiausią greitį jo transporto priemonė gali pasiekti, tačiau adrenalino ir automobilių galimybių ribų paieškos gatvėje, kur intensyvus eismas, kur bet kada į kelią gali išbėgti pėsčiasis, išvažiuoti dvirtininkas, tam nėra tinkama vieta. Todėl "Nemuno žiede" vykstančios varžybos yra saugi vieta išbandyti viskam – automobilio ar motociklo galimybėms ir savo vairavimo įgūdžiams", – kalbėjo A.Samochinas.

Ne viename "DRAG'ūnų vakare" dalyvavęs Laimonas Sadauskas sakė, kad renginio metu galimybę varžytis trasoje pasinaudoja nuo 50 iki 100 dalyvių. "Dalyvių skaičiui didžiausią įtaką turi oras. Viename iš praėjusių renginių, kai varžėsi lėktuvas ir sportinis automobilis, žiūrovų buvo ne mažiau nei populiariausiomis Lietuvoje vadinamose "Fast Lap" lenktynėse, norinčiųjų atvažiuoti eilė rikiavosi net nuo Šakių plento", – prisimena pašnekovas.

Rugpjūčio 29 d. prie "DRAG'ūnų vakaro" dalyvių prisijungs ir Kauno policijos pareigūnai, kurie žada ne tik stebėti varžybas, tačiau ir patys jose dalyvauti. "Man asmeniškai labai smagu matyti, kad pareigūnai pasidarė neabejingi tokiems renginiams. Reikia keisti nuostatą, kad akiratyje pamatytas pareigūnas žada nemalonumų. Priešingai – pamatę pareigūną mes turime žinoti, kad visuomet, prireikus pagalbos, jis bus tas, į kurį bus galima kreiptis pirmiausia", – kalba L.Sadauskas.

Tokioms mintims pritaria ir Kauno VPK viršininkas D.Žukauskas. Pasak pareigūno, pareigūnai, dayvaudami tokiuose renginiuose, siekia supažindinti visuomenę su savo veikla, leidžia susipažinti su policijos naudojama technika.

Prieš 55 metus Kauno pašonėje pastatyta ir pradėta naudoti vienintelė šalyje žiedinių lenktynių trasa sulauks permainų ir atnaujinimų. Ją valdys naujai įkurta organizacija, kuri yra pasiruošusi kardinaliai pagerinti „Nemuno žiedo“ trasos kokybę, infrastruktūrą ir bendrą lankytojų bei dalyvių gerbūvį. Planuojama, kad pirmajame etape tam bus skirti 5 mln. eurų. Iniciatyvos tikimasi sulaukti ir iš verslo.

Pasak specialistų, pagaliau prasidėjusios permainos reiškia naują ir reikšmingą puslapį Lietuvos automobilių sporto istorijoje, svarbų šuolį Kauno regiono plėtroje bei proveržį visoje šalyje. Krepšinio sostine dažnai tituluojamas Kaunas nuo šiol visai šaliai ir svečiams iš užsienio  vis dažniau primins esąs ir automobilių bei motociklų sporto lopšys.

„Klausimas „būti ar nebūti“ šiai trasai Lietuvoje daugelį kamavo ilgą laiką, tad šiandien steigėjai prisiėmė nemažą atsakomybę ir panaikino nežinomybę. Mes labai aiškiai išgirdome automobilių ir motociklų sporto bendruomenes, federacijų vadovus ir puikiai suprantame, kad toks objektas šaliai reikalingas ir privalo būti. Juolab kad tai turi ir visi mūsų kaimynai – latviai, estai ir lenkai. Džiaugiuosi, kad mus išgirdo Vyriausybė, o dar smagiau, kad mūsų partneriais tapo abi – Kauno miesto ir rajono – savivaldybės. Tai suteiks daugiau galimybių investicijoms ir mes šią trasą paversime europinio ar bent jau mūsų regiono lygio objektu“, – tvirtino Kūno kultūros ir sporto departamento vadovas Edis Urbanavičius.

„Akivaizdu, kad šio žiedo potencialas yra išties didelis ir plėtra bei efektyvumas turi dideles perspektyvas. Be motociklų ir automobilių lenktynių čia gali būti puoselėjamas kartingo bei dviračių sportas. Vietos užtektų ir kultūros renginiams, kurie puikiai tarnautų Kaunui bei visai Lietuvai, o taip pat ir čia vis dažniau atvykstantiems svečiams iš svetur“, – pastebėjo Kauno rajono meras Valerijus Makūnas.

„Į šios trasos ateitį žvelgiame labai pozityviai ir tikime didelėmis jos perspektyvomis“, – pasirašant viešosios įstaigos „Nacionalinis žiedas“ steigimo sutartį, akcentavo Kauno vicemeras Povilas Mačiulis.

Naujosios organizacijos iniciatorius Arūnas Samochinas pabrėžė, kad „Nemuno žiedo“ trasa ir toliau veiks trimis krytimis: sportas, socialinė veikla ir turizmas. Šiemet „Nemuno žiedas“ be automobilių ir motociklų sporto atvėrė naujus horizontus, į trasą pakviesdamas bėgimo ir dviračių sporto entuziastus. Šios sporto šakos čia ir toliau ras vietos. Be to, toliau bus tęsiami sėkmės sulaukę projektai – žiemiško vairavimo mokymai bei iš gatvėse vykdavusių nelegalių lenktynių į uždarą trasą priviliotų entuziastų varžybos.

„Ši diena yra itin reikšminga Lietuvos automobilių sportui. „Nacionalinio žiedo“ steigėjams ir visam būsimam kolektyvui linkiu kūrybiškumo, išradingumo, ištvermės ir, žinoma, sėkmės“, – linkėjo Lietuvos automobilių sporto federacijos viceperezidentas, legendinis lenktynininkas ir nusipelnęs treneris Jonas Dereškevičius.

Vienos didžiausių Kaune „Juta Racing“ lenktynių komandos vadovas ir treneris Audrius Gelžinis prognozavo, kad į Kačerginės pusę ilgainiui vėl atsigręš pajėgiausi Lietuvos ir kaimyninių šalių lenktynininkai, pilotuojantys modernią techniką: „Tai nauja viltis mūsų lietuviškajai automobilių sporto mekai. Tikiu, kad čia atsiras vietos ir mokykloms, kurios išugdys naują gerų, greitų ir sąžiningų lenktynininkų kartą. Iki šiol vien trasos lygumas kėlė problemų ir čia negalėjo pasirodyti moderniausi lenktyniniai automobiliai, bet tikiu, kad jau netolimoje perspektyvoje situacija pasikeis iš esmės.“

Modernizuojant trasą ir kuriant bei tobulinant komplekso infrastruktūrą, darbus ketinama vykdyti kompleksiškai, skiriant dėmesį ne vien kelio dangos kokybei, bet ir bendram žiedo saugumui. Nors šiuo metu bankrutuojanti VšĮ „Nemuno žiedas“ jau liepos viduryje bus likviduojama, automobilių sporto mylėtojai tikisi išsaugoti šį  istorinį trasos vardą.