Už 19 tūkst. eurų programėlę kuria informacinių techologijų kompanija „Dizaino kryptis“.

„Programėlė dabar testuojama ir tikimės, kad ji bus paleista rugsėjo pabaigoje. Programėlės tikslas – nutraukti koronaviruso (COVID-19) plitimo grandinę ir informuoti sąlytį turėjusius asmenis“, – BNS teigė NVSC Kokybės vadybos ir komunikacijos skyriaus vedėja Diana Brunevičienė.

Centro atstovė pabrėžė, kad programėlė bus savanoriška, todėl jos efektyvumas priklausys nuo to, kiek žmonių ja naudosis.

„Planuojama, kad programėlė nefiksuos žmogaus buvimo vietos ir nerinks jo asmens duomenų. Ji tiesiog nustatys, kad ją naudojančio žmogaus mobilusis įrenginys tam tikru metu buvo netoli kito asmens, kuriam patvirtintas koronavirusas, mobiliojo įrenginio“, – apie programos veikimo principus pasakojo D. Brunevičienė.

Anksčiau Vyriausybė buvo numačiusi pirkti jau pradėtą kurti bendrovės „IT sprendimai sėkmei“ programėlę „Karantinas“, tačiau šios idėjos atsisakyta. Be to, programėlė sustabdyta, kai Valstybinė duomenų apsaugos inspekcija joje nustatė pažeidimų.

NVSC teigia, kad „Karantino“ kūrėjai taip pat dalyvavo konkurse, tačiau jų pasiūlyta kaina buvo didesnė nei laimėtojų.

„Programėlės „Karantinas“ kūrėjai pasiūlė didesnę kainą nei viešojo pirkimo laimėtojai UAB „Dizaino kryptis“, todėl pasirinkta ši bendrovė“, – informavo D. Brunevičienė.

Kaip skelbia „Swedbank“, naujoji programėlė pasižymės nauja išvaizda, intuityviu valdymu ir dar platesne funkcijų pasiūla.

Pasak „Swedbank“ Klientų aptarnavimo tarnybos vadovės Jūratės Gumuliauskienės, programėlėje bus integruota galimybė vartotojui prisijungti ir patvirtinti iki 100 eurų vertės mokėjimus naudojant piršto atspaudą ar veido atpažinimo technologiją (biometrinius duomenis).

„Įdėmiai sekame pasaulines programėlių kūrimo tendencijas ir stengiamės klientams suteikti dar daugiau galimybių kuo paprasčiau tvarkyti savo finansus. Biometriniai duomenys yra ne tik saugus, bet ir patogesnis bei greitesnis būdas vartotojui prisijungti prie savo bankininkystės paskyros ir tvirtinti operacijas. O susikurtas programėlės valdiklis leis greitai – nė neįsijungus programėlės – sužinoti savo sąskaitos likutį“, – komentuoja „Swedbank“ Klientų aptarnavimo tarnybos vadovė.

Naujoji „Swedbank“ programėlė leis atlikti momentinius mokėjimus ir atsiskaityti bekontakčiu būdu telefonu.

„Pristatę naująją programėlę planuojame ir toliau ją tobulinti bei papildyti naujomis funkcijomis. Banko klientų turima dabartinė programėlė į naująją atsinaujins automatiškai iki vasaros pabaigos, nebent vartotojas nustatymuose būtų uždraudęs automatinį programėlių atnaujinimą. Apie artėjančią naujovę kiekvieną programėlės klientą ruošiamės informuoti asmeniškai“, − pranešime cituojama J. Gumuliauskienė.

Banko klientai, norintys išbandyti naujosios programėlės aplinką ir funkcijas, iki liepos mėnesio gali atsisiųsti bandomą versiją – „Swedbank 2019“ programėlę.

Naujas projektas "Aplink marias" kviečia keliauti ir atrasti pačias gražiausias Kauno marių ir Nemuno kilpų supamas istorines, gamtos, kultūrines ir kitas įdomias lankytinas vietas.

"Aplink marias" – tai ir tinklalapis, ir programėlė išmaniajam telefonui, padėsianti susiplanuoti turiningą ir įspūdžių kupiną kelionę.

Keliautojams siūlomi šeši skirtingi, specialiai projektui sukurti pažintiniai maršrutai po Kauno marių apylinkes, puikiai tinkantys dienos išvykoms ar savaitgalio kelionei. Turistams suteikiama galimybė ir patiems susiplanuoti jų pomėgius atitinkantį maršrutą. Lankytinas vietas pristato audiogidai, prabylantys lietuvių, anglų, rusų ir vokiečių kalbomis.

Projektas "Aplink marias" turistams Kauno rajone siūlo sugrįžti atgal į gamtą ir pasimėgauti jos teikiama ramybe. Kauno marių regioniniame parke esantys Kadagių slėnio, Žiegždrių geologinis ar Dubravos rezervatinės apyrubės pažintiniai takai kviečia pasigrožėti nuostabiais vaizdais ir atsiveriančiomis panoramomis. Pavargę nuo miesto šurmulio, gaivaus pušynų oro gali įkvėpti keliaudami Nemuno pašonėje įsikūrusioje Kačerginėje esančiu Šaltinių taku ar pėsčiųjų takais Kulautuvoje. Tarp siūlomų aplankyti objektų Kauno rajone – ir naujam gyvenimui atgimstantis gotikos architektūros perlas – Zapyškio Šv.Jono Krikštytojo bažnyčia, ir vieno žymiausių Lietuvos istorijoje gamtininko profesoriaus Tado Ivanausko puoselėta Obelynės sodyba. Keliautojai neturėtų aplenkti ir vieno gražiausių renesanso architektūros dvarų Lietuvoje – Raudondvario dvaro. Čia pasivaikščioti parko takais pakvies ir su dvaro istorija supažindins grafienė Rozalija.

Projektą įgyvendina Kauno rajono turizmo ir verslo informacijos centras kartu su partneriais iš Kaišiadorių ir Prienų rajonų, Kauno bei Birštono savivaldybių. Projektas finansuojamas iš 2014–2020 m. ES fondų investicijų veiksmų programos lėšų.

Daugiau informacijos apie projektą: www.aplinkmarias.lt.

Padeda integruotis

Aklųjų ir silpnaregių bendruomenė prieš keletą metų kreipėsi į miesto atstovus, prašydami, kad viešasis transportas prabiltų. Iš pradžių galvota stotelėse arba autobusuose bei troleibusuose įrengti garsiakalbius, kurie praneštų, koks transportas atvyko.

Tokia sistema bandyta prieš dešimtmetį, tačiau ji nepasiteisino, nes netoli gatvės gyvenantys kauniečiai pradėjo skųstis, jog anksti ryte garsiakalbiais skleidžiama informacija jiems trukdo ramybę. Tuomet „Kauno autobusų“ Informacinių technologijų skyriaus vadovas Paulius Lengvenis pasiūlė modernesnę išeitį – sukurti išmaniesiems telefonams skirtą programėlę „KVT balsas“, kuri realiu laiku pasakytų, koks autobusas ar troleibusas atvažiavo.

„Turintiems regėjimo negalią keleiviams sudėtinga pamatyti, koks transportas atvyksta. Ieškodami, kaip išspręsti šią problemą, kartu su šios bendruomenės atstovais ieškojome patogiausio varianto. Taip buvo sukurta programinė bei techninė įranga, leidžianti identifikuoti atvykstantį autobusą ar troleibusą ir pateikti informaciją apie jį į telefoną. Nereikia kabinti jokių garsiakalbių ar jį valdančių pultelių, todėl pasirinkome būtent kelią išmaniaisiais telefonais“, – tikino programėlės autorius.

„Dienos metu stotelėje dar galiu įžiūrėti atvykstančio autobuso numerį, bet prieblandoje jau ieškau kitų žmonių pagalbos. Dabar ši programėlė yra pirmas mano pagalbininkas keliaujant mieste, stotelėje ji pasako, koks autobusas ar troleibusas atvažiuos ir už kiek laiko. Juk aklas žmogus ne taip kaip regintis – negali stovėti ir naršyti telefone. Jis turi ruoštis iš anksto, o atvažiuojantį autobusą dažniausiai gali nuspėti tik pagal garsą. Todėl programėlės perspėjimas garsu, jog transportas atvyks už minutės, dviejų ar penkių yra labai naudingas“, – programėlės privalumus vardija programėlę testavęs Kauno aklųjų ir silpnaregių bendrijos narys Saulius Kavaliauskas. Pasak jo, jis dabar patogiau planuojasi savo keliones ir labiau pasitiki savo galimybėmis.

Dabar ši programėlė yra pirmas mano pagalbininkas keliaujant mieste, stotelėje ji pasako, koks autobusas ar troleibusas atvažiuos ir už kiek laiko. Juk aklas žmogus ne taip kaip regintis – negali stovėti ir naršyti telefone.

Daugiau galimybių

Pirmojoje programėlės versijoje aklieji ir silpnaregiai galėjo gauti garsinę informaciją apie į stotelę atvykusį viešąjį transportą, tačiau dabar galimybės išplėstos. Keleiviai savo išmaniajame telefone gali girdėti ir koks autobusas, troleibusas ar maršrutinis taksi bus artimiausiu metu. Taip galima sužinoti maršruto kryptį bei atvykimo stotelę. Kitaip sakant, visa informacija, kuri buvo matoma tik švieslentėse, nuo šiol bus laisvai girdima bei matoma telefono ekrane, tad tai dar labiau palengvins aklųjų ir silpnaregių keliones Kauno viešuoju transportu. Šiuo inovatyviu sprendimu dabar gali naudotis visi keleiviai.

„Stotelėje yra aktyvios žymos, kurios praneša, už kiek laiko bus reikiamas viešasis transportas. Pavyzdžiui, programėlė pasako, kad 3-asis autobuso maršrutas bus už 5 min., važiuos Kauno klinikų kryptimi. Tad neregiai gali žinoti, kiek dar reikės laukti. Sprendimas tikrai pasiteisino. Matome, kad programėle naudojasi panašiai tiek keleivių, kiek Kaune yra aklųjų ir silpnaregių. Programėle naudojasi ir iš priemiesčio ar kitų miestų atvykę keleiviai. Tai padeda orientuotis viešojo transporto sistemoje“, – sakė P.Lengvenis.

Informacija telefone pateikiama ir garsu, ir gerokai didesniu, silpnaregiams lengviau įmatomu šriftu. Programėlės naudotojai gali pasirinkti ir kitą kalbą, todėl ji tikrai pasitarnaus miesto svečiams ar Kaune gyvenantiems užsieniečiams.

Dalijasi patirtimi

Plečiamos ir programėlės naudojimo ribos. Artimiausiu metu ja pradės naudotis šiauliečiai, nes bendrovė „Kauno autobusai“ mobiliąja programėle pasidalijo su Šiaulių miesto keleivių vežimo įmone „Busturas“. Dėl šios priežasties keičiamas programėlės pavadinimas. Nuo šiol ji vadinsis ne „KVT (Kauno viešojo transporto) balsas“, o „Transporto balsas“.

„Mes pasiūlėme, kad kiti miestai neleistų pinigų programėlės rašymui ir leidžiama ja naudotis nemokamai. Bet kuris miestas gali pasinaudoti mūsų sukurta programa, telieka patiems susikurti duomenų bazes ir stotelėse ar viešajame transporte įsidėti aktyvias žymes. Mielai dalijamės patirtimi tam, kad viešasis transportas būtų labiau prieinamas“, – kalbėjo P.Lengvenis.

Kaip programėlė veikia?

Į išmanųjį telefoną tereikia atsisiųsti nemokamą programėlę „Transporto balsas“, kurią galima rasti „Google Play“ parduotuvėje. Programėlė pritaikyta telefonams su „Android“ operacine sistema.

Jos veikimo principas yra paprastas – visuose Kauno autobusuose ir troleibusuose yra įmontuotos aktyvios žymos, kurias integravus su miesto maršrutų ir tvarkaraščių planavimo programa „Pikas“, pateikiama informaciją apie realų transporto judėjimą.

„Dabar sistemos galimybės yra gerokai išplėstos, nes specialios žymos, fiksuojančios autobusų ir troleibusų atvykimą, yra įmontuotos į šimtą Kauno viešojo transporto stotelių, todėl ne tik regėjimo negalią turintiems, bet ir visiems keleiviams tampa dar patogiau planuoti savo laiką važiuojant viešuoju transportu,“ – tikino P. Lengvenis.

Išmaniaisiais telefonais tai pat galima tvarkaraščiuose nuskaityti QR kodą ir telefono ekrane išvysti artimiausiu laiku atvyksiančius autobusus ir troleibusus bei jų atvykimo į stotelę laiką.

Šiuo metu Kaune kursuoja neįgaliųjų poreikiams pritaikyti 57 žemagrindžiai troleibusai ir per 200 žemagrindžių autobusų. Iki kitų metų pabaigos atnaujinus transporto parką, visi autobusai ir troleibusai mieste bus tik žemagrindžiai.