Išvengė dulkių debesies

D.Butvilas su šturmanu Renatu Vaitkevičiumi triumfavo tiek LARČ 2 įskaitoje, tiek tarp automobilių, varomų visais keturiais ratais. Šalies čempionai, dalyvavę lenktynėse „Rally Elektrėnai by aromama“, tempą kontroliavo nuo pat energetikų sostinės gatvėse surengto prologo, kuriame laimėjo Elektrėnų mero taurę.

Dėl sėkmingo starto lyderiai naktiniame greičio ruože vieninteliai turėjo galimybę važiuoti gero matomumo sąlygomis. Visi vėliau startavę varžovai jau skendo tirštame dulkių debesyje. Po antrojo klasikinio greičio ruožo D.Butvilas ir R.Vaitkevičius prieš artimiausius persekiotojus buvo susikrovęs daugiau nei 40 sek. persvarą.

Tokie skaičiai tarpinėje rezultatų lentelėje reiškė gerokai mažesnę įtampą ir galimybę mėgautis raliu niekuo nerizikuojant. Taip pat ir tai, kad iš esmės kova vyko tik dėl antrosios vietos. Čia intrigos buvo gerokai daugiau. Automobilį „Škoda Fabia R5“ prisijaukinęs Giedrius Notkus su Daliumi Strižanu susirėmė su pirmą kartą tokio lygio automobilį pilotuojančiu Justo Tamašausko ir Dovydo Ketvirčio duetu.

Akistata virto tikru trileriu: Giedrius laimėjo keturis greičio ruožus, tris kartus buvo antras ir du kartus trečias, o Justas – penkis kartus antras ir tris kartus trečias. Prieš du paskutiniuosius greičio ruožus juos skyrė viso labo 0,10 sek. Vis dėlto finišo tiesiojoje G.Notkus buvo šiek tiek aštresnis ir iškovojo antrąją vietą.

Racionali rizika

Dėl itin nepalankiai susiklosčiusių aplinkybių – starto naktiniame dulkių debesyje iškart po D.Butvilo – iš kovos dėl vietos ant podiumo pasitraukė Vladas Jurkevičius su Aisvydu Paliukėnu. Antrajame greičio ruože lyderiui atitrūkus daugiau nei 1,5 min., Vladas prisipažino susidūręs su ryškiu motyvacijos trūkumu.

„Rikiuotės priekyje tikrai visi labai greiti vyrai, todėl, kai net trečioji vieta pabėgusi daugiau nei 40 sek., labai aiškiai suvoki, kad kažką pasivyti įmanoma nebent varžovų technikos gedimo ar labai šiurkščios klaidos atveju. Todėl nusiteikėme tiesiog smagiai pasivažinėti, vengti nereikalingos rizikos“, – atviravo V.Jurkevičius.

Tiesa, net toks racionalumas nesutrukdė Vladui laimėti dviejų greičio ruožų.

Tarptautiniai startai

Automobilių „Mitsubishi EVO“ svorio kategorijoje šįkart geriausią tempą demonstravo Vytautas Švedas su Žilvinu Sakalausku, finišą pasiekę penkti. Nedaug nuo jų atsiliko Mariaus Vėgėlės ir Prano Švedo duetas: daug statęs ant kortos naktiniame greičio ruože, tačiau iš visų „UPS momentų“ išnešęs sveiką kailį.

Tarp viena ašimi varomų automobilių greičiausi šįkart buvo Rokas Steponavičius ir Karolis Gedgaudas, važiavę „BMW E46 M3“. Dėl įvairių gedimų ir avarijų lenktynių finišo nepasiekė 11 iš 86 startavusių ekipažų.

Lietuvos ralio čempionato įskaitoje lieka paskutinis 6-asis etapas – Utenos lenktynės. Šis etapas vyks rugsėjo 29–spalio 1 d. ir galutinai surikiuos likusius čempionato laureatus. Dar po savaitės spalio 7 ir 8 d. lenktynių mėgėjų laukia tarptautinis ralis „Kauno ruduo“. Jame dalyvaus ne tik geriausi mūsų šalies ralio meistrai, bet ir garsūs lenktynininkai iš daugelio Europos valstybių.

„Paskutinysis posėdis su Elektrėnų miesto vadovais iš tiesų buvo liūdnas, nes apvarstę visus įmanomus variantus visgi turėjome pripažinti, kad įgyvendinti nuo rugsėjo 1-osios viešiems renginiams keliamų reikalavimų nepavyks. Mes tikrai suvokiam visas rizikas ir jaučiam atsakomybę dėl daug kam nerimą keliančios ir aiškaus gydymo būdo neturinčios infekcijos, todėl patys raginam vengti didelių susibūrimų.

Linksmybių ir pramogų bus gerokai mažiau nei planavome.

Teoriškai surengti tokį šventinį koncertą, kokį buvom suplanavę, yra įmanoma, tačiau praktiškai tektų užtverti kone visą miestą, o visus koncerto žiūrovus elektroniniu būdu registruoti. Jei neduok Dieve renginio metu kažkas užsikrėstų korona virusu, nepavykus atsekti kas kam kur kaip tokią „dovanėlę“ įteikė, užsidirbtume žvėrišką baudą.

Todėl galiausiai sutarėme, kad šiais metais linksmybių ir pramogų bus gerokai mažiau nei planavome. Netgi didysis fejerverkas po finišo bus perkeltas į tokią vietą, kad būtų matomas iš bet kurio taško visuose Elektrėnuose, tačiau netaptų padidintos smalsuolių traukos centru“, – vardijo „Kuusamet Group Rally Elektrėnai 2020“ varžybų direktorė Inga Juškevičiūtė-Kačinskienė.

Klausimų kol kas daugiau nei atsakymų ir žiūrint į paraiškas startuoti pateikusiųjų sąrašą. Nors prieš kurį laiką Lenkijoje šoktelėjusi užsikrėtimų koronavirusu kreivė šiuo metu neatrodo dramatiškai, visgi keleto užsiregistravusių ekipažų iš pietvakarinės kaimynės neišvysim: numatytas saviizoliacijos laikotarpis atsieitų pernelyg brangiai.

„Mes ir čia bandom rasti kompromisines išeitis. Esame susitarę dėl galimybės maksimaliai greitai atlikti COVID-19 testus ralio svečiam iš kaimyninių šalių, tačiau kol kas negalim pasigirti „pramušę“ išimtis ralio meistrams išvengti saviizoliacijos. Be to, formaliai ir Lietuvoje registruojamų užsikrėtimų skaičius pasiekė ribą, pasėjusią abejonių Latvijos sveikatos apsaugos strategams. Kiek žinau Rygoje taip pat svarstomos rekomendacijos vengti kelionių pas mus. Jei tokios būtų priimtos – turbūt nubyrėtų kažkiek Latvijos ralio sprinto čempionato etapo, vyksiančio po „Kuusamet Group Rally Elektrėnai 2020“ vėliava, dalyvių. Žodžiu, klaustukų dar labai daug“, – vardija ralio direktorė.

Tiesa, ne visos naujienos ralio štabe tokios minorinės. Šiame kontekste pati smagiausia naujiena yra naujo pagrindinio ralio rėmėjo atsiradimas. „Kuusamet Group“, didžiausia Lietuvoje įmonių grupė, besiverčianti metalų laužo surinkimu, rūšiavimu, smulkinimu ir perdirbimu jau yra neprastai žinoma automobilių sporto fanams, nes kompanijos spalvas vežantys bolidai triumfavo ir „Aurum 1006 km lenktynėse“, ir klasikinėse žiedinėse lenktynėse TCR klasėje, svariai prisidėjo prie vieno talentingiausių jaunosios kartos pilotų Juliaus Adomavičiaus pergalių Baltijos šalių žiedo pirmenybėse.

Laukia įdomi lyderių kova

Iki Lietuvos automobilių ralio čempionato pabaigos likus vos vienam etapui, turnyrinėje lentelėje matyti, kad ralio finalo „Rally Classic 2018“ metu, spalio 6 d. Druskininkų, Lazdijų ir Varėnos apylinkėse bus išties įtempta kova.

Įnirtingos Lietuvos automobilių ralio čempionato kovos prasidėjo dar žiemą. Tuomet pirmajame čempionato etape „Winter Rally 2018“ geriausiai pasirodė ir pirmąją vietą iškovojo B. Vanago ir M. Čepulio ekipažas. Lenktynėse tąkart identišką laiką pademonstravo ir G. Notkaus bei D. Strižano ekipažas, abi komandos atvažiavo per 48 min. 17. 10 sek. Pastarajam ekipažui nepavyko tapti pirmaisiais įskaitoje dėl prastesnio laiko pirmajame greičio ruože.

Antrajame Lietuvos ralio čempionato etape „Viada Rally Žemaitija 2018“ triumfavo atsinaujinęs V. Žalos ir A. Malnieku ekipažas,  antras liko G. Notkaus ir D. Strižano ekipažas, o trečioje vietoje liko ankstesniame čempionato etape laimėjusi „General Financing team Pitlane“ komanda.

Pozicijų ir trečiajame LRČ etape „Samsonas Rally Rokiškis“ neužleido V. Žala bei A. Malnieks. Tą kartą antrojoje pozicijoje liko estų E. Kaur ir S. Simm komanda, o trečioje vietoje – G. Notkus bei D. Strižanas.

Priešpaskutiniame Lietuvos ralio čempionato etape „Rally Elektrėnai 2018“ geriausiai pasirodė latvio N. Gryazin ir ruso Y. Federov ekipažas, o antroje vietoje liko prieš tai dviejuose etapuose nugalėjusi V. Žalos komanda.

Džiaugiamės, kad paskutiniame čempionato etape dalyvauja daugybė puikių sportininkų, tarp kurių vykstančios kovos visuomet išlaiko intrigą.

Apžvelgus visų praėjusių etapų rezultatus galima pastebėti, kad Dzūkijos žemėje aršiausia kova vyks tarp  V. Žalos, B. Vanago ir G. Notkaus ekipažų. O štai  pernai finalo metu Druskininkuose kraupią avariją patyręs D. Jocius sako, kad šiemet jėgas taupė būtent ralio finalui ir pažadėjo nustebinti.

Sudėtingas, bet sportininkų labai laukiamas etapas

Vienas iš „Rally Classic“ organizatorių Jonas Balčiūnas, teigia, kad Druskininkų, Lazdijų ir Varėnos apylinkėse vykstantis ralis kasmet kinta – stengiamasi keisti trasas, ieškoti įdomesnių kelių ir vietų, kurios kasmet kurtų norą sportininkams atvykti ir išbandyti savo jėgas.

„Lietuvos ralio čempionato finalas – pats svarbiausias etapas, kuriame galutinai susumuojami visų geriausių ralio meistrų rezultatai, siekti visus metus. Džiaugiamės, kad paskutiniame čempionato etape dalyvauja daugybė puikių sportininkų, tarp kurių vykstančios kovos visuomet išlaiko intrigą. Neabejoju, kad taip bus ir šiais metais“, – pasakojo J. Balčiūnas.

Organizatoriams antrina ir du kartus Lietuvos automobilių ralio čempionu tapęs lenktynininkas Vytautas Švedas, kuris tikisi ir šiais metais išliktų geriausiųjų gretose, tačiau šiek tiek baiminasi, kad kojos nepakištų technika.

„Visuomet norisi sugrįžti ten, kur miestas alsuoja gera aura. Dzūkijos regione vykstantis Lietuvos automobilių ralio čempionato finalas yra tikrai sudėtingas dėl minkštų ir drėgnų trasų ir ypatingo susikaupimo reikalaujančių naktinio greičio ruožų.

Finale kiekvienas sportininkas turi tikslą pasirodyti kuo geriau, aš taip pat – noriu būti pirmaujančių lenktynininkų gretose, tačiau ar tam kojos nepakiš techniniai automobilių parametrai – nežinia. Bet kokiu atveju, labai stengsiuosi būti tarp geriausių“, – teigė sportininkas.

Nepamirštamos pramogos ralio dalyviams ir svečiams

Paskutinis ir pats svarbiausias Lietuvos automobilių ralio čempionato finalas prasidės spalio 5 d. vakare, kur Druskininkų pramogų aikštėje vyks oficialus renginio atidarymas – jame pasirodys visi ralio ekipažai. Taip pat šią dieną vyks fotografijų konkurso nugalėtojų apdovanojimai. Šis konkursas – ilgus metus besitęsianti tradicija, kviečianti žmones įamžinti kvapą gniaužiančius ralio finalo vaizdus. Ralio organizatoriai ragina ir šiais metais fiksuoti gražiausias finalinės kovos akimirkas ir dalintis nuotraukomis, kurių autoriai bus apdovanoti kitais metais.

Ralio pasai ir šiemet juos įsigijusiems atneš sėkmę

Žiūrovai, įsigiję ralio pasus, galės sudalyvauti žaidime ir laimėti vertingų prizų. Taip pat pirmąjį spalio savaitgalį Druskininkuose vyks ir Lietuvos automobilių ralio sprinto čempionato V-asis etapas bei Lietuvos automobilių bekelės lenktynių čempionato ir taurės IV-asis etapas.