Lapkričio 20 dieną NATO naikintuvai skrido atpažinti rusų atakos lėktuvo IL-20. Jis skrido iš Rusijos pagrindinės dalies į Kaliningrado sritį.

Lapkričio 25 dieną atpažintas dar vienas IL-20. Jis skrido iš Kaliningrado srities į pagrindinę Rusijos dalį.

Šie lėktuvai skrido nepateikę skrydžio plano, neįjungę radiolokacinio atsakiklių, ryšio su Regioniniu skrydžių valdymo centru nepalaikė.

NATO oro policijos misija Baltijos šalyse vykdoma iš Lietuvos ir Estijos.

Birželio 28 dieną NATO naikintuvai palydėjo kuro papildymo orlaivį IL-78 ir karinį keleivinį lėktuvą TU-154.

Birželio 30 dieną NATO orlaiviai atpažino ir palydėjo du Rusijos naikintuvus SU-27. Jie skrido iš Kaliningrado srities ir grįžo į ją. Naikintuvai taip pat palydėjo TU-132, skridusį iš Kaliningrado srities į pagrindinę Rusijos dalį bei pasitiko iš žemyninės Rusijos į Kaliningrado sritį skridusį TU-204.

Dauguma rusų orlaivių skrido be skrydžio plano, be įjungto radiolokacinio atsakiklio, radijo ryšio su Regioniniu skrydžių valdymo centru nepalaikė.

NATO oro policijos misija Baltijos šalyse vykdoma iš Lietuvos ir Estijos.

Praėjusią savaitę pirmadienį naikintuvai kilo atpažinti orlaivį IL-20, skridusį iš pagrindinės Rusijos dalies į Karaliaučiaus sritį.

Antradienį NATO oro policija taip pat atpažino IL-20, kilusį iš Karaliaučiaus srities ir į ją grįžusį.

Ketvirtadienį atpažinti iš Karaliaučiaus srities kilę ir į ją grįžę IL-20 bei du naikintuvai SU-27. Tą pačią dieną NATO orlaiviai dar kartą kilo atpažinti naikintuvo SU-27, jis taip pat kilo ir grįžo į Karaliaučiaus sritį.

Rusijos orlaivis IL-20 atpažintas ir penktadienį, jis skrido iš Karaliaučiaus srities į pagrindinę Rusijos dalį, taip pat palydėtas iš Karaliaučiaus srities kilęs ir grįžęs SU-24.

NATO oro policijos misija Baltijos šalyse vykdoma iš Lietuvos ir Estijos.

Oro policiją vykdantys NATO orlaiviai kasdienį patruliavimą palei Baltijos šalių oro erdvės sieną su Rusija ir Baltarusija pradėjo po Rusijos invazijos į Ukrainą.

NATO naikintuvai lydėjo tarp žemyninės Rusijos dalies ir Karaliaučiaus srities skridusius naikintuvus SU-24, SU-35, transporto lėktuvus AN-24 ir AN-26, žvalgybos orlaivį IL-20.

Vieni lėktuvai skrido su įjungtu radiolokaciniu atsakikliu, skrydžio planą turėjo, palaikė ryšį su Regioniniu skrydžių valdymo centru (RSVC), kiti skrido be įjungto atsakiklio, skrydžio planų, ryšio su centru nepalaikė.

NATO oro policijos misijos naikintuvai budi Lietuvoje ir Estijoje.

Kaip nurodoma KAM pranešime, tarp lydėtų lėktuvų buvo kariniai transporto orlaiviai, taip pat naikintuvai bei bombonešis „Il-22“.

Dalis jų skrido išsijungę automatinius atsakiklius.

NATO oro policijos misija vykdoma iš Lietuvos ir Estijos.

Praėjusį pirmadienį palydėtas iš Karaliaučiaus į Rusijos žemyninę dalį skridęs IL-76, kitu pakilimu – ta pačia kryptimi skridę orlaivis AN-26 ir du orlaiviai SU-30.

Transporto lėktuvai IL-76 ir AN-26 skrido su įjungtais radiolokaciniais atsakikliais, tuo metu naikintuvas SU-30 – be radiolokacinio atsakiklio, radijo ryšio su regioniniu skrydžių valdymo centru nepalaikė.

NATO oro policijos misija vykdoma iš Lietuvos ir Estijos.

Ministerija informavo, kad liepos 21-ąją NATO naikintuvai buvo pakelti atpažinti ir palydėti  virš Baltijos jūros skridusių karinių transporto lėktuvų An-26 ir An-140 - jie skrido tarptautine oro erdve, iš žemyninės Rusijos dalies į Karaliaučių. An-26 skrido be atsakiklio, pagal skrydžio planą, An-140 buvo įjungęs atsakiklį, skrydžio plano laikėsi.

NATO oro policijos misija Baltijos šalyse vykdoma iš Lietuvos ir Estijos.

Liepos 4 dieną NATO naikintuvai buvo pakelti atpažinti ir palydėti Rusijos orlaivį IL-20, skridusį tarptautine oro erdve virš Baltijos jūros iš žemyninės Rusijos dalies į Karaliaučiaus sritį. Orlaivis skrido be atsakiklio, be skrydžio plano, ryšį su regioniniu skrydžių valdymo centru palaikė.

Kitą kartą Rusijos orlaivis IL-20 iš Karaliaučiaus srities į žemyninę šios šalies dalį skrido liepos 7 dieną. Jis skrido be atsakiklio, su skrydžio planu, ryšį su regioniniu skrydžių valdymo centru palaikė.

NATO oro policijos misija Baltijos šalyse vykdoma iš Lietuvos ir Estijos.

2016-ieji NATO lakūnams buvo ramesni nei prieš tai buvę dveji metai, bet aktyvumas išlieka didesnis nei iki Krymo aneksijos.

Ministerijos BNS pateiktais duomenimis, 2013 metais NATO naikintuvai kilo 47 kartus, 2014 - 140, 2015 - apie 160, 2016 - apie 110.

NATO šalių naikintuvai oro policijos misiją vykdo iš bazių Šiauliuose ir Estijoje. Naikintuvai paprastai keliami palydėti Rusijos orlaivių, skrendančių virš Baltijos jūros į Karaliaučiaus kraštą iš žemyninės Rusijos dalies.

Daugiausiai tai buvo transporto ir žvalgybos orlaiviai, skridę be įjungtų automatinių atsakiklių.

Rusija prieš porą mėnesių pranešė pakvietusi NATO ekspertus į Maskvą tartis dėl galimybės Baltijos jūros regione visiems kariniams orlaiviams skraidyti su įjungtais atsakikliais. Tačiau atskiros Aljanso narės pareiškė neketinančios derėtis su Rusijos ekspertais techniniu lygiu ir siūlo klausimą spręsti Europos saugumo ir bendradarbiavimo organizacijos formate.

NATO oro policijos misija Baltijos šalyse vykdoma iš Lietuvos ir Estijos.