B. Vanagas „Samsonas Rally Rokiškis“ atlieka ypatingas pareigas – važiuoja nuliniu ekipažu. Sportininkas su šturmanu Mindaugu Čepuliu važiuoja prieš pat pirmuosius ralio dalyvius ir stebi, ar žiūrovai nepažeidžia taisyklių, vertina trasos tinkamumą lenktynėms. Pirmuoju nuliu pažymėtas ekipažas taip pat žiūrovus įspėja apie netrukus prasidėsiančias varžybas – vos po 5 minučių nuo jų starto trasas skrodžia lenktynių lyderiai.

Iš viso „Inbank team Pitlane“ per pirmąją ralio dieną įveikė 44 kilometrus. Komandos pilotas B. Vanagas teigia, jog pirmieji greičio ruožai nebuvo ypač sudėtingi, tačiau iššūkį sukūrė permainingi orai. Visą dieną reguliariai saulę keičiantis lietus atsipalaiduoti neleido nei nuliniams ekipažams, nei varžybų dalyviams. Tiesa, lenktynininkas išskyrė ir ralio išsiilgusių žiūrovų gausą – dar daugiau jų tikimasi pagrindinę ralio dieną, šeštadienį.

Kur kas daugiau įspūdžių patyrė antrasis šių metų Dakaro dalyvis Edvinas Juškaukas, taip pat vykdantis saugumo misiją. Klasikinio ralio trasos daugkartiniam ralio maratono dalyviui pasirodė ypatingai trumpos – tarsi sprintas lyginant net su trumpiausiais bajų greičio ruožais. E. Juškauskas teigia nė nespėjęs suprasti, kada prasideda greičio ruožas, nes vos už kelių minučių šis jau baigiasi. Tačiau paklaustas apie naują patirtį, E. Juškauskas atskleidžia, jog klasikinio ralio formatas vis dėl to jam labai patiko.

M. Čepulis žiūrovus ragina nepraleisti antrosios ralio dienos. Profesionalus šturmanas atskleidžia, kad rytoj laukia net trys tramplynai, per kuriuos nuo žemės pakils beveik visi dalyviai, tad žiūrovams įspūdingų vaizdų netrūks.

„Samsonas Rally Rokiškis“ vyksta Rokiškio ir Zarasų apylinkėse liepos 31–rugpjūčio 1 dienomis. Šios varžybos yra ne tik Lietuvos, bet ir Latvijos ralio čempionatų bei „Baltic Rally Trophy“ etapas. Lenktynėse žiūrovai pamatys abu Dakaro bolidus, Lietuvos ralio čempionato favoritus bei užsienio lenktynininkus: WRC2 važiuojantį Nikolay Gryazin, dukart Europos ralio kroso čempioną Reinis Nitišs, Suomijos čempioną Teemu Asunmaa, kylančią ralio žvaigždę keturiolikmetį Hubert Laskowski.

Antrasis „Toyota Hilux“ ekipažas, su Edvinu Juškausku priešakyje, ralio aistruolius pasitiks atsinaujinęs. Greta lenktynininko žiūrovai išvys naują veidą – profesionalų šturmaną Šarūną Palioką. Š. Paliokas yra daugkartinis bekelės varžybų dalyvis, tarp kurių – „Ladogs Trophy“ (automobilių ir motociklų klasėse) bei Dakaro ralio (2003 m. automobilių klasėje su Aurelijumi Petraičiu ir 2009 m. motociklų klasėje).

Abu „cross-country“ tipo automobiliai klasikinio ralio trasose atliks nulinių ekipažų funkciją arba kitaip – saugumo misiją. Nuliniai ekipažai stebės, ar žmonės nepažeidžia taisyklių, ar jų nėra draudžiamose vietose, vertins trasos tinkamumą lenktynėms ir visą informaciją perduos atsakingiems varžybų asmenims. Nuliniai ekipažai startuos prieš pat dalyvius, todėl jų pasirodymas praneš ir apie netrukus prasidedančias lenktynes.

Tiesa, artėjančios varžybos papildomai pasitarnaus ir kaip treniruotė, ir kaip bolido testai. Akylesni Dakaro fainai pamena, kad šiam bolidui startas Dakaro ralyje neapsiėjo be nuotykių – šeštajame greičio ruože ekipažas užsidegė, todėl automobiliui grįžus į Lietuvą, buvo atliktas pilnas bolido perrinkimas, naujų elektros laidynų tiesimas bei kitų ugnies sukeltų defektų šalinimas.

Gegužės 29 dieną vykusių testų metu buvo aiškinamasi, ar automobilio perrinkimo etape nebuvo padaryta klaidų. Na, o artėjančiame ralyje ekipažas ne tik atliks saugumo pareigas, bet ir išmėgins bolidą greitesnėje trasoje, išbandys įvairius automobilio nustatymus bei programas.

E. Juškausko ir Š. Palioko tandemas „Samsonas Rally Rokiškis“ trasose pasirodys penktuoju nuliu, t. y. pirmieji iš visų nulinių ekipažų. B. Vanagas startuos pirmu nuliu, o iš karto už jo – pirmieji varžybų dalyviai. B. Vanagas pasirodys su patyrusiu klasikinio ralio šturmanu Mindaugu Čepuliu.

„Samsonas Rally Rokiškis“ vyks Rokiškio ir Zarasų apylinkėse liepos 31 – rugpjūčio 1 dienomis. Šios varžybos yra ne tik Lietuvos, bet ir Latvijos ralio čempionatų bei „Baltic Rally Trophy“ etapas. Lenktynėse žiūrovai pamatys abu „Team Pitlane“ ekipažus, Lietuvos ralio čempionato favoritus bei užsienio lenktynininkus: WRC2 važiuojantį Nikolay Gryazin, dukart Europos ralio kroso čempioną Reinis Nitišs, Suomijos čempioną Teemu Asunmaa, kylančią ralio žvaigždę keturiolikmetį Hubert Laskowski.

Galima laukti permainų

LARČ1 įskaitoje kol kas į priekį išsiveržęs Vaidotas Žala. Jis yra sukaupęs 138,6 taško. Antroje vietoje klasifikuojamas Vytautas Švedas su 74 taškais, o trečiąją vietą kol kas užima Linas Vaškys, turintis 40,8 taško.

LARČ2 įskaitoje permainų dar galima laukti, mat pirmoje vietoje esantis Gediminas Maškauskas turi 105,2 taško ir nėra nepavejamas. Nuo jo vos kiek daugiau nei 10 taškų atsilieka Baltarusijos sportininkas Sergejus Viazovičius. Trečioje vietoje – 46 taškus turintis lenkas Jakubas Gegola, tačiau ir jis negali jaustis ramiai. Ketvirtoje vietoje klasifikuojamas Aleksandras Gorelovas yra surinkęs 30 taškų.

LARČ3 įskaitoje gana užtikrinta persvara pirmauja Giedrius Notkus. Jo sąskaitoje – 136,8 taško. 70 taškų turi Eugenijus Sladkevičius. Nuo pastarojo vos šešiais taškais atsilieka Janis Vorobjovas, o dar dešimčia taškų mažiau turi Nerijus Anužis. Taigi, jei G.Notkus į priekį išsiveržęs, tai dėl antrosios ir trečiosios vietų – dar niekas neaišku.

Skirtingi tikslai

Tikra drama rutuliojasi LARČ4 įskaitoje. Čia menkiausias taškų skirtumas gali pakoreguoti dabartinį prizininkų trejetą. Kol kas įskaitoje lyderiaujantis Evaldas Joteika čia turi 92,4 taško, tačiau nuo jo vos per plauką, – t.y. 1,2 taško atsilieka Valdas Jurkevičius. Į nugarą pastarajam alsuoja Aurimas Eidžiūnas, mat jo atsilikimas siekia vos 0,4 taško. Teorinių šansų dar turi ir ketvirtoje bei penktoje vietoje klasifikuojami Drew Hollandas ir Deividas Gezevičius. Jie turi atitinkamai 52,4 ir 49,2 taško.

LARČ5 įskaitoje į priekį išsiveržęs Renaldas Šeinauskas. Stabiliai visuose etapuose pasirodęs sportininkas dabar turi 134 taškus ir artimiausią varžovą Justą Tamašauską jau lenkia daugiau nei 42 taškais. Kol kas trečias, tačiau vilčių pakilti aukščiau tikrai dar nelaidoja Giedrius Firantas. Jis turi uždirbęs 88 taškus.

LARČ6 įskaitoje žymia persvara pirmauja Audronis Gulbinas. Jis per keturis etapus sukaupė 164,6 taško. Kone dvigubai mažiau – 85,4 taško turi D.Gezevičius, o tik 36 taškus sukaupė Lukas Vajinskis.

"BMW CUP" klasėje šiemet vėl lyderiauja R.Šeinauskas. Jo sąskaitoje jau 151,6 taško. Antroje vietoje klasifikuojamas Justas Simaška, kuriam teks pakovoti dėl dabar turimos pozicijos. J.Simaška dabar turi 85,8 taško, tačiau mažiau nei 14 taškų nuo jo atsilieka trečioje vietoje esantis Simonas Bieliauskas. Daugiau nei teorinių šansų dar turi ir Dovilas Čiutelė. Į prizininkų trejetą jis prasibrauti galėtų nesunkiai, nes dabar turi 68 taškus.

Svarbi taisyklė

Absoliučioje įskaitoje, kurioje varžosi galingiausi keturiais ratais varomi automobiliai, kol kas lyderiauja V.Žala. Jis turi 135,8 taško. Antroje vietoje esantis panevėžietis G.Notkus turi 33,2 taškais mažiau, tad vilčių tikrai dar nelaidoja. 79,8 taško turi ir priklausomai nuo aplinkybių, pozicija aukščiau kilti gali ir V.Švedas.

Viena ašimi varomų automobilių įskaitoje 2WD – intrigos dar daugiau. Čia su 88 taškais pirmauja G.Firantas. Antrąją vietą užima J.Tamašauskas su 74,8 taško. Trečiąją poziciją kol kas užima du, identišką taškų skaičių surinkę sportininkai. E.Joteika ir R.Šeinauskas turi po 69,4 taško. Taigi, tokia spūstis lentelėje garantuoja itin įdomią kovą "Samsonas Rally Rokiškis" varžybose.

Komandinėje įskaitoje kol kas pirmauja "AG Racing" ekipa, turinti 93 taškus. Antroje vietoje rikiuojasi ASK "Autorikona", turinti 76 balus. Trečia šiuo metu – "Subaru Poland Rally Team" rinktinė. Jos sąskaitoje – 30 taškų.

Tiesa, verta pažymėti, kad šiuo metu dalyvių surinkti taškai, priklausomai nuo to, kaip jie pasirodys kituose etapuose, dar gali keistis. Lietuvos ralio čempionate galioja minus vieno etapo taisyklė. Įvykus paskutiniam etapui, vienas blogiausias per metus pasiektas rezultatas bus išbrauktas ir skaičiuojami penki geresni, tad matematinių vingrybių, lemsiančių sezono baigtį, dar gali būti įvairiausių.

Prie savo vardo varžybų nusprendė prisijungti ir vienas garsiausių ralio lenktynininkų ir automobilių konstruktorių Lietuvoje Martynas Samsonas. Tiesa, šįkart sportininkas trasomis skries su visiškai kitokiu modeliu, nei buvo įpratę matyti žiūrovai.

Ralio dalyvių sąraše jau galima rasti ir M.Samsoną. Tačiau daugelis ralio gerbėjų netruko pastebėti vieną smulkmeną. Prie sportininko pavardės puikuojasi prierašas "GAZ 51". Paaiškėjo, kad M.Samsonas šitaip nusprendė įgyvendinti savo svajonę ir ralio varžybose Rokiškyje pasirodys su legendiniu sunkvežimiu.

"Aš apskritai neplanavau šiame ralyje važiuoti, nes ir su automobiliais šiemet sunkiau, ir mano šturmanas Mindaugas Varža su Egidijumi Valeiša ekipaže važiuoja šiais metais. Tačiau visi aplinkui stebisi, kaip aš čia nevažiuosiu. Taigi, pajutau spaudimą iš šalies. Vėliau sužinojau, kad mūsų klientai iš Estijos, kurie naudoja "Samsonas Motorsport" pavarų dėžes ir amortizatorius, parduoda "GAZ 51", tai už gerą kainą ėmiau ir nupirkau. Susidėsim agregatus, nes pastaruoju metu tas sunkvežimis buvo nuomojamas. Sutarėme, kad estai tą mašiną atvarys ir per ralį prižiūrės", – koks naujasis pirkinys, atskleidė M.Samsonas.

Nauja technika bus ne vienintelė naujiena M.Samsono ekipaže. "Samsonas Rally Rokiškis" varžybose uteniškiui stenogramą skaitys svečias iš Airijos Mickas McCullaghas.

M.Samsonas prasitarė, kad jo tikslas Rokiškyje bus gerai praleisti laiką ir džiuginti žiūrovus gražiu važiavimu, tad rezultatas – ne pagrindinis uždavinys.

"Dar nevažiavau su ta mašina, bet, manau, nelabai yra ką joje bandyti. Viskas paprasta. Variklis aštuonių cilindrų, V formos, arklių – apie 200. Maksimalus greitis – 145 km/val., tai teks ir laikyti visada numynus pedalą. Jausmas turėtų būti panašus, kaip važiuojant mikroautobusu susirašymo metu. Dar žinant tai, kad airiai šneka labai "aiškiai", tai turbūt su šturmanu irgi bus linksma. Važiuodami žiūrovams pamojuoti gal netgi spėsime. Nieko neturiu prieš R5 ar R2 automobilius, bet autosportas neapsiriboja tik pinigais. Palaikau tuos, kurie nori patys kurti automobilius. Ar tai būtų koks sukonstruotas BMW, ar sena gazelka. Svarbiausia palaikyti konstruktorius ir jų idėjas, todėl ir važiuosime tokia mašina patys", – sakė M.Samsonas. Beje, į Rokiškį atvyks ir daugiau "GAZ 51" sunkvežimių iš Estijos, tad M.Samsonas galės pademonstruoti visus savo sugebėjimus kovojant dėl pozicijų klasėje.

Tai tik trečdalis varžybų, kadangi šeštadienį ekipažų laukia dar 8 „dopai“. Šiose varžybose startavo ir „RR Team“ - Renaldo Šeinausko ir Rūtos Krikščiūnaitės duetas. Po pirmosios dienos ekipažas viena ašimi varomų automobilių įskaitoje užima 10 vietą 21 dalyvio rikiuotėje ir pirmi savo klasėje.

Po pirmosios dienos R. Šeinauskas pasidalijo savo įspūdžiais apie varžybas. Anot sportininko, kai kurie greičio ruožai buvo gana greiti, tačiau buvo ir tokių vietų, kur teko dugnu braukti gruntą.

„Pirmame greičio ruože dugnu braukėme žemę, pametėme vieną amortizatoriaus atraminį. Antrą greičio ruožą pravažiavome su didžiuliais bildėjimais ir trimis amortizatoriais. Servise susitvarkėme ir trečiame, ketvirtame greičio ruože jau pradėjome „svilinti“. Buvo greitų atkarpų, kur penktu bėgiu „daužėme“ ribotuvą, bet viskas gerai“ , - pasakojo R. Šeinauskas.

R. Šeinauskas atskleidė, kad kol kas ekipažo nuotaikos puikios, kadangi rokiškėnai ralio lenktynininkus pasitiko itin šiltai.

„Šiaip viskas labai gerai, išskyrus tą pirmą greičio ruožą, kurio vėliau jau nebebus. Atmosfera ralyje pasakiška. Žmonės laimingi, šypsosi, kalbina, mojuoja. Jų daug. Labai gražus greičio ruožas mieste“, - sakė R.Šeinauskas.

Šeštadienis – didžioji „Samsonas Rally Rokiškis“ diena. Jos metu lenktynininkai turės įveikti dar 8 greičio ruožus. Pirmasis antros dienos greičio ruožas prasideda 9.45 val., o eismas jame uždaromas likus valandai iki starto.

Sodrūs epitetai

Vienas stipriausių žibalo pliūpsnių į liepsnojantį kritikos laužą organizatoriams buvo praėjusį penktadienį socialinio tinklo "Facebook" renginio paskyroje pasirodęs vaizdo įrašas, kuriame aktorius Mindaugas Papinigis kalbina lenktynininką Mindaugą Varžą apie ralio specifiką.

Iš abiejų vyrų lūpų į viešąją erdvę sklido lavina necenzūrinių žodžių, apie lenktynininkų aprangą, drąsą, "stiprybę" ir kitus dalykus.

Dalis automobilių sporto bendruomenės viešai socialinio tinklo erdvėje pradėjo atsiprašinėti automobilių sporto gerbėjų dėl tokio, švelniai tariant, nekultūringo vaizdo siužeto. Įdomu, kad po kelių valandų iš "Samsonas Rally Rokiškis" paskyros šis vaizdo įrašas buvo pašalintas.

Vienas iš ralio organizatorių Audrius Gimžauskas pripažino, kad toks sprendimas priimtas sulaukus Lietuvos automobilių sporto federacijos (LASF) prezidento Romo Austinsko skambučio, nors pats organizatorių atstovas tvirtino nieko blogo tokiuose vaizdo įrašuose nematantis.

"Aš žinau, po kurių asmenų skambučio federacijos LASF vadovas man paskambino. Jie paprasčiausiai bando sukiršinti automobilių sporto visuomenę, tačiau mes, artėjant raliui, turime daugiau ką veikti nei tik aiškintis, kas, ką ir kaip sako vaizdo siužete. Taigi vaizdo įrašą ir pašalinome", – kalbėjo A.Gimžauskas.

(Nuotraukoje – A. Gimžauskas)

R.Austinskas taip pat neneigė, kad pasipiktino tokiu organizatorių vaizdo siužetu, siejamu su vienu iš Lietuvos automobilių ralio čempionato (LARČ) etapų ir paprašė, kad necenzūrinių žodžių prikimštas vaizdo įrašas su M.Varža ir M.Papinigiu būtų pašalintas.

Pažeidžia įstatymus

Visgi net ir pašalinus šį įrašą internete liko kitas, kuriame M.Papinigis iš ralio lenktynininko Vaidoto Žalos esą bando įsigyti jo lenktyninį automobilį. Pagrindinis akcentas visame vaizdo siužete vėl skirtas keiksmažodžiams, kurių ne vienas sklinda iš pirkėją vaidinančio M.Papinigio.

Ar tokia informacija gali būti pateikiama lengvai ir nepilnamečiams prieinamoje renginio svetainėje, pasiteiravimome Žurnalistų etikos inspektoriaus tarnybos. Atsiųstame atsakyme šios tarnybos Viešosios informacijos stebėsenos ir ekspertizės skyriaus vedėja Aliona Gaidarovič pažymėjo, kad vaizdo įraše užfiksuota informacija atitinka Nepilnamečių apsaugos nuo neigiamo viešosios informacijos poveikio įstatymo 4 straipsnio 2 dalies 17 punkte nustatytą kriterijų – kai vartojami nešvankūs posakiai, žodžiai ar nepadorūs gestai, todėl jos skleidimui taikomi tam tikri ribojamai, numatyti minėto įstatymo 7 straipsnyje.

Jame rašoma, kad tokio pobūdžio medžiaga negali būti pateikiama vietose, kur gali būti prieinama nepilnamečiams, arba jai pasiekti turi būti sukurti atitinkami filtrai, ji taip pat turėtų būti prieinama tik ribotą laiką, pavyzdžiui, nuo 23 valandos iki 6 valandos. "Be to, ši informacija turi būti pažymėta Neigiamą poveikį nepilnamečių raidai darančios viešosios informacijos žymėjimo ir skleidimo tvarkos apraše, patvirtintame Vyriausybės 2016 m. rugsėjo 21 d. nutarimu Nr. 942, 24 punkte numatyta tvarka (prieš vaizdo įrašus turi būti matomas įspėjamasis užrašas "Informacija gali daryti neigiamą poveikį asmenims iki 18" arba indeksas "S"). Taigi informacija, kurios skelbimas yra ribojamas, gali būti skleidžiama viešai tik atitinkamai pažymėta", – komentavo A.Gaidarovič. Po kreipimosi su organizatorių atstovais susisiekė ŽEIT atstovai ir pareikalavo, kad informacija būtų tinkamai paženklinta ir įdiegtos priemonės nepilnamečiams apsaugoti.

Tikslas pateisina priemones?

A.Gimžauskas, paklaustas kodėl buvo pasirinktas būtent toks renginio viešinimo scenarijus, teigė, kad toks buvo komunikacijos agentūros pasiūlymas.

"Man apskritai įdomu, kodėl žiūrėdami "Zero 3", kur keiksmažodžių netrūksta, visi juokiasi, o matydami šiuos vaizdo siužetus bando įžvelgti kažkokį blogį", – neslėpdamas susierzinimo, į klausimą atsakė A.Gimžauskas. Iš pradžių jis bandė teigti, kad su automobilių sportu šie vaizdo įrašai nesusiję, nes akcentuojama tik renginio data, tačiau pasikalbėjus ilgiau tikriausiai išaiškėjo ir kita priežastis.

"Šių vaizdo įrašų peržiūros siekia beveik 200 tūkst. Pasakykite man dar bent vieną reklamos priemonę, kuri generuotų tiek peržiūrų", – klausė vienas ralio organizatorių. Kalbėdamas apie vaizdo peržiūras, A.Gimžauskas nė kiek nemelavo. Pirmasis vaizdo siužetas, kuriame M.Papinigis, vaidnantis V.Žalos automobilio pirkėją, plūstasi rusiškais keiksmažodžiais, peržiūrėtas maždaug 170 tūkst. kartų. Visgi kiti vaizdo įrašai tokio populiarumo nesulaukė.

Kurdami reklamą, supratome, kad bus vertinančių ją ir teigiamai, ir neigiamai, tačiau visi žino, kad net ir bloga reklama yra reklama.

"Kurdami reklamą, supratome, kad bus vertinančių ją ir teigiamai, ir neigiamai, tačiau visi žino, kad net ir bloga reklama yra reklama", – įsitikinęs vienas ralio organizatorių.

Kadangi ŽEIT į tokį vaizdo įrašą sureagavo neigiamai, A.Gimžauskui uždavėme ir klausimą, ar jis leistų savo penkerių metų vaikui žiūrėti tokius įrašus, ir kaip paaiškintų, kodėl automobilių sportininkai taip kalba. Į plačias diskusijas pašnekovas nesileido. "Nežinau. Nepaaiškinsiu", – būtent tokį atsakymą išgirdome kitame telefono ragelio gale.

Nusivylė požiūriu

LASF prezidentas R.Austinskas neslėpė nesuprantantis tokių organizatoriaus komunikacinių priemonių pasirinkimo ir kokiai auditorijai jos taikomos. "Vienas dalykas yra kalbėtis tarpusavyje garaže, o visai kas kita tokius dalykus transliuoti viešumoje. Koks įspūdis gali likti pasižiūrėjus tokį vaizdo siužetą? Kad automobilių sporte dalyvauja kažkokie "buduliai"? – griežto tono organizatoriams negailėjo R.Austinskas.

Blogiausia, pasak LASF vadovo, kad tokie dalykai neretai nubraukia ilgametį darbą visuomenei aiškinant apie tai, koks brangus, o kartu ir intelektualus yra automobilių sportas, kad jame nevažiuoja neseniai tepaluotas rankas nusiprausę nepraustaburiniai.

"Manau, kad mes dar nebuvome nusiritę iki tokio žemo lygio, iki kokio nusiritome dabar. Niekuomet nemaniau, kad suaugusiems žmonėms reikia aiškinti tuos dalykus, kuriuos nuo mažų dienų kiekvienam skipija tėvai. Pasibaigus renginiui mes kelsime šį klausimą ir LASF viduje. Negalime viešumoje atrodyti kaip nepraustaburinių kompanija, juolab, kad turime save reprezentuoti ir jaunajai kartai, kurios pritraukimu į automobilių sportą rūpinasi LASF", – tikino R.Austinskas.

LASF Etikos ir drausmės komisijos pirmininkas Kazimieras Vasiliauskas, išsakydamas savo nuomonę, taip pat antrino federacijos vadovui. "Necenzūriniai žodžiai nei lenktynininkų, nei varžybų organizatorių (pasitelkiant žinomus veidus reklamos tikslais), manau, neturėtų būti vartojami, nes tai amoralu, prie gero automobilių sporto įvaizdžio neprisideda. Raginčiau reklamas kurti taip, kad būtų išvengta necenzūrinių žodžių", – įsitikinęs K.Vasiliauskas.

Blogina reputaciją

Viešųjų ryšių ekspertas, komunikacijos agentūros "Nova Media" vyresnysis partneris Arijus Katauskas sako, kad, kalbant apie sportą, realybės pateikimas žiūrovams yra siektinas dalykas, tačiau galioja viena pagridinė taisyklė – nepagarbus elgesys neturi patekti į komunikacinius kanalus, kuriuos gali vartoti nepilnamečiai.

"Autosportas taip pat niekuo nesiskiria. Panagrinėkime net ir autosporto karaliene vadinamą F-1. Jie yra išsprendę keiksmažoždių patekimą į eterį juos pridengdami. Sporte daug emocijų, tad natūralu, kad gali būti ne tokių žodžių, tai net suteikia papildomo žavesio, nes mes įpratę, kad jeigu yra "pyp", ten yra paslėptas keiksmažodis ir mūsų smegenys sureaguoja. Vis dėlto nenorminės leksikos turėtų būti vengiama", – komentuoja A.Katauskas.

Peržiūrėjęs aptariamą vaizdo įrašą, pirmiausia A.Katauskas atkreipė dėmesį į keiksmažodžių kiekį, pasakomą vos per kiek daugiau nei 3 minutes. "Ar tikrai jų reikia tiek daug? Suprantu, kad taip auditorijai siekiama perduoti sustiprintą žinią, bet manau, kad paprastas techninis sprendimas ir šioks toks scenarijaus pakeitimas galėtų išpręsti problemą", – mintis dėstė viešųjų ryšių ekspertas. Pasak jo, auditorijai tai jokios ženklios įtakos neturės, bet labiausiai smogs per ralio ir jo organizatorių reputaciją. "Nemanau, kad koks nors normalus prekės ženklas toliau ryžtųsi bendradarbiauti būdamas šalia keiksmažodžių. Žinau ir tikiu, kad bus slepiamasi po socialinėmis medijomis, sakant, kad neva jos tokius dalykus mėgsta, tačiau organizatoriai turi teisę pasirinkti, kaip bus komunikuojama, ir tai tai tiesiog mažina paties ralio patrauklumą", – įsitikinęs pašnekovas, o rėmėjai, kurie saugo savo reputaciją, kelis kartus pagalvos, ar nori matyti savo logotipus prie keiksmažodžių.