„Ką visi gatvių prižiūrėtojai išbarstė šią žiemą, beveik surinkome. Gatvės akivaizdžiai tampa švaresnės, į mašinų bunkerius susiurbiami birių atliekų kiekiai kasdien vis mažėja“, – teigė Vaidas Ramanauskas, UAB „Klaipėdos paslaugos“ generalinis direktorius.

Vasarą per mėnesį iš tų pačių gatvių bendrovės šlavimo technika surenka iki 100 tonų sąšlavų, o vien per kovą sušluota virš 500 tonų.

UAB „Klaipėdos paslaugos“ nėra vienintelė įmonė, švarinanti uostamiesčio gatves bei šaligatvius.

„Didžiosiomis mašinomis valome pagrindines viso miesto magistrales, šaligatvius bei aikštes ir skverus, o šiaurinėje miesto dalyje šluojame ir šalutines gatveles“, – pasakojo Julius Raugalas, UAB „Klaipėdos paslaugos“ Komunalinių paslaugų skyriaus vadovas.

Pagrindinės miesto gatvės valomos iki pietų, o antroji pamaina išvažiuoja popiet, kai kiemai ir  šalutinės gatvės dar apytuštės, kol klaipėdiečiai neužstatė šalikelių savo mašinomis.

„Išties yra probleminių vietų, kur gyventojų automobiliai stovi nuolat. Pavyzdžiui, kelios tokios atkarpos yra Tilžės, Sausio 15-osios, Rumpiškės gatvėse, kur mūsų šlavimo mašina mėnesių mėnesiais negali privažiuoti prie kelkraščių“, – aiškino J. Raugalas.

Bendrovės vadovai net kreipėsi į savivaldybę su pasiūlymu, kad ten būtų pastatyti ženklai, leidžiantys parkuoti transporto priemones atitinkamomis dienomis ar valandomis. Bet, pasak J. Raugalo, įmanomas ir kitas variantas.

„Žiemą buvome susidūrę su identiška situacija, kai viename kvartale negalėjome iš kelkraščių nuvalyti sniego. Tuomet su mumis susisiekė seniūnaitė, kuri savo iniciatyva informavo gyventojus, kad šie atitinkamą dieną patrauktų savo mašinas, ir mes netrukdomai atlikome savo darbą. Manau, kad ir su šlavimo paslauga galėtume taip pat koordinuoti  tarpusavio veiksmus“, – ragino UAB „Klaipėdos paslaugos“ Komunalinių paslaugų skyriaus vadovas.

Dėl šios paslaugos reikėtų kreiptis į bendrovę darbo metu  tel. +370 46 411 559.

„Įsivyravus sausiems orams kelkraščiuose po žiemos susikaupusios išbarstyto žvyro, smėlio ir kitos sąnašos yra pridžiūvusios prie kelio dangos ir viena mašina nepajėgia jų efektyviai sušluoti ir susiurbti. Todėl buvo nuspręsta viena po kitos leisti dvi ar tris mašinas ir toks šlavimo būdas pasirodė kur kas efektyvesnis“, – pasakojo Vaidas Ramanauskas, UAB „Klaipėdos autobusų parkas“ generalinis direktorius.

KAP eksploatuojamos vakuuminės šlavimo mašinos kelio dangą pirmiausia sudrėkina, metaliniais šepečiais išjudinamos kelkraščių sąnašos ir pakeltas gruntas bei dulkės vakuuminiu būdu susiurbiamos į cisternos rezervuarą. Visgi po žiemos, kai gatvėse buvo išbarstyta tūkstančiai tonų smėlio-druskos mišinio, yra susikaupęs storas nuosėdų sluoksnis, kurio vieno valymo metu nepavyksta išjudinti. Prognozuojama, jog KAP mašinos dar bent mėnesį turės vykdyti intensyvius šlavimo darbus, kol miestas bus iškuoptas nuo žiemos palikimo.

KAP turimos gatvių šlavimo mašinos gali dirbti tik tuomet, kai lauke yra teigiama temperatūra. Ankstyvas šiemetinis pavasaris Klaipėdos gatvių šlavimo darbus leido pradėti nuo kovo pirmųjų dienų.