Gabi karta

Praeitais metais tarptautinė automobilių sporto federacija (FIA) suorganizavo "GT Nations Cup". Šios taurės varžybos šiemet išaugo į "FIA Motorsport Games", kuriose lenktynininkai iš viso pasaulio varžysis net šešiose skirtingose disciplinose: "GT Cup", "Touring Car Cup", "Formula 4 Cup", "Drifting Cup", "Karting Slalom Cup" ir "Digital Cup".

Dar džiugesnė žinia ta, kad Lietuvos (#TeamLithuania) delegacijos atstovai varžysis net keturiose iš jų. Lietuvos automobilių sporto federacijos prezidentas Saulius Girdauskas džiaugėsi, kad Lietuva, nors ir būdama nedidelė, turi gausų itin greitų sportininkų skaičių.

"Be galo džiaugiuosi, kad šiuo metu Lietuvoje yra jaunų ir perspektyvių sportininkų karta, kurie ne tik nori, bet ir iš tiesų gali atstovauti šaliai tarptautiniame kontekste, varžydamiesi kartu su kitais pajėgiais sportininkais iš viso pasaulio. Esu laimingas, kad kaip tik šiuo istoriniu momentu esu kartu su sportininkais ir Lietuvos automobilių sportu. Dar didesnis džiaugsmas kyla žinant, kad mes ne tik galime deleguoti sportininkus, bet turėjome atlikti sudėtingą atranką: greitų ir vertų atstovauti šaliai sportininkų iš tiesų yra ne vienas", – mintimis dalijosi Lietuvos automobilių sporto federacijos prezidentas.

Be galo džiaugiuosi, kad šiuo metu Lietuvoje yra jaunų ir perspektyvių sportininkų karta, kurie ne tik nori, bet ir iš tiesų gali atstovauti šaliai tarptautiniame kontekste, varžydamiesi kartu su kitais pajėgiais sportininkais iš viso pasaulio.

Patys jauniausi

Jauniausi #TeamLithuania atstovai varžysis Kartingo slalomo varžybose: tai keturiolikmetis Kajus Šikšnelis ir penkiolikmetė Skaistė Petrauskaitė. Šios taurės varžybose gali dalyvauti sportininkai nuo 14 iki 16 metų, visos komandos – mišrios, kuriose turi būti ir vaikinas, ir mergina.

Nors discipliną atstovaujantys sportininkai iš tiesų jauni, jų patirties ir turimų trofėjų galėtų pavydėti ne vienas sportininkas. Dar šių metų rugsėjo pradžioje K.Šikšnelio vardas didžiosiomis raidėmis buvo įrašytas į Lietuvos kartingo sporto istoriją: jis laimėjo trečiąją vietą Suomijoje vykusio FIA pasaulio kartingo čempionato "OK-Junior" klasėje. Šiais metais jaunasis sportininkas tapo ir "FIA Karting Academy" čempionu.

Tapo vicečempionu

Dar vienas jaunas, vos 18 metų sulaukęs, sportininkas Lietuvai atstovaus lenktynėse "Touring Car Cup": čia varžysis jau puikiai žinomi "TCR" automobiliai.

Būtent pastaruoju pernai Julius Adomavičius lenktyniavo "BEC 4H" ištvermės lenktynėse, o šiemet "Baltic TCR" sprinto serijoje sportininkas tapo vicečempionu. J.Adomavičiaus vardas minimas antrą sezoną iš eilės. Nors automobilių sporte jis santykinai naujokas, savo rodomu greičiu, užsispyrimu ir pasiekimais lenktynininkas nustebino ne vieną ekspertą. Palangos 1006 km lenktynių nugalėtojas, "BEC 6H" serijos čempionas ir "TCR Baltic" vicečempionas – ir tai tik per šiuos metus.

Daug vilčių

Bene daugiausia dėmesio sulaukiančios ir daugiausiai žiūrovų surenkančios – šonaslydžio (drifto) varžybos. Šios disciplinos Lietuvos sportininkai nuolat sublizga ne tik Lietuvos čempionatuose, bet ir tarptautinėse varžybų serijose. Vienas tokių sportininkų, kurio vardą žino ne tik Lietuvos šonaslydžio mėgėjai – Benediktas Čirba, #TeamLithuania atstovausiantis ir "FIA Motorsport Games". B.Čirba du metus iš eilės tapo Lietuvos drifto čempionato "PRO" klasės čempionu, šių metų Baltijos šalių vicečempionu bei "2019 Drift Masters" serijos turnyrinėje lentelėje užima aštuntąją vietą tarp visų geriausių sportininkų. Besidomintiems šia disciplina tikrai nereikia pasakoti, kokia aukšta ir svarbi ši pozicija. Tiesa, titulų skaičiuoti nėra kada: B.Čirba ir jo komanda jau ruošiasi, kraunasi daiktus ir pajudės Italijos kryptimi.

Vienas stipriausių

Kol dar didžioji dalis šalių į virtualias lenktynes žiūri kiek skeptiškai, Lietuvoje išvystyta "Simuliatorių akademija" užima ne tiek pramoginį, kiek edukacinį vaidmenį. Tai – privalumas Lietuvai. "Neste Dream 2 Drive" projekte pirmąją vietą dar 2017 m. iškovojęs Martynas Sidunovas laimėjo galimybę išmėginti jėgas ir už realaus sportinio automobilio vairo.

Tiesa, virtualių lenktynių ir simuliatorių jis neapleido: vis dar tiek pat daug valandų praleidžia virtualiai lakstydamas pasaulinėse trasose. Kaip tyliai puse lūpų kalbėjo jo kolegos, M.Sidunovas šiandien – vienas stipriausių sportininkų Europoje. Visi šie atletai atstovaus Lietuvai jau spalio 31–lapkričio 3 d. Italijoje. Tai – istorinė akimirka ne tik šiems sportininkams ir Lietuvai, bet ir pasauliniam automobilių sportui, kur šešiose skirtingose disciplinose dėl trofėjų kovos geriausi atletai iš viso pasaulio.

Vos nutilus variklių riaumojimui lietuviškojo LeMano trasoje greta Palangos liepos 29 d. žmonės kviečiami į Vilkyčių autosporto kompleksą stebėti Baltijos šalių, Lenkijos ir Lietuvos ralio kroso čempionato kovų.

Šios varžybos – unikali galimybė įvertinti geriausių ralio kroso meistrų iš Lenkijos sugebėjimus bei palyginti juos su mūsiškių sportininkų meistriškumu Sutarus dėl bendradarbiavimo su Lenkijos automobilių sporto federacijos vadovais, šiais metais vienas Lietuvos čempionato etapas vyks Torunėje, o lenkai vieną kartą susigrums Vilkyčiuose. "Iš viso Lenkijos ralio kroso čempionato kiekviename namų etape rungiasi apie 80 automobilių. Pas mus į svečius atvyks per 30 sportininkų, kurie grumiasi dėl pačių aukščiausių pozicijų turnyrinėje lentelėje, todėl jau dabar galima prognozuoti, kad šios varžybos bus turtingos azartiškos kovos", – pabrėžia LASF Kroso komiteto vadovas ir Vilkyčių trasos šeimininkas Kazimieras Gudžiūnas. Kad šios prognozės ne iš piršto laužtos, liudija dalyvių sąrašas. "Open / Super Cars" klasėje mūsiškiams lyderiams Pauliui Pleskovui ir Šarūnui Glikui teks atlaikyti Marcino Gagackio su "Mistubishi Lancer Evo IX", Dariuszo Topolewskio su "VW Polo GTI RX", Marcino Lisickio su "Ford Fiesta RX", Tomaszo Kucharo su "Peugeot 208 RX" ir dar keleto lenktynininkų, vairuojančių superautomobiliams prilygstančias charakteristikas turinčią techniką. Sportininkai iš Lenkijos dvigubai padidins konkurenciją ir "Touring Cars 2000" bei "Super 1600" klasėse.

"Lenkijoje ralio kroso discipliną pasirinkę sportininkai maždaug prieš 4–5 metus išgyveno tam tikrą krizę, kai finansinių sunkumų patyrė senieji čempionato rėmėjai. Tada buvo varžybų kalendorius susitraukęs iki minimumo, o konkurencija sumenko. Tačiau dabar kaimynai vėl išgyvena pakilimą, jų trasos Torunėje ir Varšuvoje atitinka aukščiausius europinius standartus, yra nė kiek ne prastesnės, nei įrengtos Bikerniekuose. Beje, spalio pradžioje Torunėje kaip tik ir paaiškės, kas šiais metais taps Lietuvos čempionais", – pasakoja K.Gudžiūnas.

Šįkart Vilkyčiuose bus galima stebėti ir mūsų akiai egzotiškai atrodančių Lenkijos čempionate "Sciecento Cup" bei "Fiat 126 Cup" klasėse startuojančių automobilių kovas. Itin gausi, turinti devynis dalyvius, "BMW E36" ralio kroso meistrų klasė. Pati mažiausia, tačiau galinti daugiausia emocijų sukelti klasė "Junior 1000". Joje viso labo trys pirmuosius žingsnius automobilių sporte žengiantys vaikai – Raminta Jankauskaitė, Valdas Mikužis ir Normantas Lepšys. Vienuolikmetė Raminta vairuos "Opel Corsa", o abu berniukai – "Toyota Yaris" automobilius. Iš viso antrajame Baltijos šalių, Lenkijos ir Lietuvos ralio kroso čempionato etape startuos 58 sportininkai. Šios lenktynės dedikuotos Lietuvos valstybės atkūrimo 100-mečiui paminėti.

Simboliška, kad pirmi 6 ralyje startavę automobiliai neišskleidė nei garso. Tai – pirmą kartą „Press ralyje“ atsiradusios elektromobilių įskaitos dalyviai, kurioje startavo net 3 „Nissan LEAF“. Garbė pirmajam pravažiuoti pro starto arką atiteko „Auto Bild Lietuva“ redaktoriaus Vitoldo Miliaus ir Arno Paliukėno ekipažui.

Netrukus po šešių elektromobilių dvi dienas truksiančiame ralyje startavo patyrę „Press ralio“ dalyviai – „Saulės radijo“ atstovai iš Šiaulių Antanas Akučka ir Akvilė Akučkaitė. Po šio ekipažo ralyje startavo dar vieni patyrę dalyviai – Renaldas Gabartas ir Vincas Gerdžiūnas. Jie į trasą išvairavo naujausią „Audi“ sportinį modelį – RS3.

Po „Audi“ į trasą pajudėjo daugkartiniai „Press ralio“ nugalėtojai – TV laidos „Ne vienas kelyje“ vedėjas Dainius Leonavičius ir Adomas Šablevičius. Ilgus metus buvę ištikimi „Toyota GT86“ automobiliui, šiemet jie bando apie 80 AG galingesnę ir priekiniai ratais varomą techniką – „Hyundai i30 N“.

I. Gelūno nuotr.

Įdomu, kad ralyje bus po du „i30 N“ bei RS3 modelius. Antrąjį sportišką „Hyundai“ vairuos žurnalistai iš Lenkijos – Jacekas Jureckis ir Marekas Wicheris. Tuo tarpu antrąjį „Audi RS3“ vairuos profesionalus lenktynininkas Vytautas Švedas, o stenogramą jam skaitys LRT laidų vedėja Eglė Daugelaitė.

Entuziastai jau trina rankomis – bus labai įdomu palyginti, ką gali toks galingas automobilis vairuotojo profesionalo ir mėgėjo rankose. Tiesa, V. Švedas nėra žurnalistas, tad pretenduoja tik į specialios VIP klasės nugalėtojo titulą, tačiau jie su R. Gabartu varžysis tose pačiose trasose.

Iš viso „Press ralyje“ startavo per 60 ekipažų, tarp kurių – ir istorinių automobilių ralio „Lietuva 2018“ dalyviai. Pirmąją dieną sportininkai aplankys „Bačiūnų“ kartodromą, Šiaulių darbo rinkos mokymo centro autodromą (čia vyks net keturi „Continental“ etapai), Viekšnių, Vainodės autodromus, o dienos pabaigoje aplankys Palangos oro uostą. Tuo metu, kai nevyksta jokie skrydžiai, oro uoste vyks itin greiti „Nissan“ etapai. Penktadienį ralis finišuos prie Palangos esančiame „Atostogų parke“, o šeštadienį dalyviai pratęs varžybas įvairiose Žemaitijoje esančiose trasose.

“Rat race”, vienos populiariausių orientacinių automobilių varžybų Kaune, kviečia visus, nebijančius iššūkių, pasinerti į dar vieną nepakartojamą nuotykį. 

Gegužės 16 d. organizatoriai žada nepamirštamą vakarą ir vertingus prizus. Prizinis fondas siekia 6 tūkst. litų.

Varžybų principas nepakito – kiekvienam varžybose užsiregistravusiam automobilio ekipažui (nuo 2 iki 5 žmonių) pateikiamos įvairios originalios, linksmos bei loginio mąstymo reikalaujančios užduotys, kuriomis užšifruotos įvairios Kauno miesto vietos. Dalyviai privalo išspręsti kuo daugiau užduočių bei aplankyti kuo daugiau objektų per nustatytą laiko limitą.

Norint dalyvauti „Rat Race“, dalyviams tereikia automobilio, bent vieno šturmano (galite turėti ir tris – taisyklės to nedraudžia), taip pat fotoaparato. Patariama turėti ir navigacijos prietaisą arba žemėlapį. Tada belieka tik užsiregistruoti puslapyje www.ratrace.lt (kaina – 50 Lt ekipažui) ir gegužės 16 d. 19 -19:30 val. atvykti į Pramonės pr. 6 esančio prekybos centro "Prisma" aikštelę. Registracija vyks ir renginio vietoje, tačiau kaina bus didesnė – 60 Lt ekipažui.

Organizatoriai primena, kad kiekvienas varžybų dalyvis privalo laikytis Kelių eismo taisyklių. Už bet kokį pažeidimą ekipažas bus diskvalifikuojamas. Organizatoriai neatsako už dalyvių saugumą ir sveikatą. Ekipažų skaičius gali būti ribojamas.

Ryšių kiemelyje bus paskelbti varžybų rezultatai bei apdovanoti nugalėtojai.

Uždarytame Kauno Karaliaus Mindaugo prospekte prasidėjo pirmoji neoficialiu Europos šoninio slydimo čempionatu vadinamų „Drift Allstars“ varžybų ketvirtasis etapas.

Čempionato organizatoriai tikėjosi sulaukti daugiau nei 50 dalyvių ne tik iš Lietuvos, bet ir kitų šalių. Užregistruoti 32 dalyviai iš Suomijos, Lenkijos, Airijos, Latvijos, Rusijos, Ukrainos, Bulgarijos ir net 10 lietuvių.

Pasak organizatorių, jau šeštus metus rengiamas „Drift Allstars“ Europos čempionatas pritraukia daugybę žiūrovų: Lenkijoje vykusiame čempionato etape apsilankė 50 tūkstančių gerbėjų, Švedijoje - 70 tūkst.

Lietuvoje tokios varžybos imtos rengti nuo 2002 metų.

„Drift Allstars“ varžybų ketvirto etapo laimėtojui atiteks ne tik taurė, bet ir 15 tūkst. litų.

Vertindami varžyboms parengtą trasą dalyviai užsiminė, kad ji kiek neįprasta. Esą įsibėgėti teks iš posūkio, todėl slydimas prasidės važiuojant sąlyginai nedideliu greičiu.

Treniruotės pradžia vėlavo beveik 2 val., nes teisėjai vis tikrino trasą ir ją koregavo. Paskelbus treniruotės pradžią jau pirmieji važiavimai parodė, kad ne viskas taip paprasta.
Nuo pat pradžios netrūko padangų dūmų, benzino kvapo bei kurtinančio automobilių sukeliamo triukšmo.

Dėl miesto centre kai kuriomis gatvėmis uždaryto eismo ir kitais maršrutais nukreipto visuomeninio transporto maršrutų nusiskundimų kol kas nebuvo. Kai kurie smalsuoliai įsitaisė ant M.K.Čiurlionio tilto ir iš ten rengėsi žiūrėti miesto centre vykstantį neįprastą reginį, kiti rikiavosi į eilė prie bilietų ir taisėsi ant šalia trasos įrengtų tribūnų.

Tuo tarpu varžybų dalyviai susidūrė su rimtais rūpesčiais. Didžiausių sunkumų treniruotės pradžioje varžybų dalyviams kėlė antrasis posūkis. Tie, kurie į jį atvažiuodavo per lėtai, turėjo didelių sunkumų keičiant slydimo krypti. Tuo metu per greitai įlėkę vairuotojai šokteldavo ant kelio nelygumo ir rizikuodavo prarasti sukibimą.

Net du bolidai per treniruotę buvo apgadinti. Vienas jų etapo favoritu laikomo suomio Juha Rintaneno. Tikimasi, kad iki kvalifikacinių važiavimų, kurie prasidės 17 val., bolidus pavyks sutvarkyti.

Tačiau dėl Kauną užklupusio lietaus buvo atšaukti kvalifikaciniai važiavimai. Pasak organizatorių, sportininkai treniravosi sausoje trąsoje, jei visu greičiu mėgintų trąsą įveikti per balas, nelaimių vargu ar pavyktų išvengti. Kvalifikaciniai važiavimai perkelti į sekmadienį. Tačiau oro sąlygos ir rytoj gali įvesti savų korekcijų.

20 val. buvo numatytas bolidų paradas miesto gatvėmis ir sustojimas senamiestyje. Tačiau vargu ar bolidų paradu galima buvo pavadinti tai, kas vyko Rotušės aikštėje. Pliaupiant stipriam lietui į aikštę kiekvienas sau atvažiavo 6 bolidai. Išsirikiavę automobiliai pastovėjo apie 15 min. Negausus būrelis smalsuolių pasižvalgė į atvykusiuosius, ir bolidų paradas buvo baigtas.