Feisbuko grupėje „Romainiai – Naujieji Romainiai“ rašoma:  „Gyventojai praneša, kad ketvirtadienio vakarą, maždaug 21:30 val Romainių gatvėje, ties rekonstruojamo tiltelio susiaurėjimu įvyko autoįvykis, automobilis įvirto į Plytupio upelį.

Vairuotojas išvežtas greitosios medicinos pagalbos automobiliu. Būkite labai atidūs kelyje, stebėkite kelio ženklus!“.

Portalas kauno.diena.lt susisiekė su Kauno apskrities policijos budėtoju. Jis patikslino, kad pranešimą apie šį įvykį gavo 21.03 val.

„Į upelį įkrito automobilis „Ford Ranger“. Jo vairuotojas nesuvaldė automobilio, tačiau jis buvo blaivus. Vyras išvežtas į ligoninę“, – teigė policijos pareigūnas. 

Rekordinei kelionei buvo pasirinktas keturių varančiųjų ratų 2,2 litrų darbinio tūrio dyzelinio variklio 160 AG „Ford Ranger“ su mechanine greičių dėže. Norvegai šiuo pikapu apkeliavo beveik visą Europos šiaurinį regioną – kelionę pradėję Osle jie apvažiavo Švediją bei Suomiją ir sustojo netoli Kautokeino miestelio, esančio Norvegijos Laplandijos žemėse, gerokai į šiaurę už poliarinio rato ribų.

„Kelionės sąlygos nebuvo idealios – vietomis teko vairuoti esant neigiamai oro temperatūrai ar rūkui naktį. Šie veiksniai kiek padidino degalų sąnaudas, tačiau įveikti tokį atstumą išnaudojus vos vieną pilną galingo keturiais ratais varomo automobilio degalų baką yra neįtikėtinas modernių „Ford Ranger“ technologijų ir kruopštaus pasiruošimo pasiekimas“, – sakė vienas iš naujojo pasaulio rekordo savininkų H. Borchgrevnikas.

„Ford“ deklaruojamos šios komplektacijos „Ford Ranger“ degalų sąnaudos yra 6,5 l/100 km. Norvegai pasaulio rekordą pikapų kategorijoje pasiekė su mažesnėmis nei 5 l/100 km sąnaudomis. Išlaikyti tokias sąnaudas padėjo kruopščiai suplanuotas maršrutas ir nuolatinis dėmesys vairavimo stiliui.

„Stengėmės sustoti kuo rečiau ir tik prieš nuokalnes. Tai padėjo sutaupyti didelį kiekį degalų, naudojamų akceleracijai. Be to, visuomet siekėme išlaikyti pastovų greitį, todėl prieš kelionę rinkomės kelią ne per miestus, kuriuose pilna sankryžų bei šviesoforų“, – teigė K. Wilthilas.

Šis pasiekimas – ne pirmasis K. Wilthilo bei H. Borchgrevniko pasaulio rekordas. Praėjusiais metais ekonomiško vairavimo rekordą jie pasiekė sportinių automobilių kategorijoje, kai už 317 AG 2,3 litrų benzininį „EcoBoost“ variklį turinčio „Ford Mustang“ vairo vienu degalų bako užsipylimu įveikė 1249 kilometrus. Šiems norvegams priklauso ir rekordas standartinių automobilių kategorijoje – vairuodami „Ford Focus“ pilną degalų baką jie išnaudojo įveikę 1619 kilometrų.

Koncerno „Ford“ gaminamas „Ranger“ modelis yra geriausiai parduodamas pikapas Europoje – per pirmuosius 11 šių metų mėnesių „Ford“ pardavė daugiau nei 25 500 tokių automobilių. Tai yra net 32 proc. geresnis rezultatas nei pasiektas tuo pačiu laikotarpiu 2014 metais. Maža to, „Ranger“ yra vienintelis pikapas pasaulyje, kurio saugumas įvertintas aukščiausiu galimu balu – penkiomis „Euro NCAP“ žvaigždutėmis.

Trečiosios kartos „Ford Ranger“ modelis Europoje yra puikiai parduodamas nuo tada, kai buvo pristatytas 2011 metais. Šio modelio užimama pikapų rinkos dalis stabiliai augo nuo 11,7 proc. 2012 metais iki 23,5 proc. šiemet. Augantis „Ford Ranger“ populiarumas lėmė, jog šis automobilis tapo pirmuoju pasirinkimu didžiausiai daliai pikapų pirkėjų, aplenkdamas netgi tokį konkurentą kaip „Toyota Hilux“, rodo naujausia „Ford“ statistika.

Augančiai „Ford Ranger“ paklausai šiuo metu daugiausia įtakos turi koncerno planai šių metų pabaigoje pristatyti naujos kartos „Ranger“, išsiskiriantį tokio tipo automobiliams neįprastai efektinga išvaizda, naujausiomis pagalbinėmis ir saugumo technologijomis bei taupumu, leidžiančiu net iki 17 proc. sumažinti degalų sąnaudas.

Kaip ir šiuo metu parduodamas modelis, taip ir naujasis „Ford Ranger Double Cab“, rinkoje išsiskirs maksimaliu penkių žvaigždučių „Euro NCAP“ saugumo įvertinimu – vieninteliu tokiu įvertinimu pasaulinėje pikapų rinkoje, suteiktu nepriklausomus saugumo testus atliekančios „Euro NCAP“ organizacijos.

„Savo tvirtumu, stiliumi, universalumu bei saugumu „Ranger“ vis dar yra nepralenkiamas šioje automobilių klasėje“, – sako „Ford of Europe“ rinkodaros, pardavimų ir paslaugų viceprezidentas Roelant de Waard. „Jau dabar naujosios kartos „Ranger“ išankstiniai užsakymai viršija mūsų lūkesčius. Ypač jei kalbame apie „Ranger“ linijos flagmaną „Wildtrak“, išsiskiriantį unikaliais eksterjero ir interjero sprendimais bei tik jam būdinga „Pride Orange“ spalva“. „Wildtrak“ užsakymai gerokai viršijo net drąsiausius mūsų lūkesčius“.

Naujasis „Ford Ranger“ gali pasigirti daugybe technologinių sprendimų, padedančių vairuotojui jaustis saugesniam ir važiuoti patogiau. Tarp šių technologijų galima rasti kelio juostų stebėjimo sistemas „Lane Keeping Alert“ bei „Lane Keeping Aid“, prisitaikančią greičio palaikymo kontrolės technologiją „Adaptive Cruise Control“ su pranešimo apie artėjančią kliūtį sistema „Forward Alert“, kelio ženklų atpažinimo įrankiu „Traffic Sign Recognition“, automobilio statymą palengvinančia „Front and Rear Park Assist“ sistema, galine vaizdo stebėjimo kamera „Rear View Camera“ bei jau standartine tapusia elektronine stabilumo kontrolės sistema ESC.

Kartu su šiomis technologijomis naujajame „Ford Ranger“ modelyje bus ir išmanioji balsu valdoma komunikacijos sistema  SYNC 2, važiavimo į įkalnę pagalbininkas „Hill Launch Assist“, pagalbos sistema važiuojant nuokalne „Hill Descent Control“, „Adaptive Load Control“ bei puikų stabdymą užtikrinanti „Emergency Brake Asistance“ sistema.

Naujasis „Ford Ranger“ modelis išsiskirs kukliu apetitu degalams. Tai padės užtikrinti efektyviau išnaudojama jėgainė, patobulinta „Auto-Start-Stop“ technologija bei pirmąkart šiame modelyje pristatytas elektrinis vairo stiprintuvas „Electric Power Assisted Steering“. Šių sistemų visuma leis pasiekti net iki 17 proc. mažesnes degalų sąnaudas. 

Koncerno „Ford“ Frankfurto automobilių salonui parengtų naujienų sąrašas niekaip nesibaigia – čia įvyks ir ilgai lauktas naujos kartos pikapo „Ranger“ europinis debiutas. Nors naujasis „Ranger“ išsiskiria neįprastai dailia tokios paskirties automobiliui išvaizda, net ir jis nublanksta prieš šeimos išsišokėlį vardu „Wildtrak“ – išskirtinę „Ranger“ modifikaciją.

Šių metų pabaigoje rinkoje debiutuosiantis „Ranger“ gavo ne tik naują švarką, bet ir modernių technologijų dozę bei efektyvesnius variklius. O „Wildtrak“ – dar ir naują, tik jam būdingą, oranžinę spalvą „Pride Orange“.

„Iš tiesų, „Wildtrak“ atrodo stulbinančiai, tačiau stebina ne tik „Ranger“ gamos viršūnėje esantis modelis. Naujasis „Ranger“ pirkėjus vilios visais varomais ratais, išskirtine išvaizda ir tokia įranga, kaip balsu valdoma komunikacijos sistema SYNC 2. Šis pikapas pasirengęs įrodyti, kad jo variklių efektyvumas, krova ir priekabos tempimo ar brastos įveikimo gebėjimai yra bene geriausi šiame segmente“, - tikina „Ford of Europe“ viceprezidentas Roelantas de Waardas.

Penktosios kartos „Ranger“ Europoje vis dar puikiai parduodamas – šiemet per 7 mėnesius 20 Europos šalių buvo parduota 14 900 pikapų, o per visus 2014 metus šeimininkus Europoje surado 21 600 „Ranger“. 2013 metais atnaujintas „Ranger“ laimėjo „International Pickup Award“, o naujasis „Ranger“ geriausiu metų pikapu pretenduos tapti 2016 metų konkurse.

Speciali versija „Ranger Wildtrak“ išsiskiria ne tik oranžine spalva, bet ir sportiškai atrodančiomis skysto metalo spalvos radiatoriaus grotelėmis, tokios pat spalvos šoniniais veidrodėliais, durų rankenomis, aušinimo angų apvadais. Pikapas puikuojasi 18 colių skersmens ratais, masyviais rūko žibintais, uždengiama krovinių dalimi. Specialiai „Wildtrak“ sukurtos oranžinės spalvos aplikacijų netrūksta ir sportiškame pikapo salone.

Naujojo „Ranger“ pirkėjai galės rinktis iš trijų dyzelinių variklių, kuriems „Auto-Start-Stop“ sistema ir naujos kartos elektrinis vairo stiprintuvas padeda sumažinti degalų sąnaudas net 17 proc.

Atnaujintas 2,2 litro darbinio tūrio TDCi variklis gali būti dviejų modifikacijų – 130 ir 160 AG. Sukimo momento fanatikams siūlomas 3,2 darbinio tūrio 200 AG TDCi variklis. Visi varikliai gali būti poruojami su mechanine arba automatine pavarų dėže.   

Beje, 160 AG versijos dyzelinio sąnaudos siekia vos 6,5 l/100 km, o anglies dvideginio emisija sieks 171 g/km.

Kaip ir pirmtakas, naujasis „Ranger“ geba įveikti 80 cm gylio vandens brastą, o jo 23 cm prošvaisa užtikrina puikų pravažumą prastais keliais. Bekelėje pagelbės rankinis visų varančiųjų ratų įjungimas/išjungimas, pažeminta pavara bei galinio diferencialo blokavimas. „Ranger“ taip pat gali tempti 3,5 tonos sveriančią priekabą. 

Nepaisant tvirto charakterio, „Ranger“ nesvetimos ir naujausios pagalbinės technologijos. Pikape įtaisyta balsu valdoma komunikacijos sistema SYNC 2 ir ją papildantis 8 colių skersmens liečiamasis ekranas. Automobilyje „Ford“ taip pat įdiegė svarbiausias saugumo bei pagalbines elektronines sistemas, o specifiniai pikapo naudojimo tikslai lėmė papildomų sistemų diegimą: „Hill Launch Assist“ ir „Hill Descent Control“ užtikrina automobilio stabilumą kylant ir leidžiantis stačiomis įkalnėmis ir nuokalnėmis, „Adaptive Load Control“ keičia elektroninės stabilumo sistemos veikimą pikapą pakrovus, o „Emergency Brake Assistance“ užtikrina net ir pilnai pakrauto „Ranger“ efektyvų stabdymą.

„Ford“ komercinių automobilių pardavimo apimtys rugsėjį buvo didžiausios nuo 1993 metų ir tai leido koncernui užimti didžiausią Europos rinkos dalį. „Ford“ Europos komercinių automobilių rinkos lyderiu tapo po 5 metų pertraukos. 

Rugsėjį „Ford“ komercinių modelių pardavimo apimtys padidėjo net 42 procentais, arba 28,2 tūkst. vienetų, palyginti su 2013 metų rugsėju. Šis rodiklis padidino „Ford“ rinkos dalį 3,3 proc. ir leido užimti 14,9 proc. Europos komercinių automobilių rinkos.

„Rugsėjis mums buvo tiesiog puikus. Rezultatai patvirtino, kad mūsų dviejų metų plėtros programa, kurią užbaigėme rinkai pasiūlę visiškai naujus „Transit“ ir „Transit Courier“, visiškai pasiteisino“, - pažymėjo „Ford of Europe“ viceprezidentas Roelantas de Waardas.

„Transit“ automobilių šeimynos, kurią sudaro „Transit“, „Transit Custom“, „Transit Connect“ ir „Transit Courier“,  narių mėnesio pardavimo apimtys buvo didžiausios nuo 1993 metų.  Geriausią mėnesio rezultatą istorijoje pasiekė ir pikapas „Ford Ranger“ – per rugsėjį europiečiai nupirko 2800 vienetų. Nuo metų pradžios parduota 15 000 „Ranger“ ir tai yra net 36 proc. daugiau nei pernai per tą patį laikotarpį.

Iš viso per devynis šių metų mėnesius parduota 165 000 „Ford“ komercinių automobilių – 16,7 proc. daugiau nei pernai per tą patį laikotarpį. Tai leido padidinti „Ford“ rinkos dalį 0,9 proc. iki 11,3 procento.

Šių metų gegužę Lietuvoje debiutavęs naujasis „Transit“ iš karto pelnė profesionalų simpatijas, o pirmą kartą Lietuvoje surengtame „Komercinio automobilio“ rinkimų konkurse buvo pripažintas geriausiu.