Nuo 1921-ųjų iki 1929-ųjų buvo parduota beveik 1 600 vienetų „Bentley 3 Litre Sport“. Automobilis su keturių laipsnių pavarų dėže galėjo pasiekti beveik 140 km/val. greitį.

1923 m. debiutinėse Le Mano lenktynėse startavusį „Bentley“ praeitą mėnesį už 3,45 mln. eurų nusipirko kolekcininkas iš Didžiosios Britanijos ir rengiasi birželio 10–11 d. dalyvauti legendinių varžybų 100-mečio jubiliejaus renginiuose.

Pirmas šio kabrioleto šeimininkas buvo Pirmojo pasaulinio karo veteranas kanadietis Johnas Duffas. Jis savuoju „Bentley 3 Litre Sport“ pagerino net 38 tarptautinius rekordus ir pirmose 24 valandų Le Mano lenktynėse užėmė ketvirtą vietą. Tačiau vėliau šis „Bentley“ triumfavo net keturis kartus paeiliui – 1927, 1928, 1929 ir 1930 m.

Le Mano lenktynių dalyvį pagal važiuoklės ir variklio numerius identifikavo ekspoziciją apžiūrinėjęs žurnalistas.

„Bentley 3 Litre Sport“ istorija – permaininga: jis priklausė ir  karstadirbiui, ir šunis į parodas vežiojusiai damai. Galiausiai legendinį automobilį iš 97-erių ponios kartu su prancūzišku „Voisin“ nusipirko Doningtono muziejaus vadovas Tomas Wheatcroftas, nė neįtardamas, koks „Bentley“ pateko į jo rankas. Le Mano lenktynių dalyvį pagal važiuoklės ir variklio numerius identifikavo ekspoziciją apžiūrinėjęs žurnalistas.

Iš naujo „Bentley 3 Litre Sport“ atgimė Australijoje, kur jį restauravo kolekcininkas Peteris Briggsas.

„Šis „Bentley“ – ne vien senas automobilis, tai šio prekės ženklo ir automobilių sporto istorijos naujo etapo liudininkas. Viliuosi, kad jį vairavę vyrai iš dangaus aukštybių šypsodamiesi stebės, kaip „Bentley 3 Litre Sport“ vėl riedės Le Mano trasa“, – kalbėjo Simonas Kidstonas, vintažinėmis transporto priemonėmis prekiaujančios bendrovės „Kidston SA“ vadovas.

Būtent tokį neįprastą vaizdą važiuojant magistraliniu keliu Vilnius-Kaunas užfiksavęs kaunietis negalėjo sulaikyti juoko.

Smarkiai pliaupiant lietui greta važiavo „Saab“ kabrioletas, kurį vairuotojui pasiekus kelionės tikslą veikiausiai teks džiovinti ne vieną valandą, nes viskas automobilio viduje – neabejotinai permirkę.

„Nebūna blogo oro su kabriku, būna tik prastas nusiteikimas“, – šmaikštavo su portalo kauno.diena.lt redakcija vaizdo įrašu pasidalijęs vyras.

Artimiausių oro prognozių duomenimis, šeštadienio naktis bus mažai debesuota, temperatūra svyruos tarp 4–9 laipsnių šilumos, vietomis dirvos paviršių jau gali nubalinti šalnos. Dieną dangumi irsis debesys, protarpiais gali truputį palyti. Išsilaikys apysmarkis šiaurės, šiaurės vakarų krypties vėjas. Vilniuje ir Panevėžyje oras šils iki 14, Šiauliuose iki 13 laipsnių. Kaune ir Klaipėdoje bus apie 15 laipsnių šilumos.

Sekmadienio naktį temperatūra pažemės iki 2–8 laipsnių šilumos, tik prie jūros bus laipsniu kitu šilčiau. Dirvos paviršiuje numatomos šalnos. Dieną vyraus nepastovus debesuotumas, vietomis trumpai ir negausiai palynos, tačiau gausesnių kritulių nenumatoma. Pūs žvarbokas šiaurinių krypčių vėjas. Vilniuje ir Šiauliuose bus apie 12, Kaune ir Panevėžyje apie 13 laipsnių šilumos. Klaipėdoje oras šils iki 14 laipsnių.

Amerikiečių aktorei automobilis priklausė 1955-1962 metais, savaitgalį pranešė „Julien's“ aukcionų namai.

Aukcione taip pat parduoti kiti daiktai iš 1962 metais mirusios kino žvaigždės palikimo, pvz., „Auksinio gaublio“ statulėlė, kurią ji laimėjo 1961-aisiais. Už ją sumokėta 250 tūkst. dolerių (219 tūkst. eurų) suma - anot „Julien's“, tai didžiausia kaina, lyginant su anksčiau parduotais „Auksiniais gaubliais“.

Žurnalo „Playboy“ egzempliorius su M. Monroe atvaizdu ant viršelio interesantui kišenę palengvino 32 tūkst. dolerių (28 tūkst. eurų). Šis 1953 metų žurnalas yra su pernai mirusio „Playboy“ steigėjo Hugh'o Hefnerio parašu.

Griežtesnė išvaizda

„Atnaujinti kupė ir kabrioletas žada dar daugiau išskirtinumo, prabangos ir smagaus vairavimo. Šie modeliai vertinami dėl savo kompaktiškumo ir sportiškumo, kurie suderinti su aukščiausio lygio saugumu ir technologijomis. Nuo gamybos pradžios jų parduota daugiau nei 140 tūkstančių. Tai įrodo, jog šio modelio kupė ir kabrioletas pelnė vairuotojų simpatijas ir pripažinimą. Esame tikri, kad atnaujinimai pratęs šią sėkmės istoriją ir vairuotojams suteiks dar daugiau gerų emocijų“, – sako „Modus Group“ atstovas, BMW prekės ženklo vadovas Martynas Daujotas.

Neginčijamas BMW bruožas – sportiškumas. Kad tuo įsitikintum, pakanka vien pažiūrėti į BMW automobilius. Atnaujinti antros serijos kupė ir kabrioletas tapo griežtesni dėl platesnių radiatoriaus grotelių variklio dangtyje, taip pat dėl platesnių grotelių priekiniame buferyje ir naujos formos priekinių žibintų. Būtent pastarieji yra vienas iš pristatomo modelių akcentų – nuo šiol standartiškai bus montuojami LED, o papildomai bus galima užsisakyti adaptyvius LED priekinius žibintus. Viską vainikuoja nauji LED žibintai gale, kurie į visus kupė ir kabrioletus irgi bus montuojami standartiškai.

Atnaujintų modelių pirkėjams bus siūlomos ir keturios naujos lengvojo lydinio ratlankių versijos, kurios pasirinkimų sąrašą išplės iki 17 variantų. BMW leis pasirinkti ir tris naujas kėbulo spalvas – „Meditteranean Blue“, „Seaside Blue“ ir „Sunset Orange“.

Naujienos technologijų mėgėjams

Abiejų automobilių viduje vairuotojus pasitiks visiškai naujas prietaisų skydelis, kuris nuo šiol bus dar kokybiškesnis ir dar labiau koncentruotas į vairuotoją, kad funkcijas būtų galima valdyti dar paprasčiau. Nauji sėdynių odos ir medžiaginiai apmušalai, aliuminio, medžio ir juodi lakuotos spalvos apdailos elementai, kurie kombinuojami su chromu, leis dar labiau praplėsti individualumo ribas ir sustiprins prabangos pojūtį.

Technologijų mėgėjams patiks, kad jau standartinėje įrangoje bus montuojamas 8,8 colio lietimui jautrus ekranas bei naujausia „iDrive“ sistema, leidžianti kai kurias funkcijas atlikti balsu. Išmaniuosius telefonus su automobiliu bus galima susieti belaidžiu būdu, o pats automobilis galės atlikti ir važinėjančios bevielio greitojo interneto stotelės, leidžiančios prisijungti iki dešimties įrenginių, funkciją. Tuo pačiu atnaujinti BMW antros serijos kupė ir kabrioletas bus pirmieji pasaulyje automobiliai, leidžiantys saugiai prisijungti prie „Microsoft Office 365“ serverio ir redaguoti elektroninius laiškus, asmeninį kalendorių, kontaktus ir atlikti kitas funkcijas.

Dar daugiau saugumo

Jeigu pirkėjų netenkins standartiniai modeliai, atnaujinti antros serijos kupė ir kabrioletai bus siūlomi su „Luxury Line“, „Sport Line“, „M Sport“ ir „BMW M Performance“ paketais. Sportiškiausi „BMW M Performance“ modeliai bus „M240i“ ir „M240i xDrive“, po variklio dangčiu turintys eilėje išdėstytus šešių cilindrų benzininius variklius su „BMW TwinPower Turbo“ technologija. Šie modeliai turės 340 arklio galių, o greičiausias „M240i xDrive“ kupė nuo 0 iki 100 kilometrų per valandą įsibėgės vos per 4,4 sekundės, o vidutiniškai šimtui kilometrų sunaudos 7,4 l benzino.

Visų varančiųjų ratų „xDrive“ pavarą bus galima užsisakyti „M240i“, „220d“ kupė modeliams bei „M240i“ kabrioleto versijai. Visų varančiųjų ratų pavarą turintys antros serijos modeliai gali pasigirti žemesniu svorio centru ir idealiu 50:50 svorio santykiu, todėl posūkiai įveikiami dar aštriau ir tiksliau.

Dar vienas bruožas, kuriuo gali pelnytai didžiuotis naujieji antros serijos BMW kupė ir kabrioletas – tai saugumas. Standartiškai jie turės greičio kontrolės sistemą, „Stop & Go“ funkciją, o papildomai bus galima užsisakyti nukrypimo nuo važiavimo linijos sistemą ir „City Collision Mitigation“ paketą, kuris užtikrins, kad tiek vairuotojas, tiek kiti eismo dalyviai galėtų jaustis saugiai. Ši sistema reaguoja į kitus automobilius, motociklininkus ir pėsčiuosius, todėl važiuojant ne didesniu nei 60 kilometrų per valandą greičiu, aptikus kliūtį kelyje, sistema pati automatiškai stabdo automobilį, jei to nesiima vairuotojas.

„Mini“ šeimoje debiutavo antras specialios laidos automobilis – keturvietis kabrioletas „Mini John Cooper Works“. Kompaktiškų automobilių klasėje tai išskirtinis modelis, kuris siūlo dinamiško, veržlaus, intriguojančio važiavimo galimybes, solidžius inžinierinius sprendimus ir aukštos kokybės dizaino bei pagaminimo ypatybes.

Šiame automobilyje panaudotas specialiai „John Cooper Works“ ženklu pažymėtiems modeliams suskurtas variklis – 2 litrų darbinio tūrio 4 cilindrų agregatas su „MINI TwinPower Turbo“ turbinos technologija. Šis variklis išvysto 170 kW/231 AG jėgą ir maksimalų 320 Nm sukimo momentą. Palyginti su ankstesniąja versija, naujo variklio išvystoma galia yra išaugusi net 15 kW/20 AG. Be to, jis išsiskiria ne tik įspūdingomis dinaminėmis charakteristikomis, bet ir sportinio važiavimo pojūtį sustiprinančia akustika.

Naujasis kabrioletas „Mini John Cooper Works“ geba nuo 0 iki 100 km/val. greičio įsibėgėti per 6,6 sekundės su mechanine pavarų dėže ir per 6,5 sekundės su automatine pavarų dėže „Steptronic“. Maksimalus išvystomas greitis siekia 242 km/val. ir yra 7 km/val. didesnis negu ankstesniojo modelio. Automobilio degalų sąnaudos siekia 6,5 l/100 km su mechanine pavarų dėže ir 5,9 l/100 km su automatine pavarų dėže, o anglies dvideginio emisija – atitinkamai 152 g/km ir 138 g/km.

Variklio galimybes atitinka specialiai dinamiškam važiavimo stiliui paruošta pakaba, o kelyje vairuotojui gelbsti įvairios technologijos, tokios, kaip stabilumo ir sukibimo kontrolė „Dynamic Stability Control“, „Dynamic Traction Control“, diferencialo kontrolė „Electronic Differential Lock Control“, pasirenkamas amortizatorių adaptavimo režimas „Dynamic Damper Control“.

Naujojo „Mini John Cooper Works“ kabrioleto išskirtinumą pabrėžia ir kitos techninės bei išvaizdos ypatybės, tarp kurių – sportiniai „Brembo“ stabdžiai, 17 colių lengvo lydinio ratlankiai „John Cooper Works“, unikali kėbulo spalva „Rebel Green“, specialūs ženkliukai „John Cooper Works“. Naujasis modelis išsiskiria agresyvesnėmis variklio grotelėmis ir papildomomis oro paėmimo angomis, grotelėmis galinio buferio apdailoje, paryškinta slenksčių linija, LED priekiniais ir galiniais žibintais.

Medžiaginis kabrioleto stogas gali būti nuleistas arba pakeltas per 18 sekundžių, tą galima padaryti net automobiliui judant iki 30 km/val. greičiu. Vieno mygtuko paspaudimu valdomas automatinis stogas išsiskiria itin tyliu veikimu, o iš papildomos įrangos sąrašo galima pasirinkti specialų stogo grafinį atvaizdą „Union Jack“.

Kabrioleto „Mini John Cooper Works“ ratų bazė, palyginti su ankstesniuoju modeliu, yra padidėjusi, kas suteikė galimybę išplėsti erdvę tiek priekinėje, tiek galinėje sėdynių eilėje. Vietos automobilio bagažinėje taip pat padaugėję, dabar jos tūris siekia 215 litrų (160 litrų su nuleistu stogu).

Modelio interjere perteikti sportiški „John Cooper Works“ būdingi akcentai – tai juodos sportinio stiliaus sėdynės su raudonais kraštais „Carbon Black“, odinis multifunkcinis vairas su integruotomis pavarų perjungimo svirtelėmis (modelyje su automatine pavarų dėže), raudoni akcentai priekinėje panelėje ir durelėse, sportiškos išvaizdos pavarų svirtis, pedalai iš plieno.

Septintojo dešimtmečio Italų automobilizmo šedevras – dvivietis kabrioletas „Fiat 124 Spider“ – atgimsta įgavęs dvidešimt pirmojo amžiaus stilistiką ir veržlaus važiavimo charakteristikas. Šio sportiško modelio galinius ratus suka 140 AG jėgą išvystantis variklis „MultiAir Turbo“, o patikimą valdymą kelyje užtikrina lengvų konstrukcijų kėbulas ir dinamiškam važiavimui priderinta pakaba. Automobilių koncernas „Fiat“ šią savo naujieną pristatė Los Andželo automobilių parodoje, o „Fiat“ salonuose Lietuvoje jis pasirodys nuo kitų metų vasaros.

„Fiat“ gali didžiuotis didele patirtimi ir įtaka automobilizmo istorijai. Klasikinis kabrioletas „Fiat 124 Spider“ savo laiku buvo vadintas itališko automobilių dizaino ikona ir gatvėse sulaukdavo daug pavydžių žvilgsnių. Tikiu, kad ne ką mažesnė sėkmė laukia ir naujo „Fiat 124 Spider“, perteikiančio dalelę legendos ir siūlančio pažangiausias technologijas“, – sako „Fiat“ importuotojo Baltijos šalyse, įmonės „Autobrava“ direktorius Renaldas Gineika.

Europos rinkai skirtas „Fiat 124 Spider“ bus aprūpintas 1,4 litro darbinio tūrio keturių cilindrų varikliu „MultiAir Turbo“. Šis patikimas ir pirmą kartą automobilyje su galiniais varančiaisiais ratais panaudotas variklis išvysto 140 AG/103 kW galią ir 240 Nm sukimo momentą. Variklyje naudojama „MultiAir“ sistema leidžia pasiekti tolygų galios paskirstymą per visą sūkių diapazoną ir tuo pat metu nulemia itin nedideles degalų sąnaudas nuo mažų iki vidutinių variklio apkrovų. Šis variklis montuojamas kartu su kompaktiška 6 laipsnių mechanine pavarų dėže, ji suderinta taip, kad pavaras būtų galima keisti greitai ir itin sklandžiai.

Dinamišką automobilio charakterį kelyje nulemia ne tik veržlus variklio ir pavarų dėžės duetas, bet ir subalansuotas svorio paskirstymas tarp ašių, lengvos konstrukcijos kėbulas su aliuminio komponentais, preciziškai veikiantis elektrinis vairo stiprintuvas. Puikų valdymą kelyje užtikrins ir žemai esantis klasikiniams kabrioletams būdingas automobilio svorio centras ir sportiškam važiavimo stiliui pritaikyta pakaba, kuri suteikia daugiau stabilumo įveikiant posūkius ar stabdant.

„Fiat 124 Spider“ taip pat aprūpintas naujausiomis saugos technologijomis, tarp kurių – kėbule panaudota vientisų skersinių sistema, padidinanti atsparumą smūgiams ir deformacijai, praslydimo apsaugos sistemos, adaptyvieji priekiniai žibintai, galinio vaizdo kamera.

Naujojo kabrioleto keleiviai galės mėgautis aukštos kokybės salono apdailos medžiagomis. O projektuojant vairuotojo vietą didelis dėmesys skirtas ir automobilio valdymo ergonomikai – vairas, pedalai ir pavarų svirtis išdėstyti taip, kad automobilio valdymas būtų kuo paprastesnis, o visas dėmesys būtų galima sutelkti į kelią ir mėgautis vairavimo įspūdžiais.

Prietaisų skydelis taip pat akcentuoja dinamišką važiavimą. Jo centre išdėstytas plataus skersmens variklio sūkių tachometras, dešinėje pusėje – spidometras, o kairėje – informacinis ekranas.

Iš papildomo „Fiat 124 Spider“ įrangos sąrašo taip pat bus galima pasirinkti tokius dalykus kaip 7 colių įstrižainės jutiklinį ekraną su multimedijos funkcijomis, USB ir audio jungtimis, trimatę navigacijos sistemą, „Bluetooth“ ryšį, šildomas sėdynes, beraktę užvedimo sistemą „Keyless Enter’n Go“, iš 9 garsiakalbių susidedančią „Bose“ garso sistemą.

Pirmieji 124 naujojo roadsterio modeliai bus specialios laidos – kiekvienas jų turės individualų numerį ir modelio sukakčiai pažymėti skirtą ženkliuką, raudonos spalvos „Rosso Passione“ kėbulą ir tamsų interjerą.

Naujieji „Fiat 124 Spider“ modeliai „Fiat“ salonuose pasirodys 2016-ųjų vasarą.

Bendrovė „Autobrava“ yra įgaliotoji „Fiat“ ir „Alfa Romeo“ importuotoja Baltijos šalyse, taip pat atstovauja „Jeep“ prekės ženklą Lietuvoje ir Latvijoje. Įmonė užsiima prekyba naujais „Fiat“, „Fiat Professional“, „Alfa Romeo“ ir „Jeep“ automobiliais, šių bei „Chrysler“ ir „Dodge“ automobilių remontu, prekyba atsarginėmis dalimis ir aksesuarais. „Autobrava“ priklauso tarptautinei įmonių grupei „Modus grupė“.

„Rolls-Royce“ pristatė „seksualiausią“ modelį – prabangų kabrioletą „Dawn“

Prabangių automobilių gamintojas iš Didžiosios Britanijos „Rolls-Royce“ pristatė naują modelį atviru stogu – „Dawn“. Išskirtinės prabangos, komforto ir dizaino automobilį pats gamintojas vadina „seksualiausiu kada nors sukurtu „Rolls-Royce“. Be kita ko, koncernas giriasi, kad tai – tyliausias pasaulyje kabrioletas.

„Ne veltui šį automobilį „Rolls-Royce“ pavadino „Dawn“ (išvertus iš anglų k. – aušra), nes jis iš tiesų žymi naują etapą super prabangių kabrioletų segmente ir dovanoja įkvėpimą bei jaudulį, kurį suteikia rytiniai aušros spinduliai. „Dawn“ turi tai, į ką privers lygiuotis kitus prabangių kabrioletų gamintojus – jis prabangus, autentiškas, klasikinis, ir tuo pačiu šiuolaikiškas bei socialus. Socialus tuo, kad tai pirmasis kabrioletas istorijoje, kuriame patogiai jausis galinėse sėdynėse sėdintys asmenys“, – sakė bendrovės „Krasta Auto“, kuri Lietuvoje tarpininkauja įsigyjant „Rolls-Royce“ automobilius, atstovas  Martynas Lukošiūnas.

„Rolls-Royce Dawn“ modelio kaina prasidės nuo kiek daugiau nei 335 tūkst. eurų. Pasak M. Lukošiūno, per pastaruosius kelerius metus „Krasta Auto“ padėjo įsigyti keletą prabangių „Rolls-Royce“ modelių pirkėjams iš Lietuvos. „Kiekvienas tokio automobilio pirkimas yra labai individualizuotas, būsimasis savininkas gali susikomplektuoti pačią įvairiausią prabangos ir komforto įrangą, paprastai apsilanko ir pačioje gamykloje“, – sakė M. Lukošiūnas.

Naujajam prabangos šedevrui „Rolls-Royce“ davė „Dawn“ vardą taip pabrėžiant automobilio suteikiamą emociją, unikalumą ir kilnią prigimtį. 1950-1954 m. laikotarpiu „Rolls-Royce“ individualiems klientams pagamino 28 „Silver Dawn“ modelius, kurie buvo itin išskirtiniai ir reti. Naujasis „Dawn“ modelis taps šiuolaikiniu „Silver Dawn“ atitikmeniu, ir „žymi naują etapą itin prabangių automobilių atviru stogu segmente“.

Koncerno manymu, ligšioliniuose kabrioletuose montuojamos nepatogios galinės sėdynės yra ne kas kita kaip „gamintojų nesugebėjimas suderinti nuimamą stogą su erdve bagažinei ir galiniams keleiviams“. „Rolls-Royce“ yra ne tik puikūs automobiliai, bet ir tam tikra socialinė erdvė, – sako Giles Taylor, „Rolls-Royce“ dizaino vadovas. – Būtų buvę smerktina sukurti tokį „Dawn“, kuris būtų patogus tik keliaujantiems dviese. Taigi, kurdami „Dawn“ mes nedarėme jokių kompromisų, ir užtikrinome komfortą ir prabangą visiems keturiems šiuo stilingu automobiliu keliaujantiems asmenims.“

Iš išorės akivaizdu, kad „Rolls-Royce Dawn“ išlaikė pagrindinius šiam prabangiam britiškam automobiliui būdingus dizaino elementus – ilgą, iškilų automobilio variklio dangtį, toli į priekį „nustumtą“ priekinių ratų ašį, statmeną ir masyvų, bet tuo pačiu elegantišką ir prabangų priekį, stilingai smailėjantį ir atsikišusį automobilio galą, aukštą „pečių“ liniją.

Gamintojas teigia, kad nors „Dawn“ naudoja tą pačią bazę, kaip „Wraith“ modelis, net 80 proc. kėbulo detalių yra savitos. Išskirtiniu inžineriniu sprendimu pasižymi nuleidžiamas stogas, kuris pakyla ar nusileidžia be garso per 22 sekundes, ir tą galima daryti automobiliui važiuojant iki 50 km/val. greičiu. „Rolls-Royce“ į „Dawn“ pasirinko montuoti medžiaginį stogą dėl jo estetikos, romantiškumo ir tinkamumo. Kaip tvirtina koncernas, „nėra nieko romantiškiau nei važiuoti „Rolls-Royce“ kabrioletu nakties metu ir girdėti į stogą barbenantį lietų“, ir tą koncernas žino iš pokalbių su savo klientais.

Specialiai automobiliui „Rolls-Royce“ sukūrė ir padangas, montuojamas ant 20 arba 21 colio skersmens ratlankių. Tai „run-flat“ tipo padangos, kurią pradūrus, „Dawn“ gali važiuoti toliau – dar apie 160 km, ir net iki 80 km/val. greičiu. Tai leido gamintojui atsisakyti atsarginės padangos ir sutaupyti vietos bagažo skyriuje.

Išskirtiniai yra ir „Dawn“ įmontuoti priekiniai žibintai, kurie naudoja LED technologiją. Priklausomai nuo automobilio važiavimo krypties – ratų pasukimo kampo – šie žibintai taip pat pasisuka, kad užtikrintų geresnį matomumą vairuotojui. Be to, ilgosioms šviesoms „Rolls-Royce“ pritaikė technologiją, kuri apsaugo nuo priešpriešais esančių automobilių vairuotojų akinimo: užfiksavusi artėjantį automobilį, sistema automatiškai pakreipiama šviesas, kad jos neakintų kito vairuotojo, bet tuo pačiu leidžia išlaikyti tolimą spindulį ir puikų matomumą „Dawn“ vairuotojui.

Automobilio viduje „Dawn“ pirkėjus pasitiks prabanga ir aukščiausios kokybės apdailos medžiagos, tarp kurių dominuoja oda bei pasirenkamo medžio elementai. Išskirtinė „Dawn“ modelyje audio sistema, kurią sudaro 16-ka individualiai reguliuojamų garsiakalbių, dvi žemų dažnių kolonėlės, įmontuotos bagažinėje, ir mikrofonai, kurie fiksuoja pašalinį triukšmą ir pagal tai reguliuoja garso bei kitus parametrus. Tad garsas nepriekaištingas tiek važiuojant uždaru, tiek ir atviru stogu. Beje, garso inžinieriai buvo įtraukti į visą automobilio kūrimo procesą, kad priimant sprendimus dėl automobilio dizaino, būtų atsižvelgiama ir į pakeitimų poveikį garso sistemai – tokia praktika automobilių industrijoje iki šiol nebuvo taikyta ir tai atspindi „Rolls-Royce“ dėmesį smulkiausioms detalėms.

Centrinėje konsolėje įdiegtas informacinės-pramoginės sistemos 10,25 colių (26 cm) skersmens ekranas, o šią sistemą galima valdyti prie atramos įmontuotu rutuliniu valdymo pultu arba jutikliniu kilimėliu. Per jutiklinį kilimėlį komandas informacinei-pramoginei sistemai vairuotojas gali įvesti rašydamas raides pirštu – sistema atpažįsta lotyniškus, arabiškus ir kinų simbolius. Valdyti sistemą vairuotojas gali ir balso komandomis.

Po pailgu kapotu britai įmontavo galingą „twin-turbo“ 6,6 litro darbinio tūrio V12 agregatą. Jis išvysto net 420 kW (563 AG) galią ir šiam sunkiam, 2,5 tonos sveriančiam automobiliui nuo 0 iki 100 km/val. leidžia įsibėgėti per 4,9 sekundės ir važiuoti maksimaliu 250 km/val. greičiu.

„Dawn“ pasižymi ir išmania automobilio greičių dėže. Ji turi ryšį su GPS ir autonomiškai parenka optimalią pavarą atsižvelgdama į būsimo kelio ruožo ypatumus ir vairuotojo važiavimo stilių. Pavyzdžiui, artėjant prie posūkio, greičių dėžė numanys, kaip jį norėsite įveikti. Vairuotojui atleidus greičio pedalą, greičių dėžė paliks įjungtą žemesnę pavarą, kad vairuotojas galėtų greitai akseleruoti posūkio pabaigoje.

Kabrioletas lietuviams – kaip vaikui trokštamas žaislas. Nori, bet vos atsiranda galimybė gauti, pasirenka kitą. Kaip rodo lankomiausio transporto skelbimų portalo Autoplius.lt atlikta apklausa, beveik 40 proc. lietuvių svajoja įsigyti automobilį pakeliamu stogu. Tiesa, jei turėtų pakankamą sumą pinigų, tokios transporto priemonės nepirktų, vietoj jos rinktųsi greitą lenktyninį automobilį.

Kaip pasakoja Viktoras Daukšas, Autoplius.lt plėtros vadovas, apie kabrioletus vairuotojai pradeda svajoti vos tik atšyla oras. Vieniems jie yra ideali transporto priemonė karštą vasaros dieną, kitiems – puiki proga pasipuikuoti prieš aplinkinius.

„Pirkdamas kabrioletą, perki ne transporto priemonę, bet emociją. Susodinti į tokį automobilį visą šeimą niekaip nepavyks, susikrauti daug daiktų taip pat – dažnai bagažinės nėra arba ji labai maža. Kabrioletai skirti maloniai važinėtis mieste vasarą, mėgautis atviru stogu ir gaudyti retus saulės spindulius. Dėl praktiškumo dauguma lietuvių šalia kabrioleto garaže linkę turėti ir standartinį automobilį“, – sako V. Daukšas.

Kaip rodo apklausa, net 38 proc. lietuvių kabrioletą įsigytų tik tuomet, jei turėtų ir įprastą automobilį, kuriuo galėtų išriedėti į gatves esant blogesniam orui. Kad automobilis pakeliamu stogu – ne jiems, atsakė 13 proc. apklaustųjų. Ir tik 9 proc. lietuvių užtektų kabrioletą išsinuomoti ir pravažiuoti juo kartą per metus.

Kabrioletai tinka tik karštoms vasaroms?

Paklausti, koks yra didžiausias kabrioletų trūkumas, net pusė lietuvių nurodė jų nepritaikymą Lietuvos oro sąlygoms. Tačiau, automobilių rinkos eksperto teigimu, įsitikinimas, jog kabrioletai tinka tik karštoms vasaros dienoms, nėra teisingas.

„Šiandien Europoje gaminami kabrioletai, kurie turi pašiltintą pakeliamą stogą bei šildymo sistemą. Vadinasi, jais įmanoma važinėtis ištisus metus. Tiesa, lyginant su standartiniais automobiliais, kabrioletuose yra prastesnė garso izoliacija“, – teigia V. Daukšas.

Net 22 proc. apklausos dalyvių didžiausiu automobilių su pakeliamu stogu trūkumu įvardino nesaugumą, t.y. tokią transporto priemonę būtų rizikinga trumpam palikti gatvėje ar aikštelėje.

Kiek daugiau nei 14 proc. lietuvių atsakė, kad kabrioletai yra per brangūs, o 12 proc. mano, kad jie nepraktiški ir reikalauja daug priežiūros. 1,2 proc. respondentų kabrioletai atrodo pernelyg „mergaitiški“.

Jei turėtų pakankamai pinigų retam automobiliui, dauguma lietuvių – 36 proc. – rinktųsi lenktyninį automobilį, o kabrioletui pirmenybę teiktų kiek mažiau – 34 proc. – respondentų.

Tik ketvirtadalis Lietuvos gyventojų įsigytų prabangų džipą, nes didelis automobilis reiškia prestižą. Beveik 5 proc. apklaustųjų norėtų turėti stilingą, kompaktišką ir puikiai gatvėse laviruojantį „vabalą“.

Autoplius.lt duomenimis, šiuo metu Lietuvoje parduodama apie 470 kabrioletų. Dabar parduodamų tokio tipo automobilių kainos prasideda nuo 1000 eurų, o brangiausi modeliai gali kainuoti net 270 tūkst. eurų.

Daugelis vilniečių susitaikė su mintimi, kad išsikviesti taksi savaitgalio naktį – misija neįmanoma.  Kalbintas vienos taksi bendrovės vadovas sako, kad tokia situacija susiklostė dėl kelių priežasčių – didelio klientų aktyvumo savaitgaliais bei įpročio važiuoti taksi automobiliu po vieną.

Klientų skaičius savaitgalį – penkis kartus didesnis

Automobilių nuoma besiverčiančios bendrovės „Kabrioletas“ direktorius Andrėjus Skinderis sako, kad Lietuvoje nėra įprasta naudotis taksi paslaugomis paprastomis dienomis, tačiau savaitgalį tai tampa vienintele transporto priemone.

„Paprastomis dienomis iškvietimų skaičius yra gana nedidelis, lyginant su savaitgalį gaunamais iškvietimais, jis skiriasi 5 – 6 kartus. Tokia situacija yra dėl to, nes žmonės dar nėra įpratę vykti į darbą taksi automobiliu.  Daugeliui atrodo, kad tai yra brangu, tačiau jeigu vyksta 3 – 4 žmonės – tai kelionei išleidžiama tiek pat, kiek  keliaujant visuomeniniu transportu“, - žurnalistams sakė A. Skinderis.

Įmonės vadovas priduria, kad naktimis išsikviesti taksi būtų lengviau, jeigu klientai sutiktų, kad automobiliu važiuotų ne tik vienas žmogus.

„Mūsų įmonė atliko tyrimą ir nustatėme, kad beveik 45 proc. mūsų klientų važiuoja vieni, tai yra iš keturių laisvų keleivių sėdynių yra užimama viena. Galiu pasakyti, kad tokia kelionė yra neefektyvi tiek klientui, tiek ir taksi  vairuotojui: Vilniuje klientų naktį būna daug, todėl vairuotojai turi grįžti tiek pat kartų į centrą, o žmonių išvežiojama mažiau“, - kalbėjo automobilių nuomos įmonės „Kabrioletas“ direktorius.

Taksi užsienyje – ne prabanga, bet alternatyva

A.Skinderio teigimu, užsienyje taksi paslauga nėra laikoma prabanga, tai greičiau alternatyva kitoms transporto priemonėms.

„Vilnius nuo kitų didžiųjų Europos sostinių skiriasi ne taksi kainomis,lyginant pagal perkamąją galią, bet požiūriu. Mes dar nesame įpratę skaičiuoti savo laiko, jo vertinti, taip pat pamirštame, kad nuosavo automobilio sąnaudos nėra tik kuras, tai yra ir jo priežiūra, detalių keitimas, todėl kelionė kiekvieną rytą nuo Justiniškių iki centro Jums kainuoja ne 2 eurus, bet 3 ar 4, nes reikia įskaičiuoti viską“, - sakė „Kabrioletas“ vadovas.

A.Skinderis siūlo vilniečiams atkreipti dėmesį  kiek žmonių būna viename automobilyje rytinių ar vakarinių spūsčių metu.

„Pagrindinė „kamščių“ problema yra ne šviesoforai ar keliai, didžiausia problema esame mes, nes daugelis žmonių vairuoja  asmeninius automobilius, nėra linkę kooperuotis kartu su kaimynais, bendradarbiais. Jeigu kas rytą kiekvienas vilnietis paimtų savo kaimyną, arba bendradarbiai į namus vyktų kartu vienu taksi automobiliu, tai būtų ir greičiau ir pigiau negu dabar“, - įžvalgomis dalinosi A. Skinderis.

Automobilių gamintojas BMW atnaujino prabangių automobilių segmentui priklausančius 6 serijos modelius. Visi trys „BMW 6“ automobiliai – kupė, kabrioletas ir keturių durų sedanas – gavo ne tik dar daugiau prabangos ir komforto įrangos, bet ir sportiškumo bei efektyvumo.

„Nuo 2011 metų, kada debiutavo dabartinės kartos „BMW 6“ kabrioletas, šios serijos modelių koncernas pasaulyje pardavė apie 80 tūkst. vienetų. Tikime, kad atnaujinti „BMW 6“ automobiliai, kurie atrodo dar elegantiškiau, turi individualizuotos prabangos elementų, yra pabrėžtinai sportiški, bus geidžiami prabangių automobilių segmento pirkėjų pasaulyje ir Lietuvoje“, – sakė „Krasta Auto“ generalinis direktorius Olegas Martyniukas.

Patobulino apdovanotą dizainą

Nors elegantiška ligšiolinių „BMW 6“ modelių išvaizda buvo įvertinta aukščiausiais laimėjimais tarptautiniuose dizaino apdovanojimuose „red dot“, koncernas dar labiau patobulino automobilio išorę bei vidų.

Visi „BMW 6“ modeliai turi atnaujintas priekines groteles ir spoilerį. Priekinėse grotelėse nuo 10 iki 9 sumažėjo briaunų skaičius, padidėjo atstumas tarp jų – taip koncernas siekia pabrėžti modelio sportiškumą, nes galingiems varikliams reikia didesnio oro srauto.

Modelio sportiškumą ir solidumą taip pat sustiprins ir priekiniame spoileryje nuleistos oro įsiurbimo angos. Dizaino elementą – chromo arba juodos spalvos apvadus – gavo ir spoileryje įmontuoti priešrūkiniai žibintai. Atnaujinti ir priekiniai LED žibintai, kurie nuo šiol bus komplektuojami kaip standartinė įranga.

Žvelgiant į atnaujintų „6 serijos“ modelių galą, jis atrodys platesnis. Tą koncernui pavyko išgauti pakoregavus galinio buferio formą. Jo apačioje taip pat sumontuotos 10 mm platesnio skersmens (viso – 90 mm) išmetimo vamzdžių angos.

Naują formą įgavo ir „BMW 6“ šoniniai veidrodėliai, kuriuose įkomponuoti posūkio signalai. Koncerno teigimu, formos patobulintos ne tik dėl vaizdo – nauji veidrodėliai pasižymi geresnėmis aerodinaminėmis savybėmis.

Prabangiosios „6 serijos“ automobilių pirkėjai galės rinktis kėbulo spalvą iš platesnės metalik spalvų gamos – atsirado Jatoba, Kašmyro sidabrinės, Ledyno sidabrinės, Viduržemio jūros mėlynos ir Melburno raudonos spalvų opcijos. Sportiškumui pabrėžti pirkėjai galės užsisakyti išskirtinio dizaino 20 colių skersmens lengvo lydinio ratlankius ar konkrečiam modeliui skirtus „M Sport“ paketo priedus.

Atnaujinimų „BMW 6“ pirkėjai ras ir automobilio salone. Tarp jų – juodos spalvos ar chromuoti elementai vairuotojo erdvėje, už papildomą mokestį užsakomos medžio apdailos detalės, nauji apmušalų variantai – Nappa odos dramblio kaulo baltos/juodos spalvų arba Konjako/juodos spalvų deriniai.

Tapo dar efektyvesni

Kaip ir iki šiol, naujieji „BMW 6 Series Convertible“, „6 Series Coupe“ ir „6 Series Gran Coupe“ modeliai bus komplektuojami su vienu iš dviejų benzininių varikliu – V8 tipo 330 kW/450 AG arba šešių cilindrų vienaeiliu 235 kW/320 – arba dyzeliniu 230 kW/313 AG agregatu. Visi šie varikliai yra su „BMW TwinPower Turbo“ technologija.

Tiesa, į atnaujintų modelių standartines komplektacijas įeis daugiau „EfficientDynamics“ technologijų, kurios kartu su aerodinaminiais automobilių dizaino patobulinimais užtikrins didesnę ekonomiją. Koncernas skaičiuoja, kad „BMW 6“ versija su šešių cilindrų benzininiu varikliu (BMW 640i), 100 km nuvažiuoti sunaudos 0,2 litro mažiau degalų (vidutiniškai 5,2-5,4 litro).

Kiekvienas modelis taip pat gali būti užsakomas su išmaniąją keturių varančiųjų ratų sistema „BMW xDrive“, kuri ne tik užtikrina automobilio stabilumą kelyje, bet ir leis greičiau įsibėgėti. Pavyzdžiui, „BMW 650i xDrive Coupe“ ir „650i xDrive Gran Coupe“ nuo 0 iki 100 km/val. greitį išvysto per 4,4 sekundės.

Kad dar labiau pabrėžtų „BMW 6“ modelių sportiškumą, į „640i“ versijas BMW diegs sportinę išmetimo sistemą. Ji paryškins automobilio skleidžiamą variklio griausmą – įjungus „Sport“ ar „Sport+“ vairavimo režimus, sistemoje esantis vožtuvas, kuris reguliuoja slėgį išmetimo sistemoje, atsidarys, tad variklis garsas taps sportiškesnis.

Kaip standartinė įranga į naujuosius modelius bus diegiama 8 laipsnių „Steptronic sport“ pavarų dėžė. Kartu su ja vairuotojai gaus pavarų perjungimo svirtis ant vairo bei „Launch Control“ funkciją, kuri leidžia automobiliui spurtuoti maksimaliai efektyviai.

Lietuvoje prekybą naujaisiais „BMW 6“ modeliais „Krasta Auto“ planuoja pradėti nuo 2015 m. pavasario. Daugiau informacijos apie modelius galima gauti „Krasta Auto“ salonuose.