Registrų centro duomenimis, bankroto bylą Vilniaus apygardos teismas bendrovei iškėlė sausio 7 dieną.

Į teismą dėl bankroto bylos iškėlimo gruodžio 7 dieną kreipėsi "Small Planet Airlines" generalinis direktorius Kristijonas Kaikaris. Tuomet teigta, kad į teismą dėl bankroto bylos kreiptasi norint apsaugoti kreditorių interesus, nes Civilinės aviacijos administracijai (CAA) lapkričio pabaigoje sustabdžius bendrovės licenciją, "Small Planet Airlines" nebegauna pagrindinių savo pajamų.

"Small Planet Airlines" licenciją CAA sustabdė nuo lapkričio 29 dienos, o lapkričio 28 dieną Vilniaus apygardos teismas atmetė "Small Planet Airlines" prašymą iškelti įmonei restruktūrizavimo bylą.Teismas pareiškė, jog finansinių sunkumų kamuojama bendrovė nepateikė dokumentų, rodančių realią jos finansinę padėtį, neatskleidė duomenų apie turtą, nepagrindė veiklos tęstinumo.

"Sodros" duomenimis, šiuo metu bendrovėje yra likę vos 40 darbuotojų, kai dar spalio pabaigoje dirbo 334 apdraustieji darbuotojai.

„Kas investuotojas, yra paslaptis, bet galiu atskleisti, kad iš to, ką jie pateikė, mes nematome, kad tas investuotojas turi realių ir įrodymais pagrįstų ketinimų investuoti. Yra galbūt norai, bet šiai dienai investuotojo neturime“, – BNS sakė Joris Gintilas.

Jis teigė negalintis pasakyti, iš kokios šalies yra galimi investuotojai, tik tiek, jog tai yra juridiniai asmenys.

CAA licencijavimo komisija antradienį svarstė įmonės padėtį, tačiau sprendimo nepriėmė – tai ketinama padaryti trečiadienį. J. Gintilas nesiėmė spėlioti, koks bus sprendimas, nes jis nėra komisijos narys.

„Licencijavimo komisija ryt tęs svarstymą, nes jai pritrūko laiko galutinai įvertinti pateiktus dokumentus ir pateikti išvadas (...). Be abejonės, kelia mums rūpestį („Small Planet Airlines“ finansinė padėtis – BNS), nes komisija ir renkasi, reaguodama į įmonės finansinius rodiklius ir veiklos perspektyvas“, - kalbėjo CAA vadovas. 

Bendrovė pirmadienį CAA pateikė restruktūrizavimo planą ir finansinius duomenis bei prognozes.

„Small Planet Airlines“ pirmadienį pranešė tikinti, kad jos finansinę padėtį padės suvaldyti naujas neįvardijamas investuotojas - praėjusią savaitę pasirašytas ketinimų protokolas dėl papildomų investicijų į jos apyvartos kapitalą.

Vilniaus apygardos teismas trečiadienį paskelbs, ar „Small Planet Airlines“ iškelti restruktūrizavimo bylą.

„Small Planet Group“ įmonių Lenkijoje, Vokietijoje ir Lietuvoje restruktūrizavimą inicijavo rugsėjį ir spalį. Be šių rinkų, įmonė veikia ir Kambodžoje.

CAA vadovas Joris Gintilas BNS sako nematantis kliūčių ilgiau sulaikyti orlaivį – tikėtina, kad ketvirtadienį draudimas išskristi bus panaikintas.

„Lapkričio 22 dieną „Small Planet Airlines“ sumokėjo Vilniaus oro uostui 820,62 tūkst. eurų ir atsiskaitė už anksčiau suteiktas paslaugas pagal Lietuvos oro uostų išrašytas sąskaitas, kadangi Vilniaus oro uosto teikiamos paslaugos, infrastruktūra ir įrenginiai yra svarbūs tolimesne veiklai“, – BNS pranešė įmonės rinkodaros vadovas Simonas Bartkus.

„Bendrovė tikisi, jog dar šiandien bus panaikintas draudimas vienam iš „Small Planet Airlines“ orlaivių išskristi iš Vilniaus tarptautinio oro uosto“, - pridūrė jis.

J. Gintilas teigė, jog tiek CAA, tiek Vilniaus oro uostas yra informuoti apie pervestą pinigų sumą, todėl apribojimas lėktuvui iškristi yra naikinamas.

„Nematome daugiau teisinio pagrindo sulaikyti lėktuvą“, – BNS sakė CAA vadovas.

Pasak J. Gintilo, tai buvo rezervinis „Small Planet Airlines“ lėktuvas, bendrovė šiuo metu iš Vilniaus skraidina dviem kitais lėktuvais.

Anot S. Bartkaus, nuo spalio 23 dienos, kai „Small Planet Airlines“ pranešė apie pradėtą restruktūrizavimo procesą, įmonė atsiskaito su Vilniaus oro uostu iš anksto. Pasak jo, visi skrydžiai vyksta pagal numatytą tvarkaraštį.

CAA vadovas BNS patvirtino, kad lapkričio 26 dieną numatoma svarstyti bendrovės pateiktą verslo planą.

„Mus domina, kas bus toliau, jų veiklos perspektyvos per 12 būsimų mėnesių, kaip numato europinės direktyvos. Nes artėja žiemos sezonas, kai skrydžių sumažėja“, – BNS kalbėjo J. Gintilas.

Jis teigė žinantis dabartinę įmonės finansinę padėtį, tačiau negalintis jos atskleisti.

„Small Planet Airlines“, dėl finansinių sunkumų mažinanti lėktuvų parką ir pertvarkanti savo bendroves Lenkijoje, Vokietijoje ir Lietuvoje, jau kreipėsi į šių šalių teismus, prašydama iškelti restruktūrizavimo bylas. Be šių trijų rinkų, įmonė veikia ir Kambodžoje.

Pasak CAA direktoriaus Jorio Gintilo, oro bendrovės veiklos perspektyvos priklausys ir nuo jos pagrindinių partnerių Lietuvoje – kelionių organizatorių „Novaturas“ ir „Tez Tour“ veiksmų.

„Jei „Small Planet Airlines“ kartu su „Novaturu“ ir „Tez Tour“ toliau tęs veiklą kartu aptarnaujant Lietuvos rinką, mes tikrai jokių rizikų vartotojams ar keleiviams neįžvelgiame. Keleiviams ir šiaip rizikų neturėtų kilti, nes aviakompanija yra čarterinio pobūdžio ir pati bilietų nepardavinėja, todėl net kilus blogiausiam scenarijui, „Novaturas“ ir „Tez Tour“ būtų pasiruošę į pagalbą pasitelkti kitus skrydžių operatorius“, – BNS sakė J. Gintilas.

„Small Planet Airlines“ padėtis ir jos planai pertvarkyti įmonę Lietuvoje penktadienį aptarti CAA Oro susisiekimo licencijavimo komisijos posėdyje.

„Išklausėme „Small Planet Airlines“ poziciją, kiek tai yra susiję su neseniai paskelbta informacija apie įmonei pradedamą restruktūrizavimo procesą. Aviakompanijos atliktus veiksmus vertiname pozityviai, tai teisiškas ir efektyvus būdas sprendžiant galimus finansinius iššūkius, susijusius su antrinių įmonių veikla Lenkijoje ir Vokietijoje“, – aiškino J. Gintilas.

Jo teigimu, restruktūrizavimas leis apsaugoti „Small Planet Airlines“ kreditorių, keleivių ir savininkų interesus, taip pat užtikrins tam tikrą veiklos tvarumą Lietuvos rinkoje, apsisaugant nuo papildomų finansinių ieškinių dėl Vokietijos ir Lenkijos bendrovių veiklos.

„Aviakompanija įsipareigojo parengti restruktūrizavimo planą ir atnaujinti verslo planą, kuriame turėtų būti akcentuota įmonės veikla Lietuvoje, be plėtros niuansų (...) Kaip iš esmės toliau vystant pelningą veiklą Lietuvoje būtų galima padengti įsiskolinimus dėl antrinių įmonių veiklos (...) Jie planuoja tai padaryti per mėnesį nuo dabartinio susitikimo“, – sakė CAA vadovas.

Pasak jo, „Small Planet Airlines“ vadovo Kristijono Kaikario duomenimis, prognozuojamas įmonės veiklos Lietuvoje pelnas šiemet turėtų būti apie 2 mln. eurų.

„Kokie gali grėsti finansiniai reikalavimai dėl įmonių Lenkijoje ir Vokietijoje, reikėtų klausti pačios aviakompanijos, nes scenarijai gali būti skirtingi. Tačiau bet kuriuo atveju, bendra tų reikalavimų imtis viršytų prognozuojamą pelną Lietuvoje. Restruktūrizavimo procesas keliamas ne iš gero gyvenimo, įmonė objektyviai susidūrė su tam tikrais finansiniais sunkumais ir galimais iššūkiais, susijusiais su antrinių įmonių Lenkijoje ir Vokietijoje veiklos palikimu, todėl tas žingsnis ir buvo žengtas“, – tvirtino J. Gintilas.

Jo teigimu, CAA taip pat paprašė „Small Planet Airlines“ iki kitos savaitės pabaigos pateikti daugiau informacijos apie bendrovės veiklą užsienio rinkose.

„Suformavome aviakompanijai tam tikrus klausimus, susijusius su jų veikla Azijoje – Vietname ir Kambodžoje, skrydžiais iš Švedijos Bilundo miesto ir taip toliau. Prašome ne visiškai su Lietuva susijusios informacijos“, – sakė J. Gintilas.

„Small Planet Airlines“, dėl finansinių sunkumų jau pertvarkanti savo bendroves Lenkijoje ir Vokietijoje, pradeda pertvarką ir Lietuvoje – dėl to antradienį kreiptasi į Vilniaus apygardos teismą. Anot įmonės, investuotojas Lietuvoje jai nėra būtinas, tačiau jo jau ieškoma.

Pasak bendrovės, pertvarka Lietuvoje neturės įtakos jos skrydžiams iš Lietuvos ir užsienio šalių bazių.

Praėjusią savaitę skelbta, kad „Small Planet Airlines“ iki lapkričio pabaigos Vilniuje atleis 44 darbuotojus, nes dalis paslaugų grupėje buvo teikiama centralizuotai – iš Vilniaus biuro. Be to, Lenkijoje įmonė jau sumažino orlaivių skaičių nuo 10 iki dviejų.

„Small Planet Group“ įmonių Lenkijoje ir Vokietijoje restruktūrizavimą inicijavo rugsėjį ir spalį. Be šių trijų rinkų, įmonė veikia ir Kambodžoje.

Nors operacinė bendrovės veikla Lietuvoje šiemet yra pelninga, restruktūrizacijos prireikė dėl Lenkijoje ir Vokietijoje patiriamų finansinių sunkumų, praneša įmonė.

Šiose šalyse veikiančios bendrovės nesuvaldė plėtros bei augančių kaštų ir dėl to kiek anksčiau šį rudenį pradėjo restruktūrizaciją, teigiama pranešime.

Dėl pertvarkų Vokietijos ir Lenkijos bendrovėse Lietuvoje veikianti „Small Planet Airlines“ nebegaus iš šių bendrovių pajamų už paslaugas, tad restruktūrizacijos keliu sieks sumažinti turimą infrastruktūrą, taip pat – apsaugoti veiklą nuo išorinių paslaugų teikėjų reikalavimų: „Small Planet Airlines“ yra garantavusi išoriniams paslaugų teikėjams už bendroves Vokietijoje bei Lenkijoje, tad jie turi galimybę kreiptis į bendrovę Lietuvoje, siekdami susigrąžinti Vokietijos bei Lenkijos įmonių skolas. Restruktūrizacijos procesas suteiks laiko susidariusioms skoloms grąžinti, teigia bendrovė.

„Small Planet Airlines“ teigimu, restruktūrizacija neturės įtakos bendrovės vykdomiems skrydžiams iš Lietuvos ir užsienio šalių bazių – kartu su kelionių organizatoriais, su kuriais „Small Planet Airlines“ Lietuvoje yra sudariusi ilgalaikio bendradarbiavimo sutartis, bendrovė toliau skraidys taip, kaip ir buvo suplanuota.

„Restruktūrizacijos procesai Lenkijoje ir Vokietijoje iš esmės skiriasi nuo pertvarkų Lietuvos bendrovėje: Lenkijoje ir Vokietijoje veikiančios bendrovės šiemet patyrė žymius nuostolius, ir tai buvo pagrindinė restruktūrizacijos priežastis. Tuo tarpu „Small Planet Airlines“ Lietuvoje veikla šiemet yra pelninga – planuojame, kad operacinis pelnas metų gale sieks 3,4 mln. eurų. Vis dėlto jį viršys sumos, kurias turėsime nurašyti dėl Vokietijos bei Lenkijos įmonių neapmokėtų paslaugų“, – pranešime teigia „Small Planet Airlines“ vadovas Kristijonas Kaikaris.

Pasak jo, tam, kad Vokietijos ir Lenkijos bendrovėse būtų sėkmingai užbaigta restruktūrizacija, būtinas investuotojas, tuo tarpu Lietuvos bendrovei tai nėra būtina sąlyga.

„Kita vertus, atsiradus investuotojui, restruktūrizacijos procesą Lietuvoje būtų galima sėkmingai baigti anksčiau, taigi šios galimybės neatmetame ir kalbamės su Lietuvos bendrove besidominčiais investuotojais. Manome, kad „Small Planet Airlines“ restruktūrizacija yra geriausias būdas išsaugoti ir toliau tęsti sėkmingą veiklą“, – teigia K. Kaikaris.

„Small Planet Airlines“ veikla buvo pelninga ir 2015 bei 2017 metais –bendrovės pelnas siekė atitinkamai 4,5 mln. eurų ir 2,3 mln. eurų prieš apmokestinimą.

Planuojama, kad 2018 m. pabaigoje „Small Planet Airlines“ pajamos turėtų pasiekti 122,7 mln. eurų, beveik penktadaliu daugiau nei praėjusiais metais. Vasarą sulaukusi trečdaliu didesnio keleivių srauto ir perskraidinusi virš 204 tūkst. atostogautojų, 2018-2019 m. žiemos sezono metu bendrovė tikisi augimą išlaikyti ir pervežti dar apie 100 tūkst. keleivių iš Lietuvos.

„Žiemos sezono metu skraidysime aštuoniais lėktuvais. Du kils iš Vilniaus, vienas – iš Bilundo, keturi vykdys sezoninius projektus Azijoje - Vietname kartu su naujais partneriais „Bamboo Airways“ ir Kambodžoje kartu su ten veikiančia „Small Planet Airlines“ Co. Ltd bendrove. Dar vienas orlaivis bus pakaitinis – skrydžius vykdys kitų orlaivių vėlavimų atvejais, taip sumažinant keleivių patiriamus nepatogumus. Panašų skaičių orlaivių turėjome 2014 metais, tad gerai žinome, kaip valdyti tokio dydžio orlaivių parką – optimizavę veiklą, galėsime stabilizuoti procesus įmonėje ir geriau valdyti rizikas“, – teigia K. Kaikaris.

Žymiai sumažėjus, o tam tikrose srityse visai nelikus paslaugų, teikiamų Lenkijos ir Vokietijos bendrovėms, „Small Planet Airlines“ turės atleisti dalį perteklines funkcijas atliekančių darbuotojų Lietuvoje.

Teigiama, kad keleiviai dėl bendrovėje vykstančių pertvarkų nepatogumų nepatirs – „Small Planet Airlines“ kartu su istoriniais partneriais Lietuvoje -–kelionių organizatoriais tęs veiklą pagal suplanuotus žiemos sezono skrydžių tvarkaraščius. Šią žiema atostogautojai iš Lietuvos galės rinktis ne tik populiarias kryptis Kanarų salose, Egipte ir JAE, slidinėjimo kurortus, bet ir išbandyti naujienas – skrydžius į Jordaniją bei Džerbos salą Tunise.

Bendrovė „Small Planet Airlines“ atsiprašo keleivių dėl kilusių nepatogumų.

Išvykimas iš Vilniaus numatytas 17 val., iš Burgaso 20 val. 15 min.

Kaip praneša „Small Planet Airlines“, visiems šių skrydžių keleiviams užsakyti viešbučiai ir maitinimas bei galimybė laukti skrydžio ilsintis viešbučiuose.

Vienam iš orlaivių pastebėjus gedimą, bendrovė panaudos pakaitinį orlaivį, budintį bazėje Padeborne, Vokietijoje. Bendrovė užsakė privatų lėktuvą, kuriuo budinti įgula pasieks Padeborną ir atskraidins šį lėktuvą į Vilnių.

Kiti liepos 8 dienos skrydžiai iš Vilniaus vyksta pagal numatytą tvarkaraštį.

Burgasas - uostamiestis Bulgarijoje, prie Juodosios jūros; srities centras.

Kaip nurodoma bendrovės pranešime, S5 3643 Vilnius-Burgasas keleiviams oro uoste bus suteikiama rūpyba ir maitinimas.

Tuo metu skrydis S5 3653 Burgasas-Vilnius vėluos 1 val. 50 min., o skrydžiai S5 3605 Vilnius-Hurgada ir S5 3606 Hurgada-Vilnius - po 2 val. 25 min. Įmonė prašo keleivių sekti informaciją oro uostuose ir kreiptis į aviakompanijos atstovus.

Kiti antradienio skrydžiai iš Vilniaus į Gazipašą (Turkija), Barseloną (Ispanija), Antaliją (Turkija), Heraklioną (Kreta) ir atgal vyks pagal numatytą tvarkaraštį.

„Small Planet Airlines“ atsiprašo keleivių, kurie susidurs su nepatogumais dėl vėlavusių skrydžių.

„Small Planet Airlines“ keleiviams pirmadienį nepatogumų sukėlė vieno iš „Small Planet Airlines“ „Airbus A320“ lėktuvų gedimas Antalijos oro uoste, taip pat vėlavo skrydžiai.

Planuota, kad šis lėktuvas vykdys reisą Antalija-Rodas (be keleivių) ir tuomet vykdys numatytą skrydį S5 3374 iš Rodo oro uosto į Vilnių.

Bendrovės pranešimu, gedimas yra šalinamas, kad toliau galėtų saugiai vykdyti numatytus skrydžius.

Kaip rašoma pranešime, dėl skrydžių saugos lėktuvų įgulų darbo laikas yra griežtai ribojamas.

„Skrydžiams Antalija-Rodas-Vilnius numatytos įgulos darbo laikas bus išsekęs, tad tie patys įgulos nariai negalės vykdyti skrydžių, užbaigus lėktuvo gedimo šalinimą. Kadangi Antalijos oro uoste nėra „Small Planet Airlines“ bazės, įgulai turės būti suteiktas poilsio laikas, todėl, tikėtina, jog skrydis S5 3374 bus atidėtas, kol bus atsiųsta pakaitinė įgula iš kitų bendrovės bazių arba baigsis suplanuotas poilsio laikas“, - aiškina įmonė.

Apie planuojamą skrydžio S5 3374 Rodas-Vilnius tvarkaraštį įmonė žada pranešti vėliau. Rodo oro uoste, žadama, keleiviams bus suteikiama rūpyba, įskaitant maitinimą, ir, pagal situaciją, galimybė laukti skrydžio viešbučiuose.

Dėl šio įvykio vėluos ir kitas skrydis.

Po atvykimo iš Rodo į Vilnių buvo numatyta, kad šis orlaivis vykdys reisus S5 3641 Vilnius-Burgasas ir S5 3642 Burgasas-Vilnius. Šiems skrydžiams vykdyti „Small Planet Airlines“ užsakė pakaitinį lėktuvą, kuris 17 val. 40 min. atvyks į Vilnių ir vykdys šiuos skrydžius su 1 val. 45 min. vėlavimu.

Pakaitinis lėktuvas turi 160 vietų, vietoje šiam skrydžiui numatyto 180 vietų lėktuvo - dėl šios priežasties bus ieškoma atitinkamai 20 ir 9 savanorių, kurie skristų į Burgasą ir iš jo rytoj (antradienį, liepos 3 dieną).

Nepatekusiems į lėktuvą keleiviams, žadama, bus išmokėtos numatytos reglamente 250 eurų kompensacijos - keleiviai kviečiami kreiptis tiesiai į „Small Planet Airlines“, siekiant, kad nesklandumai būtų išspręsti kuo greičiau.

„Small Planet Airlines“ atsiprašo vėlavimus patiriančių keleivių ir deda visas pastangas, kad skrydžiai įvyktų su kuo mažesniais nepatogumais“, - rašoma pranešime.

Kiti pirmadienį numatyti skrydžiai iš Vilniaus į Antaliją (Turkija), Korfu (Graikija), Enfidhą (Tunisas), Varną (Bulgarija) ir atgal iš šių miestų į Vilnių vyksta numatytu tvarkaraščiu.

Keleiviai 5 val. 45 min. turėjo išskristi į Antaliją, tačiau tuo metu, kai jau tikėjosi sėsti į lėktuvą, buvo pranešta, kad skrydis atidedamas. Iki šiol Vilniaus oro uoste savo skrydžio laukianti keleivė pasakojo, kad „Small Planet Airlines“ atstovai apie nukeliamą skrydį pranešė šeštą valandą ryto.  Buvo pasakyta, kad skrydis atidedamas dėl lengvų gedimų.

Apie 8 val. atėję įmonės atstovai pasakė, kad lėktuvas sugedęs ir neaišku, kada bus pataisytas. Pasakė, kad yra paruoštas kitas, mažesnis lėktuvas, kuris talpina 180 žmonių. Iš viso skrydžio laukia 229 žmonės. Buvo ieškoma 40 savanorių, kurie skristų vėlesniu skrydžiu. Kada tas „vėliau“, negalėjo pasakyti“, – vardijo moteris.

Iš daugiau kaip dviejų šimtų žmonių atsirado tik dvidešimt savanorių, jiems buvo pasiūlyta 200 eurų dydžio kompensacija ir maitinimas. „Reikėjo pasirašyti visokius popierius, kuriuose buvo pažymėta, kad jeigu ką, niekam to neviešinsi“, – tęsė skrydžio į Antaliją laukianti keleivė.

Nuo pat ankstyvo ryto laukimo salėje prie pat vartų laukę žmonės prieš devintą valandą ryto išgirdo, kad pagaliau gali lipti į lėktuvą, tačiau, praleidę apie tris valandas lėktuve, vėl buvo išlaipinti.

Į šiltus kraštus daugelis keleivių skrenda su vaikais, tad kilo sumaištis.

Neseniai paaiškėjo, kad atsirado 60 vietų lėktuve, kuris į Antaliją iš Vilniaus turėtų pakilti jau netrukus – 15 val. 45 min. Kas nepateko tarp šių laimingųjų, skrydžio reikės laukti kone iki vidurnakčio.

Kitas skrydis į Antaliją numatytas 23 val. 40 min. 

Bendrovė savo orlaivių parką papildė dar vienu orlaiviu, tad jame jau rikiuojasi 22 „Airbus 320“ ir „Airbus 321“ orlaiviai. Šiuo metu jie pilnai užpildyti visam sezonui, bendrovė atostogų kryptimis planuoja pervežti daugiau nei 1 mln. keleivių.

„Šį laikotarpį galiu drąsiai pavadinti užimčiausia kada nors buvusia vasara – per ją planuojame pervežti daugiau nei 1 mln. keleivių. Visi mūsų orlaiviai iš sėkmingų žiemos projektų Kambodžoje, Indijoje ir Saudo Arabijoje grįžo į Europą ir jau skraidina atostogautojus į populiariausius kurortus, – sako „Small Planet Airlines“ vadovas Kristijonas Kaikaris. – Kadangi šiais metais labiausiai augame Vokietijoje, ten bus bazuojamas ir mūsų naujasis orlaivis – po paruošiamųjų darbų Kaune ir dažymo darbų Šanone, Airijoje, jis pristatytas į mūsų Paderborno bazę, kur vykdys skrydžius į Viduržemio jūros kurortus.“

Po šio papildymo bendrovės parką sudaro 18 „Airbus 320“ ir 4 „Airbus 321“ orlaiviai. 2017 m. vasarą 10 orlaivių planuojama laikyti Lenkijoje, kadangi ir šį sezoną čia yra didžiausia SPA rinka. 4 orlaiviai skraidys iš Vokietijos oro uostų, 3 – iš Vilniaus, po 2 – iš Paryžiaus ir Amsterdamo, 1 – iš Londono Getviko oro uosto. Dėl rinkos pokyčių Jungtinėje Karalystėje, šiais metais dalis veiklos iš ten perkelta į Prancūziją.

Kartu su klientais – kelionių operatoriais – bendrovė keleivius skraidins į populiariausius atostogų kurortus Turkijoje, Graikijoje, Bulgarijoje, Ispanijoje ir kt. Anot bendrovės vadovo, siekiant dar sklandesnių procesų ir geresnės keleivių patirties, imtasi papildomų priemonių: „Šiais metais daug anksčiau nei įprastai pradėjome įgulų samdymo ir parengimo procesą, planuojame turėti daugiau vienam orlaiviui paruoštų įgulų, be to, paruoštus pakaitinius orlaivius, kurie, esant reikalui, galėtų pakeisti kitus, esant gedimams ar kitiems tvarkaraščio sutrikimams.“

„Small Planet Airlines“ taip pat tęsia investicijas į paslaugų gerinimą, siekdama, kad atostogos keleiviams prasidėtų jau lėktuve. Prieš kelias savaites lėktuvuose buvo pasiūlyti specialiai skrydžiams sukurti švieži gaivinantys ledai, kurie siūlomi visiems, keliaujantiems iš Vilniaus.

Šiais metais bendrovė planuoja ir daugiau naujovių, o viena iš jų – tęsiamas oro vežėjo pažymėjimo gavimo procesas Kambodžoje, kur SPA yra įkūrusi biurą ir dalį savo orlaivių perkelia žiemos sezono metu. Oro vežėjo pažymėjimus bendrovė jau turi trijose ES šalyse – Lietuvoje, Lenkijoje ir Vokietijoje.