Kaune nardančių maršrutinių taksi automobilių pervežamų keleivių akivaizdžiai sumažėjo, bet maršrutų ir jais važiuojančių mašinų skaičius nemažinamas.
Maršrutiniai taksi automobiliai, kaip ir visa viešojo transporto sistema jaučia keleivių badą. Neretai galima pamatyti visiškai tuščią vežėjo automobilį, o jų vairuotojai keikiasi ir skundžiasi, kad neapsimoka važiuoti. Tačiau savivaldybės Transporto ir eismo organizavimo skyrius dėl vežėjų bankroto nerimauti neturi pagrindo. Kiekvienais metais prieš vasarą maršrutai retinami, bet šiais metais pastebimos priešingos tendencijos - gatvėmis važinėjančių maršrutinių taksi automobilių ne tik nesumažės, bet ir vienu turėtų padaugėti.
Iš miesto dingo 68 maršrutas, tačiau juo važiavusios mašinos laimės nerasdavo ir praėjusiais metais - maršrutas ne kartą kaitaliotas, nutrauktas ir vėl atnaujintas.
„Šiemet vežėjai nejaučia vairuotojų stygiaus, o nemažinamas maršrutais važiuojančių automobilių skaičius leidžia spėti, kad vežėjai su didelėmis problemomis nesusiduria“, - kalbėjo Transporto ir eismo organizavimo skyriaus vedėjas Paulius Keras.
Tiesa, šiais metais iš gyventojų gaunama daugiau skundų, kad iki vėlumos pasižadėję kursuoti maršrutiniai taksi automobiliai darbą baigia anksčiau. Ne vienu maršrutu iki 23 val. ir vėliau važinėjusios mašinos, dabar darbą neretai baigia iki 22 val. ar net anksčiau. P.Keras teigė, kad jo vadovaujamo savivaldybės skyriaus darbuotojai su vežėju savivale kovoja ir kontroliuoja, kad jų mašinos važinėtų pagal grafiką.
Iš viso šiuo metu Kauno gatvėmis turi teisę važinėti daugiau nei pusketvirto šimto maršrutinių taksi automobilių.
Naujausi komentarai