Vakar oficialiai pradėtos europinės vėžės "Rail Baltica" statybos. Tikimasi, kad projektas padės plėstis Kauno ir kitiems šalies regionams.

"Trečiadienį Vyriausybė planuoja patvirtinti konkretų, detalų finansinį planą, kaip "Rail Balticos" projektas vykdomas tiesiant europinę vėžę iki Kauno, numatant atskirų ruožų finansavimą – ir iš kokių fondų tie ruožai bus finansuojami, ir kaip 2013-ųjų pabaigoje mes turėtume turėti europinę vėžę, atvestą iki Kauno. Europinė vežė tik padidins mūsų transporto tinklų integraciją su ES infrastruktūra", – Šeštokuose vykusioje ceremonijoje sakė susisiekimo ministras Eligijus Masiulis.

Pasak jo, "Rail Baltica" svarbus ir Lietuvos regionų, ypač Kauno, plėtrai, nes padės sustiprinti logistikos verslo pozicijas Lietuvos centre. Europinės ir plačiosios geležinkelio vėžės linijų susijungimo vietoje bus kuriamas Kauno viešasis logistikos centras.

"Būtina kurti visą sistemą, kuri užtikrintų atitinkamus keleivių ir krovinių srautus, pritrauktų privačių lėšų. Tam būtina steigti viešuosius logistikos centrus, vystyti keleivių ir krovinių vežimą, glaudžiai bendradarbiauti su kitomis transporto priemonėms", – pranešime sakė "Lietuvos geležinkelių" generalinis direktorius Stasys Dailydka.

Europinio standarto geležinkelio "Rail Baltica", sujungsiančio Varšuvą, Kauną, Rygą, Taliną ir Helsinkį, ruože nuo Šeštokų per Marijampolę iki Kauno vertė – apie 850 mln. litų.

Balandį Vyriausybė pripažino "Rail Balticą" valstybei svarbiu ekonominiu projektu. Palaikymą projektui išreiškė ir Europos Komisijos viceprezidentas, transporto komisaras Siimas Kallasas.