Apdegusį keltą "Lisco Gloria" iš vidaus apžiūrėję ekspertai jau sprendžia, kada ir į kokį uostą jis bus nutemptas. Rasta ir laivo "juodoji dėžė". Bendrovė "DFDS Lisco" atkakliai ieško pamainos ugnies nuniokotam laivui ir ją tikisi rasti dar šią savaitę.
Dėžę perdavė tarnyboms
Bendrovės "DFDS Lisco" Komunikacijos ir reklamos skyriaus vadovas Vaidas Klumbys pasakojo, jog laivo viduje buvę ekspertai tyrė, ar jame nėra gaisro židinių, stebėjo temperatūrą.
Laivo viršutinį denį ugnis visiškai suniokojo. Jis virto degėsių krūva. Viršutinio denio šone žioji didelė skylė. Tačiau manoma, kad nuostoliai denio apačioje yra mažesni nei tikėtasi.
Anot kompanijos DFDS atstovo Gerto Jakobseno, mašinų skyrius nėra išdegęs, bet neaišku, ar veikia.
Ekspertai surado ir kelto "juodąją dėžę". Ji turėtų būti perduota Kylio žinyboms, tiriančioms nelaimės priežastis.
Olandų ekspertai vakar mėgino pasiekti laivo degalų baką. Kol kas nėra požymių, kad būtų ištekėję degalai ar užteršta Baltijos jūra.
Apdegęs keltas vakar tebebuvo už keturių kilometrų į pietus nuo Danijos Langelando salos. Prieš nutempiant laivą tyrimui pirmiausia reikia išpumpuoti vandenį. Tai gali užtrukti kelias dienas.
Pranešama, kad keltą į uostą temps viena Olandijos bendrovė. Tačiau, anot V.Klumbio, į kokį uostą bus tempiamas laivas, vis dar neaišku.
Jau šiomis dienomis į laivą įžengs draudimo ekspertai, kurie įvertins preliminarią žalą.
Siekia greičiau gauti laivą
Bendrovė "DFDS Lisco" turi ir daugiau rūpesčių. Ji vis dar tebeieško kelto, kuris pakeistų apdegusį "Lisco Gloria" ir kursuotų maršrutu Klaipėda–Kylis. Tai tikimasi padaryti iki šeštadienio.
Kol kas neaišku, ar laivas bus nuomojamas, ar "nuimtas" iš kitų maršrutų.
"Svarbiausia, kad klientams užtikrintume susisiekimą. Dedame visas pastangas, kad kuo greičiau gautume ir paruoštume laivą", – pabrėžė V.Klumbys.
Pranešama, jog reisai, kuriuos aptarnaudavo keltas "Lisco Gloria", yra atšaukti iki šeštadienio.
Iki tol bendrovė "DFDS Lisco" klientams siūlo vietas kelte "Lisco Maxima".
Taip pat kelte "Vilnius", kuris aptarnauja maršrutą Zasnicas/Mukranas – Klaipėda, kelte "Tor Corona", vykstančiame iš Fredericios Danijoje.
Nuostoliai – 8 mln. litų
Vakar Lietuvos draudimo kompanijos patikslino, kiek, pirminiais duomenimis, nuostolių patyrė Lietuvos vežėjai dėl "Lisco Gloria" sudegusių transporto priemonių ir gabentų krovinių.
Anot Lietuvos draudikų asociacijos, pranešimai jau baigiami registruoti – bendra nuostolių suma siekia beveik 8 mln. litų.
Pranešama, kad dauguma vilkikų ir priekabų buvo įsigytos išperkamosios nuomos būdu ir apdraustos
kasko draudimu.
"Draudimo įmonės jau šiandien pradėjo atlyginti nuostolius kasko draudimu apsidraudusių transporto priemonių savininkams", – vakar tvirtino Lietuvos draudikų asociacijos direktorius Andrius Romanovskis.
Jis pabrėžė, kad gaisro apgadintame kelte buvo ir krovinių, apdraustų lietuvių draudimo bendrovėse.
"Jeigu krovinys yra apdraustas, turime tai patvirtinančius dokumentus – išmokas mokėsime nedelsiant", – aiškino A.Romanovskis.
Asociacijos vadovas informavo, kad vežėjams, kurių kroviniai nebuvo atskirai apdrausti Lietuvos draudimo bendrovėse, nuostolius turi atlyginti kelto draudimo bendrovė.
"Kelto "Lisco Gloria" draudikas yra užsienio bendrovė, todėl žalų sureguliavimas gali užtrukti ilgiau", – prognozavo A.Romanovskis.
Konvencija galioja ir jūroje
Draudimo bendrovė "Ergo Lietuva" pabrėžė, kad dėl atsakomybės už vežtą krovinį nuogąstaujantys vežėjai neturėtų rūpintis žala, kadangi šis atvejis patenka į CMR konvencijoje apibrėžtus vežėjų atsakomybės ribojimo rėmus.
Įmonės Turto draudimo departamento direktoriaus Tomo Nenartavičiaus teigimu, konvencija, kurioje numatyti vežėjų atsakomybės už krovinį apribojimai, galioja ir tais atvejais, kai transporto priemonė su kroviniu dalį kelio gabenama jūra, geležinkeliu, vidaus vandens keliu ar oro transportu.
"Konvencijoje numatyta, kad vežėjas nėra atsakingas už krovinį, jeigu jis negalėjo išvengti aplinkybių, dėl kurių įvyko žala. Atsižvelgiant į tai, krovinio savininkui patirtus nuostolius turi atlyginti draudimo bendrovė, kurioje savininkas buvo jį apdraudęs, o ne vežėjas", – teigė T.Nenartavičius.
Pasak vadovo, kai bus aiškios nelaimės aplinkybės, neapdraustų krovinių savininkai dėl nuostolių atlyginimo galės kreiptis į kaltininkus. Jie gali tikėtis tik tokio dalinio žalos atlyginimo, kokį nustato jūrų teisės aktai.
Iki kito pranešimo atšaukiami nurodyti reisai
Spalio 13 d.: Kylis–Klaipėda
Spalio 14 d.: Klaipėda–Kylis
Spalio 15 d.: Kylis–Klaipėda
Naujausi komentarai