Neatsargūs, nedrausmingi, o kartais ir neblaivūs miesto maršrutinių autobusų vairuotojai kelia pavojų ir keblumų keleiviams, policijai bei savo darbdaviams.
Autobusas pervažiavo koją
Šiemet uostamiesčio policija užregistravo 28 atvejus, kai miesto maršrutiniai autobusai sužalojo keleivius. Neatmetama, jog tokių nelaimių įvyksta kur kas daugiau. Tačiau lengvus sumušimus patyrę keleiviai nesikreipia į pareigūnus.
Klaipėdos kelių policijos biuro viršininko Alvydo Katkausko teigimu, nelaimių, kurių kaltininkai – autobusų vairuotojai, uostamiestyje daugėja.
"Per mėnesį užfiksuojami trys keturi atvejai, kai miesto autobusuose susižaloja žmonės. Dažniausiai keleiviai patiria sumušimus. Kaulų lūžių pavyksta išvengti", – tvirtino pareigūnas.
Tačiau keleiviai patiria ir sunkių sužalojimų. Prieš porą savaičių 55 metų moteris išlipo iš autobuso, paslydo ir pargriuvusi palindo po transporto priemone. Vairuotojas to nepastebėjo ir pervažiavo jai koją. Medikai nukentėjusiajai diagnozavo lūžį. Ji buvo gydoma ligoninėje.
Liepą autobusas kliudė prie pat gatvės stotelėje stovėjusią 77 metų senolę. Moteris patyrė sunkius sužalojimus. Jai lūžo blauzdikaulis, pėdkaulis, buvo sumušta galva.
Pasak A.Katkausko, nelaimių neretai kyla dėl autobusų vairuotojų neatsargumo. Taisyklėse numatyta, kad jie privalo užtikrinti keleivių saugumą, tačiau kartais jie to nepaiso.
"Yra reikalavimai ir vairuotojai jų turi laikytis. Žinoma, ne visose situacijose kalti jie. Keleiviai ne visada pasirūpina saugumu. Važiuoja stovėdami, neįsikibę, vairuotojui staiga stabdant žmonės griūva ir susižaloja", – dėstė pareigūnas.
Keleivius laikė įkaitais
Miesto maršrutinių autobusų vairuotojai, prieš sėsdami prie vairo, nevengia išlenkti taurelės. Alkoholinių gėrimų prisiragavę vyrai rizikuoja keleivių gyvybėmis.
Lapkritį išaiškinti trys neblaivūs autobusų vairuotojai. Dviem iš jų, aptarnavusiems 3-iąjį maršrutą, nustatytas lengvas girtumo laipsnis – 0,5 ir 0,6 promilės, kai leidžiama riba – 0,2 promilės.
Apie vyrus policijai pranešė keleiviai. Vairuotojų elgesys jiems sukėlė įtarimų, kai šie nepastebėjo įlipančių ir išlipančių žmonių bei keliems iš jų durimis vos neprivėrė kojų.
Prieš mėnesį neblaivus autobuso vairuotojas sukėlė eismo įvykį – atsitrenkė į taksi automobilį. Vyriškiui buvo nustatytas sunkus girtumo laipsnis. Įvykio metu keleiviai nenukentėjo.
Pernai neblaivaus vyro vairuojamas 2 maršruto autobusas Bangų gatvėje užlėkė ant šaligatvio ir atsitrenkė į medį. Tuo metu transporto priemonėje buvo penki keleiviai. Autobuso vairuotojo medis nesulaikė. Jis nuvairavo autobusą toliau. Policijos pareigūnai vairuotoją sulaikė Šilutės plente. Jam nustatytas vidutinis girtumo laipsnis. Keleiviai, tapę girto vairuotojo įkaitais, patyrė įvairių sužalojimų.
Randama pustuščių butelių
Pagal įstatymus vežėjų įmonės privalo patikrinti kiekvieną į reisą išvažiuojantį miesto autobuso vairuotoją. Bendrovių vadovai aiškina, jog šio reikalavimo paisoma.
Anot jų, prieš išvažiuojant į reisą patikrinamas kiekvienas vairuotojas. Duomenys surašomi į specialų žurnalą. Autobusų vairuotojai kontroliuojami ir darbo metu. Įmonės organizuoja neplanuotus patikrinimus.
"Jei nustatome, jog vairuotojas neblaivus, skiriame nuobaudas. Pažeidimais laikomi ir atvejai, kai darbuotojas išvažiuoja į reisą nepasitikrinęs. Tada nesvarbu, ar jis buvo blaivas ar girtas. Tokia tvarka galioja daug metų. Vairuotojai puikiai žino, kad negalima į darbą ateiti pagiringiems. Prižiūrime ir vairuotojų sveikatos būklę. Neleidžiame sėsti prie vairo, jei nustatomas per didelis kraujo spaudimas", – pabrėžė įmonės "Klaipėdos autobusų parkas" generalinė direktorė Jelizaveta Daugininkienė.
Bendrovės "Pajūrio autobusai" vadovas Leonas Šiaulys teigė, jog pasitaiko atvejų, kai vairuotojai alkoholiu piktnaudžiauja darbo metu.
Dažniausiai alų ar kitus stipresnius svaigiuosius gėrimus jie ragauja trumpų poilsio pertraukėlių metu galutinėje stotelėje. Alkoholį geria autobusuose ar tualete. Transporto priemonėse tikrintojai atranda pustuščių svaigiųjų gėrimų butelių.
"Nuo tokių įvykių niekas neapsaugotas. Kartais sunku suprasti, ką žmogus mąsto, kodėl vienaip ar kitaip elgiasi. Vairuotojai žino, kad negalima sėsti prie vairo neblaiviems, kad vykdomi patikrinimai, tačiau vis tiek vartoja alkoholį darbo metu", – stebėjosi L.Šiaulys.
Norinčių vairuoti daugėja
Daugiausiai problemų sukelia nauji darbuotojai. Tačiau pasitaiko, jog "paslysta" ir dešimtmečių stažą turintys vairuotojai. L.Šiaulys teigė, jog pernai vairuotojų pasirinkimas buvo labai prastas. Į darbą buvo priimami ir rizikingesnei grupei priklausantys asmenys.
Dabar norinčių dirbti autobusų vairuotojais atsiranda daugiau. Vežėjų bendrovės turi iš ko rinktis.
"Pastaruoju metu situacija gerėja. Nėra taip, kad autobusas stovi, o vairuoti nėra kam. Atleidinėjame žmones, kurie linkę išgerti ar turi psichologinių problemų prie vairo, ir priimame naujus", – pasakojo L.Šiaulys.
Ar vairuotojai prie miesto autobuso vairo sėda blaivūs tikrina ir Darbo inspekcija bei policija. Dėl tokių incidentų miesto savivaldybė gali nutraukti sutartį su vežėjais.
Gatvėse trūksta kultūros
Autobusų vairuotojams instruktažai atliekami ir dėl vairavimo. Aiškinama, kaip išvažiuoti iš stotelių, uždaryti duris, išskiriamos nereguliuojamos pėsčiųjų perėjos. Įvykus incidentui tiriamos priežastys.
J.Daugininkienės teigimu, neretai nelaimių kyla dėl lengvųjų automobilių vairuotojų kultūros stokos. Jie nesilaiko Kelių eismo taisyklių – nepraleidžia autobusų, užstato stoteles.
"Vairavimas mieste sudėtingėja. Autobusas – didelė transporto priemonė, o jam prieš pat nosį užlenda lengvieji automobiliai. Mūsų vairuotojai priversti staiga stabdyti ir kartais dėl to nukenčia keleiviai. Atsargesni turėtų būti ir patys žmonės", – pabrėžė J.Daugininkienė.
Vairuotojus erzina transporto priemonių "kamščiai". Praleidę spūstyse po 10–15 min. jie atsilieka nuo nustatytų grafikų. Tuomet didinamas greitis ir stengiamasi pavyti laiką.
Už piktybišką važiavimą ne pagal grafiką vežėjų kompanijoms skiriamos baudos. Dalis įmonių vėliau šiuos pinigus išskaičiuoja iš vairuotojo algos.
"Grafikai sudaryti tinkamai, bet spūstys neprognozuojamos. Dėl jų vairuotojai priversti skubėti", – teigė L.Šiaulys.
Leonas Šiaulys:
Kartais sunku suprasti, ką žmogus galvoja, kodėl vienaip ar kitaip pasielgė. Vairuotojai puikiai žino, kad negalima sėsti prie vairo neblaiviems, kad vykdomi patikrinimai, tačiau vis tiek vartoja alkoholį darbo metu.
Specialisto komentaras
Viešosios įstaigos "Klaipėdos keleivinis transportas" direktorius Gintaras Neniškis
Įmonių pozicija dėl autobusų vairuotojų alkoholio vartojimo darbe labai svarbi.
Patikrinimai būtini. Nuvykęs į Vokietiją paklausiau, kaip vietos bendrovės sprendžia šią problemą. Šie tokio klausimo nesuprato. Kad vairuotojas darbe privalo būti blaivus – jiems savaime suprantamas dalykas. Tačiau Lietuvoje kitas mentalitetas. Pagal ES direktyvą numatyta, kad žmogus, norintis vairuoti autobusą, turi lankyti specialius kursus. Priešingu atveju jis negali dirbti šio darbo. Greitai ši direktyva įsigalios ir Lietuvoje. Vairuotojams, kaip ir kitiems specialistams, praverstų ir psichologo konsultacijos, bet viskas atsimuša į finansus.
Dėl grafikų pastaruoju metu problemos išsisprendė. Nusiskundimų iš vairuotojų nebesulaukiame. Nesuspėjančių – vienetai. Jei atsiliekama nuo grafiko, aiškinamės priežastis. Jei tai daroma piktybiškai, įmonėms skiriamos baudos.
Naujausi komentarai