Prie Socialinių mokslų kolegijos eismą staiga pradėjęs reguliuoti šviesoforas privertė keiktis daugybę vairuotojų. Neišvengta ir avarijų. Piko valandomis šioje vietoje jau driekiasi naujos automobilių eilės.
Nematė raudono signalo
Visą laiką tik geltonai mirksėjęs Minijos ir Bijūnų gatvių sankryžos šviesoforas įjungtas užvakar. Uostamiesčio Kelių policijos biuro viršininko Alvydo Katkausko teigimu, toks sprendimas priimtas dėl mokslus pradėjusių studentų.
"Įjungėme, kad išvengtume nelaimių. Eismas čia intensyvus, o studentai vaikšto užsigalvoję. Taip pat norėjome, kad būtų geresnis mašinų pralaidumas iš Bijūnų į Minijos gatvę", – paaiškino A.Katkauskas.
Iš pradžių planuota šviesoforą įjungti pirmadienio rytą, tačiau vėliau apsigalvota. Ilgą laiką neveikęs šviesoforas įjungtas užvakar per pietus, kai mažiau mašinų.
"Siekėme, kad vairuotojams nebūtų šoko, kad jie priprastų prie pokyčių", – tvirtino bendrovės "Sankryža" technikos direktorius Andrius Kadagis.
Nepaisant to, nelaimių nepavyko išvengti. Daug automobilių vairuotojų nepastebėjo, kad šviesoforas veikia, sankryžą kirsdavo degant raudonam signalui arba staigiai stabdydavo. Neapsieita ir be avarijų. Sekmadienio vakarą trečiosios serijos BMW čia susidūrė su "Toyota". BMW sudaužytas nepataisomai.
Kokią įtaką šviesoforas daro eismui, vakar stebėjo ir policija, ir įmonės "Sankryža" darbuotojai. Iki pietų didelių nesklandumų nepastebėta.
"Žiūrėsime, kaip bus vakare, kai visi iš darbų važiuos namo. Gal reikės ką koreguoti", – teigė A.Kadagis.
Aplinkinių namų gyventojai kalba, kad tokia permaina sumanyta ne šiaip sau. Mat įjungus šviesoforą, eismą prižiūrintiems važiuotiems pareigūnams, kurie įsikūrę čia pat esančioje Šermukšnių gatvėje, patogiau išsukti į Minijos gatvę.
Verčia bėgti per gatvę
Ne visi šviesoforai džiugina ir pėsčiuosius. Norintys saugiai kirsti gatvę žmonės kai kuriose vietose priversti paspartinti žingsnį ar net bėgti.
Tokių vietų pastebėta ne viena – Pilies gatvėje, prie įmonės "Klaipėdos laivų remontas", Minijos ir Agluonos gatvių sankryžoje, Baltijos prospekte ties prekybos centru "Grandus".
"Turi bėgti, kad spėtum kirsti visą gatvę. Priešingu atveju nespėsi pereiti arba įstrigsi pėsčiųjų salelėje", – piktinosi klaipėdiečiai.
A.Kadagis tvirtino, jog minėtais atvejais šviesoforai veikia gerai.
"Pilies gatvėje žalio signalo pėstiesiems trukmė sumažinta, nes susidarydavo mašinų spūstys. Žmonės, kurie nemiega, tikrai spėja pereiti gatvę", – tvirtino technikos direktorius.
A.Kadagis pabrėžė, jog kiekvienai sankryžai atskirai apskaičiuojama, kiek laiko kuris šviesoforo signalas turi degti. Tai derinama su policija.
A.Katkausko teigimu, kiek dega vienas ar kitas šviesoforo signalas, priklauso nuo pėsčiųjų ir automobilių srautų, gatvės ir šaligatvių pločio.
"Jei toje vietoje didesni automobilių srautai, pėstiesiems žalias signalas degs trumpiau. Jei dideli ir pėsčiųjų, ir automobilių srautai, tuomet naudojamės salelėmis. Jei pailginame šviesoforo signalų laiką vieniems, nukenčia kiti. Vis dėlto žmogus turi spėti pereiti gatvę", – aiškino A.Katkauskas.
Policijos pareigūnai planuoja apvažiuoti miestą ir pasižiūrėti, kaip dega uostamiesčio šviesoforai. Nustatyta, jog pėstiesiems eiti leidžiantis signalas trumpiausiai turi degti 8 sekundes.
Žalioji banga – negreitai
Automobilių vairuotojai laukia nesulaukia, kada Klaipėdoje šviesoforai veiks Žaliosios bangos principu. Dabar mieste yra tik keli tokie ruožai.
Klaipėdos savivaldybės Miesto tvarkymo skyriaus vedėja Irena Šakalienė tvirtino, jog Žalioji banga Klaipėdoje ir toliau bus diegiama etapais, rekonstruojant šviesoforus.
"Net neturime svajonių, kad iš karto visame mieste veiktų Žalioji banga. Tam reikia daug lėšų", – pridūrė I.Šakalienė.
Iš viso mieste yra 64 šviesoforų reguliuojamos sankryžos. Didžioji dalis įrenginių seni. Juose sumontuoti valdymo davikliai neturi ryšio su rekonstruotų šviesoforų diodiniais valdikliais.
Naujausi komentarai