Žvejoti išplaukė girtas

Netoli nuo Klaipėdos uosto girto kapitono vadovaujamas žvejybinis traleris įpuolė į vienintelį reide stovėjusį laivą.

Du laivai neprasilenkė jūroje

Antradienį apie 14 val. septynios jūrmylės nuo uosto vartų žvejoti išplaukiantis mažasis žvejybinis traleris 169 rėžėsi į krovinį atgabenusio estų laivo „Kurksė“ kairįjį bortą. Šis stovėjo išoriniame reide nuleidęs inkarą ir laukė leidimo įplaukti į uostą.

Pamačiusi pavojingai artėjantį žvejybinį tralerį, estų įgula teigia keliskart signalizavusi, bet avarijos išvengti nepavyko.

Susidūrimo metu abu laivai buvo apgadinti, tačiau pavojus jiems nebuvo iškilęs.

Į įvykio vietą atskubėjo Uosto priežiūros tarnybos, Saugios laivybos administracijos inspektoriai bei Jūrų uosto policijos pareigūnai.

Buvo akivaizdu, kad žvejybinio laivo kapitonas, gimęs 1962 metais, yra girtas, todėl traleris grąžintas į uostą. Atgal jį parplukdė kapitono padėjėjas.

Incidentą sukėlusio tralerio kapitono girtumas apstulbino – į alkoholio matuoklį krante jis įpūtė 2,71 promilės.

„Tai toks girtumas, kai dainuoti traukia. Kaip jis ten tą vieną laivą atrado, man sunku pasakyti. Gal bandė praplaukti tarp dviejų, kuriuos matė vietoje vieno“, – juokavo Uosto kapitono pavaduotojas – tarnybos viršininkas Arvydas Aleksas Narmontas.

Tą pačią dieną „Kurksė“ prisišvartavo prie 6-osios uosto krantinės, kur buvo iškrauta.

Laivas buvo patikrintas. Konstatuota, kad laivo plūdrumo pažeidimų nėra, vanduo neprateka, tad vakar jam leista išplaukti namo.

Trečiadienį A.A.Narmontas teigė dar negavęs žvejybinio laivo dokumentų: nei laivo išrašo, nei plaukimo schemos. Kapitoną apklausti ketinama tik ketvirtadienį.

Už tai, kad pažeidė laivybos taisykles, kapitonas bus baudžiamas.

Ar jis išliks darbe, ar jam bus skirta piniginė bauda, spręs laivo savininkas. Uosto kapitono pavaduotojas teigė, kad girtas jūrininkas dėl tokio poelgio turėtų jaustis labai nesmagiai.

Kai bus baigtas avarijos tyrimas, Saugios laivybos administracija spręs, kaip bausti kapitoną. Paprastai kapitono diplomas neatimamas, tačiau gali būti pažeminama jo kvalifikacija.

„Kad įvyktų laivų susidūrimai dėl girtų laivavedžių kaltės, aš nelabai žinau, – teigė A.A.Narmontas. – Būna, kad pasieniečiai nutveria išgėrusį laivavedį ir neišleidžia plaukti į jūrą. Tačiau jie sankcijų nelabai imasi. Šitas atvejis yra išskirtinis, nes įvyko avarija.“