Ruduo įsibėgėja, bet panašu, kad blogo oro dviratininkams nėra.
„Manau, kad ir žiemą neuždarysiu sezono. Žiemines padangas jau užsidėjau“, – pasakojo praeivis.
Šioje gatvėje pirmenybė teikiama dviratininkams, o automobiliai – tik svečiai. Apie tai vairuotojus įspėja kelio ženklas.
„Nežinojau, čia kiek metų važinėju. Va, kodėl vairuotojai manęs bijo“, – stebėjosi praeivis.
Dviračių gatvėse dviratininkai gali važiuoti per visą gatvės plotį, o juos lenkti draudžiama. Tačiau taisyklių laikosi ne visi.
„Būna, važinėji kasdien, pripranti, padaro tą dviračių gatvę ir nežinai, kad negalima lenkti. Tai gal ne iš to pykčio“, – svarstė praeivis.
Iš pykčio ar ne, bet pažeidėjai baudžiami griežtai.
„Jeigu vairuotojai ryžtasi lenkti, jiems gresia iki 230 eurų bauda ir teisės vairuoti atėmimas nuo trijų iki šešių mėnesių“, – aiškino Vilniaus apskrities vyriausiojo policijos komisariato atstovas Tomas Bražėnas.
Vien Vilniuje už dviratininkų lenkimą šiemet teisę vairuoti prarado 85 vairuotojai.
„Už lenkimą gauti 3–6 mėnesius nevairavimo, ir tau sugriauna gyvenimą. Tai mažų mažiausiai neproporcinga“, – piktinosi saugaus eismo ekspertas Darius Kanapinskas.
Tačiau piktinasi ne tik vairuotojai – kyla klausimas, ar dviračių gatvės apskritai teisėtos.
Jos atsirado prieš ketverius metus, valdant konservatoriams. Tada Vyriausybė pakeitė Kelių eismo taisykles, tačiau Seimas jokio įstatymo nepriėmė.
„Tos nuostatos, kurios turėtų būti nustatytos įstatymu, yra nustatinėjamos ministro įsakymu“, – teigė Seimo Teisės ir teisėtvarkos komiteto narė Agnė Širinskienė.
Visas reportažas – LNK vaizdo įraše:
Kitaip tariant, žmonės baudžiami vienas po kito, o dviračių gatvė įstatymuose net neegzistuoja. Todėl Seimo Teisės ir teisėtvarkos komitetas žada kreiptis į Konstitucinį Teismą, kad šis įvertintų, ar buvusi Vyriausybė neviršijo savo įgaliojimų.
„Galbūt būtų reikėję pakeisti įstatymą. Bet kadangi buvo atsisakyta, mums neliko jokio kito kelio, tik kreiptis į Konstitucinį Teismą“, – aiškino Seimo Teisės ir teisėtvarkos komiteto pirmininkas Julius Sabatauskas.
Po svarstymo parlamentarai tam pritarė. Lapkričio 5-ąją planuojamas galutinis balsavimas.
„Susisiekimo ministras nesusitaria su savo socialdemokratais Seime, todėl įdarbina Konstitucinį Teismą. Tada ir turime valstybėje perkrautus teismus, kai socialdemokratai nesusitaria, kaip reguliuoti dviračius“, – kritikavo Seimo narys Simonas Gentvilas.
Tačiau Susisiekimo ministerijai taip neatrodo.
„Palaukim, pamatysim. Šiuo metu mes neplanuojam jokių pokyčių, lauksim Konstitucinio Teismo sprendimo. Lai teisininkai išaiškina, kaip turėtų būti. Ar 18-oji Vyriausybė viršijo įgaliojimus, ar ne. Ar mums reikės ištaisyti tas klaidas“, – komentavo susisiekimo viceministrė Dovilė Sujetaitė.
Jei dviračių gatvės būtų pripažintos neteisėtomis, visi nubaustieji galėtų atgauti teisę vairuoti.
„Matyt, tie žmonės, kurie sumokėjo baudas, galės reikalauti žalos atlyginimo, susigrąžinti savo baudas“, – svarstė A. Širinskienė.
O dviračių gatves reikėtų įtvirtinti įstatymu.
„Gink Dieve, nesugalvotų tų gatvių panaikinti išvis, kai infrastruktūra yra sukurta“, – kalbėjo D. Kanapinskas.
Tiesa, eismo ekspertai siūlo taisykles švelninti.
„Jeigu aš važiuoju specialiai 10 km per val. arba lėčiau, tai faktas, kad aš tą automobilį turėsiu laikyti ant stabdžio. Tai gaunasi labai didelė vietinė tarša“, – aiškino D. Kanapinskas.
Tačiau net ir patys dviratininkai sako, kad panaikinus dviračių gatves tragedijos nebūtų.
„Yra šiokia tokia patirtis iš Vietnamo. Ten žmonės telpa visomis kryptimis vienu metu – ir dviračiai, ir motoroleriai, ir automobiliai. Ir visi telpa, o mes išlepę esam“, – svarstė praeivis.
Seimas taip pat svarsto švelninti baudas už lenkimą dviračių gatvėse.
(be temos)