Į dienos šviesą

Neleis skriausti jūrininkų

Prieš savaitę Seimui pateiktas Prekybinės laivybos įstatymo pataisos projektas, numatantis, kad šalies pilietybę privalo turėti tik laivo su Lietuvos vėliava kapitonas, sulaukė neigiamo vertinimo.

Vakar Lietuvos saugios laivybos administracijoje buvo aptarta naujoji šio įstatymo 11 straipsnio 2 dalies redakcija. Aptarime dalyvavo Lietuvos laivų savininkų asociacijos (LLSA), Lietuvos jūrininkų sąjungos, jūrinių mokymo įstaigų ir Klaipėdos kapitonų klubo vadovai.

Lietuvos jūrininkų sąjungos pirmininkas Petras Bekėža sakė, kad ES direktyvose ir kituose tarptautiniuose dokumentuose nėra konkrečių nuorodų dėl nacionalinių laivų įgulų formavimo. Tačiau būtent ES direktyvomis teigė rėmusis Susisiekimo ministerija.

Kaip paaiškino LLSA vykdantysis direktorius Gintautas Kutka, leidimas didžiąją laivo įgulos dalį sudaryti iš užsienio jūrininkų padidintų Lietuvos laivybos kompanijų konkurencingumą, leistų taupyti iš socialinio draudimo įmokų. Jis rėmėsi Europos šalių ir Latvijos praktika, kur noriai priimami užsienio jūrininkai. Tačiau, kaip sakė Kapitonų klubo prezidentas Ričardas Lučka, ši informacija jūrų specialistų nesuklaidins. Lietuvos jūreivystės kolegijos direktorius Viktoras Senčila išreiškė bendrą nuostabą: kodėl toks svarbus klausimas buvo sprendžiamas slapta, kodėl apie projektą sužinota tik po to, kai jis buvo pateiktas Seimui?

Susumuodamas aptarimo rezultatus, Lietuvos saugios laivybos administracijos direktoriaus pavaduotojas Robertas Tarasevičius sakė: “Siūlomas pakeitimas - tai ne Lietuvos laivybos konkurencingumo problemos sprendimas. Siūlymo autoriai netgi nepateikė ekonominių bei kitų 25 proc. apribojimo motyvų. Be to, viena LLSA neturi teisės spręsti tokio svarbaus klausimo. Todėl mes Susisiekimo ministerijai rekomenduosime atidėti šį projektą.