Vienos Lietuvos bendrovės ekonominio vairavimo mokymų rezultatai rodo, jog vairuojant automobilį su automatine pavarų dėže degalų sutaupyti galima iš esmės tiek pat, kaip ir su mechanine pavarų dėže.

Apskaičiuota, jog su mechaninėmis pavarų dėžėmis automobilius vairuojantys vairuotojai išmoksta sutaupyti vidutiniškai 13–15 proc. degalų. Vairuojant automobilius su automatine pavarų dėže, pasiekta vidutinė 13,2 proc. ekonomija. Tad ekonomiško vairavimo mokantys instruktoriai įsitikino, jog vadinamojo ekovairavimo principai veikia vairuojant bet kokio gamintojo automobilį su bet kokia pavarų dėže.

Liepos pabaigoje Kaune vykusiose vilkikų ekonominio vairavimo varžybose dalyvavę vairuotojai sutiko pasivaržyti ir lengvaisiais automobiliais su automatinėmis pavarų dėžėmis.

Dešimt dalyvių varžėsi "Volvo" automobiliais. Lyginant vidutines degalų sąnaudas, važiuojant jiems įprastu vairavimo būdu ir vėliau patariant instruktoriui, degalų ekonomija svyravo nuo 3,9 iki 21,4 proc. Grupė, kuri vairavo "Volvo" su keturių ratų pavara, pasiekė vidutiniškai 11,9 proc. mažesnes degalų sąnaudas, o kita grupė, vairavusi "Volvo" su priekiniais varomaisiais ratais, dyzelino sudegino vidutiniškai 14,4 proc. mažiau. Tad vidutinis rezultatas – 13,2 proc.

Geriausius rezultatus pademonstravo krovinių pervežimo paslaugas teikiančios Šiaulių bendrovės Vairuotojų valdymo skyriaus instruktorius Virginijus Burbulis. Po pirmojo važiavimo jo vairuoto automobilio kompiuteris rodė 6,6 l/100 km vidutines degalų sąnaudas. Po instruktoriaus pamokymų V.Burbulis sąnaudas sumažino iki 5,9 l/100 km, o tai yra net mažiau, nei deklaruojamos vidutinės šio automobilio degalų sąnaudos.

Dar viena šių mokymų dalyvė – vienos bendrovės direktorė Irina Stančinskaja, padedant instruktoriui, pasiekė įspūdingą ekonomiją – 16,1 proc.

"Daugelis patarimų yra mums visiems gerai žinomi, tačiau norint pasiekti rezultatą, reikia to norėti, t.y. turėti tam tikrą nuostatą pasąmonėje", – sakė I.Stančinskaja.

Kaip vieną esminių dalykų, mažinančių degalų sąnaudas, moteris įvardijo situacijos stebėjimą iš anksto numatant galimus kitų eismo dalyvių ir savo veiksmus.

Degalų taupymo kursus Lietuvoje jau perėjo šimtai vairuotojų, vairuojančių automobilius su mechaninėmis pavarų dėžėmis. Instruktoriai pastebėjo, kad dažniausiai pasitaikanti mūsų vairuotojų klaida – nepakankamas eismo kelyje prognozavimas. Vairuotojai dažnai neišnaudoja automobilio inertinių jėgų, pavaras perjungia esant didesnėms apsukoms, nei derėtų.