Meras Andrius Kupčinskas, užsigeidęs valdyti Kauno tarptautinį oro uostą, pritarimo iš šalies vadovų nesulaukė, tačiau tikisi, kad šiai užgaidai pritars kauniečiai.
Ragina neapgaudinėti žmonių
"Oro uosto valdymas reiškia ir tam tikrus finansinius įsipareigojimus", – neabejoja susisiekimo ministras Eligijus Masiulis. Būtent šiai ministerijai dabar ir yra pavaldus Kauno tarptautinis oro uostas. Ministras tikina nesipriešinsiantis tokiam kauniečių norui, tačiau neslėpė, kad jokių oficialių prašymų ar diskusijų tarp Kauno miesto valdžios ir Susisiekimo ministerijos iki šiol nebuvo.
Išgirdęs, kad Kauno apskričiai priklausančios įvairios įstaigos gali būti perduotos savivaldybei, A.Kupčinskas ėmė jų kratytis ir prabilo apie ketinimus po savo sparnu priglausti Kauno tarptautinį oro uostą. Miesto vadovas įsitikinęs, kad tai paskatintų savivaldybę didinti regiono patrauklumą ir rūpintis galimybėmis pritraukti privačių investicijų.
Apie tokius norus buvo užsiminta ir savivaldybėje viešėjusiai Prezidentai Daliai Grybauskaitei. Ji tuščiai nieko nežadėjo. Tik patarė pasidomėti, ar pelningai dirba šis oro uostas. "Niekas jūsų už pakarpos paskui netemps", – perspėjo Kauno valdžią Prezidentė. Galiausiai nuspręsta surengti kauniečių apklausą.
"Savivaldybė turėtų klausti, ar žmonės sutiktų, kad dalis Kauno miesto biudžeto išlaidų būtų skirtos oro uostui valdyti", – pastebėjo E.Masiulis. Anot jo, miesto valdžia neturėtų apgaudinėti gyventojų kalbėdama tik apie naudą, bet privalo informuoti apie finansinius įsipareigojimus.
"Norint užtikrinti europinius standartus atitinkantį funkcionavimą, visas ES direktyvas, ICAO standartus, reikia investicijų. Kol kas oro uostas nėra pajamų ar pelno generatorius. Daugiau išleidžiame, negu gauname. Jeigu savivaldybė sutiks prisiimti tam tikrus finansinius įsipareigojimus, tada – jokių problemų", – realiai į situaciją pažvelgė E.Masiulis.
Objektas tarnauja regionui
"Nenorėčiau apsiriboti vienu miestu. Yra Kauno rajono savivaldybė, kuri tikrai ne ką mažesnės svarbos. Oro uostas stengiasi bendradarbiauti ir su miesto, ir su rajono savivaldybėmis, Kauno apskrities viršininko administracija. Tai net ne vienam regionui tarnaujantis objektas", – pastebėjo Kauno tarptautinio oro uosto generalinis direktorius Arijandas Šliupas.
Anot jo, Europoje yra ne vienas oro uostas, kurio bendradarbiavimas su artimiausiais miestais duoda naudos ir yra vertingas. Tačiau A.Šliupas labiau linkęs kalbėti ne apie vienos savivaldybės indėlį į oro uosto veiklą, o apie visą regioną.
Kaip teigia Oro uosto vadovas, Kauno miesto valdžios noras dalyvauti oro uosto valdyme gali būti diskutuojamas tik tokiu atveju, jeigu tai bus priimtina ministerijai. "Tokie klausimai turėtų būti svarstomi Susisiekimo ministerijos lygiu, o sprendimas turi būti priimtas tarp centrinės ir miesto valdžios. Jeigu regionas nori dalyvauti oro uosto valdyme, tikrai sveikintina iniciatyva", – sakė A.Šliupas.
Paklaustas, ar reikalinga šiuo klausimu gyventojų nuomonė, Oro uosto direktorius mano, kad kauniečių nuomonė gali būti vertinga, tačiau kaip ir susisiekimo ministras siūlo nepamiršti įsipareigojimų. "Su dalyvavimu oro uosto valdyme yra susiję ir tam tikri finansiniai įsipareigojimai, projektai, kuriuos reikia realizuoti. Gyventojai turi suprasti, kas yra oro uostas, su kokia nauda ir su kokiais įsipareigojimais tai yra susiję", – neabejoja A.Šliupas.
Tapusi oro uosto dalininke, savivaldybė turės dalyvauti sprendžiant klausimus dėl europinių lėšų panaudojimo galimybių ir išorinių finansų bei investicijų pritraukimo. Į oro uostą ateinant naujoms kompanijoms, savivaldybė kaip dalininkė turės prisiimti atsakomybę dėl naujų maršrutų starto rizikos, skirti lėšų, kad naujas maršrutas būtų patrauklus, taip pat dalyvauti įvairiose rinkodaros akcijose ir projektuose.
"Keleivių pervežimas yra tik vienas aspektas, ką gali oro uostas. Pritraukiant investicijas į Kauno LEZ ir oro uostą, galima sukurti ne vieną darbo vietą. Tai jau siejama su žmonių gerove, užimtumo didinimu ir įplaukomis į biudžetą", – vardijo oro uosto vadovas.
Rajono gyventojus pamiršo
Paklaustas, ką mano apie Kauno miesto valdžios ketinimus, rajono meras Valerijus Makūnas nevengė pajuokauti. "Man nekilo noro rajono žmonių paklausti, ar mes nenorėtume įsigyti Birštono sanatorijos ar Laisvės alėjos akcijų. Reikėtų šiek tiek atsakingiau žiūrėti", – šypsojosi Kauno rajono meras. Anot jo, jeigu apklausa rengiama miestiečiams, vertėtų nepamiršti ir rajono žmonių nuomonės, nes būtent jie gyvena šalia Tarptautinio oro uosto.
V.Makūnas džiaugiasi aktyviu bendradarbiavimu su oro uostu ir kol kas nepuoselėja vilčių, kad rajono savivaldybė galėtų tapti šio objekto dalininke. "Tai yra regiono transporto koridorius, kuris turi sietis su Viešuoju logistikos centru, su laisvąja ekonomine zona. Viena savivaldybė nepajėgi įgyvendinti tokį projektą", – įsitikinęs rajono meras.
Jis abejoja, ar, Kaunui tapus oro uosto dalininke, užteks materialiųjų ir žmogiškųjų resursų infrastruktūrai plėsti, naujoms darbo vietoms kurti, bendruomenei, gyvenančiai šalia, rengti. "Galvojant apie perėmimą, reikėtų gerai pamąstyti ir apie atsakomybę. Juk oro uostas yra ne tik gražus kūrinys, bet atneša tam tikrų problemų: triukšmas, infrastruktūros plėtra", – pastebėjo V.Makūnas. Jo nuomone, Vyriausybė ir Susisiekimo ministerija skiria pakankamai dėmesio Kauno tarptautiniam oro uostui.
Naujausi komentarai