Prieš daugiau nei dešimt metų pastatytas Č.Radzinausko tiltas reikalauja remonto. Kai kuriose tilto pėsčiųjų takelio vietose nebelikę betono, tik armatūra.
Č.Radzinausko tilto dalies, kuria automobiliai važiuoja nuo Akademijos magistralės Vilnius–Klaipėda link, vidinėje pusėje esantis pėsčiųjų takas – apgailėtinos būklės. Keliuose, 6–10 m siekiančiuose plotuose betono nebėra. Likusi tik armatūra. Tačiau Lietuvos automobilių kelių direkcijos tiltų skyriaus vedėjo pavaduotoja Gortensija Pumputytė teigia, kad tilto būklė labai gera, bet paklausta apie byrantį betoną pripažino, kad ji – ne ideali.
"Betonas išbyrėjęs šalitiltyje, jų blokai nuo druskos išbyra labai greitai. Yra dar visokių trūkumų, tačiau eismo saugumui ir statinio stiprumui jie neturi jokios įtakos", – tikino G.Pumputytė.
Tarnautoja teigė, kad yra parengtas dalies tilto remonto projektas. Milijonus litų kainuojančius darbus ketinta atlikti šiemet, tačiau apkarpytas biudžetas privertė juos atidėti. Šiemet direkcijos prižiūrimiems tiltams skirta 34 mln. litų. Jų užteks tik sudarytų tiltų priežiūros sutartims įgyvendnti.
Pasak specialistų, prieš 14 metų baigta statyti tilto dalis gana greitai susidėvėjo dėl panaudotos technologijos, kuria remiantis tiltas pastatytas be hidroizoliacijos. Kai kurie tiltų specialistai užsimena, kad statant tiltą būta neskaidrios veiklos. Pavyzdžiui, vietoj dviejų asfaltbetonio sluoksnių, buvo išlietas tik vienas.
Č.Radzinausko tiltas pradėtas statyti 1980 m., tačiau pirmoji jo dalis atidaryta tik 1995 m., o antroji – dar po dvejų metų.
Naujausi komentarai