Raudondvario tiltas: viena pusė – jau nauja

Vakar rytą į darbą Kaune raudondvariečiai jau važiavo naująja Raudondvario tilto dalimi. Prasidėjo antrasis šio tilto remonto etapas.

Kad baigtų naują tilto dalį, bendrovei "Kauno tiltai" prireikė dirbti kone metus. Tikimasi, kad naująja danga riedėsiantys automobiliai nebesukels didelių spūsčių, nes galės važiuoti kur kas greičiau. Nuardyti ir naujai įrengti antrąją tilto dalį ketinama iki kitų metų birželio.

Po remonto tiltas praplatės iki 14,6 m vietoj iki remonto buvusių 9 m. Per tiltą bus nutiestas šaligatvis ir dviračių takas. Bendra projekto vertė siekia 19 mln. litų.

Tilto remonto darbams vadovaujanti Jolanta Varkalienė teigė, kad prie tilto kone kasdien pluša kelios dešimtys darbininkų, o spartesnei darbų eigai trukdo tik automobilių eismas, kurio nukreipti kitais keliais neįmanoma.

Raudondvario seniūnas Tomas Gaidamonis džiaugėsi jau pirmąją rytą spėjęs pastebėti, kad per naują tilto dalį automobiliai važiuoja kur kas sparčiau. Ir toliau prie tilto veiks šviesoforas, tačiau per piką eismą reguliuoti neatsisako ir "Kauno tiltų" darbuotojai. Seniūnijai paprašius, jie sutinka prie tilto pabudėti ilgiau. Taip buvo ir vykstant bardų festivaliui Kulautuvoje.

"Tilto statytojams jokių priekaištų neturime, bet pastebime, kad yra labai daug neatsakingų žmonių, kurie nepaiso šviesoforo signalo arba bando aplenkti eilėje laukiančias mašinas. Dėl to spūstys ir susidaro", – pastebėjo T.Gaidamonis.

Raudondvario tiltas

Ties Raudondvariu per Nevėžį Pirmojo pasaulinio karo metais buvo pastatytas medinis tiltas, kuris 1928 m. buvo nugriautas. Po kelerių metų toje pat vietoje išdygo 600 tūkst. litų kainavęs metalinis tiltas, pavadintas miestelio mokytojo Vinco Stašelio, žuvusio 1923 m. vaduojant Klaipėdą, vardu. Per Antrąjį pasaulinį karą metalinis tiltas buvo sugriautas, o naujas 124 m ilgio gelžbetoninis tiltas pastatytas 1951-aisiais.

Šaltinis: knyga "Žvilgsnis į Lietuvos tiltus"

Kauniečių komentarai

Naivus

Kažkoks absurdas, kone visi tiltai prie Smetonos pastatyti per vieną sezoną, ne daugiau kaip per 10 mėnesių, o čia vien remontas trunka dvigubai. Nebemokama dirbti?

Marazas

Dabar visiems reikia parodyti, kad jie dirba. Išties daugybė darbų gali būti nudirbami žymiai greičiau. Turbūt nev isi žino, kad ir tas pats senasis Vilijampolės tiltas vienu metu buvo rekonstruotas gana neįtikėtinu būdu. Kaip? Šalia ant laikinų pastolių buvo sumontuotos naujos konstrukcijos, o tada, per vieną naktį, naujoji konstrukcija tiesiog užtempta ant senųjų atramų. Eismas nebuvo nutrauktas ar apribotas. Tai ar esant šių laikų technologijoms neįmanoma visko padaryt greičiau ir kokybiškiau? Viskas čia atsiremia į tai, kad dabar kiekvienas pasiunčia bet ką ant trijų raidžių. O tuomet buvo principas: kaip valdžia liepia, taip ir bus. To principo dabar tikrai trūksta.