Antrą kartą per dvi savaites streikavę Kauno troleibusų vairuotojai sustoti nežada. Jeigu derybos bus bevaisės, žadama rengti žaibišką streiką.
Nesuprantu, kodėl derybos prasideda tik dabar ir neieškoma kitų sprendimų. Pavyzdžiui, apklausa parodė, kad daugelis vairuotojų sutiktų per mėnesį dviem dienoms išeiti nemokamų atostogų, bet toks variantas nesvarstomas
Uždegė žvakutę ir merui
Vakar nuo 4 val. ryto prie "Autrolio" administracijos pastato grupuotis pradėję vairuotojai žadėjo čia pat likti iki vidurnakčio. Apie 9 val. ryte dešimtis vairuotojų su plakatais išvyko protestuoti prie savivaldybės pastato. Likusių streikuotojų gretos ėmė skystėti.
"Gal važiuojame grybauti? Nieko juk nebeliko", – juokais kolegą ragino vienas vairuotojas.
Labiau streiko idėja užsidegę vairuotojai tikėjo, kad per pietus bendraminčių bus dar daugiau. Kas keliasdešimt minučių su troleibusais į parką atvažiuodavo ir prie streiko dalyvių prisijungdavo iš miesto pakraščių grįžę vairuotojai.
Prieš pat bendrovės administracinio pastato duris iš lego kaladėlių buvo sudėliotas nedidelis savivaldybės pastatą simbolizuojantis statinys. Ant jo viršaus uždegta merą Andrių Kupčinską simbolizuojanti žvakutė, žemiau ruseno žvakelės "Autrolio" ir savivaldybės administracijų vadovams.
"Žiūrėkit, žiūrėkit pirmoji užgeso mūsų generalinio žvakutė. Nebeilgai jis vadovaus", – pakomentavo viena streiko dalyvių. Tokia pranašystė privertė nusikvatoti moteris ir santūriai nusišypsoti vyrus.
Derybos kol kas bevaisės
"Autrolio" administracijos duomenimis, iš rugsėjo 1-osios dienos pirmoje pusėje turėjusių dirbti vairuotojų 56 išvažiavo dirbti ir maždaug tiek pat streikuoja. Streiko dalyviai sakė, kad jų gretos būtų kur kas gausesnės, bet administracija esą ėmėsi šantažo ir ne vienam vairuotojui pagrasino, kad jei šie nedribs, bus atleisti.
Pirmadienį apie aštuonias valandas tęsėsi administracijos ir profsąjungos derybos, tačiau jokių rezultatų nepasiekta. "Autrolio" vadovas Mindaugas Legas teigė, jei būtų sutikta su vairuotojų reikalavimais, jų atlyginimai nuo vidutinės beveik 2 tūkst. litų algos sumažėtų vos 65 litais. Tai esą būtų neteisinga prieš kitus kauniečius, kurie šiuo sunkmečiu jau turėjo susitaikyti ir su kur kas didesniu algų sumažinimu.
Tuo metu troleibusų vairuotojų profesinės sąjungos pirmininkas Petras Balčaitis tikino, kad vairuotojai streikuoja ne tik dėl atlyginimų.
"Mes nerimaujame ne tik dėl atlyginimų, bet ir dėl įmonės išlikimo. Administracija siūlo sąlygas, su kuriomis sutikę būtume pasmerkti dar vienam algų karpymui po Naujųjų metų", – aiškino P.Balčaitis.
M.Legas tikino, kad apie kitą algų karpymo etapą įmonėje negalvojama. Vakar po pietų administracija ir profesinės sąjungos atstovai turėjo dar kartą sėsti prie derybų stalo, kad susitartų dėl optimalaus atleidžiamų vairuotojų skaičiaus. Iš viso jų bendrovėje dabar dirba 370.
Bendrovei profesionalų nereikia?
Prie įmonės administracinio pastato susirinkę streiko dalyviai plojimais pasitiko iš jo išėjusį komercijos direktorių Mindaugą Kučinovą, kuris vakar bendrovėje dirbo paskutinę dieną. Anot vairuotojų, tris mėnesius pavasarį laikinai generalinio direktoriaus pareigas ėjęs M.Kučinovas buvo vienas iš nedaugelio įmonės vadovų, kurie tikrai išmanė savo darbą. Jo atleidimas traktuojamas, kaip įrodymas, jog bendrovei profesionalų nereikia.
M.Kučinovas nebuvo linkęs detalizuoti jo atleidimo priežasčių, bet pripažino, kad nesupranta kai kurių įmonės vadovų veiksmų.
"Nesuprantu, kodėl derybos prasideda tik dabar ir neieškoma kitų sprendimų. Pavyzdžiui, apklausa parodė, kad daugelis vairuotojų sutiktų per mėnesį dviem dienoms išeiti nemokamų atostogų, bet toks variantas nesvarstomas", – stebėjosi tik penktadienį apie atleidimą sužinojęs M.Kučinovas.
Grasina naujais streikais
P.Balčaitis atmeta kritiką, kad streikui pasirinkta netinkama diena, kai į mokyklas po atostogų skuba moksleiviai.
"Streikui šią dieną pasirinkome neatsitiktinai. Taip pasielgti mus privertė "Autrolio" administracijos ir savivaldybės veiksmai", – kaltę valdžiai vertė P.Balčaitis.
Troleibusų vairuotojų profesinės sąjungos pirmininkas perspėjo, jeigu nepavyks pasiekti kompromiso, bus ir daugiau streikų, dar labiau sutrikdysiančių miesto gyvenimą.
Apie vakarykštį streiką iš anksto žinojusi miesto valdžia pasirūpino, kad troleibusų maršrutais važinėtų autobusai. "Kauno autobusai" skyrė beveik 40 transporto priemonių, dar 15 autobusų išsinuomota iš bendrovės "Kautra".
Streiko organizatoriai teigė, kad kitą kartą troleibusų vairuotojai apie savo protesto akcijas informuos tik išvakarėse.
Išgirdęs apie tai "Kauno autobusų" vadovas Mindaugas Grigelis įsitikinęs, kad savo kolektyvą jam pavyktų sutelkti per dieną.
"O ką daryti? Tektų mokėti viršvalandžius, dirbtume nuostolingai, bet dirbtume. Vežėjų versle labai didelė konkurencija, todėl jeigu nevešime mes, greitai atsiras kas veš", – kalbėjo M.Grigelis.
Derybos be rezultatų
Paulius Keras, Transporto ir eismo organizavimo skyriaus vedėjas
Esminių pokyčių nėra. "Autrolio" administracija toliau derasi su profsąjunga. Keli vairuotojai buvo atvažiavę piketuoti prie savivaldybės. Administracijos direktorius Vygantas Gudėnas bendravo su jais. Vakar į gatves išvažiavo 101 transporto priemonė vietoj įprastų 113. Vakar kursavo 54 troleibusai ir 47 troleibusus pakeitę autobusai. Koordinuoti pakaitinių autobusų darbą pavesta įmonei "Kauno autobusai", pasitelktos visos įmanomos transporto priemonės. Į gatves išvažiavo ir du savivaldybės autobusai. Daugiausiai žmonių važiavo apie 10–11 val., tačiau vos keli autobusai buvo perkrauti. Žinoma, pasitaiko žmonių, kurie sutrinka pamatę autobusus vietoj troleibusų. Tai sukelia šiokių tokių nepatogumų. Kol kas streikininkai mums nepateikė jokio streikų grafiko. Tik iš viešosios erdvės žinome, kad streikuoti numatyta rugsėjo 8-ąją. Visada reikalingas laikas pasiruošti, nes vairuotojai parke nebudi. Jei bus netikėtai paskelbtas streikas, pasiruošti bus daug sunkiau. Darbo kodeksas numato, kad profsąjunga turi bendrauti su įmonės administracija ir užtikrinti visuomenės poreikiams tenkinti būtinas minimalias paslaugas. Jie ne tik neužtikrina, bet ir tinkamai neinformuoja apie savo veiksmus. Apie tai informavome ir teismą. Jeigu profsąjungos reikalavimai ir toliau bus kategoriški, derybos gali užtrukti, tačiau savivaldybė negali skirti papildomų subsidijų išskirtinai "Autroliui", kad vairuotojams nemažėtų atlyginimai. Akcinė bendrovė turi išgyventi iš tų pajamų, kurias gauna už teikiamas paslaugas.
Rimantas Mikaitis, už transportą atsakingas vicemeras
Situacijos užšaldymas artina prie negrįžtamų pasekmių. Deja, tie, kurie diriguoja, šito nesupranta. Iki rugsėjo 1-osios profsąjunga nėjo į jokius kompromisus. Nesutinkama, kad būtų atleidžiami profsąjungai priklausantys darbuotojai, o atlyginimų mažinimas neturėtų viršyti 3 proc. Tikėtis, kad problema bus išspręsta greitai, vilčių mažai. Paliekant tiek pat darbuotojų ir tokius pačius atlyginimus akivaizdu, kad bus prieita prie įmonės bankroto, todėl vienokių ar kitokių priemonių imtis būtina. Tempiant laiką krizė tik gilinama, ir padariniai bus daug skaudesni. Per streiką troleibusus pakeičia autobusai, todėl auga sąnaudos. Įmonei tai ne į naudą. 2007 m. vairuotojams per keturis kartus atlyginimas padidintas 38 proc., o pernai – dar 29 proc. Taigi iš viso padidėjo 67 proc. Šiame kontekste siūlymas sumažinti atlyginimus 15 proc. tikrai nėra drastiškas. Mažėja atlyginimai tiek policininkams, teik mokytojams, tiek tarnautojams, kurių uždarbis toli gražu ne pats didžiausias. Žmonės stengiasi išlaikyti darbo vietas ir viliasi, kad gal kitąmet situacija pradės gerėti. Troleibusų vairuotojai naudojasi darbo specifika – galima spausti, grasinti sumaištimi. Ir visada jiems būdavo nuolaidžiaujama. Mano nuomone, streikuoti rugsėjo 1-ąją yra įžūlu. Ilgalaikį tolesnių veiksmų scenarijų sudėlioti sudėtinga. Pirmiausia problemą sprendžia valdyba ir įmonės administracija, nes jie už tai atsakingi. Mes taip pat sekame procesą, konsultuojamės ir laukiame teismo sprendimo. Jei teismas streikininkams uždegs žalią šviesą, situacija bus sudėtinga, tačiau ilgai tai negalės trukti.
Kauniečių komentarai
1-oji
Per tokią šventę streikuoti – tai nuprotėjimas. Kuo čia dėti vaikai? Nepakeičiamų nėra. Vyti visus vairuotojus iš Kauno, o į jų vietą ateis jaunesni – neišprotėję.
yva
Į darbą nueisiu ir pėsčiomis. Nepasiduokite, vairuotojai. O į autobusus siūlau nelipti. Tegul tušti važinėja – "sutaupys" taip valdžiukė. Troleibusų vairuotojai laikykitės.
giee
Šaunuoliai vairuotojai, kad nepasiduoda.
vikta
Man atrodo, kad vairuotojai nekalti. Kaltinti reikėtų troleibusų parko vadovybę. Ją reikėtų išvaikyti. Pamenu, kad anksčiau Kauno troleibusai ir autobusai priklausė vienam parkui. Ir viskas buvo gerai. Tačiau prisireikė šiltų vietų saviškiams ir įsteigė 2 parkus. Vairuotojai nepasiduokite, nes jūsų rankomis žarstomos žarijos.
Naujausi komentarai