Nulaužė veidrodėlį ir įbrėžė
Eismo įvykį patyrusi klaipėdietė negalėjo net įsivaizduoti, kokius vargo kelius teks nueiti susidūrus su į jos situaciją pakliuvusiems žmonėms nepalankiais įstatymais.
Uostamiestyje, netoli Tilžės turgaus esančiame kelyje, moters automobilį kliudė sunkiasvorė transporto priemonė.
Šios vairuotojas buvo pripažintas kaltu dėl eismo įvykio, kurio metu nukentėjo klaipėdietės automobilis.
Laimė, nei ji pati, nei automobiliu važiavęs moters vaikas nenukentėjo.
Tačiau 2008 m. gamybos puikios būklės "Opel Corsa" buvo smarkiai aplamdytas – nulaužtas veidrodėlis, subraižytas automobilio šonas, net kiaurai šone prakirstas metalinis korpusas.
Nukentėjai – susimokėk pats
Nepaisant išorės defektų, visos viduje esančios detalės liko nepaliestos, automobilio rėmas ir važiuoklė nebuvo pažeisti.
Net plika akimi pažvelgus į opelį matyti, kad iš tiesų nukentėjo tik kėbulas.
Bet kuris kėbulų meistras pasakytų, kad taip pažeista mašina yra remontuotina, o jai sutvarkyti neprireiktų ypatingų pastangų.
Tačiau draudimo įmonė įvertino, jog šią transporto priemonę remontuoti ekonomiškai netikslinga, tad nukentėjusiajai išmokėjo 1,9 tūkst. eurų kompensaciją.
Ši suma siekia tik pusę tikrosios automobilio vertės.
"Ši suma siekia tik pusę tikrosios automobilio vertės. Nors buvau pripažinta nukentėjusiąja, finansinė atsakomybė vis tiek iš dalies krito ant mano pečių", – teigė nusivylusi moteris.
Remontuoti pigu, bet neverta
Klaipėdietės istorija atskleidė, jog tam tikrais atvejais pripažinus automobilį netikslingu remontuoti, išmokos nuostoliams padengti neužtenka, o siekiant transporto priemonę grąžinti į eismą iškyla daugybė kliūčių.
Tokios transporto priemonės techninė apžiūra panaikinama ir mašina į viešąjį eismą turi teisę sugrįžti tik po atkuriamojo remonto, atlikus išsamų patikrinimą.
Moteris nusprendė kreiptis į autoservisą.
Aplamdytą automobilį meistrai sutiko suremontuoti už 600 eurų.
"Džiaugiausi neilgai. Mechanikas informavo, jog suremontuoti – paprasta, tačiau grąžinti automobilio į kelius faktiškai neįmanoma. Privaloma atlikti nuodugnią ekspertizę, o tai reiškia krūvos dokumentų pildymą, dideles išlaidas ir, žinoma, laiko sąnaudas",– apgailestavo moteris.
Ekspertizė – nesibaigiantys vargai
Draudimo bendrovės informaciją apie netinkamą remontuoti transporto priemonę privalo pateikti Lietuvos kelių transporto priemonių registrui.
Tokioms transporto priemonėms techninė apžiūra panaikinama, į eismą jos grąžinamos tik po atkuriamojo remonto, patvirtinus, kad yra tinkamai suremontuotos ir nepavojingos eismo dalyvių sveikatai ir gyvybei.
Pasirodo, tokia automobilio apžiūra piniginę paplonins mažiausiai dar keliais šimtais eurų.
Mokėti tenka ir tada, kai atlikus ekspertizę paaiškėja, jog transporto priemonė į eismą grąžinta nebus.
Kad transporto priemone vėl būtų galima naudotis, vairuotojai privalo gauti keturias pažymas: ratų suvedimo atitikties gamykliniams parametrams, kėbulo geometrijos taškų atitikties gamykliniams parametrams, oro pagalvių ir kitų saugos sistemų atitikties gamykliniams reikalavimams ir pažymą, kad automobilis nekelia pavojaus vairuotojui, keleiviams.
Tvarkos nepaiso
Dėl tokios komplikuotos ir žmogiškąjį orumą žeminančios pažymų medžioklės ne visi vairuotojai paiso įstatymų.
Lietuvos kelių policijos duomenimis, 2018 m. užregistruoti 623 atvejai, kai keliuose važinėjo iš eismo išregistruotos ir esą eksploatuoti netinkamos transporto priemonės.
Taip pat užregistruoti net 7 939 pažeidimai, kai patikrinus automobilio dokumentus paaiškėjo, jog transporto priemonėms nėra atlikta valstybinė techninė apžiūra.
