Jie įrengti vienas nuo kito per kelis šimtus metrų. Šviesoforai pastatyti gerokai anksčiau, o balandžio 21-ąją jau veikė.

Du šviesoforai stovi šalia VDU „Rasos“ gimnazijos. Vienas atsirado ties Pakraščio gatve, kitas – ties V. Landsbergio – Žemkalnio gatve.

Šiose vietose jie buvo itin reikalingi, nes per nereguliuojamas perėjas žingsniuodavo labai daug VDU „Rasos“ gimnazijos moksleivių. Šviesoforu reguliuojamos perėjos yra kur kas saugesnės.

Trečias šviesoforas įrengtas ties Čečėnijos Nepriklausomybės aikšte.

P.Lukšio gatvės atnaujinimas prasidėjo praėjusią vasarą, tačiau jis dar nebaigtas.

Planuota atnaujinti važiuojamąją kelio dangą, sutvarkyti šaligatvius, įrengti naujus dviračių takus. Nemažai darbų jau atlikta.

Supuvę vamzdynai

Ketvirto ir penkto aukštų butuose meistrai naujai pakeitė vamzdžius, tačiau trečiame aukšte gyvenantys kaimynai santechnikų įsileisti nepanoro, todėl darbus buvo galima atlikti tik iš dalies.

„Vonios kambaryje palikta 48 m. senumo nusidėvėjusio, avarinio (surūdijusio, įskilusio, skleidžiančio kvapus) 0,5 m kanalizacijos ir 1 m vandentiekio vamzdyno, kuris vonios su bendru tualetu kambaryje bet kada gali prakiurti“, – piktinosi namo gyventoja (vardas ir pavardė redakcijai žinomi).

Pasak moters, po ja gyvenantys kaimynai atsisakė į butą įleisti santechnikus, o ankstesnis savininkas prieš septynerius metus darė remontą ir nepaliko priėjimo prie bendrojo naudojimo vamzdžių. Todėl dabar esą nenorima ardyti apdailos.

„Savininkės imperatyvi pareiga įsileisti namo administracijos įgaliotus atstovus į savo butą ar kitas jam priklausančias patalpas remontuoti bendrojo naudojimo mechaninės, techninės, elektros ir kitokios įrangos yra įtvirtinta CK 4.83 str. 5d., tačiau savininkė šios pareigos nevykdė ir į butą neįleido“, – skunde dėstė P.Lukšio g. 29 namo gyventoja.

Be trečiojo aukšto buto sutikimo santechnikai negalėjo atlikti visų vamzdyno keitimo darbų, todėl juos pakeitė tik iš dalies. Ketvirto ir penkto aukšto vamzdžiai buvo sujungti naujomis jungtimis, padaryta viskas, kaip turi būti. Tačiau problema išliko tarp ketvirto ir trečio aukštų. Čia nauji vamzdynai sujungti su kone pusšimčio metų senumo vamzdžių atkarpomis, tad niekas negali suteikti garantijų, kad tokia konstrukcija ilgai tarnaus.

„Keičiamas senas vamzdis tiesiog visas sutrupėjo, nieko iš jo neliko“, – pridūrė kaunietė.

Nepatenkinti: gyventojai skundžiasi, kad būsto administratorius netinkamai sprendžia senų vamzdžių keitimo problemą. / Justinos Lasauskaitės nuotr.

Prasta komunikacija

Vietos gyventojai pasakojo, kad su santechnikais vamzdynų keitimo darbai derinti net kelis kartus. Iš pradžių trečiojo aukšto kaimynai  sutiko leisti per jų butą tiesti vamzdžius, tačiau paskui persigalvojo.

Daugiabučio gyventojai įsitikinę, kad namą administruojančios bendrovės „Civinity namai“ vadybininkas netinkamai atliko savo pareigas ir neužtikrino, kad sutriušę vamzdžiai būtų pakeisti.

„Kauno dienai“ daugiabučio gyventoja pasakojo, kad viršutinių aukštų gyventojai į būsto administratorių kreipėsi dar gegužę. „Civinity namai“ vadybininkas Tomas Bychovecas, atliekantis P.Lukšio g. 29-ojo namo priežiūrą, gyventojams pasakė, kad atliekant vamzdžių keitimo darbus į apatinio aukšto butą esą patekti nereikės. Vėliau paaiškėjo, kad tokia informacija buvo klaidinga.

„Gegužės 13 d. atvykus santechnikams paaiškėjo, kad jie negali atlikti darbų, nes, norint kokybiškai sujungti vamzdžius, būtina patekti ir į apatinį butą. Tai visai priešinga informacija, nei sakė vadybininkas. Trečio aukšto buto savininkės neatidarė durų, meistrų neįsileido. Todėl santechnikai atidėjo darbus, nusprendė juos atlikti gegužės 19 d., jei tik turės galimybę patekti į trečio aukšto butą“, – įvykių chronologiją dėstė „Kauno dienos“ skaitytoja.

Keičiamas senas vamzdis tiesiog visas sutrupėjo, nieko iš jo neliko.

Viršutinių aukštų gyventojai bandė kalbėtis su kaimynais dėl galimybės keisti vamzdžius. Buvo rastas sutarimas, kad visiems tinkamas laikas – gegužės 20 d. Tačiau vėliau trečiame aukšte esančio buto savininkės persigalvojo ir vėl santechnikams užtrenkė duris. Motyvas – nenoras ardyti apdailos, nes vamzdžiai esą uždengti.

Gyventojai vėl bandė susidariusią senų vamzdynų problemą spręsti per būsto administratoriaus „Civinity namai“ vadybininką.

„Bendra namo inžinerinė įranga turi būti atvira ir lengvai prieinama, tačiau namo vadybininkas niekada neorganizavo apžiūros, ar butuose paliktas priėjimas ir galimybė patikrinti bendro naudojimo vamzdyno būklę ar ją remontuoti“, – stebėjosi skundo autorė.

Būsto administratorius nematė pažeidimų, kad kai kuriuose butuose nėra galimybės prieiti prie vamzdžių. Vis dėlto gyventojai gavo pažadą, kad problema bus išspręsta iki sutarto santechnikų vizito. Tačiau ir gegužės 20 d. santechnikų vizitas į P.Lukšio g. 29-ąjį namą buvo bergždžias, nes į vieną butą ir toliau nebuvo galima patekti. Kaip teigė moteris, kuri kreipėsi į „Kauno dieną“, vadybininkas nieko nepadarė, nekomunikavo nei su trečio aukšto gyventojais, nei su santechnikais, todėl meistrai veltui gaišo savo laiką.

„Vadybininkas nesiėmė jokių administracinių priemonių, kad užkirstų kelią netinkamiems ir neteisėtiems veiksmams, t. y. neišaiškino apatinio buto savininkei jos pareigų (kad nebūtų pažeidžiamos kitų butų savininkų teisės) ir atsisakymo pasekmių“, – teigė daugiabučio namo gyventoja.

Moteris dienraščiui prasitarė, kad būsto administratoriai buvo nurodę, kad vamzdyno keitimo darbų netęs ir siūlę laukti vandentiekio avarijos. Tada esą bus galima patekti į trečiojo aukšto butą ir tinkamai pakeisti vamzdžius.

Kelia vieną sąlygą

„Kauno diena“ susisiekė su daugiabučio gyventoja, nesutinkančia į butą įsileisti meistrų.

Moteris dienraščiui aiškino, kad jos bute vamzdžiai jau pakeisti naujais. Probleminė vieta yra ties perdangomis. Ji nurodė, kad į butą santechnikus įsileistų tik tuo atveju, jei vamzdynai būtų keičiami visame name, o ne tik pas kai kuriuos kaimynus.

„Mūsų bute visi vamzdynai pakeisti nuo perdangos iki perdangos, jokių vandens nutekėjimų nėra. Ko ta kaimynė nori, aš nežinau. Gali būti, kad ten ties perdanga liko kažkiek nepakeista, bet nebūtina to dabar keisti, nes ji tvirta, pro ją vanduo nebėga.

Aš kreipiausi į namo administratorių ir pasakiau, kad, jei daro viso vamzdyno planinius tvarkymo darbus nuo penkto aukšto iki rūsio, tada tegul kreipiasi. Su antro aukšto butu mano jungtis irgi gali būti nepakeista“, – kalbėjo trečiame aukšte gyvenanti moteris.

Supuvę: santechnikai naujus vamzdžius sujungė su beveik pusšimčio metų senumo jungtimi. / Skaitytojo nuotr.

Domisi ir savivalda

Dėl kaimynų nenoro įsileisti santechnikų ir būsto administratorių abejingo požiūrio sprendžiant problemą vietos gyventojai skundais užvertė ir Kauno miesto savivaldybės specialistus. Šie pripažino, kad problema žinoma, o bendrovė „Civinity namai“ dėl šios situacijos stebima.

„Gavę P.Lukšio g. 29 namo gyventojų skundą nieko nelaukę kreipėmės į būsto administratorių UAB „Civinity namai“, kad išsamiau paaiškintų susidariusią situaciją ir imtųsi visų įmanomų problemos sprendimo būdų. Jų atstovai patvirtino, kad vieno iš butų savininkai nesutinka, jog jų namuose būtų atliekami numatyti remonto darbai. Planuojama į šiuos gyventojus kreiptis pakartotinai, o nepasiekus kompromiso – esamą situaciją spręsti teisme“, – komentavo Būsto modernizavimo, administravimo ir energetikos skyriaus vedėjas Raimundas Endrikis.

Jis pažymėjo, kad būsto administratoriui neatlikus būtinų remonto darbų, Kauno miesto savivaldybė spręs dėl neplaninio valdytojo veiklos patikrinimo pradėjimo.

Kreiptis į teismą?

Būsto administratoriaus „Civinity namai Kaunas“ direktorius Rokas Drąsutavičius dienraščiui patvirtino, kad dalis vamzdyno liko nepakeista, nes apatinio buto savininkas nesutinka įsileisti bendrovės „Civinity namai“ meistrų atlikti vamzdyno apžiūros ir keitimo darbų.

„Mūsų siekis – užkirsti kelią kylančioms grėsmėms ir avarijoms, todėl dedame visas pastangas bandydami bendrauti su apatinio buto savininku ir paaiškinti atliekamų darbų svarbą. Tačiau savininkas atsisako bendradarbiauti ir įsileisti įmonės meistrus, kad užbaigtų pradėtus darbus“, – komentavo R.Drąsutavičius.

„Civinity namai Kaunas“ direktorius nurodė, kad daugiabučio namo administratorius įstatymų numatyta tvarka negali skirti baudų ar įspėjimų gyventojams, jei jie neįsileidžia meistrų ar uždengia namui svarbius inžinerinius elementus. Namo administratorius teisinosi, kad deda pastangas spręsti nepakeistų vamzdynų problemą, o jei nebus rasta sutarimo, gali būti kreipiamasi į teismą.

„Bandome kalbėtis su apatinio buto savininku, laukiame galutinio savininko atsakymo. Jeigu savininkas vis dėlto nuspręs neįsileisti meistrų į patalpas – svarstysime, ar kreiptis į teismą dėl leidimo atlikti apžiūros ir remonto darbus“, – dėstė R.Drąsutavičius.

„Planuojant miesto gatvių želdinimą, formuojant žaliąjį miesto identitetą, visada vertinamas eismo intensyvumas skirtingu paros laiku, sezoniškumas, analizuojami pėsčiųjų srautai ir šalia gatvių esančių komercinės ir administracinės paskirties pastatų, daugiabučių išdėstymas“ – sakė „Vilniaus miesto parkų“ specialistė, kraštovaizdžio architektė Dovilė Ivanauskienė.

P. Lukšio gatvės žalinimo talkoje Vilniaus savivaldybės darbuotojai įprasmino iniciatyvos #MedžioLapasGeriau finalą. Jos  metu Savivaldybės darbuotojai skatinti kuo mažiau naudotis spausdintuvais, klientams priminti apie galimybę rinktis skaitmeninius sprendimus, t. y. užsisakyti ir gauti dokumentus elektroniniu paštu ar per specializuotas skaitmenines sistemas.

2021-ųjų spalį Vilniaus savivaldybė pradėjo tvariau – darbuotojai pakviesti naudoti mažiau popieriaus ir, esant galimybei, atsisakyti informacijos spausdinimo. Susumavus keturių mėnesių rezultatus, naudojant mažiau popieriaus, išsaugoti aštuoni medžiai.

Žalia šviesoforo sekcija

Kai Vyriausybė buvo paskelbusi, kad reikia pašalinti žalios rodyklės lenteles, visi miestai suskubo pertvarkyti eismo mazgus, kad automobilių srautas galėtų kuo darniau judėti. Pokyčiai neaplenkė P.Lukšio ir S.Žukausko gatvių sankryžos. Vairuotojai įsitikinę, kad įrengus papildomą šviesoforo sekciją, eismas buvo tik apsunkintas.

Kaunietis Antanas dėstė savo pastebėjimus apie P.Lukšio ir S.Žukausko gatvių sankryžą. Pasak vyro, eismas čia intensyvus, tačiau šviesoforas sureguliuotas taip, kad neretai tenka palaukti, nors pagal įrengtą infrastruktūrą, būtų galima laisvai važiuoti.

Vairuotojas nurodė, kad S.Žukausko gatvėje, ties degaline, yra naujai įrengtas šviesoforas, turintis papildomą sekciją, leidžiančią vairuotojams sukti į dešinę. Taip pat sankryžoje yra ir nubraižytos eismo juostos, leidžiančios netrukdant kitiems eismo dalyviams atlikti posūkio manevrą. Tačiau, pasak kauniečio, toks infrastruktūros derinys nėra visiškai išnaudotas ir veikia ne visai efektyviai.

Kam tada reikėjo įrengti tą žalios rodyklės šviesoforo sekciją, jei vairuotojams vis tiek neleidžiama sukti į dešinę ir reikia laukti.

"Kam tada reikėjo įrengti tą žalios rodyklės šviesoforo sekciją, jei vairuotojams vis tiek neleidžiama sukti į dešinę ir reikia laukti. Kai kurie vairuotojai pervažiuoja degalinės teritoriją ir taip pasuka į S.Žukausko gatvę vien tam, kad nereikėtų laukti, kol užsidegs žalias signalas. Seniau būdavo, kad iš pirmos juostos automobiliai galėjo važiuoti tiek tiesiai, tiek į dešinę. Dabar iš šios juostos galima tik sukti. Tačiau ta šviesoforo sekcija dega gan trumpai. Manau, kad ji galėtų nuolat degti, nes juk net sankryžoje eismo juostas perbraižė, tad sukantys vairuotojai niekam netrukdytų. Sekcija turėtų užgesti tik tais atvejais, jei pėstiesiems užsidegė žalia", – savo nuomonę, kaip pagerinti eismo pralaidumą minėtoje sankryžoje, dėstė Antanas.

Jis pateikė kitos judrios sankryžos pavyzdį ir tikino, kad ir P.Lukšio bei S.Žukausko gatvių sankryžoje galėtų galioti panaši eismo tvarka. Vyras nurodė, kad vadinamojoje Muravos sankryžoje, atvažiavus nuo Pramonės prospekto, taip pat įrengta žalia šviesoforo sekcija. Ji dega nuolat ir užgęsta tik trumpam, jei gatvę kerta pėstieji. Skirtumas tarp šių sankryžų, pasak vairuotojo, yra tik toks, jog Muravos sankryžoje iš Pramonės prospekto sukantys į dešinę nuo kitų automobilių srautų yra atskirti ir kuoliukais, o S.Žukausko gatvės posūkyje į P.Lukšio gatvė yra tik atskira juosta, bet nėra kuolelių.

"Jei jau padarė visą infrastruktūrą, investavo pinigus, tai ir šioje sankryžoje vairuotojai galėtų turėti galimybę nuolat sukti į dešinę. Nes dabar atrodo, kad ta šviesoforo sekcija neatlieka savo funkcijos ir yra nenaudinga. Prieš sankryžos rekonstrukciją šioje vietoje buvo žalios rodyklės lentelė, tai tikrai mažiau laiko tekdavo laukti ir galėdavom laisviau pasukti į dešinę", – sakė vairuotojas.

Antanas pastebėjo, kad minėtoje sankryžoje tik vienoje pusėje įrengta papildoma šviesoforo sekcija. Važiuojant iš kitų pusių yra paliktos žalios rodyklės lentelės, tad eismas kitomis kryptimis vyksta gerokai sklandžiau.

Didesni automobilių srautai

Dėl to, kad atvažiavus S.Žukausko gatve nuo Šiaurės prospekto žiedo vairuotojai gaišta laiką sukdami į dešinę, susidaro ir spūstys. Vyras pastebėjo, kad jos išaugo Ašigalio gatvėje atidarius įvažiavimą iš A1 kelio.

Kaunietis tikino, kad dabar nuo Ašigalio gatvės link Savanorių prospekto važiuoja gerokai didesnis transporto srautas, nei būdavo seniau. Tačiau S.Žukausko ir P.Lukšio sankryžoje vairuotojai stringa ir dėl to, kad šia kryptimi dabar galima važiuoti tik viena eismo juosta.

"Jei jau į dešinę pusę laisvai sukti negalima ir reikia laukti žalios, tai tada galėtų bent jau pirma juosta vėl leisti važiuoti tiesiai. Būtų daugiau naudos. Nes dabar tik antra juosta galima tiesiai važiuoti, trečia – sukti į kairę. Vidurinėje juostoje, ypač piko metu, dažnai nusidriekia eilės", – dar vienu minėtos sankryžos eismo reguliavimo pastebėjimu pasidalijo Antanas.

Eismo specialistų pozicija

Kauno miesto savivaldybės Transporto ir eismo organizavimo skyriaus vedėjas Martynas Matusevičius "Kauno dienai" nurodė, kad eismas S.Žukausko ir P.Lukšio gatvių sankryžoje bus peržiūrėtas ir, jei eismo saugumo specialistai pritars, bus atliktos korekcijos, leisiančios pagerinti transporto pralaidumą.

"Kauniečio pasiūlymą, kad S.Žukausko gatvėje žalia šviesoforo sekcija galėtų degti ilgiau ir užgesti tik tada, kai eina pėstieji, perdavėme Eismo valdymo centrui įvertinti. Įvertinsime sprendinio racionalumą ir priimsime sprendimą", – pažymėjo M.Matusevičius.

Transporto ir eismo organizavimo skyriaus vedėjas paaiškino ir, kodėl minėtoje vietoje buvo nuimta žalia rodyklės lentelė. Jis sakė, kad tai padaryti teko dėl to, jog šių metų sausį buvo įsigaliojusi nauja Kelių eismo taisyklių redakcija ir joje buvo panaikintos lentelės su žalia rodykle.

"Vykdant eismo organizavimo pakeitimus buvo būtina nustatyti geriausius techninius sprendimus, kurie užtikrintų eismo saugumą, maksimalų eismo srautų pralaidumą, leistų išlaikyti nepablogėjusį ar bent jau minimaliai pakitusį eismo kokybės lygį. Šiems pakeitimams atlikti buvo atliekami srautų tyrimai, modeliavimas, kuriais remiantis ir buvo pasirinktas esamas sankryžos reguliavimas", – kodėl buvo įrengta papildoma šviesoforo sekcija, aiškino eismo specialistas.

Jis pažymėjo, kad vėliau, kai centrinės valdžios atstovai leido į gatves grąžinti žalios rodyklės lenteles, jos sugrįžo į minėtą sankryžą. Tačiau jos vėl buvo pakabintos ten, kur nebuvo atlikta šviesoforo korekcijų. Tačiau neatmetama, jog S.Žukausko gatvėje, ties degaline, taip pat vietoj šviesoforo sekcijos gali sugrįžti lentelė.

"Įvertinsim pasikeitusius automobilių srautus ir, jei matysime galimybę užtikrinti ir eismo dalyvių saugumą, ir geresnį sankryžos laidumą, svarstysime galimybę grąžinti lentelę šioje sankryžoje", – dar apie neatmestas korekcijas užsiminė M.Matusevičius.

Pašnekovas taip pat nurodė, kad bus naujai įvertintas automobilių srautas, galimai padidėjęs atidarius įvažiavimą į Kauną ties Ašigalio gatve. Jei paaiškės, kad iš tiesų dėl šio eismo mazgo kitose miesto gatvėse pradėjo formuotis spūstys, tai paskatins imtis priemonių, kad pralaidumas sankryžose būtų padidintas.

Gyventojus, atpažįstančius šiuos asmenis, žinančius jų buvimo vietą ar galinčius suteikti bet kokios reikšmingos informacijos, policija prašo kreiptis į Kauno apskr. VPK telefonu 8700 64966, 8 37 30 34 50 arba rašyti el. paštu mindaugas.stasauskas@policija.lt.

Kauno policijos pareigūnai atlieka ikiteisminį tyrimą dėl nesunkaus sveikatos sutrikdymo. Už tai numatoma baudžiamoji atsakomybė: laisvės apribojimas arba areštas, arba laisvės atėmimas iki trejų metų.

Vaizdais iš rugsėjo 24-osios rytą P. Lukšio gatvėje įvykusio susidūrimo kaunietis pasidalijo socialiniame tinkle su prierašu „Netilpo“.

Stebint registratoriumi užfiksuotą nelaimę Kalniečiuose, matyti, kad autobusiukas neišsiteko važiuojamoje kelio dalyje bandydamas pataikyti į tarpą tarp dvigubos linijos, skiriančios priešpriešinio eismo srautus, ir šoninės troleibuso dalies. Virtualioje erdvėje pasidalytas avarijos įrašas sukėlė kontraversiškų komentarų audrą, paskirsčiusių diskusijos dalyvius į skirtingas stovyklas.

„Kaip įmanoma taip įžūliai lįsti? Kur jūs taip skubat? Patys ir kalti“, – rėžė vienas iš komentatorių. „Bet pripažinkim, kad troleibusų vairuotojai irgi neadekvačiai elgiasi prie vairo – sunku rasti variantą, kad liktų savoje eismo juostoje“, – užtarti autobusiuko vairuotoją ėmė prie diskusijos socialiniame tinkle prisijungusi Eglė.

Abejonių, kuris vairuotojas iš tiesų kaltas, kilo ne vienam. Vieni kaltinimus žėrė troleibusui, nes esą jo  vairuotojas nesilaikė kelių ženklinimo taisyklių ir nerodė posūkio rikiuodamasis. Tačiau, kaip pastebėjo kiti, vis dėlto viešojo transporto vairuotojas buvo įjungęs posūkio signalą į dešinę. „Jeigu nebūtų nufilmuota, troleibuso vairuotoją galėtų pripažinti esant kaltu“, – spėjo prie įrašo komentavęs Vytautas.

„Bėda tame, kad gatvės susiaurinamos iki minimumo ir dar pridėliojama saugumo salelių. Dažnai prie tokių salelių būna dar ir viešojo transporto sustojimo vietos. Tad, jei stovi troleibusas ar autobusas – pravažiuoti tampa sudėtinga. Čia matosi troleibusas sustojęs tikrai ne prie kelkraščio, o „apžergęs“ kitą juostą. Kiti eismo dalyviai provokuojami nusižengti Kelių eismo taisyklėms, – kirsti dvigubą liniją ir išvažiuoti į priešingą eismo juostą. Aišku, šis vairuotojas nenorėjo kirsti dvigubos juostos, savo gabaritų nejautė arba žioplį pagavo...“ – kitokio pobūdžio bėdas, dėl kurių galimai įvyko nelaimė pabrėžė Ramunė.

Portalo kauno.diena.lt žurnalistams susisiekus su Kauno policija, atstovai teigė, jog pranešimas apie avariją P. Lukšio gatvėje nebuvo gautas. Kaip galima spėti, vairuotojai patys užsipildė eismo įvykio deklaracijas.

Apie 14 val. portalą kauno.diena.lt pasiekė skaitytojų informacija, kad prie vieno iš P. Lukšio g. esančių namų vyksta sujudimas.

Pasidomėjus paaiškėjo, kad pareigūnai iškvietimą į šią vietą gavo apie 13.45 val. Kauno policijos atstovės Justinos Kazragytės duomenimis, 5 numeriu pažymėtame name ligonis iškrito iš lovos, negali atsikelti ir atidaryti durų.

Kablinėmis kopėčiomis pro langą patekta į butą 2 aukšte, įleisti medikai ir policijos pareigūnai. Viduje rastas ant žemės nukritęs sąmoningas V. D., sveriantis apie 130 kg, pakeltas ir po apžiūros nuneštas iki medikų automobilio.

15.56 val. gautas pranešimas, kad moters vairuojamas automobilis "Opel Zafira" Savanorių prospekto ir P. Lukšio gatvės sankryžoje atsitrenkė į stulpą.

Pirminiais duomenimis, nestipriai nukentėjo du vaikai. Jie išvežti į Kauno klinikas.

Trečiadienį P. Lukšio g. įvykusi avarija, per kurią aplamdyti du automobiliai, - šios gatvės kasdienybė. Taip teigia vienas šios nelaimės liudininkas, netoliese gyvenantis kaunietis.

"P. Lukšio gatve automobiliai skrieja tarsi autostrada. Deja, dažnos ir avarijos. Vienoje iš jų žuvo mūsų daugiabučio gyventoja, kitoje - sužalota moksleivė. Šiandien - ir vėl avarija", - vardijo vyras, atsiuntęs nuotraukas iš įvykio vietos.

Susidūrus BMW ir "Ford" automobiliams, pastarasis iš važiuojamosios kelio dalies užkėlė ant žaliosios zonos.

Nežinia, ar per didelis greitis buvo šios avarijos priežastimi, tačiau skaitytojas įsitikinęs, kad tokių ir kur kas skausmingesnių nelaimių būtų galima išvengti šioje gatvėje pastačius stacionarų greičio matuoklį - tuomet bent jau dauguma vairuotojų čia važiuotų lėčiau ir atsargiau. 

Kauno miesto saugaus eismo komisija patvirtino ilgai lauktų stacionarių greičio radarų vietas, taip pat pažadėjo, kad šie nauji įrenginiai miesto gatvėse atsiras iki metų pabaigos.

Pagal planą jie bus įrengti dešimtyje vietų. Radarai Kaune bus įrengti pavojingiausiose eismo saugumui vietose: Savanorių prospekto įkalnėje, Europos prospekto nuokalnėje, Nuokalnės, Tunelio, T. Masiulio, R.Kalantos, Jonavos gatvėse, Baltų ir Karaliaus Mindaugo prospektuose.