Vydūno alėjoje iki rugpjūčio pabaigos bus paklota šiluminė trasa ir atnaujinta gatvės danga, o Radvilėnų plente kelininkai dirbs ir rudenį: suplanuotas kapitalinis gatvės sutvarkymas bei svarbi naujovė pėstiesiems – šaligatvis nuo Zoologijos sodo iki pat Tunelio gatvės. Tuo pačiu numatyta patiesti naujas pralaidas upeliui, sutvarkyti lietaus nuotekų tinklus.

Klos šiluminę trasą

Bendrovė „Kauno energija“ Vydūno alėjoje pradeda pasiruošimą artėjančiam šildymo sezonui. Per vasarą planuojama pakloti beveik 500 metrų šilumos tinklų. Vykdant rekonstrukciją, gyventojų pageidavimu, prie centralizuotai tiekiamos miesto šilumos bus prijungtas šalia esantis daugiabutis.

Kauno m. savivaldybės nuotr.

„Rekonstrukcija atliekama siekiant užtikrinti stabilų ir patikimą šilumos tiekimą vartotojams. Pokyčiai ženkliai prisidės prie sumažintų šilumos nuostolių trasose ir padės išvengti galimų gedimų šaltuoju metų laiku“, – teigė „Kauno energijos“ Tinklo valdymo skyriaus vadovas Audrius Pupininkas.

Atnaujinant požemines komunikacijas, dalis Vydūno al. gatvės taps nepravažiuojama iki vasaros pabaigos. Darbus ketinama vykdyti maždaug 5 metrų gylyje. Transporto eismas bus uždarytas atkarpoje nuo K. Petrausko gatvės iki Gėlių rato g.

Rekonstrukcija atliekama siekiant užtikrinti stabilų ir patikimą šilumos tiekimą vartotojams.

Nuo liepos 4 d. apylankos ženklai vairuotojus nukreips aplinkinėmis gatvėmis – pro Radvilėnų plentą, taip pat aplinkinėmis A. Baranausko, J. Basanavičiaus ir K. Petrausko gatvėmis.

Viešasis transportas Vydūno alėjoje kursuos iki liepos 11 d. – po to įsigalios laikinos maršrutų korekcijos.

Radvilėnų plente – naujas takas

„Gatvių remontas intensyvaus eismo gatvėse visada yra nepopuliarus, bet būtinas sprendimas, kad ateityje judėtume patogiau. Todėl svarbiausius darbus ir stengiamės organizuoti būtent vasarą, kai mieste sumažėja transporto srautai, daugelis kauniečių atostogauja. Artimiausiu metu viešojo transporto keleiviams pateiksime alternatyvius kelionių maršrutus aplenkiant Vydūno alėją“, – sako Kauno savivaldybės Miesto tvarkymo skyriaus vedėjas Aloyzas Pakalniškis.

Dar labiau apsišarvuoti kantrybe prireiks vairuotojams, vykstantiems Radvilėnų plentu – atkarpoje nuo Zoologijos sodo iki Tunelio gatvės numatyta įrengti tris pralaidas upeliui ir atnaujinti lietaus nuotekų tinklus.

Užbaigus požeminius darbus, gatvę uždengs nauja asfalto danga, išlaikant tą patį važiuojamosios dalies plotį.

Didžiausias pokytis – pėstiesiems. Ąžuolyno pusėje suplanuotas naujas šaligatvis. Tai ženkliai pagerins pėsčiųjų bei dviratininkų susisiekimą tarp Vydūno alėjos ir Tunelio gatvės.

Svarbiausius požeminių komunikacijų atnaujinimo darbus tikimasi užbaigti iki vasaros pabaigos, o važiuojamosios dalies įrengimą – iki vėlyvo rudens. Iki tol vairuotojai turės rinktis apylanką Slėnio gatve bei kitus alternatyvius maršrutus.

Pėsčiųjų viadukas ir dviračių takas

Praėjusią savaitę pradėtas ardyti pėsčiųjų viadukas, jungiantis Perkūno alėją ir Vievio gatvę. Užtikrinant eismo saugumą, Tunelio gatvėje tam tikromis valandomis transporto srautai bus nukreipiami į vieną kelio pusę, paliekant po vieną juostą abejomis kryptimis. Dėl šių darbų Tunelio gatve kursuojančių autobusų ir troleibusų maršrutai bei tvarkaraščiai nesikeis.

„Toliau nuo geležinkelio stoties esantis viadukas – labai prastos būklės. Tai svarbi susisiekimo jungtis pėstiesiems tarp Ąžuolyno ir Aukštųjų Šančių. Išardę senąjį, jo vietoje pastatysime naują. Taip pat įrengsime papildomus laiptus tarp Tunelio gatvės ir geležinkelio bėgių. Dėl to bus panaikinta vieno lygio pėsčiųjų perėja per Tunelio gatvę. Drauge su naujo viaduko statybomis bus atnaujinti ir laiptai – tiek į Perkūno alėją, tiek ir vedantys Vievio gatvės link. Pėsčiųjų viaduko rekonstrukcija truks iki kitų metų pabaigos“, – apie pradėtus darbus pasakojo A. Pakalniškis.

Iš tolo matomi darbai pilnu pajėgumu vyksta ir Tunelio bei K. Baršausko gatvėse. Nuo geležinkelio stoties iki vadinamosios VI forto žiedinės sankryžos tiesiamas naujas daugiau kaip 3 km ilgio dviračių takas. Tuo pačiu dar šiemet bus atnaujinti ir šaligatviai.

– Kiek dar tęsis remonto darbai Pilies žiedo prieigose?

– Žiedu eismą leidome, kaip ir reikėjo, – rugsėjo 1 d., bet jis neveikia, kaip priklauso, nes toliau vyksta darbai. Juos važiuojamojoje dalyje planuojama baigti iki rugsėjo 30 d.

Neįvertinome archeologinių tyrinėjimų ir jų tvarkos. Buvo atkastas ir grindinys, ir pastatų liekanų. Archeologai turėjo daug darbo, reikėjo papildomų pajėgumų, dirbo po dvi komandas. Gal ne taip sklandžiai sutikome rugsėjo 1 d., bet darbų tikrai daug padaryta. Skambindavo rangovai ir sekmadienį pasitarti. Manau, kad komandos dirbo sutelkusios jėgas ir pagal savo galimybes padarė tiek, kiek galėjo.

Aloyzas Pakalniškis/Vilmanto Raupelio nuotr.

– Kokios priežastys lėmė, kad užsitęsė archeologiniai tyrinėjimai?

– Prieš rugsėjo 1 d. buvo „Kauno vandenų“ gedimas, daug kritulių. Paskutinėmis dienomis atrodė, kad labai nesiseka. Buvo tikslas atskirti mišrią nuotekų sistemą. Reikėjo ne tik senus tinklus remontuoti, bet ir naujus tiesti. Darbai vyko netirtose vietose, todėl radome ir pastatų, pamatų, grindų. Matėme, kaip spaudžia terminai, prašėme archeologų, kad negailėtų savęs ir kiek gali greičiau atliktų darbus. Paskui reikėjo atlikti tinklų, kelio konstrukcijų darbus. Tai jau gana prognozuojami dalykai.

– Kasinėjant Senamiestį turbūt sunku tikėtis, kad nebus archeologinių radinių.

– Iš pradžių konsultavomės su Kauno paveldosaugininkais. Manėme kad gal nieko nerasime, nes, kai tvarkė Šauklių ir Šv.Gertrūdos gatves, vienoje vietoje buvo nugilinimas, dėl to sakė, kad ten neturėtume nieko rasti. Tačiau realybė kitokia. Šv.Gertrūdos gatvėje ir pačiame žiede radome visko, ir daug. Buvo daug siurprizų visiems. Tikėjomės, kad bus paprasčiau.

– Ar iki rugsėjo 31 d. planuojama baigti remontą ir Pilies žiedo prieigose?

– Taip, toliau vyks šaligatvių dalies darbai.

Rangovai dirba gana ilgai, net neturiu pasiteisinimo nei už savivaldybę, nei „Kauno vandenis“.

– Kiek jie bus tvarkomi, nes pėstieji susiduria su sunkumais?

– Kiek galėjome, sulyginome, leidome per skaldą vaikščioti. Šv.Gertrūdos gatvės atkarpa prie Steigiamojo Seimo aikštės eiti negalima, bet padarėme keliukų per kiemus. Vilniaus gatvė irgi iškasinėta. Pėstiesiems situacija tikrai sudėtinga, bet pabaigti darbus planuojame iki Kalėdų. Žiede susiaurinome važiuojamąją dalį, kad pėstiesiems būtų saugiau ir daugiau vietos. Pagal skaičiavimus, Šv.Gertrūdos gatvė yra intensyviausia Kauno mieste. Šią problemą išspręstų Kėdainių tiltas.

– Kai bus baigti visi Šv.Gertrūdos gatvės darbai, susiaurės važiuojamoji dalis. Ar sumažės pralaidumas?

– Eismo juostų skaičius nesikeitė. Šv.Gertrūdos ir Šauklių gatvėse nuo šviesoforo atitraukta pėsčiųjų perėja. Nebeliks šviesoforinio reguliavimo posūkyje iš Šv.Gertrūdos gatvės važiuojant nuo Pilies žiedo į Birštono gatvę – bus viena eismo juosta. Tai pralaidžiau nei dvi juostos prie šviesoforo. Tam tikri pokyčiai leis pagerinti pralaidumą, bet ne tiek, kad dingtų spūstys.

– Kai buvo atidarytas Pilies žiedas, buvo leidžiamas eismas ir P.Kalpoko gatve. Čia visiški griuvėsiai. Tik išdraskyta, bet jokio rezultato.

– Penktadienį jau bus paklota viršutinė kelio danga. Šaligatviai bus visi nauji, šios savaitės pabaigoje vyks asfaltavimo darbai. Iki jų tvarkyti tinklai, keisti borteliai, daug parengiamųjų darbų. Planuojama baigti iki šv.Kalėdų.

– A.Mackevičiaus gatvė – didžioji Kauno mįslė. Skaičiau, kad darbai vyksta ketvirti metai. Nėra ženklų, iškastas visas rajonas, ne kauniečiams net ir su navigacijos priemonėmis sudėtinga. Kokios priežastys, kad užsitęsė darbai?

– Tai „Kauno vandenų“ organizuojamas europinis projektas. Rangovai dirba gana ilgai, net neturiu pasiteisinimo nei už savivaldybę, nei „Kauno vandenis“. Jiems sutarties nutraukti nebuvo galimybių, būtų prarastas europinis finansavimas. Todėl nuspręsta baigti su tuo pačiu rangovu. Gana gėdingas projektas.

– Kas rangovas?

– UAB „Kamesta“. Jų padėtis gana sudėtinga. Bet „Kauno vandenys“ priėmė sprendimą baigti ir nestabdyti, nes reikėtų skelbti naujus konkursus. Mano žiniomis, per rugsėjį jie turi baigti objektą.

– Ar „Kauno vandenys“ šioje situacijoje negali prisiimti dalies kaltės dėl užsitęsusių remontų? Nenoriu spekuliuoti gandais.

– Prisiimti kaltę, matyt, reikia. Negali objektas vykti trejus ar ketverius metus. Skaičiuojami delspinigiai. Jei būtų nuspręsta nutraukti sutartį ir ieškoti naujo rangovo, nuostoliai būtų didesni. Priimti tokie spendimai, belieka laukti pabaigos.

– Kaip vyksta darbai Vilniaus gatvėje?

– Ten visko randama – medinių grindinių, XVI a. ir XVII a. grindinių. Tai gana įdomūs objektai, kurie stabdo darbus. Nuardžius viršutinę dalį, darbų frontas perduotas „Kauno vandenims“. Didžiąją dalį Senamiesčio tinklų sudaro mišrios nuotekos. Gaila būtų praleisti progą susitvarkyti šią problemą. Kalbėjome su verslininkais, kaip mes matome darbų eigą. Pagrindiniai tikslai du – per šv.Kalėdas jau būtų galima vaikščioti ant skaldos, o iki birželio sudėti dangą. Daug įvairių klausimų dėl medžiagiškumo, jo pritaikymo, bet dabar dar vyksta archeologiniai tyrimai. Jie dirba, daug randa, ypač naujų komunikacijų vietose. Prieš tris ar dvi savaites įvyko dujų avarija, viskas baigėsi gerai, bet ties Nemuno gatve buvo nutrauktas tinklas. Darbai vyksta lėtai, kai kurie tinklai mena tarpukarį. Brėžiniuose Nemuno gatvėje viena situacija, o kasant – kita. Nėra tikslių duomenų. Įvykus nelaimei, tik per tris valandas buvo nutrauktas tiekimas. Keliama daug klausimų, kodėl greitai nebuvo lokalizuota problema. Prašėme ESO pasiruošti pokalbiui, kad, įvykus panašiam gedimui, nebūtų tokia ilga pavojinga situacija.

– Kas dar vyksta mieste?

– Studentų skveras ir Vienybės aikštė įgaus tam tikro vientisumo. Dabar vyksta ardymo, tinklų klojimo darbai. Kitais metais Kaunas taps Europos kultūros sostine. Tikrai norime pradžiuginti, kad pabaigsime centre pradėtus darbus. Didelių darbų kitąmet tikrai neplanuojame. Galbūt tvarkysime Laisvės alėjos atkarpą nuo Soboro iki Trakų gatvės. Toliau galvojame tvarkyti periferinius rajonus – Sukilėlių prospektą, Romainių gatvę, Alyvų gatvę Aleksote, pabaigsime Europos prospektą. Kiti metai bus ramesnis, kad negadintume nervų turistams. Gan didelis numatomas projektas – Romainių gatvė. Jie neturi nei lietaus nuotekų, nei šaligatvių, o gyventojų daug. Kažkada tai buvo žemės ūkio laukai, buvo tik melioracijos sistemos, o išvystytos lietaus sistemos neturi. Manome, kad siūlysime tarybai apsispręsti, esame situaciją apkalbėję su politikais.

Klaipėdos savivaldybė pranešė, kad rangovai vykdys asfalto dangos paprastojo remonto darbus.

Bandužių gatvėje bus remontuojamas gatvės ruožas tarp Mogiliovo ir Vingio gatvių. Tai yra apie 450 m ilgio ruožas.

Klaipėdos savivaldybės Miesto tvarkymo skyriaus specialistė Nijolė Vedeikienė patikslino, kad šioje gatvėje kelininkai turėtų užsibūti ne ilgiau nei dvi savaites.

„Čia mes klojame tik asfalto dangą. Kai kur bus pakeisti susidėvėję kelio bortai. Rangovai pasitvirtino eismo schemas, tačiau darbų zonoje eismas bus ribojamas tik laikinai. Paprastai eismas ribojamas tik toje gatvės dalyje, kur vyksta darbai“, – paaiškino N.Vedeikienė.

Kiek ilgiau, gal iki dviejų mėnesių, rangovai turės darbo kitoje šio mikrorajono dalyje.

Vingio gatvėje, tarp Šilutės plento ir Smiltelės gatvės, bus klojama ne tik nauja asfalto danga, bet ir tiesiami nauji šaligatviai, įrengiama juosta dviračiams.

„Vingio gatvėje nauja asfalto danga bus paklota abiem kryptimis. Abiejose pusėse bus įrengti ir nauji šaligatviai, bus pakloti nauji gatvės bortai“, – tikino N.Vedeikienė.

Tačiau šią savaitę paaiškėjo, kad žiedas tebuvo įvairių remontų pradžia. Kažkas nusprendė dar labiau patampyti kauniečių, ir ne tik vairuotojų, nervus: "Kauno energija" užsimojo Kovo 11-osios gatvėje, kur įsikūręs pagrindinis Kauno vakcinavimo centras, pakeisti vamzdynus. Ir tai padaryta prasidėjus masinei vakcinacijai, kai į šį centrą kasdien traukia tūkstančiai kauniečių. Dabar daugelis jų patirs įvairiausių nepatogumų, norėdami nusigauti pasiskiepyti.

Ir štai čia jau kyla įtarimų, kad savivaldybės valdininkų galvose – ne kas planuojant darbus. Nesuvokiama, kad iki šiol neatidaryta P.Kalpoko gatvė, kuri sutrumpintų vairuotojams kelią, kai uždarytas Kauno pilies žiedas. Pikti liežuviai mala, kad P.Kalpoko gatvės remontas užstrigo, nes "Kauno vandenys" "pamiršo" laiku paskelbti konkursą vamzdynui pakeisti.

"Kaunas tvarkosi" – puikus šūkis ir darbai turi tęstis, tačiau ne bet kaip.

Tai ne vienintelis pavyzdys. Planuojant miesto gatvių remontą, spragų apstu. Nemaža dalis neseniai suremontuotų gatvių vėl rausiamos ir tvarkomi požeminiai tinklai. Kitose, pavyzdžiui V.Putvinskio gatvėje, jau atsirado įdubų, tad artimiausiu metu ir čia prireiks kelininkų.

Ne vienam vairuotojui kliūva atliktų darbų kokybė. Tie patys elementarūs vadinamieji šuliniai į asfaltą tinkamai neįleisti, tad ir dardi neseniai suremontuota gatve, lyg būtų gūdus sovietmetis.

Jau nekalbu apie pačią darbų kultūrą, kai pėstiesiems nepaliekama normaliai įrengto praėjimo takelio. Žmonės kaip kaime priversti pėdinti per purvą, o juk nesunku pakloti specialius guminius takelius.

Pasižvalgę po pagrindines remontuojamas gatves, statomą tiltą, stadioną ir kt., bene visur pamatysite užrašą "Autokausta". Atrodo, lyg konkurentų nebūtų. Ši bendrovė tarsi uzurpavusi visą Kauną ir į miestiečių pastabas jai nusišvilpti.

Akivaizdu, kad Kaunas pastaraisiais metais neatpažįstamai pasikeitė. Jau pamiršome, ką reiškia duobėtos pagrindinės transporto arterijos. Pritariu ir tam, kad remontai ir statybos  negali sustoti, tačiau viską reikia daryti pasitelkiant strateginį planavimą, jog kauniečiai patirtų maksimaliai mažai nepatogumų. Deja, dabar susidaro įspūdis, kad skubama kuo greičiau ir kuo daugiau užsakymų atiduoti vienai bendrovei.

"Kaunas tvarkosi" – puikus šūkis ir darbai turi tęstis, tačiau ne bet kaip. Ir galbūt pasitelkiant daugiau bendrovių. Konkurencija visada gerai. Tuomet ir dėl darbų kokybės, ir dėl terminų galima pakovoti.

Klaipėda ruošiasi gyventi patogiau, todėl šią vasarą ir toliau teks vengti kai kurių gatvių ar sankryžų.

Aktuali žinia – Šilutės plento pradžia ir naikinama žiedinė sankryža su Tilžės gatve yra viena tų vietų, kur be didelio reikalo geriau nesukti ne tik šią vasarą, bet ir iki kitų metų.

Klaipėdos savivaldybės Statybos ir infrastruktūros plėtros skyriaus vedėjas Valdas Švedas sakė, kad šiuo metu su darbus šioje vietoje atliekančios bendrovės vadovais svarstantys, kur persikels darbai, kai bus sutvarkyta gatvės dalis nuo transporto žiedinės sankryžos iki geležinkelio pervažos Šilutės plente, už Kauno gatvės.

Kai viena šio ruožo dalis bus visiškai sutvarkyta, visas abiejų pusių eismas bus perkeltas į suremontuotą juostą, tuo metu darbininkai persikels į dar nepaliestą pusę.

Darbai, o sykiu ir eismo trikdžiai vairuotojų kantrybę bandys visą vasarą ir tikrai tęsis iki šių metų rugsėjo.

Nuo rudens galima tikėtis, kad nuo geležinkelio pervažos iki rekonstruojamos žiedinės sankryžos galėsime važiuoti dviem eismo juostomis abiem kryptimis.

Taigi nuo Mokyklos gatvės ties Malūno parku iki pat geležinkelio pervažos Šilutės plente eismas visą vasarą bus sudėtingas, šią vietą geriau aplenkti.

V.Švedas tikino, kad Liepų gatvė ties įvaža į Joniškės gatvę piko valandomis nėra tvarkoma, esą abiem eismo kryptimis visi eismą ribojantys ženklai nuimami, abiem kryptimis leidžiama važiuoti dviem juostomis. Darbo metu čia eismas apribojamas iki vienos juostos abiejose pusėse.

Visi darbai minimoje vietoje vyks iki rugsėjo.

Tris šios savaitės dienas buvo paralyžiuota ir Minijos gatvės pradžia, čia buvo atliekamas dujotiekio remontas.

Pietinėje miesto pusėje Smiltelės gatvėje nuo sankryžos su Taikos prospektu iki Minijos gatvės remontuojama gatvės dalis iki birželio pabaigos turėtų būti išasfaltuota.

Iki tol šioje vietoje greitis ribojamas, eismas gali būti nukreipiamas į vieną eismo juostą.

Be to, bus remontuojama dalis Joniškės gatvės, atvažiuojant nuo Bangų gatvės iki baldų gamybos įmonės.

Dėl šių darbų eismas šioje gatvės vietoje taip pat susiaurės iki vienos eismo juostos. Čia nepatogumai gali užtrukti iki rudens.

Netrukus gali prasidėti kelio remonto darbai S.Šimkaus gatvėje, tačiau ja bus galima važiuoti, tik eismas gali susiaurėti iki vienos eismo juostos.

Jeigu darbininkai imsis tvarkyti gatvių duobes, eismas jose bus apribotas iki vienos eismo juostos.

Uostamiesčio gatvės sulauks darbininkų – stengiamasi išnaudoti susiklosčiusią situaciją, kai važinėja mažiau automobilių. Jau šią savaitę darbai prasidės Herkaus Manto gatvėje.

"Avarines duobes tvarkome, kai gauname pranešimų ar pastebime patys. Dabar kalbame apie rimtesnius darbus. Karštu asfaltu ne taip seniai pradėjome dirbti", – pasakojo Klaipėdos savivaldybės Miesto tvarkymo skyriaus vyriausioji specialistė Nijolė Vedeikienė.

Pašnekovės teigimu, šiuo metu tiek oro, tiek transporto srautų sąlygos labai palankios.

"Dabar yra labai palankus metas suremontuoti bent pagrindines gatves", – patikino N.Vedeikienė.

Jau šį pirmadienį kelininkai pradės darbus Herkaus Manto gatvėje. Vienoje judriausių miesto arterijų nuo Atgimimo aikštės iki P.Lideikio gatvės bus tvarkomos duobės, šalinamos susidariusios provėžos.

Planuojama, kad gatvės remonto darbai esminės įtakos eismui neturės.

"Gali būti, kad kažkur bus tik viena duobė, tai tuo metu tik ten ir bus laikinas ribojimas. Bet kokiu atveju ribojimai bus tik vienoje eismo juostoje. Labai laikinai – kelias valandas", – aiškino N.Vedeikienė.

Panašūs darbai planuojami ir kitose miesto dalyse. Gatvės dangos remontas numatomas Vingio g

Atšilus orams Kauno miesto gatvėse vėl užvirė remonto darbai. Tikimasi, jog šiemet orai bus palankūs ir pavyks išvengti netikėtumų kaip praėjusiais metais, kuomet kilus gaisrui „Remix“ mašina sudegė, o darbus teko atidėti keliems mėnesiams.

Dėmesys Šilainiams

Kelininkai pastaruoju metu asfaltavimo darbus jau spėjo baigti Šauklių g. bei Jonavos g. žiede. Šv. Gertrūdos g. ir K. Donelaičio g. kelininkai pluša net naktimis.

„Nuo praėjusios savaitės pradžios kelininkai bene judriausioje miesto trasoje darbuojasi naktimis, kitaip būtų sutrikdytas eismas. Šią savaitę smulkesnius darbus ketinama tęsti ir V. Putvinskio g. Iki gegužės mėnesio vidurio numatyta sutvarkyti šaligatvius ir Savanorių pr. įkalnėje“, – teigė savivaldybės Miesto tvarkymo skyriaus vedėjas Aloyzas Pakalniškis.

Gausios kelininkų pajėgos šiuo metu darbuojasi Šilainių mikrorajone. Remonto darbai dabartiniame etape apima Žemaičių pl., Baltų pr., Žiemgalių g., Jotvingių g. ir Rasytės g.

Itin judriame Baltų pr. (kylant į Šilainių kalną) pradėti paruošiamieji asfaltavimo darbai. Per ateinančias dienas bus lyginamas gatvės profilis, žemesnės kelio vietos bus padengiamos asfaltbetonio danga, siekiant užtikrinti tinkamus nuolydžius, o aukštesnėse vietose asfaltas bus pašalinamas. Dėl remonto darbų šioje gatvėje greitis ribojamas iki 50 km/h.

Kas toliau?

Kelininkai dar turės pabaigti Kleboniškio g. atkarpą nuo Jonavos g. iki nuovažos nuo magistralinio kelio A1. Vėliau, užbaigus darbus Šilainiuose, karšto regeneravimo technologiją naudojantis „Remix“ aparatas keliaus į K. Baršausko g., po jos seks Pramonės pr.

Šią vasarą pagal miesto tarybos patvirtintą gatvių priežiūros programą darbai užvirs ir Varnių g., Veiverių g., Savanorių pr., Panerių g., A. Kriščiukaičio g., Linkuvos g., ir K. Petrausko g. Paprastąjį remontą numatyta atlikti M. Yčo g., Karo Aviacijos g., Girios g., Ateities pl. ir kt.

Kaip ir praėjusiais metais, didžiausio indėlio į gatvių tvarkymą tikimasi būtent iš „Remix“ aparato. Bendrovės „Kauno tiltai“ įsigyta 48 tonas sverianti mašina atlieka darbus, kurie yra pustrečio karto pigesni nei naudojant įprastą karšto asfaltavimo metodą.

Prieš „Remix“ aparatą važiuoja dvi mašinos, kurios seną asfaltbetonį įkaitina iki itin aukštos temperatūros. Senas asfaltas virsta minkšta mase, o „Remix“ aparatas tą masę frezuoja iki 5 cm gylio, paskui ją sumaišo, paskleidžia po savimi ir iš naujo perkloja. Tuo metu ant viršaus dar papildomai paklojamas 2,5 cm storio naujo asfalto sluoksnis. Iš viso atnaujintos dangos storis siekia 6-7 cm. Šis aparatas naują asfalto dangą kloja iki 3 metrų per minutę greičiu. Per vieną naktį kelininkai sutvarko apie 1 km ilgio gatvės ruožą.