Tai tik trečdalis varžybų, kadangi šeštadienį ekipažų laukia dar 8 „dopai“. Šiose varžybose startavo ir „RR Team“ - Renaldo Šeinausko ir Rūtos Krikščiūnaitės duetas. Po pirmosios dienos ekipažas viena ašimi varomų automobilių įskaitoje užima 10 vietą 21 dalyvio rikiuotėje ir pirmi savo klasėje.

Po pirmosios dienos R. Šeinauskas pasidalijo savo įspūdžiais apie varžybas. Anot sportininko, kai kurie greičio ruožai buvo gana greiti, tačiau buvo ir tokių vietų, kur teko dugnu braukti gruntą.

„Pirmame greičio ruože dugnu braukėme žemę, pametėme vieną amortizatoriaus atraminį. Antrą greičio ruožą pravažiavome su didžiuliais bildėjimais ir trimis amortizatoriais. Servise susitvarkėme ir trečiame, ketvirtame greičio ruože jau pradėjome „svilinti“. Buvo greitų atkarpų, kur penktu bėgiu „daužėme“ ribotuvą, bet viskas gerai“ , - pasakojo R. Šeinauskas.

R. Šeinauskas atskleidė, kad kol kas ekipažo nuotaikos puikios, kadangi rokiškėnai ralio lenktynininkus pasitiko itin šiltai.

„Šiaip viskas labai gerai, išskyrus tą pirmą greičio ruožą, kurio vėliau jau nebebus. Atmosfera ralyje pasakiška. Žmonės laimingi, šypsosi, kalbina, mojuoja. Jų daug. Labai gražus greičio ruožas mieste“, - sakė R.Šeinauskas.

Šeštadienis – didžioji „Samsonas Rally Rokiškis“ diena. Jos metu lenktynininkai turės įveikti dar 8 greičio ruožus. Pirmasis antros dienos greičio ruožas prasideda 9.45 val., o eismas jame uždaromas likus valandai iki starto.

Ekipažas po petraukos startuos jau savaitgalį įvyksiančiame pirmame Lietuvos ralio čempionato etape "Halls Winter Rally".

Apie pertrauką paskelbė po avarijos

Ekipažas petrauką ralyje nusprendė padaryti po to, kai praėjusiame sezone, Elektrėnų ralyje patyrė avariją ir sudaužė savo automobilį. Tačiau nedalyvaujanti ralyje pora nuo automobilių sporto neatitolo.

Ekipažas ėmė dėlioti ateities planus ir ruošti iškart du ralio automobilius - BMW ir "Subaru". Būtent su "Subaru" buvo pagerintas ir Lietuvos šuolio į tolį automobiliu rekordas nuo 70 centimetrų tramplino.

"Dalyvavome įvairiuose renginiuose, o vienas svarbiausių ir didžiausių 2016-ųjų metų pasiekimų – pačių suorganizuotas renginys, kurio metu pasiekėme Lietuvos toliausio šuolio automobiliu rekordą. Lietuvos rekordo siekimas buvo vienas iš sudėtingiausių renginių, kuriuos mums buvo tekę kada nors organizuoti. Džiaugiamės šia patirtimi", - sakė ekipažo nariai.

Dilema – BMW ar „Subaru“?

Tiesa, šių metų ralio sezone ekipažas startuos ne rekordo išgarsintu "Subaru", bet BMW. Pasirinkimą iš dviejų bolidų turėjęs ekipažas atskleidė, dėl kokių priežasčių nusprendė vėl sėsti į galine ašimi varomą automobilį.

"Pasirinkome BMW, nes išsipildė mano viena svajonė - lenktyniauti vienodais automobiliais. Keli lenktynininkai ir ralio komitetas susėdo ir sukūrė naują klasę - "BMW Cup", kurioje palikta labai mažai laisvės savo kūrybai. Dauguma detalių turi būti standartinės, BMW gamintojo. Tad pamanėme, jog reikia pradėti nuo ten, kur baigėme. Be to, norisi paskatinti ateiti naujus sportininkus į ralį ir būtent į šią klasę, nes ji pradedančiam ar nenorinčiam daug investuoti, o smagiai gazuoti yra tiesiog ideali. Manau to siekė ir šios klasės kūrėjai. Aišku, jei Dievas iš mūsų planų nepasijuoks, tai kitais metais trasose jau tikrai pasirodysime su "Subaru" automobiliu", - pasakojo Renaldas Šeinauskas.

Tenkinsis standartu

Ekipažas sutiko plačiau papasakoti apie savo BMW automobilį, kuriuo šiemet lėks greičio ruožais. Tai E46 kėbulą turintis BMW, po kurio variklio gaubtu darbuojasi 2,8 litro darbo tūrio agregatas. Bolide sumontuoti saugos lankai, visi privalomi saugumo elementai. Duetas sako, kad remiantis šios klasės techniniu reglamentu, daug dalykų liko visiškai standartiniai.

"Standartinis motoras, standartinis kompiuteris, standartinė greičių dėžė, standartinė pakaba, negalimas automobilio pjaustymas ar lengvinimas, amortizatoriai be išsiplėtimo bakelių. Didžiausias galimas motoras - 2,8 litro. Šie visi elementai labai suvienodina automobilių galimybes, todėl lieka ypatingas dėmesys stenogramai ir ekipažo darbui. Apie tai visada su Rūta ir svajojome", - tvirtino ekipažo vairuotojas Renaldas Šeinauskas.

Nors BMW automobilius R.Šeinausko ir R.Krikščiūnaitės duetas pažįsta labai gerai, tačiau ekipažas tikina, kad treniruočių metu vis dar atranda kažką naujo.

"Automobilį mūsų auksiniai mechanikai Ignas ir Romka buvo pabaigę dar prieš Kalėdas ir "Auto-moto" parke jį testavome, bet vis norėjosi dar jį tobulinti. Patobulinome vieną kartą, po to dar kartą, dabar jau trečią kartą ir tikimės, jog dabar radome „aukso vidurį“. Bet kol vyko tobulinimo darbai, nevyko treniruotės, todėl jų ir trūksta. Jei ekipažas nesitreniruoja, įgūdžiai po truputį dingsta. Juos reikia nuolat lavinti. Dabar esame fiziškai pasiruošę, per testinį greičio ruožą dar kartą pasitikrinsime visus ekipažo bendrus įgūdžius ir duosime gazo", - tikino lenktynininkas.

Jam pritarė ir ekipažo šturmanė Rūta Krikščiūnaitė. Ji neslėpė, kad po padarytos pertraukos ralio yra ypač pasiilgusi.

"Treniruotės man itin svarbios. Kiekviena treniruotė ypatingai džiugina ir jų laukiu su nekantrumu. Sėsti ir važiuoti po metų pertraukos – tikrai sunkoka. Žiemos ralis – tai pirmasis mano ralis žiemą. Taip pat turėsiu visiškai naują patirtį. Tai naktiniai greičio ruožai. Bus labai įdomu", - atviravo šturmanė.

Tikslas – finišas ir duoklė žiūrovams

Į ralio trasas grįžtantis ekipažas neslepia, kad svarbiausias ir pagrindinis jų tikslas - pasiekti finišą bei susipažinti su visiškai naujai surinktu automobiliu. Kaip dar kelias užduotis sau duetas įvardija mėgavimasi lenktynėmis, puikų laiko praleidimą ir žiūrovų džiuginimą.

"Labiausiai nustebino tai, kad nors ir praleidome vieną ralio sezoną, bet žiūrovai ir fanai mūsų nepamiršo! Vos tik paskelbėme, kad dalyvausime "Halls Winter Rally", mus tuoj užplūdo mieliausių draugų ir palaikytojų sveikinimai bei džiugios žinutės. Todėl mes neturime pasirinkimo, duosime gazo ir džiuginsime žiūrovus. Esame pasiruošę iššūkiams, nes abu beprotiškai pasiilgome ralio", - teigė ekipažo nariai.

Kadangi klasė, kurioje varžysis duetas, yra naujai suformuota, joje dalyvių daug nebus. Tačiau ekipažas viliasi, kad ateityje ši klasė bus tramplinas jauniems lenktynininkams, neturintiems įspūdingo biudžeto, tačiau norintiems išmėginti savo jėgas ralyje.

"Nors kol kas esame dviese šioje klasėje su Konstantinu Gorbu, manau, kad smagiai pasikausime. Be to, visada yra daugiau dalyvių, su kuriais gali konkuruoti net ir nevienodais automobiliais", - sako ekipažo pilotas Renaldas Šeinauskas.

Praėjusiais metais 16 vietą užėmusi ralio šturmanė Rūta Krikščiūnaitė šiemet, papildžiusi savo ekipažą dviem grupės „DAR“ atlikėjomis Indre Grikšelyte  ir Kristina Mažeikaite, vėl stos prie starto linijos jau šį šeštadienį. „Kai kartu su Renaldu važiuojame ralyje, jaučiu, kad ten daugiau vyriška atmosfera, „Moterų ralyje“ viskas kitaip – vyrai gali tik palaikyti mus, o visa atsakomybė tenka tik moterims. Ypatingai didelė padėka organizatoriams už tokį renginį!“, – sakė ralio šturmanės karjerą tęsianti R. Krikščiūnaitė.

Pirmajame „Moterų ralyje“ užimta 16 vieta, lenktynininkės teigimu, buvo netikėtas pasiekimas, o šiemet „PapRikų“ ekipažas kelia sau dar ambicingesnius tikslus ir tikisi šoktelti bent jau į greičiausiųjų dešimtuką. Pasiekti tokį tikslą turėtų padėti ir šiemet Rūtos pilotuojamas Subaru Impreza STI, kurį merginoms sutiko paskolinti UAB „Autoerdvė“ vadovas Gediminas Saudargas, ilgametis ralio šturmanas. „Labai apsidžiaugėme, kai Gediminas mums patikėjo savo išpuoselėtą automobilį, tai mus įpareigoja siekti dar gersnių rezultatų, o jei tikėtume laimingais atsitiktinumais, tai ir organizatorių ekipažui priskirtas numeris turėtų prisidėti prie gerų rezultatų“, – svarstė „PapRikų“ ekipažo merginos, kurios šeštadienį startuos 55 numeriu pažymėtu automobiliu.

Visgi šiame ralyje svarbiausia ne greitis, o tikslumas ir gera orientacija. Pirmajame „Moterų ralyje“ dalyvavusi R. Krikščiūnaitė užtikrino, kad bet kokie Kelių eismo taisyklių pažeidimai netoleruojami , be to ir pačiose lenktynėse ne greitis svarbiausia. Tą patvirtino ir savo automobilį merginoms paskolinęs G. Saudargas. „Pusė pergalės savo rankose merginos turės, jei važiuos tiksliai pagal kelio knygą, o kita pusė – ekipažo darnumas. Kuo jos tiksliau žinos ir susitars, kuri už ką atsakinga, tuo lengviau įveiks užduotis“, – teigė G. Saudargas.

Patarimų „PapRikoms“ negailėjo ir lenktynininkas Renaldas Šeinauskas, kuris kartu su R. Krikščiūnaite šių metų automobilio ralio čempionate taip pat ruošiasi varžytis su „Subaru Impreza WRX“. „Tokiose lenktynėse, žinoma, svarbiausia gera nuotaika, kurios, manau, automobilyje netrūks, juk ant galinių sėdynių įsitaisys dvi žavios dainininkės. Manau tai bus muzikaliausias ekipažas visame „Moterų ralyje“, – juokaudamas kalbėjo lenktynininkas. Jo teigimu, svarbiausia merginoms bus išlaikyti vienodą tempą viso ralio metu, kuriame gausu įvairiausių užduočių. „Reikia nepasiduoti dideliam azartui. Tokia jau žmogaus psichologija, kad jis vos išgirdęs žodį lenktynės nori skubėti, lenktyniauti, lenkti ir aplenkti, tačiau to nereikia. Svarbiausia išlaikyti šaltus nervus ir atmintį šūkį, kuriuo aš vadovaujuosi visą gyvenimą – lenktyniaujame trasoje, o ne gatvėje“, – kalbėjo sportininkas.

Pirmą sykį tokiose automobilių varžybose dalyvaujančios Indrė ir Kristina pasakoja, kad praėjusiais metais labai palaikė Rūtą ir jos šturmanę pusseserę Lauryną ir po jų sėkmės nusprendė nebūti vien tik pasyviomis stebėtojomis, o prisijungti ir padėti joms finiše užimti kuo geresnę poziciją. „Komandos startegiją jau sudėliojome. Komandos, kaip ir automobilio, vairą patikėjome Rūtai, nes ji labiausiai patyrusi automobiliniuose reikaluose, o mes Rūtai jau pažadėjome, kad jungti magnetolos tikrai nereikės“, – nestokodamos azarto ir geros nuotaikos kalbėjo merginos.

Tiesa, merginų ketvertukas išsiskirs ne tik ryškios spalvos automobiliu „Moterų ralyje“, tačiau ir apranga, specialiai siūta šiam renginiui. Jas papuoš „Reklys Collection“.