Griežtesnė išvaizda

„Atnaujinti kupė ir kabrioletas žada dar daugiau išskirtinumo, prabangos ir smagaus vairavimo. Šie modeliai vertinami dėl savo kompaktiškumo ir sportiškumo, kurie suderinti su aukščiausio lygio saugumu ir technologijomis. Nuo gamybos pradžios jų parduota daugiau nei 140 tūkstančių. Tai įrodo, jog šio modelio kupė ir kabrioletas pelnė vairuotojų simpatijas ir pripažinimą. Esame tikri, kad atnaujinimai pratęs šią sėkmės istoriją ir vairuotojams suteiks dar daugiau gerų emocijų“, – sako „Modus Group“ atstovas, BMW prekės ženklo vadovas Martynas Daujotas.

Neginčijamas BMW bruožas – sportiškumas. Kad tuo įsitikintum, pakanka vien pažiūrėti į BMW automobilius. Atnaujinti antros serijos kupė ir kabrioletas tapo griežtesni dėl platesnių radiatoriaus grotelių variklio dangtyje, taip pat dėl platesnių grotelių priekiniame buferyje ir naujos formos priekinių žibintų. Būtent pastarieji yra vienas iš pristatomo modelių akcentų – nuo šiol standartiškai bus montuojami LED, o papildomai bus galima užsisakyti adaptyvius LED priekinius žibintus. Viską vainikuoja nauji LED žibintai gale, kurie į visus kupė ir kabrioletus irgi bus montuojami standartiškai.

Atnaujintų modelių pirkėjams bus siūlomos ir keturios naujos lengvojo lydinio ratlankių versijos, kurios pasirinkimų sąrašą išplės iki 17 variantų. BMW leis pasirinkti ir tris naujas kėbulo spalvas – „Meditteranean Blue“, „Seaside Blue“ ir „Sunset Orange“.

Naujienos technologijų mėgėjams

Abiejų automobilių viduje vairuotojus pasitiks visiškai naujas prietaisų skydelis, kuris nuo šiol bus dar kokybiškesnis ir dar labiau koncentruotas į vairuotoją, kad funkcijas būtų galima valdyti dar paprasčiau. Nauji sėdynių odos ir medžiaginiai apmušalai, aliuminio, medžio ir juodi lakuotos spalvos apdailos elementai, kurie kombinuojami su chromu, leis dar labiau praplėsti individualumo ribas ir sustiprins prabangos pojūtį.

Technologijų mėgėjams patiks, kad jau standartinėje įrangoje bus montuojamas 8,8 colio lietimui jautrus ekranas bei naujausia „iDrive“ sistema, leidžianti kai kurias funkcijas atlikti balsu. Išmaniuosius telefonus su automobiliu bus galima susieti belaidžiu būdu, o pats automobilis galės atlikti ir važinėjančios bevielio greitojo interneto stotelės, leidžiančios prisijungti iki dešimties įrenginių, funkciją. Tuo pačiu atnaujinti BMW antros serijos kupė ir kabrioletas bus pirmieji pasaulyje automobiliai, leidžiantys saugiai prisijungti prie „Microsoft Office 365“ serverio ir redaguoti elektroninius laiškus, asmeninį kalendorių, kontaktus ir atlikti kitas funkcijas.

Dar daugiau saugumo

Jeigu pirkėjų netenkins standartiniai modeliai, atnaujinti antros serijos kupė ir kabrioletai bus siūlomi su „Luxury Line“, „Sport Line“, „M Sport“ ir „BMW M Performance“ paketais. Sportiškiausi „BMW M Performance“ modeliai bus „M240i“ ir „M240i xDrive“, po variklio dangčiu turintys eilėje išdėstytus šešių cilindrų benzininius variklius su „BMW TwinPower Turbo“ technologija. Šie modeliai turės 340 arklio galių, o greičiausias „M240i xDrive“ kupė nuo 0 iki 100 kilometrų per valandą įsibėgės vos per 4,4 sekundės, o vidutiniškai šimtui kilometrų sunaudos 7,4 l benzino.

Visų varančiųjų ratų „xDrive“ pavarą bus galima užsisakyti „M240i“, „220d“ kupė modeliams bei „M240i“ kabrioleto versijai. Visų varančiųjų ratų pavarą turintys antros serijos modeliai gali pasigirti žemesniu svorio centru ir idealiu 50:50 svorio santykiu, todėl posūkiai įveikiami dar aštriau ir tiksliau.

Dar vienas bruožas, kuriuo gali pelnytai didžiuotis naujieji antros serijos BMW kupė ir kabrioletas – tai saugumas. Standartiškai jie turės greičio kontrolės sistemą, „Stop & Go“ funkciją, o papildomai bus galima užsisakyti nukrypimo nuo važiavimo linijos sistemą ir „City Collision Mitigation“ paketą, kuris užtikrins, kad tiek vairuotojas, tiek kiti eismo dalyviai galėtų jaustis saugiai. Ši sistema reaguoja į kitus automobilius, motociklininkus ir pėsčiuosius, todėl važiuojant ne didesniu nei 60 kilometrų per valandą greičiu, aptikus kliūtį kelyje, sistema pati automatiškai stabdo automobilį, jei to nesiima vairuotojas.

SEAT pristato tobulą automobilį, leidžiantį nevaržomai mėgautis dinamišku gyvenimu. Aukščiausios klasės „Leon“ šeimos narys „CUPRA 290“ dabar gali pasiūlyti didžiausią 213 kW/286 AG galią, kuri žengia koja kojon su ekonomiškumu. Kraują stingdantis dizainas, plačios galimybės pasirinkti individualius aksesuarus ir nepriekaištinga kokybė neleis suabejoti „Leon CUPRA“ išskirtinumu. Būsimieji automobilio šeimininkai taip pat galės džiaugtis jo stilinga išvaizda ir nedidele kaina.

Anot žurnalistų ir pirkėjų, „SEAT Leon CUPRA“ yra ypatingai patrauklus automobilis, kuris gali būti ir sportinis kupė, ir penkiaduris hečbekas ir „Sports Tourer“ universalas. Europos žiniasklaidos atstovų atliktuose palyginimo testuote stilingasis CUPRA iškart tapo lyderiu. Jo savininkai džiaugiasi stilingu dizainu ir puikiu valdomumu. Be to, naujasis „Leon ST CUPRA“ gali pasiūlyti universalams būdingą erdvę. Dėl universalumo ir talpios, net 1470 l tūrio bagažinės, „Leon ST CUPRA“ yra nepralenkiamas tiek šeimos, tiek laisvalaikio automobilis. Jis tinka tiesiog visiems gyvenimo atvejams.

Puikiai subalansuotas aukščiausių technologijų „prifarširuotas“ automobilis bet kokią kelionę pavers nepakartojama ir malonia. Vienas didžiausių šio modelio privalumų – galingas 2.0 l TSI variklis su dviguba įpurškimo sistema ir kintamu vožtuvų darbu. Priklausomai nuo versijos, jis gali užtikrinti 195 kW/261 AG arba 213 kW/286 AG galią. DCC dinaminė pakabos reguliavimo sistema, blokuojamas priekinis diferencialas, „Progressive steering“ vairo stiprintuvo sistema, „CUPRA Drive Profile“ sistema ir standartiniam įrangos paketui priklausantys „full-LED“ žibintai nepaliks abejingo nė vieno, kuris žavisi naujausiomis technologijomis.

Valdymas: paklusnumas ir tikslumas

Iš kitų modelių CUPRA išsiskiria galia, tiksliu valdymu ir dinamika. „CUPRA 290“ modelis su DSG transmisija iki 100 km/h įsibėgėja vos per 5,7 sekundes. Su mechanine pavarų dėže šį greitį pavyksta pasiekti per 5,8 sek. Maksimalus pasiekiamas 250 km/h greitis, žinoma, taip pat kalba pats už save. Didžiausią 350 Nm sukimo momentą, užtikrinantį nepakartojamą trauką bet kokioje situacijoje, dabar galima pasiekti labai plačiame variklio sūkių diapazone: 1700-5800 aps./min. Nepaisant to, „Leon CUPRA“ gali pasigirti ir išskirtiniu ekonomiškumu. Vidutinės degalų sąnaudos su DSG transmisija siekia vos 6,6 l/100 km, o su mechanine pavarų dėže – 6,7 l. Tai atitinka 149 ir 156 g CO2 emisijų („Leon CUPRA SC“ modeliui).

Ypatingai išrankūs „Leon CUPRA 290“ savininkai galės rinktis „Performance pack“ įrangos paketą, kuriam priklauso „Brembo“ stabdžiai, išskirtinio dizaino ratlankiai ir specialios padangos.

Stilingąjį „Leon“ šeimos narį galima atpažinti iš „CUPRA 290“ užrašo ant bagažinės dangčio. Į vidų jis vilioja chromo apdailos elementais. „High-gloss black“ juodos spalvos apdailos elementai – papildomos įrangos dalis. Tačiau geriausiai šio modelio dvasią atspindi jo galingo variklio, derinamo su atnaujinta išmetimo sistema, sportiškas garsas.

Aukščiausios variklio technologijos

Kaip ir dera tikram sportiniam varikliui, 2.0 l TSI motoras ypač tiksliai ir greitai reaguoja į kiekvieną greičio pedalo spustelėjimą. Naujasis, turbokompresorių turintis variklis gali pasigirti naujausių technologijų komponentais – dviguboje įpurškimo sistemoje tiesioginis benzino įpurškimas yra papildomas degalų įpurškimu į kuro įsiurbimo kamerą.

Šis techninis sprendimas padeda sumažinti degalų sąnaudas ir emisijų kiekį. Cilindrų užpildymas kuro mišiniu visuomet yra optimalus, o reguliuojami velenai su unikalia vožtuvų pakėlimo sistema kontroliuoja išmetimo sistemos darbą. Cilindro galvutėje įmontuotas išmetimo kolektorius yra modernios termo-izoliacinės sistemos dalis. Nauja aliuminio stūmoklių ir guolių danga sumažina trintį iki minimumo. CUPRA ekonomiškumą taip pat padeda užtikrinti „Start/Stop“ ir stabdžių energijos regeneracijos sistema.

Pakaba: dinamika ir bekompromisis preciziškumas

CUPRA visuomet buvo nepakartojamos dinamikos, sportiško charakterio ir galios sinonimas. Kūrėjai stengėsi, kad kiekviena detalė pateisintų šią mintį. DCC dinaminė pakabos kontrolės sistema, blokuojamas priekinis diferencialas ir „Progressive steering“ kintamos galios vairo stiprintuvo sistema priklauso standartinės įrangos paketui, taigi naujasis „Leon CUPRA“ daug greičiau įveikia bet kokios lenktynių trasos ratą, negu jo pirmtakas.  Be to, vairuotojas gali labiau atsipalaiduoti, jaustis patogiau ir laisviau net ir ilgose kelionėse. Saugumą ir patikimumą užtikrina išskirtinė, raudonai dažtytas apkabas turinti, stabdžių sistema. 

DCC dinaminė pakabos reguliavimo sistema

Kertiniai dinamikos akmenys – mažas svoris ir tvirta kėbulo struktūra. Lengvasvorį, „Leon“ šeimai būdingą dizainą paveldėjo ir CUPRA. Naujos kartos dinaminė DCC pakabos reguliavimo sistema buvo sukurta specialiai CUPRA modeliui. Ji pasižymi dar didesniu jautrumu vairuotojo komandoms ir gebėjimu prisitaikyti prie važiuoklės darbo milisekundžių tikslumu. „CUPRA Drive Profile“ sistema suteikia vairuotojui daugiau galimybių pritaikyti automobilio valdymą pagal savo individualius poreikius ir susidariusias situacijas.

Blokuojamas priekinės ašies diferencialas

Naujasis priekinės ašies blokuojamas diferencialas žymiai pagerina šio, priekiniais ratais varomo automobilio trauką ir valdymą. Sistema naudoja daugiadiskį hidraulinį elektronikos valdomą blokavimo mechanizmą. Maksimali blokavimo galia siekia net 1600 Nm, o išskirtiniais atvejais visas 100 proc. galios gali būti nukreiptas į vieną ratą. Blokuojamas diferencialas integruotas į visas valdymo sistemas, tokias kaip ESP ir EDS. Jis ne tik pagerina trauką, bet ir sumažina „torque steer“ efektą posūkiuose. Dėl to, blokuojamas diferencialas neturi jokios neigiamos įtakos komfortiškam vairavimui.

„Progressive steering“ vairo stiprintuvo sistema

Standartinės įrangos paketui priklausanti „Progressive steering“ kintamos galios vairo stiprintuvo sistema akivaizdžiai palengvina vairavimą ir suteikia jam daugiau dinamiškumo. Vairuotojai jau įvertino šios sistemos privalumus: labiau atsipalaiduoti leidžiantis vairavimas, mažiau judesių vairu, patogesnis valdymas posūkiuose ir statant automobilį aikštelėse.

Specialiai „Leon CUPRA“ modeliui sukurta ESP sistema suteikia sportiškesnį vairavimo jausmą bei padeda užtikrinti saugumą. Norintys ypač dinamiško valdymo, gali sistemoje nustatyti „Sport“ režimą arba ją išvis išjungti.

„CUPRA Drive Profile“ sistema

„CUPRA Drive Profile“ sistema suteikia vairuotojui galimybę nusistatyti jam labiausiai priimtiną vairavimo režimą. Be „Comfort“ ir „Sport“, CUPRA režimas, be abejo, buvo vienas svarbiausių Martorelio inžinierių prioritetų. Įjungus šį režimą, greičio pedalas tampa itin jautrus, o DSG transmisija užtikrina sportišką itin greitą pavarų perjungimą, kurį patvirtina sodresnis ir griausmingesnis variklio garsas. DCC dinaminė pakabos kontrolės sistema, „Progressive steering“ sistema ir blokuojamas priekinės ašies diferencialas taip pat padeda sukurti sportišką CUPRA režimo dvasią.

Emocionalus ir galia alsuojantis dizainas

Emocionalus dizainas – „Leon“ šeimos skiriamasis bruožas. CUPRA modelis įrodė, kad tobulėjimui ribų nėra. Automobilio priekyje esančios oro paėmimo angos bei „full-LED“ žibintai, galinis difuzorius bei du ovalo formos išmetamieji vamzdžiai neleidžia suabejoti naujojo CUPRA dinamiškumu ir galia. Modelio individualumą paryškina išskirtiniai ratlankiai, raudonos stabdžių apkabos, bei tamsintas galinis ir galiniai šoniniai stiklai.

Unikalaus dizaino vairas, ant kurio sumontuotos DSG transmisijos pavarų perjungimo svirtelės bei sportinės, baltais dygsniais papuoštos „Alcantara“ sėdynės – dinamiškos dvasios atspindys. Papildomos įrangos paketui taip pat priklauso juodos odos, baltais dygsniais sudygsniuotos sėdynės. Pedalai ir slenksčiai pagaminti iš aliuminio.

CUPRA 290 praeivių akį traukia unikaliais 19 colių ratlankiais su titano apdaila, ant stogo sumontuotu stilingu oro aptaku, CUPRA užrašu ant stabdžių apkabų ir juodais šoniniais galinio vaizdo veidrodėliais. Automobilio vidus gali būti papuoštas chromo arba juodais apdailos elementais.

Išskirtinė, individualumo suteikianti įranga

Į geriausiųjų gretas „Leon CUPRA“ modelį iškelia „Progressive steering“ sistema, dinaminė pakabos kontrolės sistema, blokuojamas priekinės ašies diferencialas, „CUPRA Drive Profile“ sistema, pažangi stabdžių sistema bei 19 colių ratlankiai (CUPRA 290).

„Full-LED“ priekiniai žibintai ir LED galiniai žibintai – standartinės įrangos dalis. LED žibintai ne tik pabrėžia išskirtinį modelio dizainą, bet ir puikiai apšviečia kelią (apšvietimo temperatūra siekia 5300 kelvinų). Dėl panašumo į dienos šviesą, jie sukelia tik labai nežymią įtampą akims. Be to, LED žibintai naudoja itin mažai energijos. Pavyzdžiui, artimųjų žibintų lemputės yra tik 20 W galingumo.

Sportinės „Alcantara“ sėdynės, unikalaus dizaino CUPRA vairas bei 6,5 colių lietimui jautrų spalvotą ekraną turinti „Media System Plus“ sistema priklauso standartinės įrangos paketui. Išskirtinis CUPRA bruožas – vidaus apšvietimas. Duryse sumontuotas LED apšvietimas pabrėžia jų kontūrus, suteikia rafinuotumo, leidžia geriau orientuotis bei vizualiai padidina erdvę. Apšvietimo spalva kinta pagal pasirinktą „Drive Profile“ režimą: raudonas, pasirinkus CUPRA režimą, ir baltas, pasirinkus kitus režimus.

Pirkėjai galės rinktis „White Line“, „Black Line“ arba „Orange Line“ kėbulo spalvą. Radiatoriaus grotelės, šoniniai veidrodėliai ir aliuminio ratlankių detalės bus nudažytos tokia pat spalva, kaip ir kėbulas.

Jei įmanoma pavaizduoti visišką šoninio slydimo perfekcionizmą, tai padarė BMW, Pietų Afrikos Respublikos sostinės Keiptauno gatvėse filmuodama savo galingiausio benzininio M automobilio – kupė „BMW M235i“ – reklamą.

Penki šonaslydžio profesionalai su naujais BMW 2 serijos sportiškais automobiliais žiedinėje miesto sankryžoje pademonstravo įspūdingus automobilio valdymo sugebėjimus. Tiesa, ši Keiptauno sankryža specialiai filmavimui buvo uždaryta nuo eismo.

Koncerno atstovai teigia, kad šiai automobilių sinchroninei choreografijai sukurti ir įgyvendinti reikėjo ilgo ir skrupulingo pasirengimo tiek iš šonaslydžio meistrų, tiek ir iš filmavimo komandos, kuri turėjo suktis it filmuodama naują Holivudo sensaciją. Priežastis paprasta: reklamos filmavimui BMW suteikė penkis „M235i“ automobilius, kuriuos net ir vairuojant taip ekstremaliai, pavyko išsaugoti sveikutėlius.

Šių metų pavasarį Lietuvoje pasirodę BMW 2 serijos kupė automobiliai koncerno modelių gamoje išsiskiria savo dinamiškumu ir sportiškumu. Galingiausia kupė – „M235i“ – turi 3 litrų darbinio tūrio 240 kW (326 AG) galios šešių cilindrų benzininį variklį. Išvystyti 100 km/val. greitį ši BMW kupė gali vos per 5 sekundes, o maksimalus greitis siekia 250 km/valandą.

Nors ir galingas, „BMW M235i“ yra tvarus automobilis – jo vidutinės degalų sąnaudos važiuojant mieste ir užmiestyje yra 8,1 l/100 km, o CO2 emisija 148-142 g/km.

Ieškantys galingo, bet dar taupesnio automobilio, turėtų pasidomėti BMW 2 serijos kupė su 2 litrų 160 kW (218 AG) galios agregatu. Šis „BMW 225d“ modelis sunaudoja vos 4,7 l/100 km, o iš vietos iki 100 km/val. įsibėgėja per 6,3 sekundės.

Vokietijos koncernas „BMW Group“ plečia savo 4 serijos modelių gamą pristatydamas naujausią šios serijos modelį – „Gran Coupe“. Tai trečiasis BMW 4 serijos modelis ir pirmasis keturių durų kupė prabangių vidutinio dydžio automobilių segmente, pasižymintis išskirtiniu erdvumu, dinamiškumu ir elegancija. Pasaulinė BMW 4 serijos „Gran Coupe” premjera įvyks kovo 6 d. Ženevos automobilių parodoje, Lietuvoje šis modelis bus prieinamas nuo vasaros.

Nors BMW 4 serijos „Gran Coupe“ savo išvaizda ir kupė būdinga elegancija yra panašus į kitus du kolegas - dviejų durų kupė ir kabrioletą, tačiau jis pasižymi didesniu funkcionalumas, patogumu ir erdvumu, kurį jam suteikia keturios durys ir didelė bagažinė. Jos talpa siekia 1300 litrų, ir ji yra didžiausia tarp visų vidutinio dydžio prabangių automobilių segmento modelių. Lengvai atidaryti bagažinę ir sukrauti įvairius daiktus joje leidžia „Smart Opener“ funkcija, kurios dėka bagažinė atidaroma tik kojų judesių pagalba.

BMW 4 serijos „Gran Coupe“ matmenys visiškai sutampa su 4 serijos dviejų durų kupė: jo ilgis – 4 638 mm, plotis – 1 825 mm, o atstumas tarp priekinių ir galinių ratų – 2 810 mm. Abu automobiliai iš priekio atrodo identiškai ir pasižymi tradiciniais BMW dizaino elementais, tačiau BMW 4 serijos „Gran Coupe“ stogas yra 12 mm aukštesnis ir 112 mm ilgesnis. Visa tai kartu su tipinėmis BMW trumpomis atbrailomis, ilgu variklio dangčiu ir pažemintomis sėdynėmis sukuria nepriekaištingai elegantišką dizainą. Be to, prailginta stogo linija turi ir praktinių privalumų - keleiviai salone turi daugiau vietos.

BMW 4 serijos „Gran Coupe“ interjeras kurtas, skiriant maksimalų dėmesį vairuotojo ir keleivių patogumui, tačiau tuo pačiu išlaikant vientisumo ir elegancijos įspūdį. Įgyvendinti šiuos tikslus padėjo tiek išskirtiniai automobilio interjerą kūrusių konstruktorių ir dizainerių gabumai, tiek aukščiausios kokybės medžiagos ir jų kombinacijos. Standartinė komplektacija kartu su trimis papildomai pasirenkamais techninės įrangos paketais ir „M Sport“ paketu kiekvienam vairuotojui sudaro galimybę pasirinkti, kokios automobilio išvaizdos ir vairavimo pojūčio jis nori. „BMW Individual“ programa siūlo specialų odos interjero paketą, naujas eksterjero spalvas ir 19 colių lengvo lydinio ratlankius.

Automobilio pirkėjai taip pat galės rinktis iš penkių skirtingų variklių, kurie pasižymi didele galia ir efektyvumu. Pats galingiausias variantas – šešių cilindrų benzininis 3 litrų variklis „BMW 435i“, kurio galia – 225 kW/306 AG. 100 km šis variklis sunaudoja 8,1 l degalų. Tuo tarpu lengvi ir galingi keturių cilindrų benzininiai varikliai „BMW 428i“ ir „BMW 420i“ pasižymi atitinkamai 180 kW/235 AG ir 135 kW/184 AG galia bei 6,6 l/100 km ir 6,4 l/100 km degalų sąnaudomis.

Kiti du siūlomi varikliai - „BMW 420d“, pasižymintis 135 kW/184 AG galia, ir 100 km, priklausomai nuo padangų, vidutiniškai sunaudojantis vos 4,7-4,9 l degalų ir „BMW 418d“, kurio galia siekia 105 kW/143 AG, o vidutinės degalų sąnaudos - 4,5-4,7 l/100 km. Visuose benzininiuose ir dyzeliniuose varikliuose sumontuota „TwinPower Turbo“ technologija.

„BMW 428i Gran Coupe“ ir „BMW 420d Gran Coupe“ modeliuose taip pat gali būti įdiegta išmanioji visų varančiųjų ratų sistema „BMW xDrive“. Standartinėje BMW 4 serijos „Gran Coupe“ komplektacijoje montuojama šešių greičių mechaninė pavarų dėžė, o norintys gali rinktis ir įprastą arba sportinę aštuonių greičių automatinę pavarų dėžę.

Mažas degalų sąnaudas ir ypatingą naujojo „Gran Coupe“ ekonomiškumą užtikrina BMW „EfficientDynamics“ sistema, taip pat ypatingai lengva konstrukcija ir tokios automobilio aerodinamiką pagerinančios sistemos kaip „Air Curtains“ ir „Air Breathers“.

Užsisakant naująjį „Gran Coupe“ galima pasirinkti ir daugelį „BMW ConnectedDrive“ pagalbinių sistemų bei mobilumo paslaugų. Tarp jų – profesionali navigacijos sistema, spalvotas ekranas, „Driving Assistant“ sistema, perspėjanti apie galimus susidūrimus su pėsčiuoju, išmanioji neakinančios LED tipo papildomos šviesos srauto funkcija, „Active Protection“ sistema bei naujausia aktyvios kruizo kontrolės sistemos versija su „Stop&Go“ funkcija. Automobilis taip pat pasižymi plačia išmaniųjų telefonų integracija.

Lietuvoje oficialios BMW atstovės UAB „Krasta Auto” salonuose BMW 4 serijos „Gran Coupe“ bus galima užsisakyti nuo vasaros.

Oficiali BMW atstovė Lietuvoje UAB „Krasta Auto“ užsiima naujų ir naudotų įvairių markių automobilių, motociklų, motorolerių ir dviračių prekyba bei teikia visas techninio aptarnavimo paslaugas. „Krasta Auto“ turi oficialias atstovybes bei techninio aptarnavimo servisų tinklą Vilniuje, Kaune ir Klaipėdoje. „Krasta Auto“ priklauso tarptautinei įmonių grupei „Modus grupė“.

Vokietijos koncernas „BMW Group“ nusprendė įnešti naujovių į prabangių kompaktinių automobilių segmentą ir pristatė visiškai naują BMW 2 serijos kupė, kuris pakeis iki šiol 10 metų šiame segmente BMW ženklą atstovavusį BMW 1 serijos kupė.

Naujajam modeliui konkurentai galės pavydėti ne tik BMW būdingo vairavimo malonumo, bet ir ypatingo dinamiškumo bei sportiškumo.

Nuo kitų metų pradžios į kompaktinių automobilių segmentą įsiveršiantis naujasis BMW 2 serijos modelis sportinių kupė gerbėjus sužavės išskirtiniu kėbulo dizainu, plačia galingų variklių su BMW TwinPower Turbo technologija pasiūla, patobulinta važiuoklės technologija bei „turtinga“ standartine komplektacija.

BMW automobilių istoriją žinantys vairuotojai turėtų atkreipti dėmesį ir į neatsitiktinai šiam modeliui parinktą numerį „2“. Kaip teigia gamintojas, šis skaičius daugiau nei 45 metus, nuo pat BMW 02 serijos pristatymo, žymi neeilinį sportišką automobilio charakterį, kuris atgimsta ir šiame modelyje.

Sportinę BMW 2 serijos kupė kilmę, visų pirma, atspindi šio automobilio dizainas, kurį sukurti padeda išskirtinės kėbulo linijos: žemas siluetas, naujos koncepcijos kėbulas su aiškiai išreikšta bagažine, ilgas variklio dangtis, durelės su berėmiais langais ir dinamiškai prailginta stogo linija. Malonūs pojūčiai laukia ir atidarius variklio dangtį - kartu su šiuo modeliu kompaktinių automobilių segmente debiutuoja „BMW 220i“ su iki 135kW/ 185 AG išvystančiu keturių cilindrų varikliu. Tuo tarpu sportiniu vairavimu leis mėgautis „BMW M235i“ su 240kW/ 326 AG šešių cilindrų varikliu. Pastarasis agregatas gali didžiuotis galingiausio benzininio BMW M Performance linijos variklio titulu. Vidutinės BMW 2 serijos kupė degalų sąnaudos siekia 6,3 – 6,1 l/100 km, o CO2 emisija 148-142 g/km.

Specifines 4423 mm ilgio BMW 2 serijos kupė proporcijas sukuria 26 mm platesnis nei pirmtako kėbulas (plotis – 1774 mm), 30 mm ilgesnė ratų bazė (2690 mm) bei platesni tarpai tarp ratų. Taip pat 5 mm iki 1418 mm sumažintas ir šio automobilio aukštis, tačiau tai jam suteikė daugiau erdvumo ir 20 litrų padidino bagažinės talpą (dabar – 390 l).

BMW 2 serijos kupė be išskirtinės išvaizdos ir kiek didesnių nei BMW 1 serijos kupė matmenų taip pat gali pasigirti patobulintomis važiuoklės ir kitomis technologijomis bei daugiau privalumų turinčia standartine komplektacija. Be to, šis modelis pasižymi ir geresnėmis aerodinaminėmis savybėmis – jas atspindi „BMW 220i“ kupė aerodinamikos koeficientas, kuris siekia 0,29.

„BMW Group“ teigimu, debiutuojančio BMW 2 serijos kupė istorija prasidėjo dar 1966 m., kuomet buvo pristatytas „BMW 1600-2“, pasižymėjęs itin tiksliai sukurta pavarų dėže ir važiuoklės technologija. Sėkmės istoriją pratęsė ir 1968 m. pasirodęs, iki šiol vienu populiariausių BMW modelių vadinamas, „BMW 2002“. Jis sugebėjo šūkį „Freude am Fahren“ (liet. grynas vairavimo malonumas) paversti realybe, kuria šiandien leidžia mėgautis visi BMW automobiliai.

Naujajį BMW 2 serijos kupė oficialios BMW atstovės Lietuvoje UAB „Krasta Auto“ salonuose bus galima užsisakyti jau nuo 2014 m. pavasario.

UAB „Krasta Auto“ yra oficiali BMW ir MINI atstovė Lietuvoje. Įmonė užsiima naujų ir naudotų BMW ir MINI automobilių, motociklų prekyba bei teikia visas techninio aptarnavimo paslaugas ir turi oficialias atstovybes bei techninio aptarnavimo servisų tinklą Vilniuje, Kaune ir Klaipėdoje. „Krasta Auto“ priklauso tarptautinei įmonių grupei „Modus grupė“.