tai su masina atvaziuoji iki tramvajaus, tada tramvajus tave nuveza kur tau nereikia, tada imi bolta ir vaziuoji iki kur tau reikia? Vakare viska kartoji priesingai?

valstybiniu pinigu tapo beprecedentinis. Prokuratura , "neaiskiu" interesu vedama, visiskai negina visuomeninio intereso. Akivaizdus visuomeninio turto grobstymas tapo aferistu taikiniu net su auksciausio lygio valdininku pagalba. Demokratija ...Thpu ...

gal tai norėjimas pasipuikuoti prieš Vilnių, o gal įsiamžinti miesto merui.,ar tai sumažins kamščius gatvėse?gyventojų visoj Lietuvoj nejažkas ,bet visokie pramoginiai ,sportiniai įrengimai,parduotuvių tinklai auga kaip ant mielių. ar nebūtų geriau skirti lėšas priežiūrai, tam ,ką turime,gal patobulinimui,remontui, tai gal naujas pinigų įsisavinimas kažkieno asmeniniams poreikiams

Ar galutine tramvajaus stotele bus Vasiuku kosmodromas?

Na, ne tik, ne tik. Kai kas jau padaryta, įvykdyta. Kaip nurodo ykspertai, tam Darniam juderumui labai padeda naujasis Apžvalgos rats - įsilipi į tą ratą ir varyk ratus be sustojimo bent valandą. Bus visiškas juderumas.

atnaujino durnumo planą...

Kokie protingi komentai.

Kauna reikia prijungti prie Kauno rajono butu tvarka. sosdemai galetu uzsiimti

Nuo durnumo vaistų nėra.

paziuresimk i to tilto nemono saloje svarba kai jis bus pastatytas.Ar ne tik jis buvo del tu keliu namu kitoje nemunelio puseje statomas kad butu kainas sukelti.

Paskaičius komentarus, susidaro įspūdis, kad kai kurie norėtų, kad užasfaltuotų visą Kauną autostradom, padarytų milžiniškas parkovkes, ir tada visi patenkinti būtų, nes galėtų neišlipdami iš automobilio gyventi. Tikėkimės, neklausys savivaldybė tokių mužikų, ir darys automobilių judėjimą kuo nepatogesniu mieste.

Didesnės nesąmonės sugalvot negalėjo??? Šiaurės pr.visą vasarą buvo remontuojamas (neaišku dėl ko).prieš porą ar daugiau metų prisodino jaunų medelių,o dabar viską išnaikins??? Įvažiavimai į kiemus duobėti,sutvarkymui pinigų nėra,o čia milijonai.Man atrodo,reiktų geresnio susisiekimo su atokiasniais rajonais,o ne tramvajaus.Susisiekimas su miesto centru iš Eigulių tikrai geras.Įdomu,kaip darbuotojai patenka į Laisvą ekonominę zoną,koks ten susisiekimas,ar tik vien nuosavas transportas.

Danija pasirodo irgi atsilikusi, nieko nesupranta kaip ir Kaunas :) Orhuso lengvasis geležinkelis (Aarhus Letbane) – tai pirmoji moderni sistema šalyje, atidaryta 2017 m. pabaigoje. Jos tinklas yra didžiausias Danijoje, besitęsiantis net 110 km ir jungiantis Orhuso miesto centrą su priemiesčiais bei gretimais miestais (Grenaa ir Odder).Odensės lengvasis geležinkelis (Odense Letbane) – atidarytas 2022 m. gegužę. Ši 14,5 km ilgio linija su 26 stotelėmis patogiai jungia Odensės geležinkelio stotį, miesto centrą, universitetą (SDU) ir naująją ligoninę.Didžiosios Kopenhagos lengvasis geležinkelis (Hovedstadens Letbane) – pati naujausia sistema, visiškai atidaryta 2026 m. rugpjūtį. Šis 28 km ilgio Siemens tramvajų tinklas su 29 stotelėmis veikia Kopenhagos priemiesčių zonoje (Ring 3 koridoriuje). Jis skirtas sujungti skirtingas priemiesčių komunas ir S-traukinių (S-tog) linijas, kad keleiviams, norintiems keliauti iš vieno priemiesčio į kitą, nereikėtų vykti per pačią Kopenhagos šerdį.

yra menas.

Ir labai gerai dar daryti įvažiavimo mokesčius i miesta ir miesto centrą nes centre automobiliams ne vieta, ir miestai skirti ne automobiliams o žmonėms nes automobiliai yra maras ir vizualinė tarša, oro tarša ir triukšmo tarša naikinanti miestą

Labai gerai kad planuojamas tramvajus, daug mažesni miestai jį turi arba statosi, ir tai yra greičiausias viešasis transportas nes mieste dažniausiai visur yra pirmumas tramvajui, ir važiuoja atskirai nuo eismo. O veikia automarozai nes bus atimtos dar po 2 juostas jiš jų. Nėra ko toleruoti automobilių maro ir kuo greičiau bloginti automobilių eismą, kas nori savo kibire sėdėti kamščiuose, tegul sėdi, bet viešajam transportui jie negali trukdyti eismo. Pagal statistiką miestai kurie pastatė tramvajų bei ji plečia automobilių kiekis mieste sumažėja nuo 15 iki 50%

toks pats projektėlis kaip būva Zuokulos metro projektėlis: nuo Gedimino pilies požemių iki Jeruzalės, a ne?

Kam tas tramvajus, geriau metro padarytu

tokiose siaurose gatvese tramvajus juokinga

Po miesto centrinę dalį nėr ko važinėt tramvajams. Važiuokite nuo Kaniūkų į Vilkiją, į visas Giraites ir pan. Daryk krabe, tramvajų į Jonavą nuo Muravos, nekliudyk Kauno.

Tramvajaus greitaeiges linijas (tik su pora sustojimų) reikia daryti į Kulautuvą ir kitus miesteliokus aplink Kauną.

Siūlyčiau pakabinamus tiltus virš viso miesto.

apžvalgos ratas duobėj, tuoj bus bėgiai gatvėse - būtinai išrinksim dar kartą, vien iš smalsumo, kad pamatyti kas dar nutiks mūsų mieste ir koks bus finišas.

Cia is neturejimo ka veikti tokios idejos ateina i galva.Kaunas per mazas miestas,tokiom linksmybem.Judumas,ekologija,perdimas i vandeni. Karui ruoskites,cimodanus kraukites,lapuxai.

Iš kelių geležinkelį darysite? O jūs matėt kaip atrodo ir koks garsas būna? Žemė dreba kai tramvajus važiuoja, kaip žmonėm gyvent reikės..? O kaip žiemą? Ledai plėsdamiesi ardys visą asfaltą aplink bėgius. Remontai kiekvienais metais irgi planas pasipinigauti per švogerius? Oi negražu... Susi*ikot su šituo projektu savo reputaciją galutinai..

kur įkišit bėgius? jei atimsit iš transporto po vieną juostą, tai nafik tas jūsų tramvajus, užkimšit miestą nerealiai, vienintelė Baršausko/Tunelio g žalia veja, Taikos pr vidurys, Šiaurės pr. vidurys, gal dar kylant į Šilainius ar Baltų pr. kur būtų galima įrengt bėgius neatimant eismo juostų iš transporto, o kitur bus visiška tragedija

Planuokite metro bus geriausia:))

Reikia oirado.

Nukvako plikis ,uzsimane europiniu babkiu tramvajui. Funikulieriu sutaisyti negeba jedynyj Kaunas , o nori tramvajaus,!

Man viskas bloga.

Kodėl nepaleidžia greitųjų autobusų, kaip Viniuje? Suopročio trūksta?

Gal pirmiau reiktu paklausti kauniečiu ar jiems reikia to tramvajaus, nes toliau meru gali ir nebebuti.