Koks ten posakis , neteisk kito ir pats nebūsi teisiamas , gal ir ne taip parašiau. Bet , artėja Naujieji Metai , LINKIU VISIEMS , nuo dūšios , vairuokit saugiai , neužmirškit KET taisyklių , saugokit save ir tuos kurie pereina gatvę . Ir svarbiausia nepadauginkit šampano , žinokit saiką .
dabar tiek dirbtiniu intelektu varomu valdininku kurie nuotoliniu budu vairuoja valstybe jog nestebina... kazin ar tenais buvo raudonas , gal tenais ekologiskas zalias ???....butinai skubiai atgaline data isskirtine tvarka reikia EKZBERTUS samdyt sertifikuotus , seime koncerta ir inaugoracija iskelt kad sita situacija istirtu ....
Na nežinia kodėl taip pravažiavo tas troleibusas. Dėkui Dievui , nieko nenutiko ir paniką kelti lyg ir nederėtų.Bet atrodo , kad kai kam svarbiau pabūti pranešėju , negu "galimos" nelaimės pasekmės......
Visiems turi būti aišku , kad GATVĖ YRA PADIDINTOS RIZIKOS ZONA , todėl net ir pėstysis į ją turi įžengti tik įsitikinęs , kad ten saugu , o ne tada , kai šviesofore pasikeičia spalva ....
Baltų pr link Jono Pauliaus mokyklos kasdien nestodami pralekia 10-tys vairuotojų, net kai vaikai jau eina per perėją.. Įdomu policija laukia nelaimės ar pagaliau pastatys stebėjimo kameras baltų pr???
Kiekvieną diena tokie įvykiai vyksta tiek prie pėsčiųjų perėjų tiek ir prie šviesoforų, tik ne visiems pavyksta užfiksuoti. Tad miegokite ramiai, nes grįžote namo sveiki.
Kažkokia netvarka ir su šviesoforu K. Petrausko ir Aukštaičių. Ryto metu apie 6 val. masinos dažniausiai nesulaukia žalios. Vieni išlipa ir eina išjungti pėsčiųjų mygtuką, kiti važiuoja per raudoną, treti - apsisuka ir važiuoja iki Jankaus gatvės.
Šaunuole vairuotoja dauguma vairuotoju troleibusu yra moteris, išvenge avarijos ir keleiviu nesužalojo. O smerkientiems, siulau išlaikyti teises D kategorijos ir pasivežinti LT gatvemis...gal nuomone pasikeis, apie darba naudinga žmonem.O už lojima anksčiau kaulu duodavo o dabar pimpala čiulpkit ,teisuoliai
ne pirmas kartas bent jau Kaune kaip man teko pastebėti tiek vairuojant automobilį, tiek iš pėsčiojo pozicijos.....tiek troleibusų, tiek autobusų vairuotojai gan dažnai Kauno gatvėse jaučiasi, kad jiems kelių eismo ženklai ir taisyklės jiems nerašytos.....o tiek Kauno autobusų,tiek troleibusų parke matomai kontrolės vairuotojams iš vis nėra, o darbą vairuotojo pozicijoje yra priimami bet kas bent jau paskutiniu metu...
Draugas dirba su autobusu....o kaip norisi kada sutraiskyti koki asila kuris ilenda i A eile ar užkiša prieš nosi ir turi staigiai stabdyti. O čia dar nepatenkiti" pensininkai" nematot nieko problemu nera???
Debilas prie vairo, o mužikaujos Lietuvoje dėja tokiam nieko nebus, o taip teises atimti ir tiek. Stebina ir išgamų kiekis ginantis tokį debilą. Bet debilas debilui akies nekerta, ar ne?
tu ne vairuotojas,o ruskiu tipo muzik.as pestysis,kuris prie ruskio kur nori ir kaip nori per gatves lakste.Tiesiog kaip sobaka,nors ir tie,mieste gyvendami,ismoksta teisingai per perejas gatve pereiti.
Gal geriau asilam atiminet teises kaip vaziuoja 2 eilei ..kaip pirma laisva ar prie sankryzos sedi ispute akis i tel. O gal pats nori zmones paveziot su visuomeniniu transportu, kaip visokie ilenda i ta juosta kur neskirta vaziuoti isgamom "kulturingom,"
Ne taip paprasta sustabdyti 20 tonų griozdą.Vieni šviesoforai sumirksi tris kartus greitai,kiti lėčiau.Viskas padaryta lengviesiems automobiliams,net gatvių siaurinimas.Taip,vairuotojas labai kaltas.O Jei būtų stabdęs prieš mirksintį šviesoforą,,garantuotai būtų įvažiavęs į perėją ir partrenkęs pėsčiąjį.Galėtų ilginti mirksėjimą arba padaryti laikmatį sekundėmis .Ar sunku ?Kai užmuš 100 pėsčiųjų,tada pradės galvoti....
Iš filmuojančio automobilio matosi kad žalias trolikuibiš toli mirksėjo, tada dar visas geltonas prašvietė, o trolikas jau per raudoną pilnai nestabdydamas praėjo...
Tragiška tiek miesto valdžia tiek vežėjo įmonė, jokių A juostų, nei šviesoforo kad pirmumas būtų viešajam transportui, laikas apkarytas taip kad pastoviai 12-18 tonų transporto priemonė turi skraidyti viršijant greitį. Gerai kad šiais laikais ora veža nes būtų labai daug sužeistų
Asile tu nesibaisek o eik pats vairuot troleibusa ar autobusa. O jei vairuotojas butu staigiai stabdes ir koks keleivis susizalotu. Kiek balvonu pasauli ......svarbu smerkti , pats pauksti turbut ofiseli sedi, na jeigu ka ne ta nuspaudei..galima pataisyti.....O cia, jau nebe
Rimai - asilas tai pats esi... Sviesoforas staiga neuzsidega draudziamas. Jis mirksi. Pasirinkdamas normalu greiti ir nemiegodamas uz vairo, pamates is toliau mirksinti zalia pradedi svelniai stabdyti. O kada narso telefone, arba veluoja pagal grafika, tada ir lekia kaip beprociai... Taip kad neteisink. P.S. mano stazas 45 metai, visos kategorijos.
Mano kategorijos be D pravazinejas ka imanoma visa europa su fura, Bet tokiu asilu neesu mates kad smerkti vairus,i tu tikras Šudas esi.Žmogus tiek metu pradirbes niekados , taip nepasakys pienburni. Chujasos esi o ne 45 vairuotojas turintis staža. Hoptrans
Kategorjas tureti nereiškia dirbti vairuotoju,taip pažeide troleibuso vairuotojas taisykles, bet jei butu stabdes staigiai. Pagrinde su tokiu transportu važiuoja pensininkai ar nepasiturintis žmones kaip tada kalbetumet, jei kas susižalotu. Gal pestiesiems pažiuret i šona ir nežengt žingsnio i pereja. Neteisinu vairuotojo bet ir nesmerkiu
Karlai jei esi normalus vairuotojas pats supranti, fura vairuoju 30m taip kad situaciju buna visokiu . Galvoju kad asilas tai TU nesmerk kitu ir nebusi smerkiamas.
(be temos)
(be temos)
(be temos)
(be temos)
(be temos)
(be temos)
(be temos)
(be temos)
(be temos)
(be temos)
(be temos)
(be temos)
(be temos)
(be temos)
(be temos)
(be temos)
(be temos)
(be temos)
(be temos)
(be temos)
(be temos)
(be temos)
(be temos)
(be temos)
(be temos)
(be temos)
(be temos)
(be temos)
(be temos)
(be temos)
(be temos)
(be temos)
(be temos)
(be temos)
(be temos)
(be temos)
(be temos)
(be temos)
(be temos)
(be temos)
(be temos)
(be temos)
(be temos)
(be temos)
(be temos)
(be temos)
(be temos)
(be temos)
(be temos)
(be temos)