Kiek suprantu, labai geri atkatai nuo kiekvieno tilto. Tai čia visai nesvarbu ar jis bus reikalingas. Žmogus iki kiekvieno jam svarbaus objekto atvažiuoja viešuoju transportu. Ir kaip tas tiltas bus naudingas, kai stotelės visai kitoje pusėje? Svarbu pinigus įsisavinti. O tie jauni specialistai tik tam į darbus ir buvo priimti.
Nereikėtų tuomet stovėti ant zekso kasdien? Suprantu, kad vargina, ypač kai geru oru norisi prie vandens pagulėti :) bet turi eiti ir vykdyti užduotį. Vakar daug koncerto metu tokių mačiau.
Šitas tiltas galėtų vėliau išsivystyti į tai, ką aš turėjau savo vizijoje dar prieš 20 metų - sukurti Kaune pėsčiųjų ir dviratininkų magistralę aplink Kauną, laisvą nuo pagrindinių gatvių, kelių ir laiptų. Iš dainų slėnio yra pėsčiųjų tiltas į Šancius, iš ten vėliau susisiekimas iki Nemuno pakrantės, iš ten jau galima iki Panemunės Šilo, iš ten per Heß iki pažaislio. O nuo žalia kalno iki kleboniskio jau yra. Nuo Kleboniskio per Zaliakalni, Šancius, Panemune iki Pazaislio.
Ar tu dviratį pats bent turi? Kiek kauniečių važinėtų tuo tavo Kauno dviračių aplinkkeliu? Kiek atsirastų durnių, kurie dviračiu ta tavo magistrale mintų rudenį lyjant lietui, žiemą sningant ir šalant, vasarą kaitinant saulei? Kodėl galvoji, kad kaune yra daug daug durnių?
Sveikinam drąsius architektus / dosnius finansuotojus . Turėsim didelį patogumą. Ir Kaune gyventi galima . Čia XIX amž buvo upeliūkštis . Paskui grindinys . Paskui meras Kupčinskas užgarantavo-----bus troleibusų linija !!!!!!!!!!! Ir išjuokė durnelius , sakančius ----jog elektriniai varikliai kalnan neužtemps storų kauniečių . Kikenam savo kaime ir iš dabartinių pesimistų LOL .
tarpgalaktinių skrydžių į Naujuosius Vasiukus. O tos duobėtos, baisios Kauno gatvės, kuriomis važiuodami kauniečiai gadina savo automobilius, gali ir palaukti. Svarbu, kad būtų visokių nesąmonių.
Visi konservu buvę klarkai, klapciukai ir architekteliai eina iš proto, nes jų karjeros taip ir praeis pro šalį, bežiūrint atvepusiomis burnomis, ką kiti įgyvendina Kaune.
Veikėjai. Funikulierius stovi. Jis realiai reikalingas miestui, o ne tiltas ten kur jo nereikia.
Akivaizdu, kad tiltas gali tarnauti tik labai nedideliai žmonių grupei. Tai yra esamų naujų apartamentų savininkams ir būsimų naujų namų gyventojams.
Akivaizdu, kad to niekam nereikalingi tilto reikia kuriam nors Kauno dideliam verslininkui. Kažkas bus statoma viename ar kitame ąžuolyne. Kitu atveju toks Kauno panoramų darkymas laikytinas visišku Kauno savivaldybės klerkų išdurnėjimu, nupušimu ir besmegeniškumu. BEJE, kada bus sutvarkytas ir pradės veikti ŽALIAKALNIO FUNIKULIERIUS? Jo žmonėms reikia pasikelti iš centro į Prisikėlimo bažnyčią, taip pat nusileisti atgal, vykti į darbą žemyn, į centrą. Ne visi žmonės važinėja Ferrari ir turi kelis automobilius savo garaže, daug kas eina pėsčiomis, ypač pensininkai. Senjorai verčiami į bažnyčią kalne ropoti pėsti, o durni savivaldybės klerkai niekam nereikalingus pėsčiųjų tiltus planuoja. BAIKITE BANDYTI KAUNIEČIŲ KANTRYBĘ. Baigsis jums tai labai blogai.
Senjorai užmiršti. Jiems joks transportas netinka važiuoti savaitgalį į bažnyčią, ypač tolesniuose rajonuose nuo centro. Pasakius problemą transporto skyriaus poniai, ji buvo nustebusi. Tai va tokie mums tarnaujantys valdininkai. Jie net nežino ką visuomeninis transporto veža. O šitas tiltas, bus tik jau seniai planuojamų savo naudai tikslų tenkinimas. Miestiečiams jo tikrai nereikia.
Mišios vyksta tam tiktu metu. Transporto, kuriuo galėtum į bažnyčią nuvykti tam tikru laiku nėra. Ką dar reikia išsamiau parašyti, ar ,tamstos, teksto suvokimas lygus 0?
Labai puiki idėja. Ant parodos kalno sankryžoje pastoviai reikia kovoti automobilistams prieš pėsčiuosius ir atvirkščiai. Ir tas tiltas nėra tik apie srautus. Jis sujungtų ąžuolyna, dainų slėnį ir zaliakalni "road free" arterija.
Kupčinskas dirbo Pasaulinės finansinės krizės laikotarpiu, bet pastatė Žalgirio areną, kapitaliai sutvarkė Juozapvičiaus prospektą, paruošė Laisvės al. rekonstrukcijos projektą, kurį vėliau matijošaitis su Autokausta sušiko....
Tau su galva viskas gerai? Pirmiausia, tai tu pasvajok apie tuos 50 000 žmonių, tiek jų ten niekada nebus. Antra, nuo kada 50 000 žmonių gali prasibrauti per pėsčiųjų tiltą? Kokio pločio bus tas tiltas?
(be temos)
(be temos)
(be temos)
(be temos)
(be temos)
(be temos)
(be temos)
(be temos)
(be temos)
(be temos)
(be temos)
(be temos)
(be temos)
(be temos)
(be temos)
(be temos)
(be temos)
(be temos)
(be temos)
(be temos)
(be temos)
(be temos)
(be temos)
(be temos)
(be temos)
(be temos)
(be temos)
(be temos)
(be temos)
(be temos)
(be temos)
(be temos)
(be temos)
(be temos)
(be temos)
(be temos)
(be temos)
(be temos)
(be temos)
(be temos)
(be temos)
(be temos)
(be temos)
(be temos)
(be temos)
(be temos)
(be temos)
(be temos)
(be temos)
(be temos)