Prezidento vyriausiasis patarėjas aplinkos ir infrastruktūros klausimais Ramūnas Dilba sako, kad pataisomis sudaroma galimybė įgyvendinti viešojo ir privataus sektoriaus partnerystės projektus ne tik naujoje kelių infrastruktūroje, bet ir jau esamoje.
„Šita iniciatyva atveria galimybę pritraukti papildomas investicijas į būtent esamą kelių infrastruktūrą“, – spaudos konferencijoje pirmadienį sakė R. Dilba.
Jis pabrėžė, kad viena prioritetinių sričių yra prastėjanti tiltų ir viadukų infrastruktūra.
„Nefinansuojant šitos infrastruktūros tektų riboti eismą, arba net uždaryti kelius, kas tikrai būtų didelė žala ir gyventojams, ir verslams. Tai viena iš prioritetinių sričių, į kurias galima būtų nukreipti viešo ir privataus sektoriaus partnerystės tokius projektus, pritraukiant papildomą finansavimą, yra ši infrastruktūra“, – teigė R. Dilba.
„Šitas finansavimo būdas ir įgyvendinimo būdas, jis tikrai turi daug privalumų, jis yra taikomas jau ir eilėje Vakarų valstybių“, – pridūrė prezidento patarėjas.
Finansų ministras Kristupas Vaitiekūnas kalbėjo, kad pakeitimai suteikia daugiau galimybių, leis pritraukti privatų kapitalą, privačią ekspertizę ir patirtį.
„Ir aišku, jeigu pavyksta pritraukti investicinius bankus, ypatingai Europos investicinį banką, Šiaurės investicinį banką ir kitus, tai aišku, kad tokie projektai ne tiktai tampa pigesni, nes tada finansavimo sąnaudos gali būti apie kelis procentus palūkanų, priešingai negu komercinių bankų, kurios yra gerokai didesnės, bet taip pat ateina ir tų bankų patirtis, ekspertizė, kokybės ženklas ant tokių projektų dedamas“, – spaudos konferencijoje teigė K. Vaitiekūnas.
Ministro teigimu, dėl konkrečių projektų vyksta susitikimai, matomas susidomėjimas.
„Tai Zarasų aplinkkelis, kuris yra tikrai jau labai seniai matomas kaip trūkumas to regiono, to miestelio trūkumas, kelias Kaunas-Prienai irgi skaudulys, labai duobėtas, su mažais leistinais greičiais, be lenkimo jokių galimybių. Na ir pietinis Klaipėdos aplinkkelis“, – teigė K. Vaitiekūnas.
(be temos)