GAL PROTINGIAU BUTU PRADZIAI KAI KITOSE SALYSE YRA IVESTOS BAUDOS NE VISIEMS VIENODOS O JOS BUTU SKIRIAMOS PAGAL GAUNAMA ATLYGINIMA AR TURIMO TURTO DYDI KAD MAZIAU ISSIDIRBINETU PAZEIDINEJANT ISTATYMUS.
Ne lietuviams važinėti dideliu greičiu. Už vairo daugybė nepatyrusių bernėkų ir merginų, kurie sugeba tik gazą spausti ir už vairo laikytis. Jie vairuotojais taps tik po penkių metų, jei kasdien vairuos. Ar būtina žudyti mūsų jaunimą? Jie dar be proto, tai ką, ir mūsų valdžia turi būti be proto? Jaunimas dabar lytiškai bręsta 4-5 metais anksčiau, nei prieš 50 metų, bet protiškai 4-5 metais vėliau, nei prieš 50 metų. BAIKITE RAŠINĖTI NESĄMONES.
"...Aš manau, kad reikėtų ir vasarą, ir žiemą 150 km/val. leisti. Nes mašinos geros, geri keliai, kodėl ne“, – teigė vyras..."
Dar tas pašnekovas pamiršo pridurti kad ir visi protingai, atsakingai elgiasi - būtų metų topas
Tikrai jumoras - leisti iki 150 km. Net 110 kaip lietuviams yra perdaug. Ne visų mašinos geros ir keliai ne tokie jau ir geri. Daug vairuojančių išgėrus. Leisčiau 110 kelyje Kaunas- Klaipėda ir 100 kelyje Kaunas - Vilnus ir visuose kituose geruose tarpmiestiniuose keliuose. Na kur taip jau skubėti??? Kad greičiau ant sofos prie televizoriaus nutūpti?
Daugiau keliuose išsitaškys.Kad patys išsitaškys tai bala nematė bet kiek žmonių bus sužalota.....Paskui vėl staugsit apie žmogžudžius keliuose tik bus po laiko.
Kintami ženklai sukelia nesibaigiančias spustis. Ten veikia kompiuteris ir kažkiek lynojant jis automatiškai tiek vasarą tiek žiemą rodo greitį 70 ar 50. Jo niekas nereguliuoja, tai kompiuteris. Taigi Lietuvoje nuolat važiuotume greičiu 50 nuo pat Kauno iki Vilniaus. Tai aišku valdžios verslas, otkatai, ES lėšos... Vėl valdžiažmogiai sugalvojo kaip į kišenę sau įsidėt kalną babakių. Kada jau jie pasisotins.
kokias nesamonės čia peza autorius.kas jam davė teisę kalbėti VISŲ vairuotojų vardu?aš visai nesvajoju žiemą didinti greitį.kad koks kelių gaidelis užlėktų.
panaikinkit debilu mentuku ismisla kd draudziama mirkset ilgosiomis lenpomis... ble kiek avariju butu galima isvengt , kiek zmoniu apie pavoju perspet.... nu bet mentukai dirba...pinigeli krumuose kala...a mirksejimas trukdo piktom bezdzionem biznauti...
Žiemos šiltėja, keliai ir mašinos gerėja, bet vairuotojai bukėja - štai kur bėda. Jau sugeba net mieste, siauroj gatvėj, vos iš vietos pajudėję apsiverst ant stogo, tai kas dėsis autostradoj tokius bukius nuo apynasrio paleidus?
Apsiverst ant stogo ne vairuotojų kaltė, o tų, kurie mašiną suvirino iš dviejų dalių. Pabandyk apsiverst su normalia mašina - nepavyks. Lietuvos remonto dirbtuvėse dirba potencialūs žmogžudžiai.
Pirmiausia būtina sutvarkyti valstybinės reikšmės kelio A1 Vilnius-Kaunas-Klaipėda asfalto dangą (provėžas, nuolydžius, šio kelio sankryžas, atlikti kelio nužymėjimo darbus, atnaujinti kelio ženklus ir kai kurių vairuotojų protus).
Jei srautas kelyje Vilnius–Kaunas važiuoja 98 km/val. vidutiniu greičiu, kelyje Kaunas–Klaipėda nesiekia 105 km/val. tai greičio didinimas kaip tik kels pavojų dėl greičių skirtumų. Bet iš esmės galima reguliuoti greiti atsižvelgus ne tik į oro sąlygas bet ir paros metą, mažinant greitį tamsiu paros metu esant blogesniam matomumui ir pan.
Lietuvoje jau ziemu nera ar bent dvi dienos per metus.O jei keliu policija nesugeba ar nenori pazaboti siautejancius motociklu vairuotojus miestuose ar paziurim kaip mieste ''normalus'' greitis 70 km/val tai ka kalbet apie greicio didinima iki 150 km/val. nes betvarke tik dides.
(be temos)
(be temos)
(be temos)
(be temos)
(be temos)
(be temos)
(be temos)
(be temos)
(be temos)
(be temos)
(be temos)
(be temos)
(be temos)
(be temos)
(be temos)
(be temos)
(be temos)
(be temos)
(be temos)
(be temos)
(be temos)
(be temos)
(be temos)
(be temos)
(be temos)
(be temos)
(be temos)
(be temos)
(be temos)
(be temos)
(be temos)
(be temos)
(be temos)
(be temos)
(be temos)
(be temos)
(be temos)
(be temos)
(be temos)
(be temos)
(be temos)