Ok, turiu elektrine masina. Ir veikia. Ir gerai veikia. Vaziuoji kur nori, krauni is saules bateriju nuo paties savo stogo ir isvis beveik nieko nekainuoja islaikymas. Ant ilgesniu kelioniu dabar Lietuvoje kas ~70km po pakrovika, beveik visi tusti, beveik visi veikia ir greitai. Pakrauna masina greciau nei kavos speji isgerti. Pati masina nauja 30k kainavo, kinietiska. Baterija tarnaus 10-15 metu be problemu, kas cia sneka kad jas keist reikia nusisneka stambiu mastu. Masina palyginus su iprastom mechaniskai daug paprastesne, gesti ten mazai kam yra. Jei elektra dings- masinos baterija galima naudoti elektros tiekimui savo reikmems. Pabandyk i savo dyzeliuko arbatini ijungt kai elektra dingusi... 100% isitikines kad elektrines masinos yra ateitis. Na, jau ir dabartis, ne tik ateitis.
Bet manau kad subsidijuoti elektriniu masinu pirkima neturtingai gyvenantiems regiono zmonems- turbut bloga ideja.
Elekrto mašinų afiora didėja... pakolkas dyzelis pats ekonomiškiauses variklis, bet pasaulinei klimaxsiniu gaujei rūpi kiti reikalai...t.y. valdymas avinų...
Ps. Didelė tema ta elektrą...
Už tai mokesčiai ir pučiasi kaip burbulas. Uždarius biurokratinius skirstytojus viskas grįžtų į normas. Visiems sumažinti pvm'us ir žmonės savo galva nuspręs ką pirkti, į bendrą biudžetą rinkti tik bazinius sveikatos, apsaugos ir skurstančių fondus.
is niekur neatsiranda ,kad jis turetu TIKRA SAVO VERTE turi buti ne popierius o kazkokiu prekes vienetu padengtas.Ir dar ,is vienu ''atimdami'' ir kitiems padovanodami tai nera tas gyvenimas kuriuo visi norime eiti i sviesu rytoju.
Hertz galvojo, kad sutaupys įsigydama el.automobilius, bet pasirodė, kad ilgas remonto laikas laukiant detalių arba netaisomos iš viso ir taip atsidūrė ant bankroto ribos bei teko restruktūrizuotis....
XIX a.šedevro savininkams:---nusipirkti 5 KW ir ne silpnesnį el.generatorių,praplėsti bagažinę ir pirmyn su "ekologišku" stebūklu._____XIX a.kai išrado tą čiūdą (dar tada nebuvo vidaus degimo motorų),tai nuvažiuodavo iki 1.000 mylių (1.600 km.) vienu pakrovimu,o dabar kiek ??? su ištobulinta,ir kai tik išrado normalius motorus,tai tas šedevdas atsidūrė šiukšlyne,o dabar "gudručiai" atnaujino.
Užjaučiu tuos kas tą XIX a.šedevrą už siaubingą kainą nusipirko,oi verks,kai reiks keisti "nudvėsusias" bataraikas,o kaina jų siaubinga +utilizacija jų,tai gaunasi pigiau naują šedevrą pirkti,---oi apmovė,oi apstatė.____O kaip jos spinduliuoja,dega.
Greičiausiai su tavim nera ka kalbet, ka kiti pasako, ta ir darai, tokie kaip tu, jau isgirde fejerverkus, puola ciupt isgyvenimo krepsi ir kazkur begt, tokius kaip tu, jau tiek uzzilombino, kad savų smegeneliu galvojimui jau nereikia, vistiek darai kaip kiti liepia
Tik d urniai perka aliektrinius. Nezino ir nenori zinoti, kad juose spinduliuote kaip mikrobangeje. Jei norite buti impotentais, tai jusu ir valdziazmogiu valia.
Kaip įmanoma sugalvoti tokią nesąmonę? Turi vos galą su galu sudurti, kad gautum tokią kompensaciją. O jeigu taip gyveni, tai apie elektromobilius mažiausiai galvoji. Be to, rlektromobiliai labiausiai reikalingi didmiesčiuose, kur didžiausios transporto spūstys. O čia viskas atvirkščiai. Biurokratinis marazmas.
NU MIKROBANGINES/KIBIRA SU ELEKTRA GALI PATIS IR VAZINETI ANT FAKILO TIKSANCIO;;;Kas cia taip ciulba su baltai marskinelai ir slipsu.Relybe kitaip yra prastumti projekta jokdarai kaimeciams....???
Jau taip nori žmogui įsiūti tą gemarojų,net saldu.___Elektra digo prieš savaitę ir neaišku ar eglutę apšviesim su nenormalybių "darbu",tai kur pasikrausit tą stebūklą? ir šiaip,jau tas elekktrinis XIX a.šedevras šiandien BRANGIAU explotuoti,kaip dyzelinį,o žadėtas lengvatas pamirškit.
(be temos)
(be temos)
(be temos)
(be temos)
(be temos)
(be temos)
(be temos)
(be temos)
(be temos)
(be temos)
(be temos)
(be temos)
(be temos)
(be temos)
(be temos)
(be temos)
(be temos)
(be temos)
(be temos)
(be temos)
(be temos)
(be temos)
(be temos)
(be temos)
(be temos)
(be temos)
(be temos)
(be temos)
(be temos)
(be temos)
(be temos)
(be temos)
(be temos)
(be temos)
(be temos)
(be temos)
(be temos)