Tinkle „Twitter“ paskelbta, kad po 5 valandas trukusio skrydžio Andre Borschbergo (Andrė Boršbergo) pilotuojamas lėktuvas nutūpė NYC ir tuo baigė kirsti JAV (@andreborschberg lands in #NYC after a 5h flight, and completes the crossing of the USA! #futureisclean).

Orlaivis pakilo iš Lehajaus slėnio oro uosto prieš vidurnaktį, rodyta per tiesioginę šio įvykio vaizdo transliaciją.

Šis skrydis yra jau 14-as etapas kelionėje, prasidėjusioje 2015 metų kovo 9 dieną Abu Dabyje; jau perskristas Azijos žemynas ir Ramusis vandenynas, bei didžioji dalis Junginių Valstijų iš vakarų į rytus.

Iš Niujorko vėliau ketinama dar kirsti Atlanto vandenyną, pasiekti Europą, o iš ten – Artimuosius Rytus.

Lėktuvą Si2 pilotuoja A.Borschbergas, pasikeisdamas su šveicaru gydytoju Bertrand'u Piccard'u (Bertranu Pikaru), kuris 1999 metais yra apskridęs žemę balionu.

Šio žygio tikslas – apskristi Žemės rutulį orlaiviu, varomu vien Saulės energijos.

„Solar Impulse 2“, kurio sparnų ilgis yra didesnis už keleivinio lėktuvo „Boeing 747“, tačiau svoris prilygsta lengvajam automobiliui, varė 17 000 saulės elementų, kurių energija suka propeleris ir pakrauna baterijas. Naktį jis varomas baterijose sukaupta energija.

Vidutinis greitis yra apie 30 mylių per valandą (beveik 50 km/h), bet gali padvigubėti šviečiant ryškiai saulei.

Praėjus valandai nuo starto Si2 skrido virš Pensilvanijos beveik 3 t8kst. pėdų (900 metrų) aukštyje.

Saulės energija varomas lėktuvas „Solar Impulse 2“, įveikęs rizikingiausią etapą savo kelionėje aplink Žemės rutulį, penktadienį saugiai nutūpė Kalaeloa oro uoste pagrindinėje Havajų saloje Oahu, saulei patekėjus.

Šveicarų aviatoriaus Andre Borschbergo (Andrė Boršbergo) vairuojamas lėktuvas penkias dienas, arba 120 valandų, skrido iš Nagojos Japonijoje virš Ramiojo vandenyno. Pasiektas pasaulio rekordas ilgiausio skrydžio be nutūpimo lėktuvu su vienu pilotu. Tiksliau v per 4 paras, 22 valandas ir 1 minutę įveiktas 8279 kilometrų atstumas.

Ankstesnis tokio pobūdžio rekordas, 76 valandos, priklausė JAV nuotykių mėgėjui Steve Fossettui (Stivui Fosetui), kuris jį pasiekė 2006 metais, kai specialiu reaktyviniu lėktuvu apskriejo žemės rutulį.

Tačiau A.Borschbergui visai nereikėjo degalų. „Solar Impulse 2“ sparnuose įtaisyti 17 tūkst. saulės energijos elementų, kurie saulei šviečiant pakraudavo baterijas, kuriose išsaugota energija buvo naudojama naktį.

Šio lėktuvo idealus greitis yra apie 45 km per val., nors jis gali būti ir dvigubai didesnis dieną, kai saulės spinduliai yra stipriausi. Iš anglies pluošto pagamintas lėktuvas sveria apie 2,3 tonos ir prilygsta mikroautobusui ar vidutiniam furgonui.

A.Borschbergas ir jo bendražygis Bertrand'as Piccardas (Bertranas Pikaras) lėkuvą pilotavo pasikeisdami kelionėje aplink pasaulį, pakilę iš Abu Dabio kovo mėnesį. Nuo Havajų šis lėktuvas skris į Freniksą, o po to – į Niujorką.

2002 metais pradėtu daugiau kaip 100 mln. dolerių vertės projektu siekiama pabrėžti atsinaujinančios energijos svarbą ir naujovių dvasią. Kelionės panaudojant saulės energija komerciniu požiūriu dar nėra praktiškos, nes kelionė trunka ilgai, priklauso nuo oro sąlygų, lėktuvo svoris yra ribotas.

Beje, „Solar Impulse“ į Havajus atskrido tokiu metu, kai ši valstija ėmėsi ambicingo švarios energijos projekto. Gubernatorius Davidas Ige'as (Deividas Aid-as) praėjusį mėnesį pasirašė dokumentą, įpareigojantį Havajų energetikos įmones iki 2045 metų pasiekti, kad 100 procentų elektros energijos būtų gaminama iš atsinaujinančių išteklių.

Skrisdamas per Ramųjį A.Borschbergas šiek tiek nusnūsdavo ir ilgas valandas paįvairindavo jogos pratimais.

„Joga yra didžiulė parama tokiame skrydyje virš Pacifikos (Ramiojo vandenyno): ji teigiamai veikia mano nuotaiką ir mąstyseną“, – parašė jis tinkle „Twitter“ iš lėktuvo ketvirtadienį.

Vien tik saulės energija varomas lėktuvas „Solar Impulse 2“ antradienį vėlai vakare nutūpė Nankine, užbaigdamas šeštąjį iš 12 skrydžio aplink žemės rutulį etapą.

Vienvietis lėktuvas, vairuojamas Bertrand'o Piccard'o (Bertrano Pikaro) nutūpė 23 val. 31 min. vietos (18 val. 31min.Lietuvos) laiku, per 17 valandų įveikęs apie 1190 kilometrų nuo pietvakarinio Kinijos didmiesčio Čongčingo.

Dėl nepalankių meteorologinių sąlygų šis skrydis buvo kelis kartus atidedamas, be to antrasis pilotas, Andre Borschbergas (Andrė Boršbergas) išvyko į Europą gydytis migrenos. Tačiau laukiama jo sugrįžtančio į Kiniją penktadienį, sakė antradienį misijos „Solar Impulse 2“ atsovas spaudai.

„Linkiu greitai pataisyti sveikatą mano draugui (Andre Borschbergui), – parašė B.Piccard'as socialiniame tinkle „Twitter“ antradienio rytą, skrisdamas virš Jangdzės upės. – Juk jis turėjo skristi šiame etape“.

A.Borschbergas netrukus atsakė, įdėdamas B.Piccard'o kabinoje nuotrauką, kurioje jis vilki oranžinį kombinezoną, mėlyną kaukę ir tamsius akinius, ir dar parašė,kad jis „atrodo puikiai po daugiau kaip 10 valandų skrydžio“.

Vien tik Saulės energija varomas lėktuvas „Solar Impulse 2“ (Si2), leidęsis į kelionę aplink Žemę, jau pasiekė skrydžio tolio rekordą.

Kai šis lėktuvas nutūpė antradienį Ahmedabade Indijos vakaruose, įveiktas nuotolis buvo 1468 kilometrai, sakė skrydžio rengėjai. Prie lėktuvo vairalazdės buvo projekto „Solar Impulse“ pirmininkas pilotas Bertrand'as Piccard'as (Bertranas Pikaras)

Pasak šios akcijos rėmėjų, nuskristas nuotolis yra rekordinis saulės energija varomam lėktuvui, bet šį rekordą dar turi patvirtinti Tarptautinė aeronautikos federacija (FAI).

Ankstesnis rekordas priklausė „Solar Impulse“ vadovui ir vienam steigėjų Andre Borschbergui (Andrė Boršbergui), kuris lėktuvu „Solar Impulse 1“, skirsdamas skersai Jungtinių Amerikos Valstijų įveikė 1386 kilometrus.

Si2 nutūpė vakarinėje Gudžarato valstijoje 23 val. 25 min. vietos (19 val. 55 min. Lietuvos) laiku, baigęs skrydį iš Omano sostinės Muskato, trukusį trumpiau negu 16 valandų.
Beje, planuotos kelionės aplink pasaulį dar viena atkarpa nus dar ilgesnė – ketinama be nutūpimo per penkias paras kirsti Ramųjį vandenyną nuo Nandzingo Kinijoje iki Havajų, ir įveikti 8500 kilometrų nuotolį.

Vienviečio lėktuvo elektros varikliams energiją tiekia daugiau negu 17 tūkst. saulės baterijų, įtaisytų jo sparnuose, kurių mojis yra 72 metrai – beveik kaip keleivinio superlainerio „Airbus A380“. Tačiau šis orlaivis sveria maždaug kaip šeimyninis automobilis – per 100 kartų mažiau negu A380.

Si2 yra pirmasis saulės energijos varomas orlaivis, kuris galės išbūti ore kelias paras.

Lėktuvo propelerius suka keturi 17,5 arklio jėgų elektriniai motorai, kuriems energija tiekiama per pakraunamus ličio jonų akumuliatorius.

Lėktuvas skris 50-100 km per valandą greičiu. Naktį jis skris lėčiau, taupant akumuliatorių energiją.

Visas kelias, kirtus du vandenynus, turėtų būti apie 35 tūkst. kilometrų, kuriuos ketinama įveikti 12 etapų per 25 paras gryno skrydžio. Visa ekspedicija, manoma, truks ilgiau kaip penkis mėnesius.