Rekordinis prizinis fondas

Siekdami pritraukti kuo daugiau motociklų sporto entuziastų, čempionato organizatoriai dalyviams siūlo itin patrauklų prizinį fondą. Gatvinių motociklų vairuotojams, kurie planuoja varžytis „Street-Street“, „Street-Superbike 600“ ir „Street-Superbike1000“ klasėse, be saldžios pergalės siūlomas nemokamas bilietas 2022 metų „BMA“ sezonui. Šį prizą pirmosioms visų paminėtų klasių laimėtojams įsteigė „Navas Racing Club“, nuolat siekiantis motociklininkus edukuoti ir kviesti motociklu ratus sukti trasoje, o ne gatvėse. Bendra prizinio fondo vertė – net 9000 eurų. Organizatorių teigimu, „Street-street“, „Street-Superbike 600“ ir “Street-Superbike 1000“ klasių 1-3 vietų nugalėtojai galės nemokamai ne tik dalyvauti pačiose varžybose, bet ir tą pačią dieną vykstančiose treniruotėse, įskaitant visus kito sezono renginius Lietuvoje ir Estijoje.

„Super-street“ ir „B1000“ klasių pirmosios vietos nugalėtojai džiaugsis solidžiomis „ENEOS“ alyvos dovanomis „C600“, „C1000“ ir „B1000“ klasių laimėtojams atiteks motociklų padangos, o užėmusieji antrąsias ir trečiąsias vietas šiose klasėse galės džiaugtis kokybiška „ENEOS“ produkcija. Taip pat, visų sportininkų lauks kitų rėmėjų prizai: „Motobay“ motociklų aksesuarai, gausybė „Spark energy“ gėrimo dėžių.

Labiausiai patyrę lenktynininkai, kurie varžosi „Supersport“ ir „Superbike“ įskaitose, visą šių metų sezoną varžybose dalyvaus nemokamai. „BMA“ ir „Navas Racing Club“ atstovų teigimu, tai – dovana sportininkams už jų atsidavimą šiam pavojingam sportui. Taip pat organizatoriai patikino, kad visų prizinių vietų nugalėtojai neliks be prizų ir dovanų: „prizinis fondas – nuolatos auga. Stengiamės informaciją apie tai nuolat atnaujinti“, – teigė „BMA“ čempionato organizatoriaus VšĮ „Supersportas“ vadovas Vidas Stankevičius.

Kartu su mūsų draugais „Bauen“, „Bikeparts.lt“, „Litchema“, „Spark Energy“, „Eneos motor oil“ „Vimota“, „Motobaysport“, „TG group“ ir „Bygg & Fasade service“ žadame itin patrauklų sezoną tiek pradedantiems, tiek patyrusiems sportininkams.“ – apie prognozes 2021 metų sezonui sakė „Navas Racing Club“ vadovas Linas Navickas.

Renginio tvarkaraštis

Standartiškai, šeštadienis prasidės registracija ir privalomu dalyviams instruktažu. Po to – važiavimai grupėmis, į kurias dalyviai suskirstyti pagal turimus įgūdžius ir gebėjimus. Vienos grupės važiavimui skiriama po 18 minučių, taip vėžinantis visą dieną iki 18 val. valandos. Tuo tarpu, sekmadienis – tiesiog pulsuojantis adrenalinu. Jau dabar pirmųjų sezono varžybų laukia ne tik nauji sportininkai, bet ir buvusių sezonų nugalėtojai ir čempionai.

Varžybų dalyviai galės užsiregistruoti iki 9.30 valandos, po to visų laukia privalomas instruktažas („Briefingas“). 9.45 – 10.45 val. visi dalyviai suks pirmuosius ratus trasoje vadinamos apšilimo sesijos metu, po to – oficialios treniruotės. Na ir tuomet, po pietų pertraukos trasoje, kvalifikacinių važiavimų metu, užvirs pirmosios sezono kovos dėl geresnės vietos starto rikiuotėje.

Pačios lenktynės turėtų prasidėti 14.50 val.: pirmoji grupė, kuri kovos dėl pergalės – „Street-street“ ir „Street-Superbike 600“ klasių dalyviai. Jie varžysis važiuodami šešis ratus. Po jų pergalės sieks „Street-Superbike 1000“ ir „Superstreet“ įskaitų sportininkai. Pastarieji sportininkai važiuos dviem ratais ilgesnę distanciją. Po jų greičiausieji paaiškės „C600“ ir „C1000“ klasėse. Galiausiai, pergalės sieks labiausiai patyrusieji sportininkai,

dalyvaujantys „B600“, „Supersport“ bei „B1000“, „Superbike“ ir „Senior TT“ įskaitose. Visų šių klasių dalyviai važiuos po 12 ratų.

Jaunųjų talentų kalvė

„Šiais metais džiaugiamės gausėjančiomis gretomis ne tik trasoje, bet ir jos prieigose. Kol patyrę sportininkai gali sukti ratus trasoje, mūsų partneriai „ARV Auto“ užsiima ir su mažaisiais sportininkais, kurie turi galimybę susipažinti su technika, pamėginti važiuoti, galiausiai, sužinoti kaip ta fizika iš tikrųjų veikia,“ – apie šių metų projektą „Navas Racing School“ pasakojo klubo vadovas Linas Navickas.

Šis projektas, kurtas kartu Švietimo, mokslo ir sporto ministerijos Sporto rėmimo fondo pagalba startavo šiemet. Tačiau dėmesio sulaukė itin daug. Vienus domėtis šiuo sportu pastumia tėvai, kiti domėjimąsi motociklų sportu demonstruoja patys: nuo aštuonių metų amžiaus formuojamose grupėse galima įžvelgti ne tik didelį susidomėjimą, bet ir daug potencialo turinčius jaunuolius ir tikruosius talentus.

„Išmokyti naujai yra kur kas lengviau, negu keisti senus įpročius. Automobilistai turi kartingus, o mes – tokias mokyklas, kur viskas atrodo, gimsta nuo aštuoneto piešimo aikštelėse. Tai, kad mokyklą galime apjungti kartu su treniruotėmis Kačerginėje padeda ne tik auginti talentus. Visi mato, iki kokio lygmens galima užaugti, dalintis patirtimis ir bendrauti,“ – sakė L. Navickas.

E. Ščiglinsko nuotr.

Tradicinėmis tapusios „Gazo terapijos“ treniruotės ketvirtadieniais vis dar laukia ne tik norinčių pradėti sportuoti, bet ir aktyviai motociklų sportu užsiimančių entuziastų ir norinčių palakstyti trasoje.

„BMA“ čempionatas ir „SuperbikeTT“ – viename renginyje

Be treniruočių ir mokyklos, įsisiūbuoja ir pats profesionalių motociklininkų sezonas. Artėjant ketvirtajam „BMA“ čempionato etapui, organizatoriai atskleidžia vis daugiau staigmenų. Klubo „Supersportas“ organizuojamą čempionato seriją, šiam etapui papildys ir „SuperbikeTT“ taurės varžybos. Pastarosios vykdavo kartu su kartingų varžybomis mieste, tačiau šiam kartui persikėlė į Kačerginės ‚Nemuno žiedo“ trasą. Tai žada dar daugiau kovų, intrigos, apdovanojimų ir smagumo tiek patiems dalyviams, tiek žiūrovams.

E. Ščiglinsko nuotr.

Panašu, kad starto nekantriai laukia itin gausus sportininkų ratas: jau dabar dalyvių sąraše – 50 sportininkų, tarp kurių – Vadimas Dementejus ir Tomas Januška, važiuojantys „Superbike“ įskaitoje bei „B1000“ klasės dalyviai Andrius Miciūnas, Girts Auzins, Tomas Staponkus, Jurij Juša. Tai tik patvirtinta, kad visi sportininkai nesiruošia lengvai atiduoti savo užimamų pozicijų ir dėl pergalės yra pasiruošę kovoti iki galo.

Kaip ir visuomet, renginyje laukiami visi: norintys pasitreniruoti ir dalyvaujantys varžybose. Treniruočių dalyviai skirstomi į klases pagal greitį, o dalyviai tarpusavyje varžosi atsižvelgiant į techniką, su kuria dalyvauja. Šiais metais itin gausios gatvėms skirtų motociklų klasės, o tai tik patvirtina, kad motociklų sporto entuziastai renkasi lenktynes trasoje, o ne gatvėse.