Dokuotas penkiems metams

Laivas buvo iškeltas į doką, apžiūrėtas ir tvarkomas jo korpusas. Nuplauti ir perdažyti laivo bortai, povandeninė laivo dalis, poliruoti sraigtai ir įvertinti velenų guoliai, vairo mechanizmas. Atnaujintas geriamojo vandens rezervuaras, gelbėjimosi valties rėmas. Tai planinis laivo remontas, kurio metu patikrinamos ir visos reikiamos sistemos, esančios po vandeniu. Laivas sėkmingas dokuotas ir paruoštas eksploatacijai 5 metams.

Šis burlaivis Lietuvoje daugiausia naudojamas moksliniams tikslams. KU archeologams jis yra labai gera aptarnavimo platforma jų nardymams ir povandeniniams darbams. Šio laivo nori ir biologai, nes jau buvo surengta neblogų trumpalaikių ekspedicijų.

„Brabander“ pastatytas 1977 metais Drimelene (Olandija). KU jūros moksliniams tyrimams ir mokomajai veiklai burlaivį „Brabander“ įsigijo 2006 m. Burlaivyje įdiegta moderni navigacinė įranga. Ekspedicijų metu vykdomi hidrografiniai, ornitologiniai, povandeniniai archeologiniai tyrimo darbai. „Brabander“ atstovauja Lietuvai tarptautinėse regatose „Tall Ships Races“, „Rostock Hanza Sail“, „Gdansk Old Timer“, „Szczecin Old Timer“, dalyvauja Klaipėdos miesto renginiuose.

Pasak KU Infrastruktūros ir plėtros prorektoriaus dr. Benedikto Petrausko, unikalus „Brabander“ laivas ne tik garsina KU, bet ir Lietuvą, kaip jūrinę valstybę. „Lietuvos, kaip jūrinės valstybės garsinimas – vienas iš tikslų, kodėl buvo įsigytas laivas. Burlaivis su Lietuvos trispalve dalyvauja tiek mokslinėse povandeninėse ekspedicijose, tiek žymiausiose regatose visame pasaulyje“, –pabrėžia B. Petrauskas.

Mokymai būsimiems jūrininkams

KU suranda vis daugiau naujų bendradarbiavimo formų su Lietuvos aukštąja jūreivystės mokykla (LAJM) ir suteikia galimybę minėtos mokyklos studentams plaukti į atvirą jūrą bei gauti „jūrinį krikštą“. „Suvieniję jėgas rūpinamės Lietuva, kaip jūrine valstybe. O studentams mokymai vieninteliame Lietuvoje burlaivyje suteikia itin naudingų praktinių įgūdžių, praversiančių tolimesniame profesiniame kelyje“, – sako KU rektorius prof. dr. Artūras Razbadauskas.

Anot LJAM direktoriaus Vaclovo Stankevičiaus, aukštųjų mokyklų bendradarbiavimas studentams atveria unikalią galimybę jau pirmaisiais studijų metais pažinti Baltijos jūrą. Plaukti burlaiviu į jūrą nori ne tik laivavedžiai ir laivų energetinių sistemų mechanikai, bet ir uostų veiklos specialybių studentai. „Universitetas mums itin svarbus kaip mokslinių projektų partneris. Jaunuoliai džiaugiasi, kad gali įgauti praktinių žinių iš tokio patyrusio ir meistriško kapitono kaip Valdemaras Vizbaras. Jo paskaitos, įžvalgos studentams leidžia pažvelgti į savo pasirinktos specialybės perspektyvą. Mums didelė garbė bendradarbiauti su KU. Tikimės, kad ši bendrystė ir toliau tęsis“, – sako V. Stankevičius.

Perdažys burlaivį

Planuojama, kad „Brabander“ dokavimas ir remontas vyks nuo kovo 23 iki balandžio 10 d., kad atnaujintas burlaivis galėtų dalyvauti laivybos sezono atidarymo renginiuose.

Planuojama, kad laivas bus iškeltas į doką, apžiūrėtas ir tvarkomas jo korpusas. Numatyta nuplauti laivo bortus ir juos perdažyti. Bus perdažytas ir laivo, taip pat prirašymo uosto pavadinimas, burlaivio vandens linijos žymeklis. Bus nuplauta ir dažoma laivo povandeninė dalis.

Taip pat numatyta poliruoti sraigtus ir įvertinti velenų guolius, vairo mechanizmą. Bus keičiamas geriamojo vandens tankas, naujai įrengiami davikliai. Numatyta pakeisti ir gelbėjimosi valties rėmą. Bus atliekama ir daugiau smulkesnių darbų.

Dokavimui, dažymui ir įvairiems pakeitimams numatoma skirti iki 50 tūkst. eurų.

LAJM nuotr.

Ekspedicijos, regatos, misijos

Dokavimui, dažymui ir įvairiems pakeitimams numatoma skirti iki 50 tūkst. eurų.

Klaipėdos universitetas mokomąjį burlaivį „Brabander“ iš Olandijos įsigijo 2006 m. Tuomet jį planuota naudoti studentų rengimui šiame universitete. Buvo numatyta, kad laive studentai atliks jūrines praktikas.

Kai laivavedybos studijų Klaipėdos universitete neliko, „Brabander“ toliau tęsė savo misiją. Jis buvo naudojamas universiteto mokslinėms ekspedicijoms, dalyvaudavo Klaipėdos miesto renginiuose, tarptautinėse regatose ir jūriniuose festivaliuose. Burlaivis daugybę kartų yra dalyvavęs prestižinės „The Tall Ship Races“ regatos renginiuose.

Įsimintinos ekspedicijos buvo, kai Estijos vandenyse kartu su mokslininkais ieškota vienintelio prieškario Lietuvos karo laivo „Prezidentas Smetona“. Burlaivis „Brabander“ dalyvavo ir visuomenės dėmesį pritraukusioje ekspedicijoje iš Lietuvos aplink Islandiją ir atgal, kuri buvo skirta Lietuvos atkūrimo 25-mečiui.

Vėl priims studentus

Tikroji jūrinė misija – rengti jūrinių specialybių studentus į „Brabander“ sugrąžinta praėjusiais metais. Burlaivis į jūrą plukdė Lietuvos aukštosios jūreivystės mokyklos studentus.

Šiais metais kokių nors išskirtinių ilgų žygių su „Brabander“ neplanuojama. Laivas plaukios Baltijos jūroje, dalyvaus įvairiuose renginiuose Lietuvoje ir kaimyninėse šalyse.

Su Lietuvos aukštosios jūreivystės mokyklos studentais birželį planuojama dalyvauti jūriniame festivalyje ir regatoje Gdanske. Taip pat numatyti reisai į Baltiją ir su Lietuvos jūrų archeologais. Rugpjūtį planuojama dalyvauti Šiaurės šalių „Vikingų dienų“ renginiuose.

Kaip ir pernai, rugsėjo ir spalio mėnesiais su „Brabander“ planuojame tęsti studentų plukdymo ir praktikos misiją Baltijos jūroje.

„Už mūsų jaunas dieneles pakelkime taures“, – aidėjo burlaivio įgulos daina nuo „Brabander“ denio, artėjančio prie Klaipėdos Kruizinių laivų terminalo krantinės.

Laivas į kelionę aplink Islandijos salą išlydėtas lygiai prie 11 savaičių. Pasak kapitono Valdemaro Vizbaro, nuplaukta daugiau nei 4 tūkst. jūrmylių ir tai buvo ilgiausia šio burlaivio kelionė per pastaruosius 10 metų.

Laivo įgulos krante laukė būrelis entuziastų, šeimos narių, bičiulių. Komanda pasitikta su lietuviška duona ir druska bei dainomis ir šokiais.

„Kokia laukia artimiausia kelionė? Tai bus kelionė namo“, – paklaustas apie tolimesnius planus, humoro nestokojo kapitonas V.Vizbaras, kuris negalėjo atsidžiaugti vykusią ekspedicija, esą visą kelionę buvo puikus oras, išvengta štormų ir kitų ekstremalių situacijų.

Apie šešias savaites truksiančios kelionės metu ketinama nuplaukti apie 5 tūkst. jūrmylių.

Šeštadienio popietę Kruizinių laivų terminalo krantinėje burlaivį į tolimą ekspediciją išlydėjo gausus būrys miestiečių. Vienas šios kelionės tikslų – supažindinti visuomenę su Lietuvos, kaip jūrinės valstybės, formavimusi ir raida, pristatyti šalies jūrinio mokslo pasiekimus ir potencialą.

Kelionės tolimiausias taškas – Islandija – pasirinktas neatsitiktinai. Istoriniame kontekste ši šalis Lietuvai labai svarbi – 1990-ųjų kovo 11 d. ji pirmoji pripažino paskelbtą Lietuvos nepriklausomybę.

Per Baltijos, Šiaurės, Norvegijos, Grenlandijos jūras bei Šiaurės Atlanto vandenyną besidriekiantis kelionės maršrutas padalintas į penkis etapus: Klaipėda–Sandefjordas, Sandefjordas–Stavangeris, Stavangeris–Reikjavikas, Reikjavikas–Blyth, Blyth–Klaipėda. 

Skirtingais kelionės etapais burlaiviu iš viso plauks apie 60 žmonių: iš jų dauguma – mokslininkai, buriuotojai ir studentai. Laive visą laiką dirbs penki profesionalai, jiems kelionėje pagelbėti pasiryžę net šeši nuotykių ieškotojai savanoriai. Laive taip pat dirbs trys operatoriai, kurie įamžins šią neeilinę kelionę.

Kelionės metu bus aplankytos Šetlandų, Farerų, Orknio salos, prisišvartuota beveik 20-yje uostų. Dešimtus metus universitetui tarnaujantis laivas įsigytas jūros moksliniams tyrimams ir mokomajai veiklai vykdyti. Šiuo metu jis priklauso KU Jūros tyrimų atviros prieigos centrui, kurio mokslininkai bei tyrėjai ir sudarys didžiąją burlaiviu plaukiančių dalyvių dalį.

Ekspedicijos metu mokslininkai vykdys jūros aplinkos tyrimus: tirs aplinkos užterštumą, stebės paukščių populiacijų gausumą ir elgseną ir kt.

Be svarbių mokslinių darbų, ekspedicijos metu burlaivis jau 10-ą kartą dalyvaus regatoje „The Tall Ships Race North Sea“. Ji startuos rugpjūčio 26-ą dieną Blyth uoste, Jungtinėje Karalystėje, ir finišuos rugsėjo 6-ą Gotenberge, Švedijoje.

Į Klaipėdos uostą burlaivis sugrįžti planuoja rugsėjo 10-ąją.

Apie jūros ligą žmonės sužinojo, kai pasigamino pirmąjį laivą ir išplaukė į didžiuosius vandenis. Po kojomis nebejausdamas tvirto pagrindo – žemės – žmogus pirmiausia išblykšta, jį pila šaltas prakaitas, gali sutrikti orientacija, skaudėti ir svaigti galva. Kai didžiųjų burlaivių regatoje „Baltic Tall Ships“ dalyvavęs mokomasis burlaivis „Brabaner“ išplaukė pro uosto vartus, bangavimas siekė du balus. Didžioji dalis įgulos – beveik arba visai buriavimo patirties neturintys naujokai, todėl simptomus daugelis pajuto netrukus.

Sunkesnė jūrligės forma pasireiškė trims pradedantiems buriuotojams.

Užklupus jūros ligai, retas gali eiti ilsėtis į kajutę – ten pykina dar labiau. Vaikinus blogumas kankino daugiau nei parą, tad ir naktį teko praleisti gryname ore ant denio.

Kapitonas sako, kad sunkiau ar lengviau jūrlige serga visi – net gyvūnai. Vieninteliai jos nepatiriantys – esą yra kiaulės. Senaisiais laikais laivuose jos būdavo vienintelis šviežio, negendančio maisto šaltinis.

„Sakydavo, kad kiaulė yra labai naudingas gyvūnas – vienas dalykas, kad ji nebijo jūrligės, o tai reiškia, kad nemeta svorio ir auga, jeigu maitini. Antras dalykas – jeigu 3 dienas nešėrei, tai rūke ji atstoja rūko ragą – žviegia taip, kad girdisi už 3 mylių“, – sako „Brabanderio“ kapitonas Valdemaras Vizbaras.

Pripratę prie supimo ir atsikratę jūrligės, pradedantys buriuotojai tikino, kad noro plaukti jūra – neprarado.

„Tai yra mano pirmas kartas, kai aš esu burlaivyje. Pats galbūt ateityje planuosiu įsigyti mažesnę jachtą pasiplaukioti savo malonumui. Bet čia yra tikrai labai įdomu, labai įdomi patirtis“, – tikina praktikantas Gytis Kumpikevičius.

Medikai pataria, kad, užklupus jūrligei, būtina ne tik gerti, bet ir valgyti – geriausia košės, sriubos ar vaisių, daržovių.

Vieninteliam plaukiojančiam ir Lietuvą, kaip jūrinę valstybę, užsienyje įvairiose regatose garsinančiam burlaiviui „Brabander“ iškilo grėsmė atsidurti šalia muziejinio „Meridiano“, šeštadienį rašo „Lietuvos žinios“.

Mat už Vyriausybės skirtus 2 mln. litų prieš 8 metus Klaipėdos universiteto (KU) pirktas laivas tapo našta. Mokslinis tiriamasis ir mokomasis burlaivis iki šiol nėra techniškai parengtas laivybos sezonui, nors pirmasis plaukimas numatytas jau balandį.

Pasak laivo kapitono Valdemaro Vizbaro, tam, kad škuna galėtų išplaukti į pirmąją mokslinę ekspediciją balandį, ją reikia tinkamai techniškai parengti.

„Kaip ir automobilis, laivas kasmet prieš laivybos sezoną turi būti techniškai patikrintas, parengtas. Tam reikia 38-45 tūkst. litų, nes visos burlaiviui reikalingos medžiagos ir remonto darbai yra labai brangūs. Kreipėmės į laivo valdytoją KU, tačiau atsakymo, ar bus skirti pinigai, nesulaukėme. Čia ir yra didžiausia bėda: ant nosies - laivybos sezonas, o mes net nežinome, ar būsime pasirengę išplaukti", - sakė kapitonas.

Lietuvos valdžia labai dažnai pabrėžia jūrinės valstybės statusą, tačiau mūsų šalis turi vos vieną burlaivį - „Brabander“. Toks laivas yra vienintelis visose Baltijos šalyse.

1980 metais pradėjęs plaukioti škunos tipo „Brabander" už Vyriausybės skirtus 2 mln. litų buvo įsigytas Olandijoje 2006 metais. Burlaivio paskirtis -pirminis jūreivių studentų mokymas, moksliniai tiriamieji darbai jūroje, Lietuvos reprezentacija įvairiuose tarptautiniuose, prestižiniuose renginiuose, regatose.