Kaip praneša savivaldybė, per kelis mėnesius dviračių takas bus išklotas raudono asfalto danga, sutvarkytos požeminės komunikacijos, įvažiavimai į kiemus, atnaujintos dvi „Gelvonėlio“ ir „Gelvonų“ viešojo transporto stotelės.

Greta naujojo dviračių tako bus atnaujintas ir šaligatvis. Naujuoju taku saugiai ir patogiai bus galima riedėti jau šią vasarą. Tako ir šaligatvio įrengimui savivaldybė skyrė apie 250 tūkst. eurų.

„Vietiniam susisiekimui svarbi jungtis užtikrins patogesnį Šeškinės gyventojų judėjimą link traukos objektų bei miesto centro palei Ozo, Ateities gatves, o suprojektavus Šiaurinę gatvę, bus užtikrinta patogesnė jungtis su S. Stanevičiaus gatve, taip sujungiant rajono dviračių infrastruktūrą su visu takų tinklu“, – sako susisiekimo dviračiais Vilniaus mieste projekto vadovas Anton Nikitin.

Per artimiausius kelerius metus siekiama baigti formuoti nenutrūkstamą ir patogų pagrindinių dviračių trasų tinklą bei užtikrinti žymiai saugesnį ir malonesnį susisiekimą dviračiu miesto urbanizuotoje dalyje.

„Paskutinius kelis metus juntami itin teigiami pokyčiai: vis daugiau maršrutų nebekelia streso ir nepatogumų. Ypač svarbu, kad naujos trasos, kaip kad takas Gelvonų gatvėje tiesiamos kasdienio susisiekimo maršrutuose, jungia gyvenamuosius kvartalus su darbo vietomis ir kitais svarbiais objektais, projektuojamos jungiant esamas ir būsimas trasas į vientisą tinklą. Tokiu būdu vis daugiau gyventojų turi galimybę patogiai naudotis dviračiu ir tokiems atvejams, kaip kad nuvežti vaiką į darželį ir nuvažiuoti į darbą. Aš esu būtent iš tokių tėvų, todėl kiekvienas nuleistas bortas ir lygi danga vis labiau praskaidrina keliones dviračiu“, – sako viena vilnietė, prisidėjusi iš Darnaus judumo plano rengėjų Marija Frolova.  

Šiemet planuojama tiesti daugiau kaip 20 km jungčių – abejose Neries krantinėse ir palei Vilnią, Pilaitės pr. ir T. Narbuto g., „Žirmūnų trikampyje“ – Žirmūnų, Minties ir Tuskulėnų gatvėse, Šiaurinėje miesto teritorijoje – Neries Senvagės teritorijoje bei palei Linkmenų g., Giedraičių, Kareivių bei Žirmūnų gatvėse. Darbai bus planuojami Žalgirio, Rinktinės, Širvintų, Kernavės gatvėse.

Dviračių takai taip pat projektuojami Šiaurinėje, Ukmergės, Erfurto, Algirdo, Geležinkelio, Dariaus ir Girėno gatvėse Balsių, Ragučio gatvėse ir kitur.

Pernai visame mieste įrengta daugiau kaip 1 tūkst. 800 naujų dviračių stovų, prie kurių galima saugiai prirakinti dviračius. Skaičiuojama, kad bendros investicijos į dviračių ir dalies pėsčiųjų infrastruktūros gerinimą šiemet sieks apie 7 mln. eurų.

Jau kitąmet darbai bus pratęsti tiesiant dviračių trasą palei likusią P. Vileišio gatvės dalį ir Sluškų gatvę – taip dabartinis takas bus sujungtas su Senamiesčiu, šiemet taip pat ketinama pradėti projektuoti šio tako jungtį su Nemenčinės plentu bei Saulėtekio alėja.

P. Vileišio dviračių ir pėsčiųjų takas – tai vienas pirmųjų takų šalyje, nutiestų remiantis standartais, taikomais dviračių lydere vadinamoje Olandijoje. Dviračių takas yra skirtingame aukštyje nei šaligatviai – taip užtikrinant erdvių atskyrimą ir mažinant konfliktinių situacijų tarp pėsčiųjų ir dviratininkų, o tako plotis leidžia patogiai ir saugiai važiuoti bei prasilenkti didesniam skaičiui dviratininkų.

Šį taką neseniai savo „Twitter“ paskyroje pagyrė ir sostinėje svečiavęsis infrastruktūros ekspertas iš Olandijos Lennartas Noutas: „Tai ne Nyderlandai. Tai vienas naujausių Vilniaus dviračių takų tinklo pavyzdžių. Jis lygus, raudonas ir turi kampinius bortelius (vienoje pusėje). Vilnius – gerame (dviračių) kelyje“.

P. Vileišio gatvėje buvo nutiestas ne vien pėsčiųjų ir dviračių takas: įrengta 16 naujų suoliukų, įrengtas apšvietimas, pasodinta apie 100 įvairių medžių – liepų, klevų, šermukšnių, pušų, gudobelių, maumedžių, obelų bei daugiau kaip 500 dekoratyvių krūmų – putinų, šeivamedžių, jazminų, serbentų ir kt.

Prieš kelias savaites vilniečiams buvo oficialiai pristatytas naujas pėsčiųjų ir dviračių takas Žvėryne „Birutės vingis“. Nuo savavališkų tvorų išvaduotoje krantinėje driekiasi naujas apie 2 km ilgio raudono asfalto dviračių takas nuo Upės gatvės 21 iki Vingio parko tilto. Per metus čia buvo nutiesti ne vien pėsčiųjų ir dviračių takai – įrengti ir nauji suoliukai, šiukšliadėžės, vaikų žaidimo ir sporto treniruoklių aikštelės, apšvietimas, bet ir pasodinta naujų daugiau kaip šimtas medžių ir kitų dekoratyvių krūmų.

Iš viso šiemet Vilniaus savivaldybė planuoja nutiesti ir sutvarkyti apie 30 km dviračių takų arba tris kartus daugiau, negu pernai.

Darbai įsibėgėjo Architektų gatvėje, netrukus permainų tiesiant naujus takus bus ir kituose miesto rajonuose – Justiniškėse, Žirmūnuose, Pilaitės prospekte ir kitur.

Vilniaus dviračių takų žemėlapyje atsiranda taip reikalingos pagrindinės takų jungtys, kurių iki tol trūko: per artimiausius kelerius metus siekiama baigti formuoti nenutrūkstamą ir patogų pagrindinių dviračių trasų tinklą, bei užtikrinti žymiai saugesnį ir malonesnį susisiekimą dviračiu miesto urbanizuotoje dalyje. Taip pat šiemet visame mieste bus įrengta 1 tūkst. 500 naujų dviračių stovų, prie kurių galima saugiai prirakinti dviračius.

Skaičiuojama, kad bendros investicijos į dviračių ir dalies pėsčiųjų infrastruktūros gerinimą šįmet sieks daugiau kaip 4 mln. Eur.

„Vienoje gatvės pusėje, kurioje nebuvo šaligatvio bus įrengtas 1,5 metro pločio asfaltuotas takas. Kitoje – susidėvėjęs ir išlūžęs šaligatvis bus atnaujintas ir išplatintas iki 3 metrų pločio. Viena jo dalis bus skirta pėstiesiems, kita dviratininkams“, - aiškino Kauno miesto savivaldybės Miesto tvarkymo skyriaus vedėjas Aloyzas Pakalniškis.

Šiuo metu Partizanų gatvėje plušantys kelininkai baigia ardyti seną, kelis dešimtmečius neatnaujintą šaligatvio dangą bei įrenginėja naujojo tako pagrindus. Šią savaitę taip pat prasidės 3 metrų pločio tako atkarpos asfaltavimas nuo J. Basanavičiaus gatvės iki Pramonės prospekto.

„Nors Partizanų gatvę žinome kaip judrią transporto arteriją, tačiau ji puikiai tinka dviratininkams, nes neturi staigių posūkių. Neužilgo turėsime šiuolaikišką, apšviestą ir dviratininkams saugų taką, kuris eina visai šalia rekonstruoto Dainavos parko. Kauniečiai galės išnaudoti šį taką tiek keliavimui į darbą, tiek ir poilsiui, keliaujant į parką“, – teigė Kauno vicemeras Povilas Mačiulis.

Įsibėgėjus pavasariui, dviračių takų įrengimo darbai vienas po kito pradėti Veiverių gatvėje, Baltų ir Savanorių prospektuose. Iš viso šiemet planuojama Kaune įrengti apie 20 kilometrų naujų dviračių takų.

Klaipėdos savivaldybės administracijos direktoriaus pavaduotoja Elida Mantulova paaiškino, kad šio dviračių tako statybai leidimas buvo gautas dar 2010-aisiais, derinimo procedūros vyko 2008-aisiais, o projekto įgyvendinimo imtasi ir projekto korektūra pradėta tik 2017-aisiais.

"Per tą laiką pasikeitė daug kas. Suprojektuoto tako trasoje, kur anksčiau buvo sąžalynai, jau yra įregistruotas miškas", – apibendrino E.Mantulova.

Todėl, pasak pašnekovės, kyla klausimų dėl galimybės realizuoti projektą pagal turimą statybą leidžiantį dokumentą, atsižvelgiant į tai, kad trasoje atsirado, kaip įvardijama, "brandžių medžių požymių turinčių medžių".

Apsispręsta vykti į vietą, kur auga tie medžiai, juos įvertinti bei kreiptis į tokių teritorijų priežiūrą vykdančias institucijas.

"Yra šiek tiek ribojimo įgyvendinti projektą dėl natūraliai gamtos pakeistų aplinkybių, nors turime galiojantį statybą leidžiantį dokumentą ir galėtume šį projektą įgyvendinti dabar – miesto strateginiame plane yra numatytos lėšos", – dėstė pašnekovė.

Taigi ar projektą bus galima įgyvendinti, ar reikia rengti dar vieną papildomą dėl trasoje užaugusios augalijos šalinimo, paaiškės tik po konsultacijų su specialistais ir teritorijų saugotojais.

Šiuo metu jau nutiesta dalis tako iki Klaipėdos gatvės tilto.