„Mes, ko gero, geriausiai startavome, su dideliu greičiu ėmėm lėkti į pirmąjį ženklą. Aišku, vėliau lyderiai mus aplenkė – ir vieni, ir antri, ir treti. Kovojame su aukščiausio profesionalumo įgulomis, turinčiomis didžiulius biudžetus, naujas bures. Aišku, apmaudu, kai matai, kad konkurentai lenkia, bet mes esame jauna ir besimokanti, savo patirtį renkanti įgula. Bet kuriuo atveju, šiandien buriavome skandžiai, viską darėme gerai, tikiu, kad papūtus daugiau vėjo mūsų šansai konkurencingiau varžytis su kitomis komandomis padidėtų. Jūra visada gali nustebinti“, – su šypsena po finišo dalijosi „Ambersail 2“ komandos vairininkas ir pamainos vadas Saulius Pajarskas.

Tiesa, kapitono Roko Milevičiaus vedamos „Ambersail 2“ komandos nuotykiai prasidėjo dar prieš startą – iki jo likus vos 30 minučių sulūžo burių valdymui svarbi laivo įrangos dalis – „gervės“ mechanizmas – leidžiantis pritraukti ir atleisti milžiniškas jėgas įgaunančias burių virves. Teko skubiai šį mechanizmą perrinkti ir pakeisti lūžusią detalę. Dėl greitos įgulos reakcijos bei koncentracijos šį nesklandumą pavyko išspręsti laiku.

Netrukus po starto visos šešios VO65 jachtų komandos pateko į itin silpno vėjo zoną, kur ieškoti škvalų teko net užkėlus vieną įgulos narį į stiebo viršūnę, mat nuo ten geriausiai matosi dėl stipresnių škvaliukų raibuliuojančios vandens paviršiaus vietos. Silpno vėjo sąlygomis visa komandos koncentracija buvo skirta geriausių taktinių sprendimų paieškoms, kas leistų atsikovoti po gero starto vėliau distancijoje prarastas pozicijas.

„Medžiojom škvalus. Kaip ir priartėjom prie „Viva Mexico“ komandos, tačiau, sakykim, pritrūko sėkmės. Nepaisant to, tikrai džiugu, kad turėjom labai aiškų planą ir jo laikėmės, visi žinojo ką daryti, po šiandienos žinom ir ką dar galime padaryti geriau“, – po finišo dalijosi komandos narys Domantas Juškevičius.

Silpnas vėjas lėmė ir netikėtą pirmųjų lenktynių pabaigą. Stipriai į priekį nuo visų atsiplėšusi Lenkijos „WindWhisper“ įgula finišo liniją kirto pirma ir gavo daugiausiai – šešis taškus. Visos kitos komandos nefinišavo – lenktynės dėl silpno vėjo buvo nutrauktos. Pagal varžybų taisykles, kitos komandos finišą pasiekti turėjo ne vėliau nei po 15 minučių nuo pirmosios komandos, kad jų rezultatas būtų įskaitytas. Deja, dėl vis labiau silpnėjančio vėjo, visos komandos „užstrigo“ distancijoje ir nespėjo į nustatytą laiko limitą.

Iš viso „The Ocean Race“ VO65 jachtų įskaitoje Lietuvos „Ambersail 2“ varžosi su dar penkiomis komandomis: portugalų „Mirpuri foundation racing team“ (kpt. Antonio Fontes), Meksikos „Viva Mexica“ (kpt. Erik Brockmann), Lenkijos „Windwhisper Racing Team“ (kpt. Pablo Arrate), Austrijos ir Italijos „Austrian Ocean Racing – Team Genova“ (kpt. Gerwin Jansen), Olandijos „Team Jajo“ (kpt. Jelmer van Beek).

„In-Port Race“ lenktynių rezultatai skaičiuosis į atskirą įskaitą nei ilgųjų „The Ocean Race VO65 Sprint Cup“ etapų rezultatai, tačiau jei ilgųjų etapų įskaitoje tarp komandų būtų lygiosios, jos būtų sprendžiamos tos komandos naudai, kuri užims aukštesnę vietą „In-Port Race“ lenktynėse. Iš viso VO65 komandos startuos keturiose „In-Port Race“ lenktynėse skirtinguose regatos uostuose.

Pirmojo ilgojo „The Ocean Race“ etapo (Alikantė-Žaliasis Kyšulys) startas – sausio 15 dieną.

Akcentas – taika Ukrainoje

2023-iųjų sausio 15-ąją Alikantėje (Ispanija) startuosiančiame viename iš trijų pasaulinės buriavimo organizacijos „World Sailing“ reikšmingiausių renginių – „The Ocean Race“ varžybose – plevėsuos ir Lietuvos vėliava.

Greta penkių „IMOCA“ klasės jachtų, besivaržysiančių „The Ocean Race“ lenktynėse aplink pasaulį, išsirikiuos ir „VO65“ jachtos, sieksiančios „The Ocean Race VO65 Sprint Cup“ trofėjų.

„The Ocean Race“, savo rangu prilygstančios „Amerikos taurės“ varžyboms ir olimpinėms žaidynėms, atrodė kaip neįveikiamas buriavimo sporto Everestas. Šiandien esame pakeliui į šią istorinę viršūnę. Tačiau dėl įvykių Ukrainoje bet kokie asmeniniai ar nacionaliniai džiaugsmai ir pasiekimai nuvertėja. Vienintelė ir pagrindinė mūsų visų svajonė – taika Ukrainoje. Todėl norime, kad mūsų svajonės išsipildymas bent dalele prisidėtų ir prie Ukrainos svajonės. Tvirtai tikime, kad taika į Ukrainą sugrįš, kad ši šalis vėl klestės ir kad dėl to reikia stengtis jau šiandien“, – teigė „Ambersail 2“ komandos vadovas Raimundas Daubaras.

Bendradarbiaudama su Ukrainos prezidento Volodymyro Zelenskio įsteigtu fondu „United 24“, „Ambersail 2“ komanda į milijonus žiūrovų visame pasaulyje sutraukiančią „The Ocean Race“ auditoriją žengs kviesdama prisidėti prie karo nusiaubtos Ukrainos atstatymo.

„Daugeliui žmonių karas Ukrainoje tapo foniniu dalyku. Tačiau sportas negali būti dar vienas pabėgimo nuo tikrovės būdas. Norime pasauliui priminti, kad Ukrainai jau šiandien reikia pagalbos siekiant atstatyti tai, kas sugriauta, ir atkurti normalų gyvenimą šalyje. „The Ocean Race“ – globali platforma šiai Ukrainos atstatymo žiniai skleisti“, – teigė R. Daubaras.

Prestižinis šansas

Pasak „Ambersail 2“ globalios programos vadovo Regimanto Buožiaus, tai, kad Lietuva gavo vardinį kvietimą startuoti „The Ocean Race“ specialiai „VO65“ jachtoms šiemet įsteigtoje įskaitoje – didelis mūsų šalies įvertinimas pasauliniu mastu.

„Ambersail 2“ – viena pajėgiausių lenktyninių jachtų pasaulyje, sukurta varžytis vandenynuose.

„Mes esame nedidelė jūrinė valstybė. Tačiau per pastaruosius dešimt metų turėjome „VO60“ klasės jachtą „Ambersail“, kuri tapo Lietuvos vizitine kortele skirtinguose pasaulio uostuose, turime Roką Milevičių, dalyvavusį „The Ocean Race“ lenktynėse aplink pasaulį, o pastaruosius metus aktyviai buriuojame „VO65“ klasės jachta ir prisidedame prie „The Ocean Race“ vystomų tvarumo projektų, ypatingą dėmesį skiriančių vandenynų ekologijai. Mūsų pastangos ir entuziazmas tikrai matomi, o didžiulis „The Ocean Race“ palaikymas liudija, kad per kelerius metus bendradarbiavimo įrodėme: Lietuva atitinka aukščiausius šių varžybų organizatorių keliamus vertybinius ir profesionalumo standartus“, – kalbėjo R. Buožius.

Jis pripažino, kad pastarieji keleri metai buvo sudėtingi: pandemija, karas Ukrainoje, prastėjanti ekonominė padėtis vertė beveik nuleisti rankas. Vis dėlto, gavusi vardinį kvietimą iš „The Ocean Race“, sužinojusi apie „VO65“ klasei pasikeitusį, trumpesnį, varžybų formatą ir sulaukusi didžiulio organizatorių palaikymo, mūsų komanda nedvejojo: privalo startuoti.

„Turime vieną pajėgiausių lenktyninių jachtų pasaulyje – „Ambersail 2“ yra sukurta varžytis vandenynuose. Tad pasinaudoti išskirtiniu šansu – tai atiduoti duoklę pačiam laivui ir Lietuvai“, – sakė R. Buožius.

Kapitonas – olimpietis

Pasak „The Ocean Race“ startuosiančios „Ambersail 2“ kapitono, olimpiečio Roko Milevičiaus, Lietuva varžybose išsiskirs ir tuo, kad komanda bus suburta nacionaliniu pagrindu.

Tai neįprasta strategija tokio rango varžybose, kuriose įprasta, kad įgulos samdo profesionalus ir buriavimo žvaigždes.

Patirtis: „Ambersail 2“ kapitonas – olimpietis R. Milevičius./ Eduardo Bareikos nuotr.

„Mums tai bus didelis iššūkis, bet tikiu, kad įveikiamas. Labai džiaugiuosi, kad turėsiu šansą bent dalį savo patirties perduoti būtent jaunajai Lietuvos buriuotojų kartai. Su „Ambersail 2“ mes turime unikalią galimybę iš jaunimo užauginti vandenynuose galinčius lenktyniauti buriuotojus. Tikiu, kad šis projektas padės jiems tapti tokiais, kurie vėliau patys ves Lietuvos buriavimą į priekį“, – teigė R. Milevičius.

Pasak jo, mūsų komandoje bus ir keli užsienio buriuotojai. Tikimasi, kad, atsižvelgus į „Ambersail 2“ pasirinktą misiją, prisijungs ir dvi Ukrainos buriuotojos.

Šiuo metu tarp įgulos narių – „The Ocean Race Europe“ startavę ir didžiulę patirtį sukaupę pamainos vadas ir vairininkas Saulius Pajarskas, jaunosios kartos buriuotojai Domantas Juškevičius, Deimantė Jarmalavičiūtė, taip pat Jonas Drąsutavičius ir Lenkijos buriuotojas Wiktoras Kobrynas. Galutinė sudėtis paaiškės po treniruočių stovyklos Valencijoje.

Pirmas „The Ocean Race“ įskaitos etapas „VO65“ jachtoms drieksis nuo Alikantės iki Žaliojo Kyšulio. Kiti etapai lauks birželį – nuo Orhuso (Danija) iki Hagos (Nyderlandai) ir nuo Hagos iki Genujos (Italija). „VO65“ formato trofėjų iškovos ta komanda, kuri geriausiai pasirodys susumavus šių etapų ir uostuose vyksiančių pakrantės lenktynių rezultatus.

Įgula jau suburta

Kiekviena 56 šalių „SSL Gold Cup“ rinktinė sudaroma penkis buriuotojus parenkant komandos kapitonui, penkis skiriant pagal pasaulinį SSL reitingą, kuris nuolat atnaujinamas atsižvelgiant į naujausius pagrindinių varžybų rezultatus.

Dėl besikeičiančio reitingo per pastaruosius metus bent porą kartų keitėsi ir Lietuvos rinktinės sudėtis. Vis dėlto komandos kapitonė G. Volungevičiūtė-Scheidt džiaugiasi, kad šiuo metu jau žinoma galutinė įgulos sudėtis, kuri stos prie starto linijos atkrintamosiose varžybose birželį.

„Buriuojant didesnėmis jachtomis labai svarbu ne tik kiekvieno komandos nario buriavimo įgūdžiai ir meistriškumas, tačiau ir tų kelių žmonių gebėjimas tapti iš tiesų vieninga komanda – kad manevrai būtų atliekami kartu, tiksliai, greitai, kad lenktyniaujant nekiltų pašalinių įtampų, kad kiekvienas žmogus ant denio ne tik atliktų savo darbą ir jaustų bendrą procesą, bet ir atmosferą“, – teigė G. Volungevičiūtė-Scheidt.

Pasak jos, labai džiugu, kad dauguma komandos narių dalyvavo abiejose ar bent vienoje treniruočių stovykloje, tad jau susipažinę su jachta ir buriavę drauge. Kapitonė pabrėžė, kad Lietuvos komandos išskirtinis bruožas, jog ji į sudėtį integravo labai skirtingą bagažą turinčius sportininkus – ir olimpiečius, ir komandinio buriavimo didesnėmis jachtomis patirties sukaupusius buriuotojus.

Galutinė rinktinės sudėtis, kuri startuos kvalifikaciniame „SSL Gold Cup“ varžybų etape: kapitonė G. Volungevičiūtė-Scheidt, komandos vadovas R. Milevičius, buriuotojai Raimondas Šiugždinis (1997 m. pasaulio ir Europos čempionas), Martinas Volkovickis, Tadas Žižys (2019-ųjų Lietuvos metų buriuotojas), Emilis Valentinaitis, Karolis Janulionis, Klaudio Kliučinskas, Kristoforas Akromas ir Andrius Ramonaitis.

Vėliau turės galimybę prisijungti ir šiuo metu visą savo energiją kovai dėl kelialapių į Paryžiaus olimpiadą skiriantys olimpiečiai Viktorija Andrulytė ar Juozas Bernotas, buriuotojas Martis Pajarskas.

Tarp varžovų – olimpietis

Pagal organizatorių planą, dalis didžiausių jūrinių valstybių, tokių kaip JAV, Didžioji Britanija ar Nyderlandai, iškart patenka į finalinį varžybų etapą, kuris planuojamas rudenį, o visos likusios, tarp kurių ir Lietuva, šių metų gegužę–birželį kovos dėl vietos tarp geriausiųjų.

Kvalifikacinės varžybos vyks pogrupiuose.

„Mūsų konkurentai – Slovėnijos ir Ekvadoro buriuotojai. Slovėnai turi nemažai buriavimo patirties kaip tik ta jachtų klase, kuria vyks „SSL Gold Cup“ varžybos. Šiemet jie laimėjo pirmą šios jachtų klasės taurės etapą „44 Cup Calero Marinas Lanzarote“ ir puikiai pasirodė bandomosiose „SSL Gold Cup“ varžybose“, – akcentavo R. Milevičius.

Pasak jo, už slovėnų komandos šturvalo stos vienas stipriausių šios šalies buriuotojų Vasilijus Žbogaras, kuris 2004 m., 2008 m. ir 2016 m. olimpinėse žaidynėse yra iškovojęs du sidabro ir vieną bronzos medalį.

Patirtis: mūsų šalies rinktinėje – olimpiečiai R. Šiugždinis (kairėje) ir R. Milevičius / A. Noreikaitės nuotr.

Ekvadoro atstovai negali pasigirti iškiliais pasiekimais, tačiau „SSL Gold Cup“ varžyboms ruošiasi itin atsakingai. Pasak R. Milevičiaus, jie išnaudojo visas suteiktas progas apsilankyti „SSL Gold Cup“ organizuojamose treniruočių stovyklose.

Kryptingai dirbame, kad mūsų pasirodymas „SSL Gold Cup“ nesibaigtų atkrintamosiomis varžybomis.

Nepaisant numatomos stiprios konkurencijos, „SSL Team Lithuania“ komandos vadovas tiki: mūsų šalies rinktinė taip pat turi šansų patekti į „SSL Gold Cup“ finalus.

„SSL Gold Cup“ – tai futbolo pasaulio taurės analogas buriavime, tad varžybos vyks panašiu principu. Po atkrintamųjų varžybų iš kiekvieno pogrupio į finalus pateks po dvi komandas. Tad mūsų tikslas – aplenkti bent vieną mūsų pogrupio įgulą. Viskas įmanoma. Kryptingai dirbame, kad mūsų pasirodymas „SSL Gold Cup“ šį sezoną nepasibaigtų atkrintamosiomis varžybomis“, – teigė R. Milevičius.

Iš Kroatijos – į Šveicariją

Lietuvos buriuotojai lenktyniaus gegužės 31–birželio 3 d. Šveicarijoje, tačiau dar prieš šį startą komanda planuoja bendrą savaitės trukmės treniruočių stovyklą Kroatijoje.

„Žiemą kiekvienas ruošėmės individualiai – treniruodamiesi sporto salėje, nagrinėdami vaizdo medžiagą iš ankstesnių treniruočių stovyklų, tačiau startuoti norisi šviežiai atgaivinus komandinio darbo įgūdžius ir darniai integravus naujus komandos narius“, – sakė R. Milevičius.

Lietuvos rinktinė Kroatijoje treniruosis gegužės 24–28 d. ir iškart persikels į Šveicariją, kur pradės ruoštis „SSL Gold Cup“ startui.