Anot Policijos departamento pranešimo, nelaimė įvyko prieš pat vidurnaktį Stračiūnų kaime.

Automobilis „Land Rover“, vairuojamas 1977 metais gimusios moters, pervažiavo važiuojamojoje kelio dalyje gulėjusį vyrą.

1968 metais gimęs vyras mirė.

Kaip penktadienį pranešė Generalinė prokuratūra, tokį sprendimą priėmė Vilniaus apygardos teismas, patenkinęs prokuroro Egidijaus Motiejūno apeliacinį skundą ir sugriežtinęs pirmosios instancijos teismo nutartimi vairuotojai skirtą bausmę.

Vilniaus miesto apylinkės vilnietę G. V.-K. už vairavimą neblaiviai, kai alkoholio koncentracija kraujyje viršijo 1,5 promilės, pripažino kalta ir atleido nuo baudžiamosios atsakomybės pagal jos mamos laidavimą.

Teismo nutartimi jai buvo uždrausta vairuoti transporto priemones pusantrų metų bei nurodyta sumokėti 1,5 tūkst. eurų įmoką į nukentėjusių nuo nusikaltimų asmenų fondą.

„Pirmosios instancijos teismas G. V.-K. skyrė pakankamai švelnias baudžiamojo poveikio priemones. Ji nepatyrė iš apkaltinamojo nuosprendžio kylančių griežtesnių suvaržymų, o tai nėra pakankama siekiant užtikrinti prevencinius tikslus ir sulaikyti asmenis nuo panašaus pobūdžio veiksmų ateityje“, – sprendimą teikti apeliacinį skundą argumentavo prokuroras E. Motiejūnas.

Jis teismo prašė pakeisti teismo nuosprendį ir iš G. V.-K. konfiskuoti jos nusikalstamos veikos padarymo metu vairuotą automobilį „Land Rover“ ar jo vertę atitinkančią pinigų sumą - 40 tūkst.

Būdama neblaivi, moteris vairavo jos vyrui nuosavybės teise priklausantį automobilį. Pirmosios instancijos teismas automobilį „Land Rover“ pripažino nusikaltimo padarymo priemone, tačiau, įvertinęs tai, kad G. V.-K. ankščiau nebuvo teista ar bausta už vairavimą esant neblaiviai, minėta transporto priemonė priklauso jos vyrui, kuris apie daromą nusikaltimą nežinojo, automobilis yra reikalingas G. V.-K. darbinei veiklai bei šeimos poreikiams tenkinti, automobilio nekonfiskavo.

Vilniaus apygardos teismas atsižvelgė į prokuroro argumentus ir apeliacinį skundą tenkino. Teismas konstatavo, jog konfiskuoti vilnietės vyrui priklausantį ir šeimos poreikių tenkinimui naudojamą automobilį nėra tikslinga, bet yra pagrindas iš G. V.-K. konfiskuoti automobilio vertę atitinkančią pinigų sumą.

Apeliacine tvarka baudžiamąją bylą nagrinėjusios teisėjų kolegijos nuomone, nusikalstamos veikos padarymo metu vairuoto automobilio vertės išieškojimas valstybės naudai iš nuo baudžiamosios atsakomybės pagal laidavimą atleistos vilnietės yra proporcinga ir teisinga baudžiamojo poveikio priemonė.

3,5 kv. m ploto kalėdinės trobelės konstrukcija lengvai telpa į kompaktiško visureigio „Land Rover Discovery Sport“ bagažinę. Viduje miegoti išsiteks du žmonės, o jų miego nesutrukdys net minusinis (-20°C) šaltis lauke.

Ruošdama namelį, kuriame norėtų apsilankyti ir pats Kalėdų senelis, „Land Rover“ inžinierių komanda kruopščiai išnaudojo visas automobilio salono ertmes, kad į jas pridėtų kuo daugiau mažmožių, be kurių neįsivaizduojama šventinė nuotaika. Net salono daiktadėžė, puodelių laikikliai ir durų lentynos sklidinai buvo užpildyti riešutais, sausainiais, pyragaičiais bei šventinėmis dekoracijomis.

Namelio konstrukcijų atsparumą šalčiui išbandyti buvo pakviestas alpinistas Kenton Cool, į Everestą kopęs net 12 kartų. Jis išbandė trobelę, kuri buvo patalpinta į „Land Rover“ šaltojo klimato kamerą. Po šio testo statinys buvo išrinktas, sudėtas į bagažinę ir išgabentas į itin slaptą vietą šaltose dykrose.

„Spartus gyvenimo tempas žmonėms vis dažniau sukuria norą „atsijungti“. Toks poilsio nuo visa ko būdas – yra spontaniška išvyka į gamtą, kur niekas neįkelia kojos. „Land Rover“ sukurta išmanaus dizaino bei konstrukcijų, neįtikėtinai tvirta trobelė gali būti pritaikyta bet kokiame pasaulio taške“, –  sakė K. Cool.

„Land Rover Discovery Sport“ parduodamas jau dvejus metus. Ir visą tą laiką jis buvo geriausiai parduodamas „Land Rover“ modelis. Vien per šiuos metus parduota 100 tūkst. vienetų. Sukurtas aktyviam gyvenimo būdui, jis pasižymi turtinga bagažo talpa ir įvairia sėdynių konfigūracijų (5+2) galimybe. Kuriant automobilį, didžiausias dėmesys buvo skirtas užtikrinti pakankamai vietos keleivių galvai ir pečiams, kojoms ir keliams.

„Norėjome sukurti namuką Kalėdų seneliui pagal „Land Rover“ stilių. Kompaktiškas, erdvus bei universalus „Discovery Sport“ šiam projektui puikiai tiko. Automobilio sėdynes galima sulankstyti tiesiog paspaudus mygtuką ir sukurti plačią bei kvadratinę bagažinės erdvę. Be to, jame pilna paslėptų saugojimo vietų, kurias galima puikiai išnaudoti susidėti daiktams“, – sakė Helen Ali, automobilių talpos komandos vadovė.

Kuriant trobelę, pirmiausia buvo sukurtas virtualus jos modelis – inžinieriai norėjo maksimaliai išnaudoti automobilio bagažinę. Tuomet, bendradarbiaujant su architektų komanda iš Danijos, buvo pastatytas namukas iš tvarios, tačiau gamtą tausojančios medžiagos. Statinys remiasi ant keturių 212 mm daniškos pušies medinių statramsčių. To paties medžio yra ir grindys, o šonai bei stogas pagaminti iš lapuočių medžių faneros lakštų. Prie gamtovaizdžio prisitaikančiai stogo bei sienų dangai gaminti panaudotos raudonojo kedro skiedros.

Kampuota konstrukcija suteikia statiniui savitą formą bei neįprastą siluetą. Plačias, įstiklintas ir horizontaliai atsidarančias trobelės duris, pro kurias matosi nepakartojamas kraštovaizdis, sukurti įkvėpė panoraminis automobilio stogas. Ant namelio stogo įmontuotos saulės baterijos, o apšvietimas bei virdulys gali būti prijungti prie automobilio 12 V elektros lizdo.

Kaip buvo kuriama Kalėdų senelio trobelė, galite pasižiūrėti čia:

Automobilių rinkos analitikai netikėjo, kad koncepcinis „Range Rover Evoque“ kada nors bus gaminamas. Serijinis „Evoque“ beveik nesiskiria nuo koncepcinio modelio.

Tie patys analitikai sakė, kad „Evoque“ tobulinti tiesiog neįmanoma. Kitą savaitę Ženevoje bus parodytas atnaujintas „Evoque“. Išankstines nuostatas laužantis modelis nuo pirmtako skirsis kiek griežtesniu ir drąsesniu veidu, į akis kris nauji adaptyviniai LED technologijos žibintai – tai pirmasis „Jaguar Land Rover“ modelis, kuriame įdiegta šis sprendimas; o po variklio gaubtu jaukiai įsitaisys taupiausia visų laikų „Land Rover“ jėgainė - keturių cilindrų Ingenium šeimos dyzelis.

Atnaujindami miesto visureigio išorę, koncerno dizaineriai paisė taisyklės „Nepersistenk“. Todėl klasika jau tapusi išvaizda keisis nedaug – naujas priekinis buferis, pora priekinių radiatoriaus grotelių versijų, išraiškingi naujos kartos žibintai ir trejetas naujų lengvo lydinio ratų komplektų.

Viduje pokyčių daugiau: nauji krėslai, durų daiktadėžės, nauja komunikacijos sistema, pasiekiama aštuonių coliu įstrižainės liečiamuoju ekranu, naujos apdailos medžiagos ir  trejetas naujų interjero spalvų. 

„Jaguar Land Rover“ nė neslepia, kad pagrindinė naujiena, visgi, slypi po variklio gaubtu. „Ingenium“ šeimos keturių cilindrų dyzelinis variklis TD4 atitinka „Euro6“ aplinkosaugos standartus, jo anglies dvideginio emisija siekia vos 109 g/km, o 100 km kelio jis sunaudoja vos 4,2 litro dyzelino. Variklio, kurio blokas išlietas iš aliuminio, galia, priklausomai nuo versijos, siekia 150 arba  180 AG. Jis taip pat yra 20-30 kg lengvesnis nei ankstesni TD4 serijos varikliai. Tai pats efektyviausias variklis koncerno istorijoje.

Benzino mėgėjams siūlomas keturių cilindrų 240 AG galios Si4 variklis, kuriuo varomas „Evoque“ 100 km kelio sunaudoja 7,8 litro benzino. Miesto visureigis su tokiu varikliu iki 100 km/h įsibėgėja per 7,6 s, o jo maksimalus greitis siekia 217 km/h. 

Atnaujinti „Evoque“ bus pirmieji „Land Rover“ bendrovės modeliai, žymimi „E-Capability“ versijos ženklu. Tokio žymėjimo nusipelnys draugiškiausios aplinkai modifikacijos, kurias bus galima atpažinti iš mėlyna spalva nudažyto „Evoque“ ženklo.

Nepaisant miestietiško visureigio būdo, „Evoque“ iš didesniųjų „Range Rover“ brolių gaus pagalbinę „All-Terrain Progress Control“ (ATPC) sistemą, kuri leidžia nustatyti ir laikytis optimalaus greičio važiuojant bekele ir prastais keliais.

„Prabangių kompaktinių miesto visureigių rinkoje „Evoque“ neturi lygių. Žinant tai, mums teko sunki užduotis – patobulinti jį neprarandant nė vienos geros savybės“, - pažymėjo „Land Rover“ dizaino direktorius Gerry McGovernas.

Nuo 2011 metų buvo pagaminta ir parduota daugiau nei 400 tūkst.„Evoque“. Šis modelis tapo greičiausiai parduodamu „Land Rover“ automobiliu istorijoje. „Evoque“ įvairiuose tarptautiniuose automobilių bei dizaino konkursuose laimėjo daugiau nei 165 apdovanojimus.

Atnaujintas „Evoque“ rinkoje pasirodys šių metų rudens pabaigoje.

Programėlių valdymo balsu įrankis taps integruotos valdymo  sistemos „InControl“ dalimi

Los Andžele vykusioje automobilių parodoje „Jaguar Land Rover” paskelbė į savo modelius diegsianti „justDrive“ – technologinį sprendimą, kuris balso komandų pagalba apjungia išmaniojo telefono programėles į bendrą sistemą. Populiarios programėlės, tokios kaip „Spotify“, „Twitter“ ir „Yelp“, suteiks „Jaguar“,  „Land Rover“ ir „Range Rover“ vairuotojams iki šiol neregėto lygio navigacijos, balso paieškos, prieigos prie socialinių tinklų ir žiniasklaidos galimybes.

„Jaguar“ pritaikė Silicio slėnyje įsikūrusios kompanijos „CloudCar“ išmaniąją programėlę „justDrive“ savo komunikacijos platformai „InControl“. Iki šiol  „InControl“ suteikė prieigą prie 17 programėlių, tokių kaip „Stitcher“, „IheartRadio“, „Parkopedia“. Dabar nemokama programėlė „justDrive“ gerokai išplės „InControl“ sistemos siūlytas galimybes ir kartu pasiūlys neribotą skaičių programėlių, pritaikomų automobilio ir pagalbinių paslaugų kontrolei. Automobilio navigacijos, balso paieškos, prieigos prie socialinių tinklų ir naujienų funkcijos bus valdomos per „Apple iOS 8“ bei „Android“ operacine sistema veikiančius telefonus, kuriuose reikės įdiegti „justDrive“.

„Šiandien rinkoje mes žengiame didelį žingsnį į priekį į savo „InControl“ platformą integruodami „justDrive“. Šis žingsnis leis mūsų automobilių vairuotojams ne tik atlikti įprastas tokio tipų platformoms funkcijas, bet ir užtikrins visavertę programėlių išmaniajame telefone kontrolę per balso komandas“, – teigė Volfgangas Epple, „Jaguar“ mokslinių tyrinėjimų ir technologijų direktorius.

„justDrive“ technologinis sprendimas naudoja vieną pažangiausių balso atpažinimo rinkmenų pasaulyje ir tai leidžia vairuotojams visiškai natūraliai kontroliuoti savo automobilį. Išmanusis „justDrive“ užtikrina, kad vairuotojui parenkama tinkamiausia programėlė tam tikrai funkcijai atlikti.

Tai reiškia, kad vietoj to, kad vairuotojui reiktų rankiniu būdų pasirinkti navigacijos programėlę ieškant artimiausios degalinės, tiesiog užtenka balsu paprašyti nuorodų.

„Jaguar“ ar  „Land Rover“ vairuotojas taip pat gali išsiųsti tekstinį pranešimą ar „Twitter“ žinutę paprasčiausiai ištardamas: „Pasakyk Jurgiui, kad vėluosiu“. Vairuotojas gali ir paprašyti paleisti groti tam tikrą dainą bei daugelį kitų funkcijų atlikti tiesiog balso pagalba.

Nemokama „justDrive“ programėlė vartotojams bus prieinama 2015  metų pradžioje.

Ketvirtadienį Didžiojoje Britanijoje prasidėsiančiame 64-ajame automobilių elegancijos konkurse debiutuos greičiausias „Land Rover“ pagamintas visureigis istorijoje. „Range Rover Sport SVR“ taip pat yra pirmasis SVR šeimos, kuriai priklausys tik galingiausi „Land Rover“ ir „Jaguar“ modeliai, narys.  

Masyvus visureigis nuo 0 iki 100 km/h įsibėgėja vos per 4,5 sekundės, o jo maksimalus greitis, ribojamas elektronikos, siekia 260 km/h. Automobilio valdymo ir dinamikos išbandymų poligono – Niurburgringo Šiaurinės kilpos – ratą „Range Rover Sport SVR“ apvažiavo per 8 min. ir 14 sekundžių. Oficialiuose trasos protokoluose greitesnio visureigio nėra užfiksuota.

SVR varomas galingiausio koncerno turimo variklio – 5 litrų darbinio tūrio V8 su turbokompresoriumi, tačiau bendrovės inžinieriams pavyko dar aukščiau kilstelėti jo galios charakteristikų kartelę. Variklio  galia išaugo 40 AG iki 550 AG, o jo sukimo momentas padidėjo 56 niutonmetrais – iki 680 Nm. Jėgainė komplektuojama su 8 laipsnių automatine pavarų dėže ZF 8HP70, o visureigio važiuoklė su visais varomais ratais optimizuota sportiškam važiavimui. 

„Range Rover Sport SVR“ taip pat yra pirmasis automobilis, kuriame įdiegta nauja dviejų pakopų aktyvi išmetimo sistema su elektronikos valdomais vožtuvais. Ji užtikrina lenktyniniams automobiliams būdingą variklio garsą ir optimizuoja išmetimo sistemos darbą kintant važiavimo sąlygoms.

Sportišką visureigio būdą išduoda 22 colių diametro ratlankiai, ant kurių montuojamos greitam važiavimui pritaikytos 295/40 R22 „Continental SportContact 5“ padangos. Tiems, kurie norės išbandyti automobilį ir prastesniuose keliuose, rekomenduojami 21 colio ratlankiai su 275/45 R21 universaliomis padangomis.

Suprantama, kad sprogstamos galios automobilio charakteris turi atsispindėti ir jo išvaizdoje. SVR savybės lėmė, kad atpažįstamas „Range Rover“ siluetas pasipildė nedideliais, bet efektyviais aerodinaminiais priedais, pagerinančiais svarbiausių mazgų aušinimą bei aptakumą. Automobilio salone dėmesį patraukia išskirtinai šiai modifikacijai sukurti sportiniai krėslai.

„Range Rover Sport SVR“ yra puikiomis dinaminėmis ir važiavimo bekele savybėmis pasižyminčio „Range Rover“ evoliucijos atšaka. Stulbinanti visureigio dinamika patenkins net ir didžiausių greičio gurmanų poreikius. Mūsų padalinio pastangomis pavyko sukurti visureigį, kuris išsiskiria tiek savo išvaizda, tiek vidumi. SVR yra pats pajėgiausias šiuo metu rinkoje esantis visureigis“, – sakė „Land Rover“ specialiųjų operacijų padalinio vadovas Johnas Edwardsas.

„Range Rover Sport SVR“, kaip ir įprastas „Range Rover Sport“, turi visų varančiųjų ratų sistemą su dviejų laipsnių reduktoriumi, priklausomai nuo važiavimo sąlygų paskirstančiu trauką ir galimybe įjungti pažemintą pavarą bekelėje. Jame taip pat įrengta naujausia „Terrain Response 2“ sistema, automatiškai pritaikanti važiuoklės ir greičių dėžės darbą priklausomai nuo kelio paviršiaus.

Kūrėjai nepamiršo ir „Land Rover“ užpatentuotos „Wade Sensing“ sistemos, kuri leidžia drąsiai įveikti brastą nežinomame vandens telkinyje. Sistemos davikliai tiria priešais visureigį esančio telkinio gylį ir perspėja, jei vandens lygis tampa pernelyg aukštas. Kaip ir standartinis „Sport“, SVR gali įveikti iki 85 cm gylio vandens kliūtis. Visureigis taip pat gali tempti iki 3000 kilogramų svorio priekabą.

„Range Rover Sport SVR” tapo pirmuoju „Jaguar Land Rover“ bendrovės specialiųjų operacijų padalinio kūriniu. Nuo šiol SVR ženkleliu bus puošiami modeliai, išsiskiriantys savo galios ir dinaminėmis savybėmis.