„Pirmos kartos „Captur“ Europoje tapo bestseleriu, šių modelių parduota daugiau nei milijonas, jie sulaukė pripažinimo dėl erdvės, kompaktiškumo ir individualizavimo galimybių. Antros kartos modelis pateikia dar daugiau spalvų, variklių, segmente lyderiaujančių technologijų. Tai yra išskirtinis miesto SUV modelis, siūlantis didesnių automobilių savybes kompaktiškame kėbule“, – teigia oficialaus „Renault“ atstovo Lietuvoje „Sostena“ vykdomasis direktorius Egidijus Gončarovas.

Šimtai būdų susikurti išskirtinį automobilį

Vienas didžiausių pirmosios kartos „Captur“ sėkmės elementų buvo didelės individualizavimo galimybės. Naujasis modelis jas dar padidina – įvairių šiltų, ryškių ir aštrių spalvų paletę galima naudoti parenkant automobilio išorės, stogo bei durų veidrodėlių apvadų atspalvius. Iš viso yra 90 galimybių individualizuoti naująjį miesto visureigį, tarp jų – 11 išorės, 4 stogo ir veidrodėlių atspalvių.

Individualizavimo galimybės nesibaigia išore, interjere jų – ne ką mažiau. Rinkdamiesi „Captur“, klientai gali komponuoti įvairias automobilio sėdynių apdailos medžiagas, durelių bei priekinės konsolės apdailą bei ortakių ir pavarų perjungimo svirties apvadus. Iš viso – 18 medžiagų derinimo būdų bei dar 8 jaukias interjero apšvietimo spalvas.

Sudėjus išorės ir vidaus pasirinkimo galimybes, galimi šimtai skirtingų „Captur“ variantų, tad kiekvienas klientas gali susikurti kone unikalų jam patinkantį derinį.

Didžiausias saugumas

Naujajame „Captur“, kaip ir kituose „Renault“ modeliuose, išskirtinis dėmesys skiriamas saugumui. Rudenį jis buvo išbandytas didžiausios nepriklausomos saugumo tyrimų agentūros Europoje „Euro NCAP“ laboratorijoje bei surinko maksimalų įvertinimą – 5 žvaigždutes. Bandytojai pažymėjo puikų „Captur“ keleivių (vaikų ir suaugusiųjų), pėsčiųjų saugumą bei vairavimo asistentų efektyvumą.

Miesto visureigyje montuojama automobilius, pėsčiuosius bei dviratininkus atpažįstanti autonominio stabdymo, įspėjimo apie viršijamą greitį bei saugų atstumą sistemos; adaptyvi kruizo kontrolė bei specialūs eismo spūsčių bei važiavimo greitkeliu asistentai – pirmieji žingsniai visiškai autonominio automobilio link.

Jau standartinėje naujojo „Captur“ įrangoje yra gausus aktyvaus ir pasyvaus saugumo sistemų rinkinys: 6 saugos oro pagalvės, LED žibintai bei pritemstantis galinio vaizdo veidrodėlis.

„Automobilio saugumas yra ne tik oro pagalvės ir stabilumo sistemos – didžiulę įtaką tam turi aktyvaus saugumo sistemos. Kelią ryškiai apšviečiantys LED žibintai padidina matomumą tamsiu paros metu, o tamsėjantis galinio vaizdo veidrodėlis leidžia išvengti apakinimo. Tai yra technologijos, kurias standartinėje įrangoje turi mažai modelių, tačiau jų nauda akivaizdi kiekvieną dieną“, – teigia „Sostena“ atstovas E. Gončarovas.

SUV universalumas

„Renault Captur“ išoriniai matmenys nėra dideli, tai – 4,2 m ilgio ir 1,8 m pločio modelis. Nepaisant to, bagažo skyriaus talpa yra iki 536 litrų (daugiau nei kitų išoriškai masyviau atrodančių automobilių). Tokio praktiškumo suteikia stumdoma galinė sėdynė: kai keliauja daugiau keleivių, ją galima atitraukti atgal ir 16 cm padidinti erdvę kojoms, o prireikus didesnės bagažinės – pastumti į priekį ar net nulenkti dalį antrosios sėdynių eilės atramų.

Automobilio išorėje gali būti montuojamos 4 kameros – po vieną priekyje ir gale bei ant šoninių veidrodėlių. Jų vaizdus apdorojantis kompiuteris suprojektuoja 360 laipsnių aplinkos vaizdą, todėl statant „Captur“ galima jį tarsi iš viršaus stebėti didelės raiškos centrinėje konsolėje sumontuotame vertikaliame ekrane.

„Captur“ siūlomas bevielis indukcinis išmaniojo telefono įkrovimas, o daugelį automobilio funkcijų galima valdyti centrinėje konsolėje įrengtame ekrane su „Easy Link“ sistema. Funkcionalumu pasižymi navigacinė sistema – adresą joje įrašyti galima vienoje eilutėje tarsi „Google Maps“ programoje, o išmaniajame telefone suradus norimą aplankyti vietą keliais lengvais paspaudimais ją perkelti į „Renault“ navigaciją.

Pirmą kartą – įkraunamas hibridas

Naujasis „Renault Captur“ rinkai pristatomas su plačia benzininių ir dyzelinių variklių bei mechaninių ir automatinių pavarų dėžių gama, o pavasarį bus pristatytas pirmasis „Renault“ gamoje įkraunamas hibridas. Taip pat tai bus pirmasis „plug-in“ hibridas B segmente.

„Captur“ benzininių variklių gamoje – trijų ir keturių cilindrų varikliai, pasiekiantys nuo 100 iki 154 AG, dyzelinių – nuo 95 iki 115 AG. Daugelis variklių gali būti komplektuojami su mechaninėmis bei moderniomis automatinėmis 7 laipsnių EDC pavarų dėžėmis, visi jie atitinka naujausius ekologijos „Euro 6“ reikalavimus.

Naujasis „Renault Captur“ jau atvyko į Lietuvą, jį apžiūrėti ir išbandyti galima „Sostena“ atstovybėse visoje Lietuvoje.

1. Dėmesį atkreipianti nepamirštama išvaizda

Suderinamas lengviau nei bet kada

Naujasis „Captur“ tęsia savo sėkmės istoriją, išlaikydamas akį patraukiančią, dviejų atspalvių, nudažymo schemą ir pasiūlydamas tris naujas kėbulo spalvas: „Atacama Orange“ oranžinę, „Ocean Blue“ mėlyną ir „Initiale Paris“ versijai skirtą „Améthyste Black“ juodą. Taip pat stogo spalvų pasirinkimui pasiūlyta nauja „Platine Grey“ pilka spalva. Dabar naujojo „Captur“ išvaizdą pagal savo asmeninius norus derinantys pirkėjai gali rinktis iš daugiau nei 30 galimų derinių.

Naujasis „Captur“ taip pat siūlo šešis, skirtingų atspalvių, salono apdailos derinių paketus: kreminė „Ivory“, mėlyna „Ocean Blue“, rusva „Caramel“, raudona, pilka „Satin Chrome“ ir žalsva „Patina Chrome“. Juos papildo penki spalvotų akcentų durelių apačioje ir ant vairo rato paketai („Ivory“, „Ocean Blue“, ruda „Cappuccino“, raudona ir „Atacama Orange“).

Skiriamasis „Renault“ ženklas – žibintų šviesos

Naujajame „Captur“ įkūnijamas prancūziškas „Renault“ dizainas, kurį (priklausomai nuo versijos) perteikia „Full-LED“ tipo, „Pure Vision“ priekiniai žibintai. Ši kitų eismo dalyvių akinimą sumažinanti technologija prisideda tiek prie automobilio modernios išvaizdos kūrimo, tiek prie saugumo užtikrinimo.

Priekinio „Captur“ buferio apatinėje dalyje įkomponuoti C-formos, LED tipo, dienos žibintai, tapę iš tolo atpažįstamu markės simboliu. Toks pat dieną ir naktį švytintis ženklas matyti ir galiniuose žibintuose.

Be abejonių miesto visureigis

Evoliucionuojančio „Captur“ stilius vienu žingsniu priartėjo prie savo didesniojo „brolio“ – „Kadjar“. Radiatoriaus grotelės buvo modifikuotos, jas papildant chromo juostele ir taip suteikiant daugiau panašumo su kitais „Renault“ markės miesto visureigiais. Tiek priekinis, tiek užpakalinis buferiai demonstruoja naujas dugno apsaugas, kurios pabrėžia nuotykius mėgstantį „Captur“ charakterį.

Pirmuosiuose trijuose įrangos lygiuose siūlomi keturi ratlankių tipai: du 16 colių modeliai („Extreme“ ir „Adventure“) bei du 17 colių modeliai („Emotion“ ir „Explore“).

Stiklinis stogas

Pradedant nuo trečiojo įrangos lygio, „Captur“ gali būti siūlomas su stikliniu stogu. Ši įranga, siūloma išskirtinai su dviejų spalvų automobilio nudažymo kombinacija, į saloną įleidžia dar daugiau natūralios šviesos.

Modernus salonas su naudojimosi patogumą didinančia įranga

Labiau rafinuotas, nei anksčiau, salonas dekoruotas aukštos kokybės plastiku, glotniu chromu ir elegantiškais matiniais atspalviais. Vairo ratas pagamintas iš dar labiau statusą pabrėžiančių medžiagų, o aukštesnės įrangos versijose aptrauktas natūralia oda. Pavarų svirčiai suteikta modernesnė išvaizda, o vidiniai durų skydai buvo modifikuoti, į juos glotniai įkomponuojant mygtukus bei kitus valdymo įrenginius. LED tipo salono apšvietime numatytos atskiros lemputės, sukuriančios atskiras skaitymo zonas.

Aukštesnio lygio versijose sutinkamos naujo dizaino sėdynės yra patogesnės ir suteikia geresnį šoninį palaikymą.

Tuo pat metu naujasis „Captur“ išsaugo savo praktiškiausią įrangą, įskaitant jo stalčiaus formos „Easy Life“ pirštinių dėtuvę ir nuimamus apmušalus.

Trys klausimai „Captur“ dizaino projekto vadovui Mariui Pollai

– Koks buvo pagrindinis tikslas, projektuojant naująjį „Captur“?

„Captur“ buvo pirmasis „Renault“ modelis naujoje SUV tipo automobilių gamoje. Mums buvo svarbu atnaujinti jo išorinį stilių, suderinant su naujesniais gamos modeliais – „Kadjar“ ir „Koleos“. Mes taip pat pagerinome salono apdailos kokybę, išlieto plastiko elementus pakeisdami medžiagomis su papildoma apdaila. Be to, praplėstas ir spalvų bei medžiagų pasirinkimas.

– Kokie yra svarbiausi patobulinimai?

Mes ypatingą dėmesį skyrėme kiekvienai automobilio detalei ir viso automobilio tvirtumui. Taip pat gausiai atnaujinome automobilio įrangą ir apdailą.

– Kodėl dabar „Renault“ siūlo „Captur“ versiją INITIALE PARIS?

Atsižvelgiant į miesto visureigio įvaizdį, „Initiale Paris“ versija atrodo logiškas ir geras pasirinkimas. Dauguma „Captur“ klientų ateina iš aukštos klasės automobilių segmento. Jie ieško tiek komforto, tiek SUV automobilio išvaizdos. Todėl buvo poreikis sustiprinti „Captur“ įvaizdį ir pasiūlyti aukščiausio lygio „Renault“ klasę. Tai yra „Captur“ artėjimą link aukštesnės klasės įtvirtinantis akcentas.

2. Gyvenimui su „Captur“ dar daugiau malonumo suteikiančios technologijos

Aukštos kokybės „Bose“ garsas

Aukštos klasės „Bose“ garso sistema automobilio saloną paverčia tikra koncertų sale, sukurdama gryną, švarų ir realistišką garsą. Tokius pojūčius suformuoja iš šešių, didelės raiškos, „Bose“ garsiakalbių ir bagažinėje esančio žemų dažnių garsiakalbio sudaryta garso sistema.

Trys multimedijos sistemos: „R&Go“, „Media Nav Evolution“ ir „R-LINK Evolution“

Net baziniame įrangos lygyje naujasis „Captur“ leidžia naudotis mobiliosiomis ryšio technologijomis, pasitelkiant naują „R&Go“ versiją. Ši paprasta, išmani „Renault“ sistema naudotojo išmanųjį telefoną paverčia į interneto ryšį turintį planšetinį kompiuterį, kuris įrengtas automobilio prietaisų skydelyje. Ši praktiška sistema naudotojui leidžia intuityviai naudotis naudingiausiomis automobilio funkcijomis, įskaitant navigaciją, telefoną, multimediją, taip pat peržiūrėti automobilio duomenis.

Vidutinio lygio versijose įrengta „Media Nav Evolution“ sistema. Įvertinant funkcijų skaičių, ši multimedijos įranga siūlo geriausią vertę rinkoje: ji leidžia naudotis navigacijos sistema su eismo informacija, „Bluetooth“ telefono ryšiu, garso įrašų iš naudotojo išmaniojo telefono transliavimu ir netgi galinio vaizdo kamera bei „Driving Eco2“ funkcija, suteikiančia galimybę optimizuoti važiavimo režimą bei sumažinti degalų sąnaudas.

„Renault R-LINK Evolution“ naujajame „Captur“ pasiūlo pačią pažangiausią multimedijos sistemą. Jos didesnės nei bet kada anksčiau suderinimo galimybės realizuojamos naudojantis į pirštų prisilietimą reaguojančiu, septynių colių dydžio ekranu.

„R-LINK Evolution“ apima navigacijos sistemą su realiu laiku gaunamais eismo pranešimais, 3G ryšiu, „Bluetooth“, medijos atkūrimu (nuotraukos, vaizdo įrašai) ir plačiu, „Renault R-LINK Store“ parduotuvėje siūlomu, programų asortimentu. Taip pat, priklausomai nuo versijos, sistema leidžia valdyti automobilio pagalbines vairavimo sistemas.

Keliones palengvinančios, naujos ADAS funkcijos

Pirmą kartą „Captur“ įrengiama BSW („Blind Spot Warning“ – aklosios zonos stebėjimo) sistema, kuri siūloma nuo trečiojo įrangos lygio. Keturi jutikliai veikia kartu, aptikdami aklosiose vairuotojo regos lauko zonose esančias transporto priemones, įskaitant motociklus ir dviračius. Jei aptikta transporto priemonė aklojoje zonoje užtrunka ilgiau nei sekundę, šoniniame veidrodėlyje kaip mat užsidega perspėjanti lemputė. Ši sistema veikia, važiuojant nuo 30 iki 140 km/h greičiu ir įneša savo indėlį į visiems saugesnį eismą.

Kartu su galinio atstumo jutikliais ir priklausomai nuo versijos, naujajame „Captur“ gali būti įrengti priekiniai atstumo jutikliai ir galinio vaizdo kamera. Tai palengvina manevravimą ir leidžia išvengti nedidelių susidūrimų bei įbrėžimų, kiekvieną dieną sukiojantis ankštose teritorijose.

Kita aukštesnio lygio versijose siūloma naujiena yra automatinio automobilio pastatymo funkcija „Easy Park Assist“,  leidžianti gerokai palengvinti automobilio pastatymą. Vairuotojas pradžioje nurodo, kokio tipo stovėjimo vietos (statant lygiagrečiai, statmenai ar įstrižai) jis ieško. Važiuodamas mažesniu, nei 30 km/h greičiu, automobilis matuoja visas galimas vietas. Suradusi tinkamą vietą, sistema apskaičiuoja reikiamą trajektoriją ir perima automobilio vairavimą, vairuotojui palikdama valdyti tik automobilio pedalus bei perjungti pavaras.

3. „Captur“ skirta „Renault INITIALE PARIS“ įranga

INITIALE PARIS įrangos lygis perteikia geriausias „Renault“ savybes ir žinias.

Išskirtinio dizaino priekinės grotelės su chromo akcentais kaip mat leidžia atpažinti „Captur Initiale Paris“. Didelis dėmesys buvo skirtas ir priekinei bei galinei dugno apsaugoms, dekoruotoms metalinio blizgesio pilka spalva. Tokia pati apdaila matoma ir aplink langus. Tuo tarpu radiatoriaus grotelės, kaip ir kiekvienoje automobilio pusėje esančios chromo dekoracijos, pažymėtos INITIALE PARIS užrašais.

INITIALE PARIS versijos pasižymi specifine spalvų gama, įskaitant nuo pardavimo pradžios siūlomą naują „Améthyste Black“ juodą, taip pat ir specialiais, 17 colių INITIALE ratlankiais. „Captur Initiale Paris“ išsiskiria posūkio kryptimi „bėgančiais“ LED tipo posūkių indikatoriais, o apatiniai durelių skydai, slenksčiai ir priekinės grotelės pažymėtos  INITIALE PARIS užrašais.

Tokia pat išskirtinė yra ir naujojo „Captur Initiale Paris“ salono apdaila: joje yra šildomos, „napa“ oda aptrauktos sėdynės, natūralios „napa“ odos vairas, chromo apdaila, oda dekoruotas prietaisų skydelis, aliuminio pedalai ir aliumininiai durelių slenksčiai.

Pagaliau „Captur Initiale Paris“ standartinėje įrangoje yra visos technologijos, kurios siūlomos kaip papildoma naujojo „Captur“ įranga. Tai apima aklosios zonos stebėjimo sistemą, automatinę statymo sistemą, beraktę užrakinimo ir užvedimo įrangą. Be to, įrengta aukštos klasės „Bose®“ garso sistema ir naujausia „Renault R-LINK Evolution“ multimedijos sistemos versija, leidžianti vienu prisilietimu pasiekti automobilio multimedijos funkcijas.

4. Platus variklių pasirinkimas

Šešių skirtingų benzininių ir dyzelinių variklių bei pavarų dėžių derinių pasirinkimas leidžia naujojo „Captur“ pirkėjams išsirinkti geriausiai jų poreikius atitinkančią versiją.

Du „Captur“ siūlomi dyzeliniai varikliai dCi 90 (derinamas su automatine arba mechanine transmisija) ir dCi 110 (mechaninė transmisija). Gaminamas tiek su „Stop & Start“ technologija, tiek su stabdymo arba riedėjimo energiją regeneruojančia sistema, šis variklis pasiekia 110 AG, esant 4 000 aps./min ir 260 Nm sukimo momentą, esant 1 750 aps./min. Nauja turbinos konstrukcija šiam varikliui suteikia papildomą trauką nedidelių sūkių diapazone.

Du benzininiai varikliai yra „Energy TCe 90“ (mechaninė transmisija) ir TCe 120 (automatinė arba mechaninė transmisija). Pasiūlydama alternatyvą dviejų sankabų EDC (Efficient Dual Clutch) automatinei transmisijai, mechaninė pavarų dėžė yra orientuota į kruopščiai išlaidas skaičiuojančius klientus, norinčius išlaikyti visišką vairavimo kontrolę. Derinant tiesioginio degalų įpurškimo sistemą, turbokompresorių ir „Stop & Start“ technologiją, šis variklis pasiekia maksimalų 205 Nm sukimo momentą, esant 2 000 aps./min.

Naujai atgimusio „Renault Captur“ kaina Lietuvoje prasidės nuo 14 270 eurų, „Initiale Paris“ versijos kaina prasidės nuo 20 500 eurų.

Dar didesnės personalizavimo galimybės

„Renault Captur“ išsaugojo svarbiausius bruožus, lėmusius sėkmę Europoje, įskaitant dviejų spalvų kėbulą. Dabar miesto visureigio suasmeninimo galimybės padidintos dviem papildomomis spalvomis – „Atacama Orange“ oranžine ir „Ocean Blue“ žydra, taip pat nauja stogo spalva – „Platinum Gray“ pilka. Norintieji susikurti savo asmeninį „Captur“ galės rinktis iš daugiau nei 30 skirtingų spalvų kombinacijų.

„Captur“ interjerą gali kurti renkantis iš šešių salono personalizavimo paketų, kuriuose – kreminė „Ivory“, žydra „Ocean Blue“, rusva „Caramel“ spalvos, raudonos, atlasinio chromo ir platinos chromo dekoracijos. Penki išorės apdailos paketai leis kurti individualų „Renault Captur“ stilių: „Ivory“, „Ocean Blue“, „Cappuccino“, raudona ir „Atacama Orange“.

Pirmiems trims įrangos lygiams siūlomi keturių tipų ratlankiai: 16 colių ratlankiai „Extreme“ ir „Adventure“ bei 17 colių ratlankiai „Emotion“ ir „Explore“.

Pradedant nuo trečiojo įrangos lygio, „Captur“ dabar gali būti su fiksuotu stikliniu stogu. Ši nauja įranga, siūloma išskirtinai versijoms su dviejų spalvų kėbulais, salone suteikia dar daugiau šviesos ir jaukumo.

Skiriamieji gamintojo ženklai

Naujajame „Captur“ realizuotas modernus prancūziškas „Renault“ dizainas, perteikiamas „Full-LED Pure Vision“ priekiniuose žibintuose (priklausomai nuo versijos). Ši technologija pagerina ne tik automobilio išvaizdą, suteikdama aštrumo, bet ir saugumą, sumažindama akinimo galimybę bei itin pagerindama matomumą tamsu paros metu.

„Renault Captur“ priekinio buferio apačioje įkomponuoti C raidės formos LED dienos žibintai, kurie tapo gamintojo skiriamuoju ženklu. Šis dieną ir naktį švytintis simbolis matomas ir užpakaliniuose žibintuose.

Jo radiatoriaus grotelės buvo modifikuotos, suteikiant daugiau panašumo į kitus „Renault“ markės miesto visureigius, papildomai panaudojant chromo juosteles.

Komfortas ir išmani ergonomika

Naujasis „Renault Captur“ išsaugojo praktiškiausią interjero įrangą, įskaitant „Easy Life“ pirštinių stalčių ir nuimamus apmušalus. Atnaujintame, rafinuotame salone – tik aukštos kokybės plastikas, glotnus chromas ir elegantiški matiniai atspalviai. Vairas pagamintas iš itin kokybiškų medžiagų, o aukštesnio lygio versijose – aptrauktas natūralia oda, sėdynės yra patogesnės, suteikiančios papildomą šoninį prilaikymą.

Moderniau atrodo ir pavarų jungimo svirtis, o durų vidiniuose skyduose esantys jungikliai atnaujintoje „Captur“ versijoje sklandžiai integruoti į apdailą. LED tipo interjero apšvietimas sukuria individualias skaitymo zonas. Unikalius potyrius suteikianti „premium“ klasės „Bose“ garso aparatūra saloną paverčia tikra koncertų sale, atkurdama autentišką, švarų ir realistinį skambesį dėka šešių didelės raiškos „Bose“ garsiakalbių ir bagažinėje esančio žemų dažnių garsiakalbio.

Moderni pagalba vairuotojui

Naujajame „Renault Captur“ yra įrengta BSW („Blind Spot Warning“ – aklosios zonos stebėjimo sistema), siūloma nuo trečiojo įrangos lygio. Kartu veikdami keturi jutikliai aptinka aklojoje zonoje atsidūrusius automobilius, motociklus ir dviračius. Kai automobilis aklojoje zonoje būna ilgiau nei sekundę, išoriniame veidrodėlyje nedelsiant įsižiebia įspėjimo signalas. Ši sistema veikia važiuojant 30–140 km/h greičiu ir leidžia visapusiškai pagerinti eismo saugumą.

Kartu su užpakaliniais atstumo jutikliais ir priklausomai nuo versijos naujasis „Captur“ gali būti su įrengtais priekiniais atstumo jutikliais ir galinio vaizdo kamera. Tai leidžia supaprastinti manevravimą ir padėti išvengti susidūrimų su aplink esančiais objektais.

Kita aukštesniojo lygio versijose siūloma nauja įranga – laisvų rankų „Easy Park Assist“ funkcija, gerokai palengvinanti automobilio pastatymo manevrus.

Itin prabangi versija

Priekyje esančios į akis krintančios, specialaus dizaino, dekoratyvinės radiatoriaus grotelės su chromo dekoracijomis leidžia akimirksniu identifikuoti „Renault Captur Initiale Paris“ versiją. Langų kontūrams ir kitiems akcentams panaudota blizganti juoda danga. Kiekvienoje automobilio pusėje matyti radiatoriaus grotelių stilių papildančios chromo dekoracijos su „Initiale Paris“ ženklais.

Šiai versijai siūloma specifinė spalvų gama, įskaitant naują „Améthyste Black“ ir specialius, 17 colių INITIALE ratlankius. „Renault Captur Initiale Paris“ taip pat išsiskiria išorės kryptimi pulsuojančiais LED tipo posūkių indikatoriais.

Naujojo „Renault Captur Initiale Paris“ salono išskirtinumą pabrėžia šildomos, „nappa“ oda apvilktos sėdynės, stambaus rašto „nappa“ oda aptrauktas vairas, chromo dekoracijos, odos apdaila puoštas prietaisų skydas, aliumininiai pedalai ir durų slenksčiai.

„Captur Initiale Paris“ standartinėje įrangoje yra visos naujajame „Captur“ papildomai siūlomos technologijos, įskaitant aklosios zonos stebėjimo įrangą, pagalbinę automobilio parkavimo sistemą, beraktę atrakinimo ir užvedimo sistemą. Šią įrangą papildo „premium“ klasės „Bose“ garso aparatūra ir pati naujausia „Renault R-LINK Evolution“ multimedijos sistema.

Naująjį „Renault Captur“ bus galima įsigyti su ypatingu efektyvumu bei galia pasižyminčiais dyzeliniais dCi 90 (EDC) bei dCi 110 ir benzininiais TCe 90 bei TCe120 (EDC) varikliais. Naujai atgimusio „Renault Captur“ kaina Lietuvoje prasidės nuo 14 270 eurų, „Initiale Paris“ versijos kaina prasidės nuo 20 500 eurų.

O 2017 metais Europos rinkoje debiutuos naujieji „Koleos“ ir „Alaskan“.

 Sukurtas tyrinėti pasaulį

2016 metais „Renault Captur“ tapo perkamiausiu Europoje miesto visureigiu. Pardavus 215 670 vienetų, jis buvo išrastas iš naujo, stiliui suteikiant daugiau išskirtinumo, panaudojant naujas technologijas, tačiau neaukojant naudojimosi patogumo. Pirmą kartą bus pasiūlyta „Captur Initiale Paris“ versija. Kartu su „Koleos“ ir „Kadjar“, „Renault“ dabar siūlo itin plačią krosoverių gamą.

Naujasis "Captur": dar labiau išskirtinis

Naujasis „Captur“ perima pirmtako sėkmę lėmusius bruožus, įskaitant dviejų atspalvių dažymo schemą, kurią papildys trys naujos kėbulo spalvos: „Atacama Orange“ oranžinė, „Ocean Blue“ mėlyna ir „Améthyste Black“ juoda (skirta „Initiale Paris“ versijai), taip pat nauja „Platine Grey“ pilka spalva, siūloma stogui. Dabar savo naujojo „Captur“ išvaizdą kuriantys klientai gali rinktis iš daugiau nei 30 galimų spalvų derinių.

Naujasis „Captur“ taip pat bus siūlomas su šešiais, šiomis spalvomis dekoruotais salono apdailos paketais: kremine „Ivory“, žydra „Ocean Blue“, rusva „Caramel“, raudona, atlasinio chromo ir platinos chromo. Juos papildo specialūs paketai, siūlantys dar penkias spalvas: „Ivory“, „Ocean Blue“, rudą „Cappuccino“, raudoną ir „Atacama Orange“.

Naujajame „Captur“ realizuotas prancūziškas „Renault“ dizainas, perteikiamas „Full-LED“ tipo „Pure Vision“ priekiniuose žibintuose (priklausomai nuo versijos). Ši technologija pagerina ne tik automobilio išvaizdą, bet ir saugumą, kartu sumažindama akinimo galimybę.

„Captur“ priekinio buferio apačioje įkomponuoti C raidės formos LED dienos žibintai, kurie tapo markės šviesų simboliu. Šis dieną ir naktį švytintis simbolis matomas ir galiniuose žibintuose.

„Captur“ evoliucionavo, stilistiškai priartėdamas prie savo vyresniojo „brolio“ – „Kadjar“. Jo radiatoriaus grotelės buvo modifikuotos, suteikiant daugiau panašumo į kitus „Renault“ markės krosoverius, papildomai panaudojant chromo juosteles. Tiek priekinio, tiek galinio buferio apačioje matyti naujos dugno apsaugos, liudijančios apie nuotykius mėgstančią „Captur“ prigimtį.

Pirmiems trims įrangos lygiams siūlomi keturių tipų ratlankiai: 16 colių ratlankiai „Extreme“ ir „Adventure“ ir 17 colių ratlankiai „Emotion“ ir „Explore“.

Pradedant nuo trečiojo įrangos lygio, „Captur“ dabar gali būti su fiksuotu stikliniu stogu. Ši nauja įranga, siūloma išskirtinai versijoms su dviejų atspalvių kėbulais, salone suteikia dar daugiau šviesos.

Labiau rafinuotame nei anksčiau salone gausu aukštos kokybės plastiko, glotnaus chromo ir elegantiškų matinių atspalvių. Vairaratis pagamintas iš  itin kokybiškų medžiagų, o aukštesnio lygio versijose – aptrauktas natūralia oda. Moderniau atrodo ir pavarų jungimo svirtis, o durų vidiniuose skyduose esantys jungikliai po atnaujinimo sklandžiai integruoti į apdailą. LED tipo šviestuvai sukuria individualias skaitymo zonas.

Naujo dizaino sėdynės aukštesnio lygio versijose yra patogesnės, suteikiančios papildomą šoninį prilaikymą.

Naujasis „Captur“ išsaugojo savo praktiškiausią įrangą, įskaitant „Easy Life“ pirštinių stalčių ir nuimamus apmušalus.

 „Renault“ suteiktas "Initiale Paris" lygmuo

"Initiale Paris" įrangos lygis perteikia geriausia, ką turi „Renault“.

Priekyje esančios į akis krintančios, specialaus dizaino, dekoratyvinės radiatoriaus grotelės su chromo dekoracijomis leidžia akimirksniu identifikuoti „Captur Initiale Paris“. Dėmesys buvo skirtas ir priekinei bei galinei dugno apsaugoms, kuriose dabar matyti daugiau pilko metalo apdailos. Langų kontūrams ir kitiems akcentams panaudota blizganti juoda danga. Kiekvienoje automobilio pusėje matyti radiatoriaus grotelių stilių papildančios chromo dekoracijos su "Initiale Paris" ženklais.

"Initiale Paris" versijoms siūloma specifinė spalvų gama, įskaitant naują „Améthyste Black“ ir specialius, 17 colių "Initiale" ratlankius. „Captur Initiale Paris" taip pat išsiskiria išorės kryptimi pulsuojančiais LED tipo posūkių indikatoriais, ant durelių, slenksčių ir priekinių grotelių esančiais "Initiale Paris" ženklais.

Naujojo „Captur Initiale Paris“ salono išskirtinumą pabrėžia šildomos, „napa“ oda apvilktos sėdynės, stambaus rašto „napa“ oda aptrauktas vairas, chromo dekoracijos, odos apdaila puoštas prietaisų skydas, aliumininiai pedalai ir durų slenksčiai.

„Captur Initiale Paris“ standartinėje įrangoje yra visos naujajame „Captur“ papildomai siūlomos technologijos, įskaitant aklosios zonos stebėjimo įrangą, pagalbinę automobilio parkavimo sistemą, beraktę atrakinimo ir užvedimo sistemą. Šią įrangą papildo „premium“ klasės „Bose“® garso aparatūra ir pati naujausia „Renault R-LINK Evolution“ multimedijos sistema, vienu paspaudimu suteikianti prieigą prie visų automobilio multimedijos funkcijų, taip pat prie išmaniesiems telefonams skirtų „Android Auto“™ programėlių.

 Dar daugiau džiaugsmo suteikianti „Captur“ technologija

Unikalius potyrius suteikianti „premium“ klasės „Bose“® garso aparatūra saloną paverčia tikra koncertų sale, atkurdama autentišką, švarų ir realistinį skambesį. Šie akustiniai potyriai pasiekiami naudojant šešis didelės raiškos „Bose“ garsiakalbius ir bagažinėje esantį žemų dažnių garsiakalbį.

Net baziniame naujajame „Captur“ siūloma interneto prieiga, naudojant naująją R&Go® versiją. Tai – „Renault“ sukurta paprastai valdoma išmanioji sistema, kuri naudotojo išmanųjį telefoną paverčia į automobilyje integruotą planšetinį kompiuterį su interneto prieiga. Ši praktiška sistema naudotojui leidžia intuityviai valdyti svarbiausias funkcijas, įskaitant navigaciją, telefoną, multimediją ir automobilio duomenis.

Vidutinio lygio versijos komplektuojamos su „Media Nav Evolution“ sistema. Vertinant įrangos gausybę, ši daugiafunkcinė multimedijos sistema siūlo rinkoje geriausią kainos ir kokybės santykį: navigacijos sistema su teikiama eismo informacija, „Bluetooth“ laisvų rankų įranga, garso įrašų iš savininko telefono transliavimas ir net galinio vaizdo kamera. Belieka tik pridėti „Driving Eco2“ funkciją, optimizuojančią automobilio degalų sąnaudas.

„Renault R-LINK Evolution“ naujajam „Captur“ suteikia pažangiausios multimedijos sistemos galimybes. Būdama dar labiau suderinama nei iki šiol, ji siūloma su septynių colių jutikliniu ekranu.

„R-LINK Evolution“ apima navigacijos sistemą su realiu laiku teikiamais eismo pranešimais, 3G ryšiu, „Bluetooth“, nuotraukų ir vaizdo įrašų atkūrimo funkcija bei plačiu, „Renault R-LINK Store“ parduotuvėje teikiamų, programų asortimentu. Priklausomai nuo versijos gali būti ir pagalbinės automobilio vairavimo sistemos.

Naujajame „Captur“ „R-LINK Evolution“ yra suderinama su „Android Auto“. Standartinėje įrangoje2 siūloma „Android Auto“ naudotojams suteikia lengvą ir tiesioginę prieigą, naudojantis septynių colių „R-LINK Evolution“ jutikliniu ekranu. Galimos išmaniųjų telefonų programos: telefono funkcijos, navigacija, muzika ir pranešimai. Naujasis „Captur“ yra pirmasis, siūlantis šią pažangią technologiją, A arba B segmento „Renault“ modelis. Aukštesniųjų segmentų automobiliai, tokie kaip naujasis „Scénic“, su R-LINK 2 sistema galės būti derinami tiek su „Android Auto“, tiek su „Apple CarPlay“.

Pirmą kartą „Captur“ yra įrengta BSW („Blind Spot Warning“ – aklosios zonos stebėjimo sistema), kuri siūloma pradedant nuo trečiojo įrangos lygio. Kartu veikdami keturi jutikliai aptinka aklojoje zonoje atsidūrusius automobilius, motociklus ir dviračius. Kai automobilis aklojoje zonoje būna ilgiau nei sekundę, išoriniame veidrodėlyje nedelsiant įsižiebia įspėjimo signalas. Ši sistema veikia važiuojant 30–140 km/h greičiu ir leidžia visapusiškai pagerinti eismo saugumą.

Kartu su galiniais atstumo jutikliais ir priklausomai nuo versijos naujasis „Captur“ gali būti su įrengtais priekiniais atstumo jutikliais ir galinio vaizdo kamera. Tai leidžia supaprastinti manevravimą ir padėti išvengti susidūrimų su aplink esančiais objektais.

Kita aukštesniojo lygio versijose siūloma nauja įranga – laisvų rankų „Easy Park Assist“ funkcija, gerokai palengvinanti automobilio pastatymo manevrus. Vairuotojas nurodo ieškomos stovėjimo vietos pobūdį: ar tai yra gatvei lygiagreti, statmena ar įstriža vieta. Automobiliui važiuojant mažesniu nei 30 km/h greičiu, sistema suranda visas galimas stovėjimo vietas. Pasirinkus vietą, sistema apskaičiuoja automobilio trajektoriją ir judesius vairu. Vairuotojui nebereikia liestis prie vairo rato – jis gali rūpintis tik akceleratoriumi ir stabdžiais.

„Renault Zoe E-Sport“ koncepcinis automobilis

„Renault Zoe E-Sport“ Ženevos automobilių parodoje demonstruoja „Renault“ pasiryžimą plėtoti elektromobilių technologijas. „Renault Zoe E-Sport“ unikalus tuo, kad yra sukurtas "Zoe" pagrindu ir paverstas lenktyniniu automobiliu, pasinaudojant „Groupe Renault“ patirtimi, kuri per pastaruosius trejus metus buvo sukaupta elektra varomų vienviečių automobilių FIA („Fédération Internationale de l’Automobile“ – Tarptautinės automobilių federacijos) „Formulės E“ čempionate. „Formula E“ yra mėgstama dėl jos formato ir viso pasaulio didžiųjų miestų centruose rengiamų lenktynių, taip suteikiant galimybę plačiajai publikai pamatyti ypač greitų elektromobilių lenktynes. 

Sportiško stiliaus „Zoe E-Sport“ nudažyta taip pat, kaip naujausi „Renault e.dams“ komandos elektra varomi bolidai.

Koncepcinio „Zoe E-Sport“ kėbulas pagamintas išskirtinai iš anglies pluošto. Įskaitant 450 kg svorio akumuliatorius, automobilis sveria 1 400 kilogramus.

„Zoe E-Sport“ nuo 0 iki 100 km/h įsibėgėja vos per 3,2 sekundės.

„Renault Zoe E-Sport“ šūkis labai paprastas: „Smaginkis!“. Tad mes apsistojome kažkur per vidurį tarp serijinio modelio ir profesionalaus sportinio automobilio… Jis yra tobulai sukurtas ekstremaliems vairavimo pojūčiams!“

Sportiškumas prancūzišku "Renault" stiliumi

Išoriškai „Zoe E-Sport“ išsiskiria išraiškingu dizainu – ekstremalus "Zoe" sportiškumas.

„Zoe E- Sport“ ryšį su „Formulės E“ automobiliais išduoda 2016–2017 metais čempionato nugalėtojų komandos „Renault e.dams“ naudotos komandos spalvos.

 *Dominuojanti „Zoe E-Sport“ spalva yra „Satin Blue“ mėlyna.

* Ją papildo geltonos spalvos akcentai ant šoninių veidrodėlių korpusų, taip pat priekinio ir užpakalinio buferių esantys papuošimai.

*Buferiams, priekiniam apatiniam aptakui, priekiniams žibintams ir oro įsiurbimo angoms pasirinkta anglies pluošto apdaila.

Tradiciniai „Renault“ bruožai ir elegantiški, aukštesnės klasės sportiniams automobiliams būdingi papuošimai:

* Priekiniai žibintai sudaro C raidės siluetą, tapusį naujausiu „Renault“ modelių simboliu.

*Gerai matomus, priekyje ir gale esančius „Renault“ deimanto simbolius pabrėžia jų dydis ir apšvietimas – kaip ir praėjusį lapkritį Paryžiaus automobilių parodoje pristatyto koncepcinio „Renault TreZor“.

* „Zoe E-Sport“ durys atidaromos paliečiant „atidarymo“ zoną, kurioje yra prisilietimo jutikliai.

* „Zoe E-Sport“ papuoštas deimanto formą menančiais, sportiškais aliuminio lengvojo lydinio ratlankiais. Jų svarbiausią dizaino elementą sudaro kontrastuojantys kampai, kuriuos pabrėžia dviejų atspalvių – juodos ir „Shadow Chrome“ – apdaila. Šie ratlankiai tvirtinami centrine veržle. „Zoe E-Sport“ langai yra papildomai patamsinti.

„Zoe E-Sport“ konstrukcija: greitas ir prilipęs prie kelio

* „Zoe E-Sport“ svoris, įskaitant akumuliatorius, yra vos 1 400 kg. Tai pasiekti leido važiuoklės dizainas ir panaudotos medžiagos.

* Kaip ir vienviečio „Renault e.dams“ „Formulės E“ bolido, „ZOE E-Sport“ kėbulas pagamintas iš anglies pluošto.

*„Zoe E-Sport“ pasižymi ypač nedideliu aerodinaminiu pasipriešinimu. Tai jam pasiekti padeda po priekiniu buferiu esantis aptakas, plokščias dugnas, „Formulės E“ įkvėptas difuzorius ir didelis, iš anglies pluošto pagamintas galinis sparnas su jame esančia stabdžių signalo linija.

* Važiuoklė sudaryta iš vamzdinio rėmo su apsauginiais kevlaro skydais. Ji atitinka FIA saugumo standartus, o tai reiškia, kad „Zoe E-Sport“ gali būti naudojamas ir lenktynių trasoje.

Važiavimui lenktynėse – ideali sėdėjimo pozicija

* „Zoe E-Sport“ salone yra dvi apgaubiančios RECARO sėdynės su sportui skirtais saugos diržais.

* Stačiakampis vairo ratas vairuotojui suteikia platesnį apžvalgos lauką – tokio sprendimo pranašumu naudojasi „Renault“ „Formulės E“ vairuotojai.

* Kaip ir „Formulėje E“, vairuotojas gali reguliuoti pavaros sistemos nustatymus ir kontroliuoti energijos sąnaudas. Prietaisų skydelyje yra trys zonos, leidžiančios valdyti transmisiją, važiavimo režimą (galimi keturi pasirinkimai) ir stabdžių paskirstymą.

* Valdymo skydelyje esantys mygtukai skirti reguliuoti penkias apšvietimo funkcijas.

Energetinis efektyvumas

„Zoe E-Sport“ motorą įkvėpė „Renault Sport Racing“ ir „Renault e.dams“ inžinierių sukurtos technologijos.

* Du „Zoe E-Sport“ motorai pasiekia bendrą 340 kW, arba beveik 460 AG pajėgumą. Pavyzdžiui, FIA nustatytos taisyklės „Formulės E“ sportinio automobilio variklio galią riboja iki 270 AG.

* Abu varikliai yra identiški: vienas – priekyje, kitas – gale. Kaip ir „Formulėje E“, juose įdiegta energijos naudojimo efektyvumą maksimaliai išnaudojanti didelės galios nuolatinio magneto technologija.

* Siekiant išnaudoti visą „Zoe E-Sport“ galią, joje sumontuotas 40 kWh talpos akumuliatorius.

* „Zoe E-Sport“ naudojama „Renault“ sukurta galios valdymo elektronika, kuri tiksliai ir dinamiškai valdo akumuliatoriaus tiekiamą energiją, ją pritaikant momentiniams vairuotojo poreikiams. Energijos valdymas yra visiškai konfigūruojamas ir priderinamas kiekvienam važiavimui.

* Elektronikos nustatymai siūlo keturis važiavimo režimus, kurie automobilį pritaiko prie momentinių vairuotojo poreikių, atsižvelgiant į tai, ar vairuotojui reikalinga galia, ar ilgesnė važiavimo autonomija. Jie taip pat gali būti pritaikyti skirtingoms lenktynių trasoms ar vairavimo stiliams, derinant abiejų motorų jėgos paskirstymą ir labiau sustiprinant užpakalinių arba priekinių ratų trauką.

Naujasis "Koleos" atvyksta į Europą

2016 metų balandį pristatytas Pekine, Kinijoje, ir jau parduodamas Australijoje, Turkijoje, Azijoje, Persijos įlankos regione ir daugelyje Pietų Amerikos šalių, naujasis „Koleos“ Europoje pasirodys 2017 metų birželį. Jis tvirtą SUV automobilio stilių suderina su didelio sedano komfortu ir rafinuotumu.

Nuo antrojo įrangos lygio Europoje „Koleos“ bus siūlomas su audeklo ir dirbtinės odos derinio apdaila, aliumininiais stogo rėmais, „Renault“ laisvų rankų įranga ir priekiniais bei užpakaliniais statymo jutikliais.

Jame bus „R-LINK 2“ multimedijos sistema su septynių colių jutikliniu ekranu, įdiegti Europos žemėlapiai, „Bluetooth“ ryšys, skaitmeninio radijo įranga ir su „Apple CarPlay“ bei „Android Auto“ derinamos, interneto ryšį naudojančios funkcijos.

Nuo trečiojo įrangos lygio naujasis „Koleos“ komplektuojamas su 18 colių lengvo lydinio ratlankiais, „Pure Vision“ LED tipo priekiniais žibintais, „Riviera“ odine apdaila („Titane Black“ juodos, „Platine Grey“ pilkos arba „Sienne Brown“ rudos spalvos) ir specialia salono apšvietimo įranga. Taip pat yra galinio vaizdo kamera ir R-LINK 2 sistema su internetu teikiamomis paslaugomis ir 8,7 colio jutiklinis ekranas.

Daugumoje Europos rinkų naujasis „Koleos“ yra siūlomas su "Initiale Paris" apdaila. Ši versija dažoma išskirtine metalinio atspalvio „Améthyste Black“ spalva (papildant kitas aštuonias šiam modeliui siūlomas spalvas), jam montuojami specialaus dizaino, 19 colių, deimanto formas menantys ratlankiai, o salonas dekoruojamas juoda arba tamsiai pilka „napa“ odos apdaila.

Naujajame „Koleos Initiale Paris“ naudojama visa pagalbinių vairavimo sistemų gama, įskaitant „Renault“ laisvų rankų „Easy Park Assist“ funkciją, ir aukščiausios klasės BOSE® garso aparatūra su 12 garsiakalbių.

Naujasis „Koleos“ leis rinktis iš keturių skirtingų pavaros sistemų: „Energy dCi 130 4x2“ ir  „Energy dCi 175 4x4“ su šešių laipsnių mechanine transmisija bei  „Energy dCi 175 4x2“ ir „Energy dCi 175 4x4“ su automatine „X-Tronic“ transmisija.

Platus miesto visureigių pasirinkimas

„Renault“ ir toliau atnaujina savo modelių gamą, kurią dabar sudaro trys skirtingi miesto visureigiai:

Naujasis „Captur“ – suasmeninamas B segmento miesto visureigis.

Naujasis „Koleos“ – pristatytas 2016 metais ir Europoje laukiamas 2017 metų birželį. D segmento automobilis meniškai sujungia visas savybes, kurių galima tikėtis iš krosoverio su sedano įranga ir dinaminėmis savybėmis.

„Kadjar“ – 2015 metais pristatytas Europoje, „Kadjar“ yra patrauklus C segmento miesto visureigis, veržliai įveikiantis kelio nelygumus.

Šie trys automobiliai įkūnija prancūzišką „Renault“ dizainą, pabrėždami savo dinamiškumą, tvirtybę ir komfortišką interjerą.

„Captur“ yra vienas iš sėkmingiausių „Groupe Renault“ modelių. Antrus metus iš eilės jis yra savo segmento Europoje lyderis: 2013 metais parduota 215 670 automobilių, arba 10,8 procento daugiau, nei 2015 metais. Nuo debiuto praėjus vos ketveriems metams, jis savo klasėje tapo atskaitos tašku.

Vos dvejus metus išbuvęs prekyboje, „Kadjar“ taip pat sėkmingai įsitvirtino C segmente. Pasitinkant itin stiprią konkurenciją, 2016 metais Europoje buvo parduota beveik 128 000 automobilių. „Kadjar“ taip pat turi pasaulinių siekių: tai bus pirmasis „Groupe Renault“ modelis, gaminamas Kinijoje. Dabar jis siūlomas maždaug 70-yje šalių.

Tarptautinė arena yra naujojo „Koleos“ teritorija. 2017 metų birželį jam atvykus į Europą, čia tikimasi sujungti puikią „Renault“ krosoverių reputaciją. Gaminamas Prancūzijoje, „Koleos“ apima visus „Groupe Renault“ flagmanui reikalingus atributus.

 „Renault Alaskan“ netrukus pasirodys Europoje

„Renault“ su pasididžiavimu praneša, kad 2017 metų pabaigoje Europos rinką pasieks „Alaskan“.

Šis vienos tonos keliamosios galios pikapas debiutavo 2016 metų pabaigoje. Debiutui buvo pasirinkta Lotynų Amerika, kur tokio tipo automobiliai yra labai populiarūs. Prieš „Alaskan“ pasirodymą „Renault“ pristatė sėkmės sulaukusį mažesnį pikapą „Duster Oroch“. Šis į naują segmentą įžengęs modelis yra sukurtas SUV automobilio pagrindu ir siūlo ketverių durų, penkių vietų ir talpios krovinių platformos derinį. Naujasis „Duster Oroch“ greitai sudomino klientus Kolumbijoje ir Argentinoje, kur jis per kelis mėnesius tapo segmento lyderiu.

Šių dviejų pikapų buvimas „Renault“ asortimente atskleidžia globalias markės ambicijas daugiau nei trečdalį pasaulinės lengvųjų komercinių automobilių rinkos sudarančiame pikapų segmente, kurį savo ruožtu sudaro penki milijonai per metus parduodamų automobilių.

„Renault“ Ženevos automobilių parodoje pristato gausiai įrengtą „Alaskan“ versiją – tobulą kompanioną, leidžiantį sportišką vairavimą suderinti su aktyviu laisvalaikiu žiemą.

Tvirta išvaizda

„Alaskan“ dizainas išsiskiria iš kitų pikapų. Jo atletišką ir įspūdingą stotą papildo gausiai įrengta versija, kurią galima pamatyti Ženevos automobilių parodoje.

• Į akis krinta „Renault“ DNR pabrėžiančios, plačios, chromu dekoruotos radiatoriaus grotelės.

• Jo dydis ir apimtys suformuoja galingą ir tvirtą įspūdį.

• Tvirtas priekinis buferis pabrėžia dailiai suformuotas detales.

• Jo kapotas ir kėbulo linijos paryškina tvirtą išvaizdą.

• C formos „full-LED“ tipo žibintų siluetas leidžia automobilį lengvai atpažinti kelyje.

• Dviejų atspalvių „hard top“ uždedamas krovinių skyriaus dangtis yra būtinas elementas šiame segmente, apsaugantis žiemos laisvalaikiui skirtą įrangą.

• Išraiškingos ratų arkos apgaubia išskirtinius ratus su žieminėmis padangomis.

• Prie skersinių stogo rėmų pritvirtintos snieglentės.

• Automobilis nudažytas žiemos peizažą primenančia atlasine balta spalva.

• Demonstruojamos versijos salone panaudota specifinės spalvos odinė apdaila.

Tvirtumas ir galia

Galinė daugiasvirtė „Alaskan“ pakaba suteikia išskirtines valdymo savybes, sukibimą su keliu ir komfortą visiems keleiviams, nesumažindama automobilio pravažumo ar tvirtumo.

Jo tvirtas, sustiprintas laikantysis rėmas suteikia galimybę vežti daugiau nei toną krovinio.

Modelis taip pat pasižymi didele prošvaisa ir klasėje didžiausiomis priekabos tempimo galimybėmis (3,5 tonos).

„Alaskan“ yra galingas ir sumaniai sukurtas automobilis su neginčijamomis galimybėmis bekelėje.

• Įprastam naudojimui keliuose skirta nuolatinė visų ratų pavara.

• Ekstremalioms sąlygoms skirta pažeminta pavara.

• Lygiems keliams skirta dviejų ratų pavara.

• Padidintam saugumui skirtas ir visus ratus veikiantis eLSD (elektronikos kontroliuojamas riboto slydimo diferencialas).

• Ekstremalioms sąlygoms skirtas, sukibimą su keliu pagerinantis, galinis riboto slydimo diferencialas.

• Elektroninės, saugumą ir komfortą padidinančios pagalbinės vairavimo sistemos: HSA („Hill Start Assist“ – pajudėjimo įkalnėje pagalbinė sistema) ir HDC („Hill Descent Control“ – nusileidimo nuokalne kontrolės sistema).

 

„Renault Captur“ – pirmojo bendrovės miesto visureigio – liniją papildo naujoji riboto skaičiaus „Helly Hansen“ versija, sukurta kartu su garsiuoju Norvegijos lauko sporto ir laisvalaikio darbužių prekės ženklu, kuris savo istoriją skaičiuoja net nuo 1877 m.

Tik šiai modelio versijai būdinga prašmatni „Flamme Red“ (ugninės raudonos) spalvos apdaila, 17 colių juodojo deimanto atspalvį turintys ratlankiai automobiliui suteiks nuotykių troškimu dvelkiančią išvaizdą, o ant sparnų nupiešta „HH“ emblema liudys sąsajas su „Helly Hansen“.

Užsisakant „Captur Helly Hansen“, bus galima rinktis vieną iš dviejų tonų apdailos variantų: 

• „Flamme Red“ spalvos kėbulą su juodos arba dramblio kaulo spalvos stogu;
• „Etoilé Black“ (žvaigždėtos juodos) spalvos kėbulą su dramblio kaulo spalvos stogu;
• „Cassiopée Grey“ (pilkosios Kasiopėjos) spalvos kėbulą su juodu stogu;
• Dramblio kaulo spalvos kėbulą su juodu stogu.

Riboto skaičiaus „Captur Helly Hansen“ serijos automobiliuose bus prašmatnios odinės sėdynės (priklausomai nuo rinkos – standartiškai arba pasirinktinai). Iš kitų ypatingų vidaus pagražinimų verta paminėti raudonus prietaisų skydo apdailos apvadus, anglies pluoštą imituojančiu motyvu papuoštą vairą, chromuotas durelių slenksčių apsaugas ir priekinius kilimėlius.

Papildoma sukibimo jėga leis lengviau vairuoti bet kokiomis sąlygomis. 

„Renault Captur Helly Hansen“ bus įrengta ir „Extended Grip“ sistema, kuri pirmą kartą pasirodė 2013 m., modelyje „Renault Scénic X-Mod“.

Ši pažangi technologija – tai traukos kontrolės sistema, kuri leidžia optimizuoti sukibimo jėgą esant sunkioms vairavimo sąlygoms, pavyzdžiui, sningant, važiuojant per purvą ar smėlį ir pan. Valdymo pulto centre esantis rotacinis valdiklis leidžia vairuotojui pasirinkti idealų, sąlygas atitinkantį režimą: „Road“, „Loose Ground“ ir „Expert“. Režimas „Road“ („Kelias“) yra numatytasis važiavimui kietu paviršiumi, pavyzdžiui sausu ar šlapiu keliu arba per ledą.

Įjungus režimą „Loose Ground“ („Mažas sukibimas“), sistema „Extended Grip“ pradeda veikti varomuosius ratus. Variklio sukimo momentas ir stabdymo galia automatiškai priderinama taip, kad priekiniai ratai labiau suktųsi. Tokiais atvejais M&S padangos (skirtos važiavimui purvo ir sniego sąlygomis) efektyviau išsklaido purvą arba smėlį ir užtikrina geresnį sukibimą su kelio paviršiumi.

Pasirinkus režimą „Expert“ („Ekspertas“), vairuotojas gali valdyti variklio sukimo momentą taip, kad reikalui esant, galėtų padidinti greitį, o stabdymo jėgos optimizavimą palikti sistemai.

„Extended Grip“ sistema automatiškai grįžta į režimą „Road“, jei pasirinkus režimą „Loose Ground“ arba „Expert“, pradedama važiuoti didesniu nei 40 km/val. greičiu.

Esant šiai sistemai, reikia sumontuoti purvo ir sniego sąlygoms skirtas padangas, nes specifinis jų protektoriaus raštas leidžia efektyviau išsklaidyti purvą, smėlį ar minkštą sniegą.

Be „R-Link“ daugialypės terpės sistemos su jutikliniu ekranu „Renault Captur Helly Hansen“ linijos automobiliuose dar bus:

• įrengta „Extended Grip“ sistema;
• automatinė klimato kontrolė;
• šviesos ir lietaus daviklis;
• dvispalvis kėbulas;
• chromuoti laipteliai;
• klasikiniai audinio apmušalai (pasirinktinai – ir odiniai apmušalai su šildomomis priekinėmis sėdynėmis);
• 17 colių juodos spalvos aliuminio lydinio ratlankiai su padangomis skirtomis važiuoti purvo ir sniego sąlygomis;
• pilkos spalvos priekinių ir galinių bamperių apsaugos;
• atbulinio statymo sistema;
• ABS su avarinio stabdymo asistentu, ESC ir „Hill Start Assist“ (pakilimo įkalnėn sistema);
• papildomai patamsintas galinis langas;
• elektra valdomi priekiniai ir galiniai langai (vieno prisilietimo funkcija langui iš vairuotojo pusės);
• elektra reguliuojami šoniniai veidrodėliai;
• laisvų rankų įrangos kortelė;
• reguliuojamas vairo aukštis ir atstumas;
• kelionės kompiuteris;
• rūko žibintai su įjungimo posūkyje funkcija;
• automatinė greičio palaikymo sistema su greičio ribotuvu;
• perstumiama ir santykiu 1/3 – 2/3 užlenkiama sėdynė su 3 reguliuojamo aukščio galvos atlošais;
• raudonos spalvos „Easy Life“ dėtuvė;
• abipusis skalbiamas bagažinės dugno kilimėlis;
• kišenės ant priekinių sėdynių atlošų nugarėlės.

Dar didesnio savitumo riboto skaičiaus serijos „Captur Helly Hansen“ versijai gali suteikti ir varikliai, kurie montuojami į šiuo metu išleidžiamus „Renault Captur“: „Energy“ TCe90, TCe120 su EDC automatine transmisija, „Energy“ dCi90 su mechanine pavarų dėže arba „Energy“ dCi 90 su EDC automatine transmisija.

Riboto skaičiaus „Captur Helly Hansen“ serija rinkoje pasirodys rugsėjo mėn., o kainos bus paskelbtos artimiausioje ateityje.