Vokietijos Hanoverio savivaldybės įmonei „Enercity" priklausanti kompanija „Danpower" šiuo metu Vokietijoje eksploatuoja per 70 elektromobilių stotelių. Dar 50 bus įrengta vien šiemet, o iki 2020 metų jų skaičius turėtų padidėti iki 600.

„Situacija tiek Vokietijoje, tiek Lietuvoje ar kitose šalyse yra gana panaši - verslas, institucijos ir žmonės vengia įsigyti elektra varomų automobilių. Viena svarbiausių to priežasčių - krovos stotelių trūkumas", – teigė B. Vogelis. 

Jo teigimu, kad gyventojai ir verslas imtųsi aktyviau naudotis draugiškais aplinkai elektromobiliais, būtina plėsti krovos stotelių infrastruktūrą.

„Elektros kainos Lietuvoje yra mažesnės nei Vokietijoje. Jei kiekvienoje automobilių stovėjimo aikštelėje būtų po krovos stotelę, elektromobilių naudojimo mastai išaugtų", – mano B. Vogelis.

Pasak jo, Vokietijoje įrengtos elektromobilių krovos stotelės naudoja žaliąją elektros energiją, pagaminamą „Danpower" ir „Enercity" priklausančiose elektrinėse.

„Kaune, mūsų kogeneracinėje elektrinėje, gaminame elektrą iš biokuro. Šią žaliąją energiją galima būtų panaudoti ir elektromobiliams pakrauti", – sakė B. Vogelis.

Anot jo, „Danpower" yra sukaupusi daug patirties įgyvendinant didelio masto žaliosios energetikos projektus Vokietijoje ir galėtų ją sėkmingai pritaikyti Lietuvoje.

B. vogelio teigimu, elektromobilių naudojimo tendencijos pasaulyje kasmet auga, o „Enercity" ir „Danpower" aktyviai siekia būti to dalimi. Elektromobilių krovos stotelių plėtrai Vokietijoje bendrovės artimiausiais metais žada skirti per 10 mln. eurų investicijų.

„Skaičiuojame, kad vairuoti elektromobilį, kuro kainos atžvilgiu, šiuo metu yra beveik tris kartus pigiau nei įprastą transporto priemonę. Ateityje elektromobilių pranašumų turėtų tik daugėti", – teigė B. Vogelis.

Pasak jo, prie šių ekologiškų transporto priemonių plėtros prisideda ir jų vairuotojams kuriamos papildomos, išskirtinės sąlygos - galimybė važiuoti viešajam transportui skirtomis juostomis, specialios vietos stovėjimo aikštelėse.

Vokietijos investuotoja šiuo metu yra pareiškusi savo ketinimą investuoti į 100 krovos stotelių tinklą Lietuvoje. „Danpower" finansų direktorius B. Vogelis teigia, kad galimybės ir sąlygos investicijoms bus aptartos ir suderintos su Energetikos ministerija.

„Mūsų ketinimas investuoti į elektromobilių krovos stotelių tinklą Lietuvoje yra ženklas, kad investicinė aplinka šalyje gerėja. Matome, kad dabartinė Vyriausybė ėmėsi spręsti įsisenėjusias energetikos problemas. Tai aiškiai parodo ir mūsų su Energetikos ministerija pasiektas taikos susitarimas".

Vokietijos Hanoverio savivaldybės įmonei „Enercity" priklausanti kompanija „Danpower" kartu su Lietuvos partneriais valdo atsinaujinančios energetikos kompaniją „Danpower Baltic". „Danpower Baltic" Lietuvoje yra investavusi beveik 100 mln. eurų, jai priklauso šešios biokuro ir viena kogeneracinė jėgainė.

Riedės ir Tiltų gatve

Pasak Klaipėdos savivaldybės Miesto ūkio departamento direktoriaus Liudviko Dūdos, leisti elektromobiliams važiuoti viešajam transportui skirtomis juostomis – senas Saugaus eismo komisijos sprendimas. Departamento vadovo teigimu, tai viena Darnaus judumo metų priemonių.

„Tokiu būdu miestiečius norime paskatinti naudotis elektromobiliais, kurie yra draugiškesni aplinkai“, – tvirtino L.Dūda.

Dalyje viešajam transportui skirtų juostų šalia A raidės jau atsirado elektromobilio simbolis. Kai kuriose miesto taškuose šios naujovės dar nespėta pritaikyti.

Klaipėdos savivaldybės Transporto skyriaus vedėjas Rimantas Mockus pasakojo, kad elektromobiliai galės važiuoti visomis viešojo transporto juostomis, esančiomis mieste.

Šioms transporto priemonėms bus sugrąžinta teisė riedėti ir Tiltų gatve.

Dabar gaminami ženklai, kurie bus pakabinti po ženklu "Motorizuotų transporto priemonių eismas draudžiamas". Pastarieji suteiks teisę elektromobiliams važiuoti Tiltų gatve.

R.Mockaus teigimu, ženklų gamyba gali trukti iki dviejų savaičių.

Įrengs tris stoteles

Klaipėdos mieste daugėja ir elektromobilių įkrovimo stotelių. Viena atsiras Liepojos gatvėje, prie miesto ligoninių miestelio esančioje „Park and ride“ aikštelėje.

Pats įrenginys jau nupirktas. Liko pakloti elektros tinklus iki tos vietos, kur stotelė atsiras.

„Park and ride“ aikštelėje buvo numatyta pastatyti du įrenginius, kurie skirti elektromobiliams įkrauti. Tačiau kol kas jų bus tik vienas. Kitas bus sumontuotas Liepų gatvėje, prie uostamiesčio savivaldybės.

Dar dvi elektromobilių įkrovimo stotelės bus pastatytos dabar rekonstruojamoje automobilių stovėjimo aikštelėje Pilies gatvėje.

Įrenginį kieme yra sumonatavusi ir viešoji įstaiga „Klaipėdos keleivinis transportas“. Tačiau jis naudojamas daugiau pačios įstaigos.

Tokie įrenginiai sumontuoti ir prie dviejų prekybos centrų – „Studlendo“ ir „Arenos“.

Gali įkrauti nemokamai

R.Mockus tvirtino, kad bent kol kas stotelėse elektromobilius savininkai gali įkrauti nemokamai. Šiuo metu nėra svarstoma galimybė apmokestinti šią paslaugą.

Klaipėdoje elektromobilių nėra daug. „Galbūt, jei suskaičiuotume ir esančiuosius Palangoje, būtų koks 12“, – spėjo skyriaus vedėjas.

Elektromobilių vairuotojams nekainuoja ir stovėjimas apmokestintose uostamiesčio zonose.

Savivaldybė miestiečius naudotis elektromobiliais skatina ir savo pavyzdžiu. Iš penkių naujų transporto priemonių, kurias ketinama nuomoti, trys yra elektromobiliai.

Artimiausiu metu turėtų būti paskelbtas konkursas mašinoms įsigyti. Baigiamos derinti jo sąlygos.

Numatoma, kad šių metų rudenį į aplinkai draugiškus elektromobilius persės dviejų savivaldybės padalinių darbuotojai. Iki to laiko mieste turėtų atsirasti ir šių transporto priemonių įkrovimo stotelės.

Valdininkams – elektromobiliai

2016-uosius Darnaus judumo metais paskelbusi Klaipėdos savivaldybė rengiasi įgyvendinti užsibrėžtus tikslus.

Klaipėdos miesto taryba prieš kurį laiką nusprendė, kad valdininkai galės persėsti į elektromobilius.

Anot uostamiesčio savivaldybės administracijos direktoriaus pavaduotojo Aleksandro Michailovo, du elektromobiliai bus skirti Viešosios tvarkos skyriaus darbuotojų kelionėms po miestą, o vienas – Socialinių reikalų departamento specialistams.

Šiuo metu rengiamos konkurso sąlygos. Kol kas tiksliai nežinoma, nei kiek šios transporto priemonės kainuos, nei kokios markės jos bus.

Persės jau šį rudenį

„Dabar sunku pasakyti. Bus konkursas, kas geresnį, kas pigesnį pasiūlys. Norime nupirkti labai gerą ir labai pigų“, – pastebėjo A.Michailovas.

Tikimasi, kad konkursas bus paskelbtas gegužę, o sėkmingai įvykus visoms pirkimo procedūroms elektromobiliais savivaldybės darbuotojai į gatves išriedės jau šį rudenį.

Pasiūlymų teikimui daug laiko nenumatoma. Kiek ilgiau gali trukti, kol minėtos transporto priemonės pasieks uostamiesčio savivaldybę, mat Lietuvoje elektromobiliai negaminami.

Pasirūpins infrastruktūra

Iki to laiko, kol uostamiestį pasieks elektromobiliai, planuojama pasirūpinti ir Klaipėdoje išdygsiančiomis jų įkrovimo aikštelėmis.

„Automobiliai yra automobiliai, bet juos reikia įkrauti. Numatyta, kad mieste ir savivaldybės kieme įrengsime elektromobilių įkrovimo stoteles, kad galėtume transporto priemonėmis naudotis. Paskubėsi – žmones prajuokinsi. Automobilius nupirksime, o jų nebus kaip krauti“, – paaiškino administracijos direktoriaus pavaduotojas.

Įskaitant ir šiuo metu esančias, rudenį mieste iš viso turėtų būti 8 šių transporto priemonių naudojimui būtinos įkrovimo stotelės.

Numatoma, kad jos turėtų atsirasti keleivių persėdimo terminale, esančiame prie ligoninių miestelio, taip pat prie savivaldybės, rekonstruojamoje automobilių stovėjimo aikštelėje Pilies gatvėje. Dar deramasi dėl stotelės įrengimo greta Pilies tilto Žvejų gatvės link ir šalia viešbučio "Amberton" Naujojo Sodo gatvėje.

Siekia rodyti pavyzdį

Anot A.Michailovo, tiek elektromobilių naudojimu savivaldybės reikmėms, tiek jų įkrovimo stotelių plėtra siekiama paskatinti klaipėdiečius bei miesto svečius rinktis ekologišką transportą ir tausoti gamtą.

„Kažkas turi būti pirmas. Dabar Klaipėdoje hibridinių ir elektra varomų transporto priemonių yra iki 30. Mes turime oro taršos problemų, tačiau, kiek patys galime, turime saugoti save, savo vaikus“, – teigė pašnekovas.

Tikimasi, kad uostamiesčio savivaldybės pavyzdys užkrės ir kitas įstaigas bei organizacijas prisidėti prie darnaus judumo skatinimo bei švaresnio miesto kūrimo.