– Tik kas ketvirtas senas liftas yra patikrintas, visi kiti nežinia kokios būklės.

– Negalima sakyt, kad jie visai netikrinami. Liftams yra atliekami periodiniai daliniai ir piltutiniai patikrinimai. Bet senus liftus yra reikalavimas tikrinti, nustatyti jų rizikos pavojų. Ir šitas paslaugas atlieka akredituotos įstaigos. Senų liftų savininkai yra raginami į jas kreiptis. Patikrinimų metu naudojamasi standartu ir pagal kiekvieną punktelį pažymimi prioritetai, lygiai tokie – arba kad liftas turi būti stabdomas, arba penki metai duodami, arba dešimt metų. Pabaigoj suskaičiuojami rezultatai ir po 5-10 metų vėl turėtų būti atliekamas toks patikrinimas. Nes liftas yra dažnai naudojamas ir jis, aišku, genda.

– Jeigu 800 ir 3 tūkst. senų liftų turi tą vertinimą, kaip yra su kitais? Jie važinėja arba nevažinėja netikrinti ir neaiškios būklės?

– Jie važinėja, tie periodiniai patikrinimai atliekami akredituotų įstaigų, tik gal ne taip išsamiai. Tiesiog jie važinėja iki tam tikro laiko. O jau turint tą patikrinimą yra detaliau atsižvelgiama.

Visas LNK reportažas – vaizdo įraše:

– Liftai – mechaninis įrenginys ir, aišku, kaip ir namai, jie sensta. Taigi ir jų skaičius turbūt kasmet didėja?

– Tikrai taip. Iki nepriklausomybės daugiausia Mogiliovo liftai daugiabučiuose buvo ir, aišku, yra sudėtinga gauti tų detalių ir juos remontuoti. Tai tų daugiabučių savininkai, kuriuose važinėjama Mogiliovo liftais, bus raginami pasikeisti juos.

– Yra institucija, kuri uždraustų eksploatuoti liftą?

– Jeigu bus eksperto išvados, kad jis netinkamas naudoti, tai, aišku, tada inspekcija uždraus jį naudoti.

– Bet yra daugiabučių gyventojų, kur yra daug žmonių ir bendro sutarimo neišeina pasiekti. Gali atsitikti taip, kad žmonės nesikvies įvertinimo organizacijos ir neieškos niekur kitur pagalbos, tiesiog naudosis ir niekam nepraneš. Ar yra kažkokių inspektorių tikrinimai?

– Mes turim registrą ir sekam, kiek tas liftas yra tikrinimas, ar yra vėlavimai. Mes siunčiam laiškus liftų savininkams, priminimus, kad reikia tikrinti. Taip pat neseniai išsiuntėm laiškus dėl rizikos įvertinimo. O sutarimas, aišku, turi būt savininkų. Kitaip mes negalim priverst patikrint to lifto. Jeigu liftas bus visai netinkamas, tada uždarysim visai.

– Jeigu turite duomenis visos Lietuvos liftų, o jų, kaip suskaičiavote, yra apie 10 tūkst., kur liftai labiausiai nusidėvėję? Kurių miestų gyventojai turėtų labiau atkreipti dėmesį?

– Vilniuje. Aišku, labiausiai didieji miestai, kur daugiausiai daugiabučių. Vilniuje yra ir 1937 m. gamybos liftas, bet jis dar naudojamas.

Vilnietė Angelė į devintą aukštą, kuriame gyvena, jau įprato lipti laiptais. Taip sportuoja ne tik todėl, kad stengiasi kuo daugiau nužingsniuoti, bet ir todėl, kad liftu važiuoti nebenori, nors jų name – du.

„Nedrąsu važiuoti, bet veža kartais. Vienas liftas matom, kad visa neveikia, šis liftas irgi pakankamai dažnai genda. Pati gyvenu devintame aukšte, tai labai žiūriu pozityviai – proga pasportuoti“, – šypsosi vilnietė.

Angelė teigia ne sykį lifte strigusi.

„Yra tekę rankomis atsidaryti lifto duris ir paskui išlipti iš jo“, – prisiminė moteris.

Ne pirmą dešimtį metų skaičiuojantys daugiabučių liftai gąsdina ne tik Angelę, bet ir kitus jais besinaudojančius.

„Su senu daiktu visada yra kažkiek nesaugu važinėti. Šitas ir sustojo dabar, dėl to ir uždarytas. Ačiū Dievui, mes turime antrą liftą, nors jis yra lygiai toks pat senas ir nėra patikimas, bet kol dar meistrai jo neuždarė, tol dar jis važiuoja“, – teigė kitas daugiabučio gyventojas Erikas.

Taip, kaip šiame name, visoje sostinėje šiemet gali būti išjungti 85 liftai.

„Jeigu liftas jau neatitinka jam keliamų techninių normų, jis yra išjungiamas ir jau nuo gyventojų, savininkų priklauso, kiek ilgai jis bus išjungtas“, – sakė „Baltijos liftų“ direktorius Mantas Romaška.

Yra tekę rankomis atsidaryti lifto duris ir paskui išlipti iš jo.

Apie 40 proc. „Baltijos liftų“ prižiūrimų sostinės liftų yra seni – jų amžius siekia net 40–50 metų. Paprastai lifto tarnavimo laikotarpis yra iki 25-erių metų. Gyventojams įmonė siūlo avarinės būklės liftus remontuoti, modernizuoti arba keisti naujais. Naujas gali atsieiti ir 70 tūkst. eurų, o kapitalinis remontas – apie 40 tūkst. eurų.

„Remontuoti seną, ypač žinant jo amžių, neverta, nes tai daug kainuoja ir nėra garantijos, todėl aš už naują“, – mintimis dalinosi vilnietis.

Liftais nepatenkinti ir kai kurie panevėžiečiai.

„Visi senuose namuose esantys liftai nėra pakeisti, juos reikia būtinai pakeisti, bet čia juk dideles pinigų sumas kainuoja“, – sakė panevėžietis.

Liftus prižiūrinti įmonė tikina, kad, kitaip nei Vilniuje, liftų Panevėžyje stabdyti neketina.

„Neplanuojam nei šiais metais, nei kitais metais jų išjungti, bet mes bandom kalbėt su savininkais, galbūt sudaryt tokį planelį, per kiek laiko tai būtų galima pakeisti“, – teigė „Kauno liftų“ generalinis direktorius Jonas Guzavičius.

Visas LNK reportažas – vaizdo įraše:

Kaune, anot įmonės vadovo, apie 20 proc. liftų jau pakeista ir tokių, kuriuos reikėtų stabdyti, dėl to, kad jie nusidėvėję ir nesaugūs, nėra. Dėl liftų būklės įmonės atstovas kaltina ne tik laiką, bet ir gyventojus – ne visi vienodai juos saugo.

Tačiau Vilniaus savivaldybė dėl liftų būklės mato ir liftus prižiūrinčių įmonių kaltės.

„Greičiausiai administratorius kurį laiką turėdamas tam tikrą informaciją neveikė, kitaip tariant, neatliko savo pareigų, tai jeigu liftas bus uždarytas, mes galim daryti tokią prielaidą, kad liftas sugriuvo nepataisomai, ne čia ir dabar ir ne per vieną dieną – tai yra metų naudojimo pasekmė“, – kalbėjo Vilniaus savivaldybės atstovas Marius Žvinklis.

Liftų būklė privalo būti patikrinta kartą per metus, o namo administratorius ar bendrija kas mėnesį renka pinigus lifto techninei priežiūrai. Tiesa, ką už juos daro, ataskaitą pateikia ne visuomet. 

Jei gyventojai nepriims sprendimo remontuoti arba keisti susidėvėjusių įrenginių, sustabdytais ir pavojų keliančiais liftais daugiau nebebus galima naudotis, praneša „Mano būstas“.

Bendrovės „Baltijos liftai“, kuri Vilniaus mieste prižiūri 1213 liftų, direktoriaus Manto Romaškos teigimu, visi planuojami stabdyti liftai įrengti senos statybos daugiabučiuose namuose. Didžioji jų dalis – Karoliniškių, Viršuliškių ir Žirmūnų rajonuose.

„Pernai įgaliotų įstaigų ekspertai sustabdė 25 liftus, o šiemet planuoja išjungti 31 liftą. Toks sprendimas priimtas po to, kai atlikus kasmetinį liftų techninės būklės vertinimą nustatyta, kad jų naudojimas neužtikrina keleivių saugos, kelia pavojų žmonių sveikatai, gyvybei, turtui arba gali įvykti avarija“, – pranešime cituojamas M. Romaška.

Pernai įgaliotų įstaigų ekspertai sustabdė 25 liftus, o šiemet planuoja išjungti 31 liftą.

Pagrindinės priežastys, dėl ko sostinės daugiabučiuose planuojama stabdyti senus liftus – šių įrenginių elektros valdymo sistemos susidėvėjimas, apdegę lifto valdymo rėlių ir jėgos kontaktai, laisvumas pagrindinio suktuvo sliekinėje poroje, sutrūkusi lifto kabinos valdymo kabelio izoliacija, susidėvėję pagrindinio suktuvo vedantysis skriemulys, lifto greičio ribotuvas, kabinos durų pavaros reduktorius, surūdiję kabinos rėmo dugnas, kabinos ir šachtos durų sąvaros.

Daugiabučius namus prižiūrinčios įmonės „Mano būstas" duomenimis, šiuo metu sostinės daugiabučiuose yra 116 kritinės būklės liftų. Šiuo metu sostinės daugiabučiuose apie 420 liftų reikalauja remonto arba keitimo.

Senos statybos blokiniuose daugiabučiuose įrengtų liftų amžiaus vidurkis šiuo metu siekia 43 metus, o seniausiam liftui, kuris vis dar eksploatuojamas – 53 metai.