Kaip ketvirtadienį pranešė prokuratūra, vyras anksčiau yra aštuonis kartus teistas.

Tyrimo, kuriam vadovavo Šiaulių apygardos prokuratūra, duomenimis, 2019 metų pavasarį vienas Šiaulių rajono ūkininkas ieškojo specialisto, kuris galėtų suremontuoti jo žemės ūkio techniką.

Ją remontuoti sutikusiam mechanikui buvo atvežtas vienas traktorius, kurį kaltinamasis sutvarkė, tačiau po kurio laiko transporto priemonė vėl sugedo. Tada kaltinamas technikas išsiėmė iš traktoriaus ir išsivežė tvarkyti užsikimšusią variklio aušinimo sistemą.

Po kurio laiko mechanikas sutvarkė kitą ūkininko traktorių, tačiau tolimesniam remontui pasiliko vieną jo mechanizmą. Pas mechaniką atsidūrė ir trečiasis traktorius-krautuvas – sutvarkęs jį, kaltinamasis pasiėmė krautuvo priekinį tiltą, nes jį reikėjo remontuoti papildomai.

Pasitikėdamas remontininku, ūkininkas jam pristatė dar vieną naujesnį traktorių, kurį taip pat reikėjo tvarkyti. Taip mechaniko žinioje atsidūrė vienas traktorius ir trys žemės ūkio technikos dalys.

Nustatyta, kad nuteistasis turimą ūkininko traktorių pardavė žemės ūkio techniką superkančiajai įmonei, o traktorių dalis pardavė į metalo supirktuvę.

Ūkininkas, neatgaudamas technikos ir nesusisiekdamas su mechaniku, kreipėsi į teisėsaugą. Policijos pareigūnams pradėjus ikiteisminį tyrimą parduotas traktorius buvo surastas mechaniko kieme.

Vyras savo kaltę teisme pripažino.

Nukentėjęs ūkininkas pareiškė civilinį ieškinį 38,7 tūkst. eurų sumai, jį priteista atlyginti nuteistajam.

Teismo nuosprendis gali būti skundžiamas apeliacine tvarka.

Ikiteisminį tyrimą atliko Šiaulių apskrities vyriausiojo policijos komisariato Kriminalinės policijos nusikaltimų nuosavybei tyrimo valdybos pareigūnai, kurie nustatė, kaip ūkininko traktorius galėjo pasisavinti juos remontavęs mechanikas.

Tyrimo duomenimis, ūkininkui 2019 metų pavasarį vienas Šiaulių rajono ūkininkas ieškojo specialisto, kuris galėtų suremontuoti jo žemės ūkio techniką. Ūkininkui pavyko rasti vieną mechaniką, kuris sutiko juos remontuoti. Pirmiausia mechanikui buvo atvežtas vienas traktorius, kurį kaltinamasis sutvarkė, tačiau po kurio laiko transporto priemonė vėl sugedo. Tada kaltinamas technikas išsiėmė iš traktoriaus ir išsivežė tvarkyti užsikimšusią variklio aušinimo sistemą.

Po kurio laiko mechanikas sutvarkė kitą ūkininko traktorių, tačiau tolimesniam remonto pasiliko birių medžiagų stūmimo peilio prikabinimo mechanizmą. Pas mechaniką atsidūrė ir trečiasis traktorius-krautuvas – sutvarkęs jį, kaltinamasis pasiėmė krautuvo priekinį tiltą, nes jį reikėjo remontuoti papildomai. Pasitikėdamas remontininku ūkininkas jam pristatė dar vieną naujesnį traktorių, kurį taip pat reikėjo tvarkyti. Taip mechaniko namuose atsidūrė vienas traktorius ir trys žemės ūkio technikos dalys.

Ikiteisminio tyrimo metu surinkta duomenų visuma leidžia įtarti, kad kaltinamasis turimą ūkininko traktorių pardavė žemės ūkio techniką superkančiajai įmonei, o traktorių dalis pardavė į metalo supirktuvę. Ūkininkas, neatgaudamas technikos ir nesusisiekdamas su mechaniku, kreipėsi į teisėsaugą. Pareigūnams pradėjus ikiteisminį tyrimą parduotas traktorius buvo surastas mechaniko kieme.

Kaltinamasis savo kaltę pripažįsta.

Nukentėjęs ūkininkas pareiškė civilinį ieškinį 38 800 eurų sumai.

Baudžiamasis kodeksas tam, kas pasisavino jam patikėtą ar jo žinioje buvusį didelės vertės svetimą turtą ar turtinę teisę arba didelės mokslinės, istorinės ar kultūrinės reikšmės turinčias vertybes, baudžiamas laisvės atėmimu iki dešimties metų.

Baudžiamoji byla perduota nagrinėti Šiaulių apygardos teismui.

Atsiskleidė užslėpti talentai

"Man, kaip pionieriui, tai tikrai yra pasiekimas. Čia kaip būtum užmetęs meškerę ir nesitikėjęs pagauti tokią didelę žuvį, – šypteli per nepilnus dvejus metus savo videoapžvalgomis netoli 20 tūkst. sekėjų subūręs Darius. – Ta mintis senokai kirbėjo, nes pasigesdavau motoapžvalgų. Gal jų ir yra, bet trūksta kažkokio teatrališkumo, akcentų. Turbūt vienas didžiausių mano kozirių – kad aš kalbu žemaitiškai. Kažkas pyksta – neina suprasti, bet šimtas sako – varyk ir toliau taip, įdomu klausyti. Gal sulošė ir tai, kad tai yra tokios apžvalgos, kurios duoda techninį rezultatą, nes kalba žmogaus patirtis, o nėra tai kažkoks maivymasis, "mocų" laužymai, deginimai ar benzino gėrimai."

Kaip prisipažįsta Darius, siužetų filmavimo metu jis jaučiasi taip, tarsi bendrautų su auditorija.

"Pagrindinė mano motyvacija – žmonėms papasakoti, parodyti, kas kaip yra, kaip gali būti. Man už tai nereikia pinigų, kažkokios finansinės grąžos. Ir kokiuose suvažiavimuose žmonės mane apspinta, nes "chebra" žino, kad aš komunikabilus, nepasikėlęs. Visada su visais pašneku, o nedrąsesnį ir pats pajudinu", – porina 39-erių telšiškis.

Nors linksmų plaučių žemaitis už tam tikrus stereotipus ar įpročius nevengia per dantį patraukti ir tautiečių, saviironijos trūkumu jo taip pat negalėtumei apkaltinti.

"Tai, kad informacija pateikiama su humoru, – irgi dalis koncerto. Nes žmonėms to reikia. Ir visi tie "bajeriai", žinoma, gimsta ekspromtu. Čia mano užslėpti talentai. Kartais žiūriu videosiužetą iš naujo, ką ten prifilmavęs, ir pats iš savęs juokuosi", – šypteli pašnekovas.

Gyvenantieji legendomis

Moto Gurio apžvalgos skirtos tiek keturratės, tiek dviratės motorinės technikos subtilybėms. Tačiau, kaip pats prisipažino, vis dėlto didžioji jo meilė – motociklai.

"Su lengvąja mašina pirmą sykį išvis pavažiavau tik 18-os metų. Tėvukas ilgą laiką važinėjo "mocu", ir jie taip man patiko, pritiko ir prilipo, kad ir po šiai dienai neįsivaizduoju kažkokio kitokio varianto. Per tiek daug metų susikaupė ir gausybė nuotykių, ir tų motociklų daug buvo – dažnai juos keičiu. Darau, perdarinėju ir noriu apie viską papasakoti. Ir pasiginčyti su tais, katrie kompiuterinės pelės ratuką yra sukę daugiau nei varžtą garaže", – juokauja pašnekovas.

Dariaus žodžiais, ir su baikerine struktūra jis turėjęs reikalų bemaž 20 metų.

"Mačiau, kaip ji užgimė ir vystėsi iki pat dabar. Teko ragauti ir to baikerinio važiavimo, vadinamosios čioperizmo kultūros. Gal tai savęs ieškojimas? Bet su čioperiais man būdavo per daug nuobodu, visi vienodi. Visada norėjosi to išskirtinumo. Man sakydavo, kas čia, kodėl tu ne kaip visi, būk normalus, – šypteli pašnekovas. – Man visada patiko pati technika, o ne gyvenimo kultas. Ne viena kažkokia kryptis, o daug visokių bandymų."

Darius pripažįsta – nemažai daliai vyrų motociklas tampa tarsi religija.

"Mocas" vyrui – kaip vaikas. Kaip "kažkas tokio". Pamenu, viename renginyje, kur visi buvo baisūs baikeriai, visi juodi, gražūs, kažkas paklausė: kas yra svarbiausia baikerio gyvenime? Jaunimas į tai iš karto: motociklas, jis – pirmoje vietoje! Galvoju, "chebra", juk pirmoje vietoje – tavo šeima. Tavo žmona. Tavo vaikai. Žinoma, kad man pagrindinis dalykas yra mano šeima. Mano gyvenimas. O su metais, matyt, iš šono dar geriau tam tikrus dalykus pradedi matyti. Tačiau nemažai yra įtikėjusių tomis legendomis ir norinčių jomis gyventi. Tai tuos, katriems pagrindinis gyvenime yra motociklas, ir ypač "Harley Davidson", aš ir patraukiu per dantį", – šmaikštauja neretai auksinių rankų meistru pavadinamas telšiškis.

Visa alga – į baką

Kaip prisipažįsta Darius, tai, kuo užsiima dabar, jis veikiau pavadintų ne darbu, o gyvenimo būdu, hobiu, iš kurio gali pragyventi.

"Mano išsilavinimas – vidurinis su profesija. Yra kažkoks žemės ūkio, statybinis žinynas. Kaip čia mane pavadinti – namų ūkio meistras? Kažkas tokio. Labai platus profesinio išsilavinimo žanras. Esu dirbęs ir statyboje, ir lentpjūvėje, ir sunkius fizinius darbus su vandeniu. Matyt, reikia praeiti kažkokius dalykus, kad žinotum atskaitos tašką. O aš visada buvau linkęs į techniką, su ja man labiausiai sekasi ir ją labiausiai mėgstu", – sako žinomas meistras, bene didžiausią žinių bagažą sukaupęs per praktiką.

Man visada patiko pati technika, o ne gyvenimo kultas. Ne viena kažkokia kryptis, o daug visokių bandymų.

"Tuo metu, kai į Lietuvą pradėjo vežti importinius automobilius, buvo tokia labiau autoelektriko linija. Daug metų atidaviau elektronikai, dirbau su visokiomis naujoviškomis sistemomis, išmokau visokių gudrybių, niuansų. Kažkiek to mokiausi specializuotai, bet reikėjo ir daug praktikos, žinių, kaip vystėsi šiuolaikinis motociklizmas ir automobilizimas, – prisiminimais dalijasi Darius. – Šešerius septynerius metus dirbau su senais klasikiniais automobiliais. Nemažai jų išleidau į Norvegiją, Švediją, Vokietiją. Apskritai egzotikai yra jau atskiras pirkėjas. Ir dažniausiai iš užsienio, lietuviams tokie dalykai per baisu, nes pas mus gi stiprios markių religijos – BMW, "Audi", iš motociklų – "Honda".

Vienas meistro rekonstruotas "Corvette" markės automobilis puikuojasi net muziejuje.

"Visą jį savo jėgomis atkėliau – pinigų nėra, detalių neįmanoma gauti, visokie lipdymai, konstravimai, ir galiausiai ta mašina išėjo labai efektinga. Kiek pavažinėjau, matau, brangu, nes visą algą turi supilti į baką. Nutariau parduoti. Atvažiavo klientas, toks egzotinis, panašus į Salvadorą Dali, apėjo, apžiūrėjo, sako, Maskvoje yra toks privatus retro automobilių muziejus, matome, kad čia rimtas reikalas, imame. Atnešė tokią saują pinigų, kokios gyvenime nebuvau nei matęs, nei čiupinėjęs. Galvoju – opa, tai jau galiu ir nebedirbti, – prisiminęs šypteli pašnekovas. – Štai čia ir buvo tas pastūmėjimas. Tada supratau, kad unikalus dalykas turi savo vertę ir gali suteikti tokią finansinę injekciją, kuri tau leis skirti daugiau laiko sau, savo tobulėjimui, savo reikalams."

Gurilovich – ja ja, gut

Anot Dariaus, tokie sudėtingos restauracijos projektai trunka vienus dvejus metus.

"Žiūrėti į tą patį automobilį metus laiko – gali jau ir bloga pasidaryti. Toks darbas ganėtinai sėslus. Ir kažkaip jis "nepaėjo" – man reikia bendrauti su žmonėmis. Norisi tą savo patirtį perteikti kitiems", – prisipažįsta meistras.

Beje, telšiškis plačiai pagarsėjo ir savuoju "Gurilovich" firminiu ženklu.

"Yra tokia garsi išmetimo sistemų kompanija "Akrapovič", tai kaip "Dolce & Gabbana" madoje. O aš stipriai užsiimu duslintuvų perdarinėjimu. Kažkada ir užrašiau – "Gurilovich". Vieni pasijuokė, o kažkas sako – padaryk lipduką. Užklijavau – ir praėjo už gryną pinigą. Dabar tų Gurilovichiaus lipdukų Lietuvoje yra bet kiek. Kartą su motociklu dalyvavau vienoje parodoje, priėjo toks vokietis, kažką, matyt, viena ausimi apie tas išmetimo sistemas girdėjęs, ir sako: "O, Gurilovich – ja ja, gut", – juokiasi pašnekovas. – Kai yra tiek žinių ir praktikos, jau gali padaryti kažkokį originalų dalyką, artimą tam "Dolce & Gabbana". Ir paprastą, ir efektyvų. O Lietuvoje, žinia, kam pirkti duslintuvą už 1000 eurų, kai gali susitarti su normaliu "bachūru".

Šiandien telšiškis sakosi daugiausiai savo laiko skiriąs motociklams.

"Daug peno davė ir mano kelionės – porą sykių motociklu važiavau iki Afrikos. Manęs klausdavo: kaip, vienas pats? Na taip, pats vienas. Nes neatsirado norinčių, – šypteli pašnekovas. – Nusprendžiau pagalvoti, pakovoti su visokiais savo demonais – po tokių kelionių labai gerai atsiveria mąstymas."

Nuo smarto iki džipo

Būtent tuo metu Darius "atrado" ir vaizdo kamerą.

"Supratau, kad ji – mano geriausias draugas, nes daugiau neturėjau su kuo pašnekėti. Filmavau tas savo afrikines keliones. Žmonės stebėdavo mano nuotykius, tai tapo ir savotiška bendravimo forma, ir toks tarsi personažo gyvenimas filme. Po to rengdavau mini kino seansus, surinkdavau šiokias tokias gerbėjų auditorijas – į mano kelionių išankstines peržiūras Telšiuose atvažiuodavo žmonės iš visos Lietuvos. Taip prasidėjo ir tos "YouTube" apžvalgos", – į priešistorę nuklysta pašnekovas.

Daugelis Moto Gurio gerbėjų turbūt neabejoja, jog jis naujam gyvenimui prikeltų, regis, beviltiškiausią techniką. Tačiau pats Darius neneigia, jog pasitaiko ir nesėkmių.

"Žinoma, kad ne viską pavyksta suremontuoti – ir tai normalu. Net vaizdo įrašuose prisipažįstu, jei suklydau. Ir tokią problemą sprendžiu paprastai – kai įvyksta nesėkmė, be jokių kompromisų grąžinu pinigus, dar ir primokėsiu, jei žmogus patyrė kažkokių nuostolių. Toks mano kodeksas. Nes reputacijai užsitarnauti reikia daug metų, o susidirbti ją gali per vieną dieną", – pripažįsta patyręs mechanikas.

Man, tokiam psichiniam, pirkti motociklą – ne, turiu pats pasidaryti!

O kokia technika šiuo metu yra užvaldžiusi paties meistro širdį?

"Geras klausimas. Ilgiausiai kokią nors techniką esu išturėjęs turbūt metus laiko. Man atsibosta, matau, ką dar galima padaryti. Aišku, dar tas noras pažiūrėti, kas iš ko susideda. Bet kai dabar manęs paklausia, kokią mašiną turiu, atsakau, kad kiekvieną dieną važinėju smartu. Ir žmones tai šokiruoja, – juokiasi pašnekovas. – Su juo išvažinėjau visus metus, po to pardaviau ir supratau, kad padariau klaidą. Todėl vėl nusipirkau smartą ir šiandien nematau geresnės mašinos. Aišku, jis nėra paprastas, truputį pagerintas. O mes dabar šnekamės – sėdžiu 6 l džipe, katras skraido oru. Tokia štai džipinė nesąmonė. Nuo smarto iki 6 l džipo. Tai buvo projektas, visą laiką tokio norėjau, pabandžiau, "pagazavau", į asmeninį žurnalą užsidėjau paukščiuką, o dabar galvoju, gal reikia pardavinėti."

Išbandyti žvyrkelius

Darius prisipažino, kad šiuo metu jo mintyse vėl kirba nauja idėja.

"Žinoma, turiu labai gerą motociklą, šiuolaikinį klyksmą – norėjau patirti, kas šiandienai geriausia yra padaryta. Bet dabar žadu konstruoti "mocą", katras bus skirtas važiuoti žvyrkeliais, kad galėčiau ištyrinėti tas vietas, kur nėra asfalto. Man, tokiam psichiniam, pirkti motociklą – ne, turiu pats pasidaryti!" – juokiasi pašnekovas.

Kaip sako telšiškis, toli į priekį savo gyvenimo jis neplanuoja, o neretai sprendimus priima spontaniškai.

"Jei per tris dienas kažkoks noras nepraeina, taip ir darau. Jei perdegu – vadinasi, nereikėjo", – prisipažįsta jis.

Tad kas žino, gal jau kitą savaitę Moto Guris išsiruoš į naujų nuotykių kelionę.

"Esu pasiutęs, nors ir nepasakysi. Mėgstu palakstyti, esu ekstremalas, man reikia adrenalino. Bet tie lakstymai, ekstremalūs triukai gali turėti fatališkų pasekmių. Vėliau ar anksčiau lazda šauna. Prisukau jau lazdelę, nors kartais norisi, kad kažkas pakutentų paširdžius. Turbūt geras būdas adrenalinui pasisemti – nuotykių paieškos, kai išvažiuoji į kokią kelionę", – šypteli pašnekovas.

JAV kariuomenės mechanikas Šiauliuose, įtariama, sukėlė avariją, per kurią nukentėjo moteris.

Eismo nelaimė įvyko ketvirtadienio vakarą apie 18.45 val. Tilžės ir Gardino gatvių sankryžoje, pranešė policija.

Automobilis „Ford Transit Custom“, vairuojamas blaivaus JAV kariuomenės mechaniko 26-erių metų A.Ch.P., sukdamas į kairę, nepraleido ir susidūrė su priešpriešiais tiesiai važiuojančiu automobiliu „VW Passat“, vairuojamu 50-ies metų moters.

Vairuotoja dėl kaklo raumenų patempimo gydoma ambulatoriškai.