Kaip pranešė Policijos departamentas, penktadienį, apie 16.37 val., Jurbarko rajone, Šimkaičių miestelyje, Jono Žemaičio gatvėje, neblaivus (2,07 prom.) 56 metų vyras metė stiklainį į pareigūnų tarnybinio automobilio stiklą ir jį įskėlė.

Pradėtas ikiteisminis tyrimas dėl turto sugadinimo.

Taip pat penktadienį, apie 10.15 val., buvo gautas pranešimas dėl nedidelio viešosios tvarkos pažeidimo, Alytaus rajone, Miroslavo seniūnijoje, Obelninkų kaime.

Į įvykio vietą atvykus policijos pareigūnams, buvo sulaikytas 31 metų pažeidėjas.

Jis elgėsi neadekvačiai, buvo agresyvus. Į įvykio vietą atvykę greitosios pagalbos medikai priėmė sprendimą asmenį vežti į Alytaus ligoninę.

Kaip pranešė policija, vežant vyras kojomis apgadino tarnybinio policijos automobilio „VW Transporter“ sulaikymo kameros lubų plokštę, joje įrengtą apšvietimą ir sumontuotą vaizdo kamerą.

Praėjusios savaitės lakstūnas užfiksuotas šeštadienį. Rugpjūčio 19 d. apie 13.15 val. Kėdainių r., Pilionių k., automobilis BMW, kur leistinas važiavimo greitis – 50 km/val., važiavo 129 km/val. greičiu. Vairuotojas pareigūnams teigė, kad skubėjo namo. Jam surašytas administracinio nusižengimo protokolas.

Rugpjūčio 17 d. apie 20.55 val. gautas pranešimas, kad Kauno r., Romainių k., automobilį „VW Caddy“ vairuoja galimai neblaivus vyras. Pareigūnai, reaguodami į pranešimą ir atlikdami paieškos veiksmus, minėtą automobilį pastebėjo apie 21.05 val. Kauno r., Giraitės k. Automobilio vairuotojui (gim. 1993 m.) nustatytas sunkus girtumo laipsnis – 3,07 prom.

Šeštadienį apie 14.05 val. Kėdainių r., kelyje Kėdainiai–Krekenava–Panevėžys, pareigūnai pastebėjo neblaivų vyrą (gim. 1984 m.), kuris vairavo dviratį. Vyras prisipažino pareigūnams, kad prieš 10 minučių išgėrė tris litrus silpnųjų alkoholinių gėrimų. Vairuotojui nustatytas sunkus girtumo laipsnis – 3,18 prom.

Savaitgalį Kelių policijos pareigūnai vykdė policines priemones, skirtas neblaiviems vairuotojams ir kitiems KET pažeidimams išaiškinti. Jų metu policijos pareigūnai Kauno, Jonavos, Kėdainių ir Kaišiadorių miestuose bei rajonuose patikrino apie 6,6 tūkst. transporto priemonių. Nustatyti 23 neblaivūs vairuotojai (jų girtumo laipsnis svyravo nuo 0,12 prom. (motociklo vairuotojas) iki 3,18 prom.).

Iš viso per praėjusią savaitę pareigūnai nustatė 30 neblaivių vairuotojų ir 20 asmenų, kurie vairavo transporto priemonę neturėdami tam teisės. Vykdytų priemonių metu pareigūnai nustatė ir kitus KET pažeidimus.

Kauno apskrityje šiais metais žuvo devyniolika eismo dalyvių (2022 m. iki rugpjūčio pabaigos – 10), 427 sužeisti (2022 m. iki rugpjūčio mėnesio pabaigos – 448).

Supyko dėl signalo

Trečiadienio pavakarę Smiltelės ir Vingio gatvių sankryžoje aistros ėmė lietis dėl to, kad automobilio „Audi“ vairuotojas uždelsė prie sankryžos, kai jau degė žalios spalvos šviesoforo signalas.

Pusamžis vyras tvarkingai rodė kairinį posūkį, tačiau kažkodėl stovėjo vietoje.

Paskui važiavusiame automobilyje prie vairo sėdėjo moteris, o šalia – veikiausiai jos vyras.

„Audi“ vairuotojui sustabdžius eismą visai žalios spalvos šviesoforo signalo sekcijai, paskui važiavęs ekipažas įsiuto, ėmė agresyviai signalizuoti priekyje važiavusiajam.

Po tokių paauklėjimų signalu, „Audi“ vairuotojas išlipo iš mašinos ir priėjo prie paskui važiavusiųjų.

Keiksmų lavina

„Tu – durnas. Žalias šviečia“, – tokiais žodžiais kitą eismo dalyvį pasitiko keleivio vietoje sėdėjęs vyras.

„Audi“ vairuotojas mėgino paaiškinti, kad jis sankryžoje suka į kairę, nes nori apsisukti ir žiūrėjo ne į virš galvos esantį šviesoforą.

„Kitą kartą į dūdą gausi“, – aiškiai jaunesniam ir aršesniam už save veikėjui atšovė „Audi“ vairuotojas.

Keleivis šoko į akis, „Audi“ vairuotojas nenusileido ir priešininką išvadino asilu.

„Ateik, ateik, avine, tu, bl..t“, – dar iš mašinos šaukė keleivis nueinančiam žmogui.

„Reidas TV“ vaizdo įrašas

Iškeikęs panoro pasiskųsti

Vis tik aršus keleivis nenurimo ir vaizdo ir garso įrašą mėgino išsiųsti policijai.

Tačiau tai jam nepavyko, elektroninė policijos sistema nepriima didelės apimties įrašų.

Tuomet vyras išsiuntė įvykio vaizdo medžiagą socialinio tinklo „Facebook“ paskyros „Reidas TV“ administratoriui.

Su baisiomis gramatinėmis klaidomis įrašo autorius klausė, ar gali būti baudžiamas jam kelią pastojęs ir atėjęs santykių aiškintis kitas vairuotas?

Vis tik atidžiai paanalizavus vaizdo įrašą matyti, kodėl gal būt „Audi“ vairuotojas delsė.

Prieš jį važiavęs kitos mašinos vairuotojas taip pat apsisukinėjo šioje sankryžoje ir jam nepavyko iš antros juostos įvažiuoti į antrąją priešpriešinio eismo juostą. Ši mašina įsuko tik į pirmąją juostą, o ten dar kliūtį galėjo sudaryti iš Vingio gatvės į Smiltelės gatvę sukantys automobiliai.

Veikiausiai „Audi“ vairuotojas, matydamas, kad iš Vingio gatvės automobiliai suka nesustodami, laukė, kol jiems užsidegs raudonas šviesoforo signalas, nes jis nebūtų spėjęs atlikti manevro.

Tai vyras ir mėgino paaiškinti jį keikusiam piliečiui, tačiau šis jo net nesiklausė.

Nubaustų abu?

Visą situaciją išaiškino Klaipėdos kelių policijos tarnybos viršininkas Mindaugas Džermeika, kuris nestojo nė į vieno konflikte dalyvavusio vairuotojo pusę.

„Negaliu išsamiai vertinti situacijos, nes tam reikėtų atidesnio pastudijavimo. Pirmiausiai vairuotojui, norinčiam parašyti pareiškimą, galiu patarti, kad jį galima pateikti internetu, tačiau pareiškime jis gali nurodyti, kad vaizdo įrašą jis gali atnešti tiesiai į komisariatą. Bėdos čia nėra“, – patikino M. Džermeika.

Tačiau pareigūnas paaiškino, kad sukti į kairę ir apsisukti „Audi“ vairuotojas galėjo, ženklai to daryti nedraudžia.

„Tačiau jei vairuotojas matė, kad sankryžoje yra kitas automobilis, nebaigęs manevro, žinoma, jis turėjo lukterėti. Jei tai yra tikroji priežastis, tada suprantama. Bet kita vertus, jei degant žaliam šviesoforo signalui vairuotojas stabdo eismą, taip neturėtų būti. O tuo labiau vairuotojas neturi lipti sankryžoje iš mašinos ir eiti aiškintis santykių“, – patikino M. Džermeika.

Vairuotojas ėmė elgtis kaip pėsčiasis ir pažeidė Kelių eismo taisyklių 428 straipsnį, kuris nusako pėsčiųjų judėjimą per važiuojamąją kelio dalį arba judėjimą ja ten, kur draudžiama.

„Jis neturi teisės taip daryti. Nevalia brautis ir į kito asmens mašiną, tai yra viešosios tvarkos pažeidimas“, – priminė M. Džermeika.

Vis tik už keiksmažodžius ar įžeidinėjimus policija klausimų turėtų abiem konflikto dalyviams.

„Nedidelis chuliganizmas užtraukia atsakomybę“, – akcentavo pareigūnas.

M. Džermeika paaiškino, kad keliuose vairuotojams neuždrausta signalizuoti, jei tam yra būtinybė.

„Pavyzdžiui, kitas vairuotojas nepastebi, kad jau dega žalias šviesoforo signalas. Nieko baisaus, jei kas atkreips jo dėmesį. Negalima sudaryti kliūties“, – kalbėjo M. Džermeika.

Pasigedo pagarbos

Tačiau M. Džermeika patikino, kad gale stovinčio automobilio ekipažas nematė, kad priekyje sankryža užimta ir „Audi“ vairuotojas negali įvažiuoti į ją, nes įvertino, kad nespės atlikti apsisukimo.

„Abiem eismo dalyviams vertėtų priminti ketvirtąjį Kelių eismo taisyklių punktą. Eismo dalyvių elgesys grindžiamas savitarpio pagarba ir atsargumu. Šio punkto paskui važiavęs vairuotojas nesilaikė. Nesvarbu, kad kažkur skubama, bet derėtų gerbti kitus eismo dalyvius“, – paaiškino M. Džermeika.

Veikiausiai sankcijų galėtų sulaukti abu konflikto dalyviai – vienam tektų aiškintis dėl keiksmažodžių, o kitam – už vaikščiojimą važiuojamąja dalimi.

Praėjusios savaitės lakstūnė užfiksuota trečiadienį. Be solidaus greičio viršijimo, padaryti dar keturi nusižengimai.

Gegužės 3 d. apie 12.30 val. Kauno r., magistraliniame kelyje Kaunas–Marijampolė–Suvalkai, automobilis BMW, kur leistinas važiavimo greitis – 90 km/val., važiavo 158 km/val. greičiu. Negana to, paaiškėjo, kad vairuotoja (g. 1996 m.) neturi teisės vairuoti transporto priemonę, o ant automobilio uždėti ne tai transporto priemonei priskirti valstybiniai numerio ženklai. Taip pat transporto priemonė yra neįregistruota nustatyta tvarka bei neapdrausta privalomuoju civilinės atsakomybės draudimu. Moteriai surašyti penki administracinio nusižengimo protokolai.

Daugiau pažeidimų fiksuota savaitgalį. Šeštadienį apie 16.30 val. Jonavos r., Turžėnų k., automobilį „Ford“ vairavo neblaivus vyras (g. 1957 m.). Vairuotojui nustatytas vidutinis girtumo laipsnis – 2,14 prom.

Beveik tuo pačiu laiku ir toje pačioje vietoje, šeštadienį apie 15.50 val., Jonavos r., Turžėnų k., vyras (g. 1975 m.) vairavo elektrinį paspirtuką būdamas neblaivus. Jam nustatytas vidutinis girtumo laipsnis – 1,77 prom.

Tą patį vakarą apie 18.30 val. Kaune, Griunvaldo g., sustabdytas dar vienas neblaivus paspirtuko vairuotojas (g. 2001), kuriam nustatytas vidutinis girtumo laipsnis – 2,10 prom.

Savaitgalį pareigūnai vykdė policines priemones, skirtas neblaiviems vairuotojams ir kitiems KET pažeidimams išaiškinti. Pareigūnai Kauno, Jonavos, Kėdainių miestuose bei rajonuose patikrino daugiau nei 8 tūkst. transporto priemonių. Jų metu nustatyti 25 neblaivūs vairuotojai (girtumo laipsnis svyravo nuo 0,26 prom. (taksi vairuotojui) iki 2,14 prom.).

Iš viso per praėjusią savaitę pareigūnai nustatė 27 neblaivius automobilio vairuotojus ir 21 asmenį, kurie vairavo transporto priemonę neturėdamas tam teisės.

Vykdytų priemonių metu pareigūnai tikrino transporto priemonių triukšmo lygį, leistiną normą viršijo 13 transporto priemonių. Ši priemonė vykdyta naktį įvairiose Kauno miesto vietose – Kęstučio g.; Donelaičio g.; Vytauto pr.; T. Masiulio g.; Savanorių pr. ir t.t. Vairuotojams surašyti administracinio nusižengimo protokolai pagal Lietuvos Respublikos administracinių nusi-žengimų kodekso 48 str. 1 d. (Lietuvos Respublikos triukšmo valdymo įstatymo ir kitų teisės aktų, reglamentuojančių triukšmo valdymą, nevykdymas ar pažeidimas). Už tai gresia bauda nuo vieno šimto iki šešių šimtų eurų ir techninės apžiūros panaikinimas.

Kauno policijos nuotr.

Gudresni už kitus

Grupėje „Kur stovi policija Kaune“ įkeltame vaizdo įraše matyti, kad kai kuriems eismo dalyviams nusispjauti ant kitų, kurie laukia eilėje. Tokie nekultūringi vairuotojai leidžia sau stoti pirmiems, nepaisant to, kad tenka stovėti ant pėsčiųjų perėjos.

„Naujos taisyklės nuo gegužės 1-osios? Gal aš kažko neįskaičiau ir dabar jei skubi, galima ne stoti į eilės galą ir laukti žalios, o apsisukti perėjoje palei nosį ir pravažiuoti raudoną? – rašė vaizdo įrašo autorius. – Panašus vaizdelis būna vos ne kas rytą ir ne bet kur, o prie pat policijos pastato. Va kur galima būtų neblogai papildyti miesto biudžetą pastačius kameras“.

Gėdingas elgesys

Registratoriumi nufilmuota, kaip keli automobiliai nusileidžia nuo Parodos kalno į Vytauto prospektą, suka link Soboro, o vėliau važiuoja tiesiai Laisvės alėjos pradžia. Šioje sankryžoje nusileidus nuo kalno sukti į kairę draudžiama, tad dažnas vairuotojas pirmiau pasuka į dešinę, o tada apsisuka, palaukia žalio šviesoforo signalo ir važiuoja tiesiai.

Tačiau šį kartą net du vairuotojai tokį veiksmą atliko ypač įžūliai. Nusileidę nuo kalno jei apsisuko ant pėsčiųjų perėjos ir taip užlindo prieš visus, kurie laukė eilėje. Jei visi taip darytų, tai, ko gero, nuo Soboro automobiliai niekada neišvažiuotų, nes tiesiog nespėtų pravažiuoti per žalią, nes vis koks gudruolis bandytų užlįsti prieš visus.

„Būtu apsisukę toliau, ramiai pravažiuotų per žalią, bet padarė tai nevisai kultūringai. Iš vaizdo įrašo sprendžiu, kad jiems toks elgesys pastovus ir tai jie daro sistemiškai tuo pačiu metu“, – pasisakė vienas grupės narys.

„Per tokius „vairuotojus“ darosi kamščiai ir avarijų pilna... Vairuojat kaip idiotai, dėl to pilna nesąmonių keliuose“, – už tokį elgesį gėdino kita internautė.

Laikas pradėti gerbti kitus

Per tokius „vairuotojus“ darosi kamščiai ir avarijų pilna...

Kiti piktinosi, kam toks vaizdo įrašas paplatintas, esą vairuotojai nieko blogo nepadarė, kad taip apsisuko ir užlindo prieš kitus. Tačiau vaizdo įrašo autorius tikino, kad visi keliuose turi elgtis atsakingai ir kultūringai.

„Visiems, kam nepatinka kad įkėliau šį įrašą atsakau. Nefotografuoju tų, kurie vienu ratu atsistoja ant žolės, po ženklu, ar apsižioplinę vos nepadaro avarijos, bet tokius, kurie jaučiasi kelyje svarbesni už kitus, „kaziolinsiu“ be gailesčio vien tam, kad jie įsivertintų save pažiūrėję iš šono.

Neturite kantrybės važiuoti tvarkingai su visais, nervina pėstieji ar dviratininkai, pastoviai pataikot ant raudonos, nekenčiat kad reiktų įleisti iš šalutinio norinčio patekti į bendra srautą ar persirikiuoti, o autobusams aplamai ne vieta tam kelyje, kuriuo jūs važiuojate? Tada išeikite iš namų anksčiau ir naudokitės viešuoju transportu ar taksi paslaugomis, nereikės piktam atvažiuoti į darbą ar studijas. Išmokė policija praleidinėti pėsčiuosius be gailesčio bauduodami, gal su laiku išmoksime gerbti vienas kitą“, – savo poziciją išdėstė vaizdo įrašo autorius.

Lietuvos valstiečių ir žaliųjų sąjungos (LVŽS) parlamentarai registravo atitinkamą Rinkimų kodekso pataisą, sakydami, kad dėl dabartinės tvarkos stebėtojams yra sudėtinga užfiksuoti galimus rinkimų pažeidimus.

Rinkimų kodeksas numato, kad rinkimų stebėtojai gali fotografuoti, daryti vaizdo ir garso įrašus, užtikrinant asmens duomenų apsaugą ir gavus asmenų sutikimą bei nepažeidžiant teisės į slaptą balsavimą.

„Valstiečių“ seniūnė Aušrinė Norkienė su kitais šios frakcijos nariais siūlo nustatyti, kad sutikimo filmuojant ir fotografuojant stebėtojams nereikėtų.

Taip yra užkertamas kelias užfiksuoti pažeidimą ir tokiu būdu įrodyti pažeidėjo įvykdytą nusižengimą.

„Rinkimų stebėtojui praktiškai nėra galimybės nufotografuoti ar nufilmuoti galimo rinkimų pažeidimo, nes prieš tai stebėtojas turi gauti galimai pažeidžiančio įstatymą ar taisykles asmens sutikimą. Akivaizdu, kad paprašius norimo nufotografuoti ar nufilmuoti asmens sutikimo, jo nebus gauta. Taip yra užkertamas kelias užfiksuoti pažeidimą ir tokiu būdu įrodyti pažeidėjo įvykdytą nusižengimą“, – sakoma pataisos aiškinamajame rašte.

Šiuo metu šalyje vyksta tiesioginių merų rinkimų antrasis turas. Tai pirmieji rinkimai rugsėjį įsigaliojus naujam Rinkimų kodeksui.

Rinkimų kodeksas yra konstitucinis įstatymas, tad jam pakeisti reikia ne mažiau kaip 85 balsų „už“.

– Netrukus Lietuvoje padaugės sektorinių greičio matuoklių. Kur jų padaugės?

– Visos vidutinio greičio matuoklių sistemos priklauso ne policijai. Jos priklauso Lietuvos Automobilių kelių direkcijai (LAKD) . Pagal savo metodiką LAKD nusprendžia, kuriose vietose įrengti būtent tokias matavimo sistemas. Dažniausiai jos būna tose vietose, kurios yra avaringos, kuriose eismo nelaimes lemia viršytas greitis.

– Kur jūsų pastebėjimu yra didžiausios problemos?

– Didžiausias judrumas yra aplink didžiausius miestus. Logiška, kad tuose regionuose ir įvyksta daugiau eismo nelaimių. Greičio kontrolės sistemų atsiradimas tokiose vietose labiau turėtų daryti įtaką eismo dalyvių sąmoningumą pasirinkti saugų, leistiną greitį nedarant Kelių eismo taisyklių (KET) pažeidimų.

Visas LNK reportažas – vaizdo įraše:

– Per pastaruosius metus stebėjome, kad sektorinių greičio matuoklių buvo padaugėję. Kaip pasikeitė vairuotojų elgsena? Ar iš tikrųjų matome daugiau surinktų baudų?

– Ne apie baudas norėčiau kalbėti. O apie padaromus KET pažeidimus, kuomet viršijamas leistinas greitis. Vis dėlto, kadangi yra tokių sistemų plėtra, tokių pažeidimų tikrai daugėja. Galima spręsti, kad vairuotojų ausis žinia apie tai, kad tos sistemos veikia, pasiekė. Smegenis, deja, dar ne visų. KET pažeidimai, kuomet yra viršijamas leistinas greitis, Lietuvos keliuose yra dažni.

– Ką rodo statistika? Ar galime sakyti, kad vairuotojai bent jau šiek tiek tampa sąmoningesni?

– Kalbant apie Lietuvos keliuose žuvusius, sužalotus, statistika gerėja. Be abejo, norėtųsi, kad tie tempai būtų dar geresni. Kaip ir sakome: „Nors vienas žuvęs Lietuvos keliuose žmogus yra per daug“. Pažeidimų, kuomet yra viršytas leistinas greitis, skaičiai didėja dėl to, kad vyksta įrangos plėtra. Bet reikia tikėtis, kad absoliučią daugumą vairuotojų pasiekia informacija, kad tokios sistemos veikia ir susilaukia atsakomybės už KET pažeidimus. Ir turi sąlygas padaryti tam tikrą pokytį savo mąstyme, savo dalyvavime eisme.

– Ką rodo sektorinis greičio matuoklis? Kiek jis rodo, kai yra viršijamas greitis? Koks jo vadinamasis rėžis?

– Daugiausiai pažeidimų užfiksuojama, kuomet yra viršijamas leistinas greitis iki 20 km/val. Bet yra pasitaikę atvejų, kuomet užfiksuojamas 50 km/val. ir daugiau viršytas greitis. KET galioja visoje šalyje, visose gatvėse ir keliuose. Jų paisyti privalu. Ir nėra kažkokių taisyklėse nurodytų tolerancijų ar pan. Nurodytas greitis – jo reikia laikytis.

Galima spręsti, kad vairuotojų ausis žinia apie tai, kad tos sistemos veikia, pasiekė. Smegenis, deja, dar ne visų.

– Ar padeda programėlės, kuriose yra nurodyta, kur yra greičio matuokliai? Galbūt vairuotojai šiek tiek pristabdo toje akimirkoje?

– Sunku pasakyti, ar jos padeda. Turbūt. Visą laiką kalbame apie prevenciją. Ne visą laiką tose programėlėse viskas ir atitinka. Kartais ir pravažiuojant pažymėtas matuoklis, tačiau jo ten nėra. Ačiū vairuotojams už tokį „pažymėjimą“. Tikiuosi, kad tai daro keleiviai, o ne vairuotojai, naudodamiesi mobiliojo ryšio priemonėmis rankomis. Keičiasi vairuotojų sąmoningumas. Turbūt pravažiavęs tam tikrą kelio ruožą laikydamasis leistino greičio turbūt nepuls iš karto spausti akceleratoriaus ir viršyti leistiną greitį. Turbūt suvoks, kad tas pasirinktas greitis tenkina tą patį vairuotoją tame kelio ruože ir jis tęsia kelionę toliau. Vairuotojų sąmoningumas tikrai keičiasi. Tik norėtųsi, kad tempai būtų greitesni.

– Negreiti tie tempai? Juk kuo daugiau matuoklių, tuo daugiau užfiksuojama ir eismo pažeidimų…

– Be abejo. Šiais metais užfiksuota 300 tūkst. atvejų, kai vairuotojai važiuoja transporto priemone neturėdami civilinės atsakomybės draudimo. Apie 300 tūkst. atvejų, kuomet nėra atlikta transporto priemonės privalomoji technikinė apžiūra. Visa tai rodo, kad dėmesingumo, atsakingumo eismo dalyviams vis dėlto trūksta.

– Pasikalbėkime apie trikojus. Ar jie pasiteisino?

Didžiausias pokytis yra tai, kad mes apie tai kalbame. Ir kad eismo dalyviai, vairuotojai, žino, kad Lietuvos keliuose, gatvėse tie trikojai yra. Ir kad jų pagrindinė paskirtis – prevencija bandant įtikinti vairuotojus laikytis KET, neviršyti leistino greičio bet kurioje vietoje, kur jis gali atsidurti. Šiek tiek fiksuojame mažėjimą tų įrenginių nustatytų KET pažeidimų. Tai rodo, kad sąmoningumas keičiasi į gerąją pusę. Norime, kad tie pokyčiai būtų kaip galima greitesni ir mūsų keliai būtų maksimaliai saugūs.

– Vairuotojai atsargesni tampa vien tik žinodami, kad tokie trikojai gali būt bet kur paslėpti?

– Taip, žinodami, kad bet kuriame kelyje tas trikojis gali būti, įvertina tai ir galbūt susimąsto, elgiasi atsakingai, saugiai važiuoja pasirinktu leistinu greičiu.

– Kai atsiras daugiau greičio matuoklių, koks išliks pačių pareigūnų patruliavimo poreikis?

– Poreikis yra, kadangi keičiame veiklos modelį ir vykdome patruliavimą nežymėtais policijos automobiliais, atkreipdami ir fiksuodami tokius KET pažeidimus kaip naudojimasis mobiliaisiais įrenginiais rankomis; chuliganiškas vairavimas; nustatome ir neprisisegtus diržus. Patruliavimas kaip buvo vykdomas, taip ir bus vykdomas. Tą veiklą stipriname, kad būtume proaktyvūs, įtikintume vairuotojus, kad eismas Lietuvoje yra Kelių policijos stebimas ir pažeidimai susilaukia atsakomybės.

„Yra žmonių, sakančių, jog „istorija kartojasi“.

Kai kurie net patys bando „istoriją kartoti“, vienok, tie jų „bandymai“ mus ir liūdina, ir juokina.

Štai, pavyzdžiui:

turbūt žinote, jog prieš daugiau kaip 80 metų, mūsų senelių nelaimei, grupė kolaborantų iš Maskvos „Stalino saulę parvežė“. Visai Lietuvai teko 50 metų kentėti, kol tos „saulės“ atsikratėm. Šiais laikais vėl atsirado „istorijos rekonstruktorių“, kurie Maskvos pusėn dairosi ir apie kažkokią saulę vapa, o tarp savo vapėjimų dar ir visokiom šiukšlėm socialiniuose tinkluose dalinasi.

Mes tas šiukšles renkam ir su kolegomis „istorijos rekonstruktoriams-šiukšlintojams“ dokumentus su užrašu „Administracinio nusižengimo protokolas“ įteikinėjam“, – perspėjama feisbuko paskyroje „Policijos virtualus patrulis“.

Teigiama, kad nuo metų pradžios vien virtualus patrulis užfiksavo 170 Administracinio nusižengimo protokolo „kavalierių“.

„Policijos virtualus patrulis“ primena, kad nacistinių, komunistinių simbolių, totalitarinių ar autoritarinių režimų simbolių platinimas ar demonstravimas Lietuvoje yra draudžiamas.

Feisbuko paskyros „Policijos virtualus patrulis“ nuotr.