Teisėsaugos duomenimis, apie 16.40 val. Klaipėdoje, Vilniaus pl., susidūrė krovininis automobilis ir lengvasis automobilis „Volvo V50“.

Teigiama, kad lengvasis automobilis palindo po sunkvežimio galu.

Eismo įvykio metu žuvo lengvojo automobilio vairuotojas (g. 1993 m.)

Remiantis avariją mačiusiųjų liudijimais, vaizdas –  sukrečiantis.  Įvykio vietoje – didelė spūstis.

Ketvirtadienį policija papildė informaciją apie eismo įvykį. Anot jų, automobilis „Volvo V50“ atsitrenkė į pirmoje eismo juostoje stovėjusį sunkvežimį „Iveco Stralis“ su puspriekabe, vairuojamą 1966 metais gimusio vyro.

Pradėtas ikiteisminis tyrimas dėl kelių eismo taisyklių pažeidimo, kai per įvykį žuvo žmogus.

Šitokio girtumo G. G. iš Garliavos vairuojamas „Volvo XC90“ rėžėsi į Europos prospekto ir J. Pabrėžos gatvės sankirtoje prie šviesoforo, laukiant kol užsidegs žalia jo akis, stovintį „VW Passat“ apie 14 val.

Remiantis kitų vairuotojų automobilių vaizdo registratorių įrašais, dideliu greičiu ir net nestabdydamas – paskutiniu momentu persirikiuodamas iš vienos eismo juostos į kitą.

„Volvo“ smūgis į „VW Passat“ galą buvo toks stiprus, kad šio galinis sparnas ir ratas sulindo po jo galinėmis durelėmis. O pro išdužusį galinį „VW Passat“ langą iškrito jo gale buvęs šuo, kuris dėl patirto streso pasileido bėgti laukais. Ar jis nenukentėjo, neaišku.

Nuo smūgio suskeldėjo net priekinis „Volvo XC90“, kurį šio modelio gamintojai dėl jo saugumo laiko savo pasididžiavimu, stiklas. Buvo apgadintas ir pėsčiųjų perėjos apšvietimo stulpas.

Į šio neeilinio susidūrimo vietą buvo kviesti ir ugniagesiai gelbėtojai – buvo pranešta, kad vienas iš vairuotojų – be sąmonės. Panašu, kad turėtas galvoje „Volvo“ vairuotojas. Tačiau, kaip paaiškėjo netrukus, dėl savo girtumo. Uždėję kaklo įtvarą ir užkėlę ant imobilizavimo lentos, ugniagesiai gelbėtojai jį sąmoningą perdavė greitosios medikams. O šie išvežė jį į Kauno klinikas, iš kurių grįžtamojo ryšio, t.y. kokias tiksliai traumas patyrė „Volvo“ vairuotojas, teisėsaugininkai dar neturi. Tačiau, prieš išvežant į Klinikas, jis spėjo policijai vieną kartą įpūsti į alkoholio matuoklį. Šiame pasirodė jau minėti šokiruojantys skaičiai – 3,23.

Būtent su jais Garliavoje gyvenantis 48-erių G. G., baigiantis ilgajam savaitgaliui, demaskuotas vairuojantis sutuoktinės vardu registruotą „Volvo“. Jo taranuotą „VW Passat“ vairavęs 26-erių vilnietis, kuris, didelei teisėsaugininkų nuostabai fiziškai nenukentėjo, buvo blaivus.

Kaip jau užsiminta, praėjusį ilgąjį savaitgalį Kauno apskrityje buvo demaskuotas dar ir už susidūrimo Europos prospekte kaltininką girtesnis vairuotojas. Vasario 16-ąją, apie 22.35 val., policija Kėdainių rajono Gudžiūnų miestelio Tujų gatvėje sustabdė „BMW X3“, kurį vairavęs už keturių kilometrų esančio Jokūbaičių kaimo gyventojas pirmuoju bandymu pripūtė į alkoholio matuoklį 4,15 prom. alkoholio, o antruoju – 4,77. 42-ejų antirekordininkui, su kuriuo susišnekėti buvo neįmanoma, įteiktas šaukimas atvykti apklausai į policiją. Pareigūnai nori jo apklausti, kiek laiko be pertraukos reikėjo vartoti alkoholį, kad tiek jo būtų aptikta žmogaus organizme?

Įkvėpė prizas

D. Gustafssonas – didelis lego gerbėjas. Prieš kelerius metus jis konkurse „Lego Masters“ laimėjo pagrindinį prizą – 400 tūkst. įvairių kaladėlių. Netrukus sugalvojo, ką su jomis veikti.

Švedas konstruoja universalą „Volvo V70“. Projektui prireikė ne vien lego: ratai ir padangos – tikro automobilio, kaip ir rėmas. Variklis – elektrinis, tačiau jis neoriginalus, simbolinis, pritaikytas tik epizodiniam važiavimui.

Visa kita, netgi smulkmenos – iš lego. Anot D. Gustafssono, jau sumontuota per 350 tūkst. kaladėlių. Gali būti, kad jų prireiks iš viso 400 tūkst.

Šedevras: „Lamborghini Sian FKP 37“ prireikė daugiau nei 400 tūkst. lego detalių, kai kurios iš jų pagamintos pagal specialų užsakymą. / motor1.com nuotr.

„Peugeot“ – per parą

Pernai legendinių lenktynių „24 Hours of Le Mans“ gerbėjai šio renginio 100-mečio proga iš lego kaladėlių sulipdė prototipą „Peugeot 9x8“, dalyvavusį šiose varžybose.

Dvylika entuziastų, dirbę be poilsio, šį bolidą (ilgis – 5,2 m, plotis – 2,2 m), surinko per parą. Prireikė beveik 627 tūkst. kaladėlių, kūrinys sveria daugiau nei 900 kg.

Efektingą projektą realizavo amerikietis Evanas Koblentzas – iš „Lego Expert Builders“ ir „Lego Control Center“ kaladėlių surinko „Chevrolet V8“ variklio kopiją. Motoras, sveriantis 18 kg, veikia – tam konstruktorius pasitelkė pneumatinę pavarą ir kompiuterį.

Lygis: „Chevrolet V8“ variklio mažesnė kopija – veikianti. / motor1.com nuotr.

Britai ir „Aston Martin“

Smagiai praleido laiką grupė danų – iš daugiau nei 383 tūkst. lego kaladėlių surinko legendinį „Ferrari Monza SP1“.

Neatsiliko amerikiečiai – Kalifornijoje iš 358 tūkst. lego detalių sulipdė „Ferrari F40“.

Italai realizavo natūralaus dydžio elektrinio „Kia EV6“ projektą (prireikė 350 tūkst. kaladėlių), britai – agento Jameso Bondo vairuotą „Aston Martin DB5“ (sunaudojo 348 tūkst. kaladėlių), čekai – „Lamborghini Sian FKP 37“ (daugiau nei 400 tūkst. detalių).

„Lamborghini“ surinkėjų prašymu „Lego“ kai kurias kaladėles pagamino pagal specialų užsakymą, nes to reikalavo originalus kai kurių automobilio kėbulo elementų dizainas.

Monstras: iš lego kaladėlių sulipdytas „Peugeot 9x8“ sveria daugiau nei 900 kg. / motor1.com nuotr.

Anot minėtų liudytojų, kurie buvo vieni iš paskutiniųjų Jonavos gatvėje esančios „Maximos XX“ lankytojų, jiems išėjus į gatvę, šis „Volvo“ prašvilpė pro juos mažiausiai 120 km/val. greičiu. Vos spėjus pagalvoti ir vienam iš jų tai įgarsinti: „Tuoj prisilakstys…“, gatvės priekyje pasigirdo iškalbingas „bumbt!“.

Įtarimas, kad prisiskraidė ką tik prašvilpusio „Volvo“ vairuotojas, pasitvirtino maždaug už 700 metrų. Šis kariškas vaizdelis įamžintas portalui kauno.diena.lt atsiųstame vaizdo įraše.

Skaitytojo vaizdo įrašas

Kauno policijos atstovė patvirtino, kad naktį į pirmadienį, apie 0.10 val., automobilio „Volvo“ nesuvaldė ir vertėsi ant stogo 1973 m. gimęs asmuo. Viena iš galimų šio iškalbingo salto priežasčių – jam nustatytas 1,17 prom. arba lengvas girtumas, dėl ko gresia tik administracinė atsakomybė.

Tačiau bauda už turto sugadinimą, nulemtą Kelių eismo taisyklių pažeidimo, numatyta nuo 1200 iki 1500 eurų. Be to, už tai galimas ir automobilio konfiskavimas.

Kaip patikslino Kauno policijos atstovė, iki atsidūrimo ant menčių „Volvo“ vairuotojas nušlavė savo kelyje gatvės apšvietimo stulpą, šiukšliadėžę ir laiptų turėklą. Laimė, kad tuo metu šioje šaligatvio atkarpoje nebuvo praeivių.

Yra pagrindo įtarti, kad tai – jau ne pirmas toks šio kauniečio nuotykis, nes paaiškėjo, kad šis, kaip įtaria ir pareigūnai, dėl pasirinkto nesaugaus greičio automobilio nesuvaldęs kelių erelis neturėjo ir vairuotojo teisių. Tačiau velnias eilinį kartą pakišo savo įkaušusiam globotiniui pagalvę – nepaisant patirto salto jis pats, pirminiais duomenimis, sužalojimų nepatyrė.

Sekmadienį, apie 13.13 val. Vilkaviškio rajone, Gudkaimio kaime, Dvaro gatvėje, blaivi 41-erių moteris, vairuodama automobilį „Volvo“, atsitrenkė į toje pačioje gatvėje esantį namą.

Eismo įvykio metu nukentėjo nepilnametė keleivė, gimusi 2015 metais, kuri pristatyta į Kauno ligoninę.

Pradėtas ikiteisminis tyrimas dėl Kelių transporto eismo saugumo ar transporto priemonių eksploatavimo taisyklių pažeidimo.

Vilniaus apskrities policija skelbia, kad avarija apie 22 val. įvyko Juodiškių kaime.

„Volvo“, vairuojamas vyro, gimusio 1980 metais, nesuvaldytas vertėsi. Vyras iš eismo įvykio vietos pasišalino.

Vairuotojas po eismo įvykio iki jo aplinkybių nustatymo vartojo alkoholį, jam nustatytas 2,31 promilės neblaivumas.

Eismo įvykio metu nukentėjo automobilio „Volvo“ keleivis, gimęs 2008 metais. Suteikus pagalbą ligoninėje, keleivis gydomas ambulatoriškai.

Dėl įvykio pradėtas ikiteisminis tyrimas.

Pasak Vilniaus apskrities pareigūnų, pranešimas apie eismo įvykį buvo gautas spalio 17 d. 7.46 val. Informuota, kad Vilniuje, Liepkalnio gatvėje, važiuojant kryptimi link Rudaminos gatvės, už Salininkų žiedinės sankryžos, susidūrė du automobiliai.

Į nelaimės vietą atvykus pareigūnams, čia jau buvo medikai. Jie apžiūrėjo „Volvo“ vairuotoją, gimusią 2002 metais. Laimė, sužalojimų ji nepatyrė.

Automobilį BMW vairavo vyras, gimęs 1964 metais. Jis pripažino savo kaltę dėl avarijos. Abu eismo įvykio dalyviai – blaivūs, užsipildė deklaraciją.

Teismas konstatavo, kad rida buvo sumažinta daugiau nei du kartus, automobilis turėjo daug defektų, tai kėlė pavojų naujajai savininkei ir eismo dalyviams.

Mašinos „Volvo“ pirkimo-pardavimo sutartį pirmadienį teismas pripažinimo negaliojančia, tenkino ieškovės prašymą dėl 3 tūkst. eurų neturtinės žalos atlyginimo, pranešė teismo atstovė.

Pasak teismo, atsižvelgta, kad dėl atsakovo neteisėtų veiksmų ieškovė buvo priversta kreiptis į teisėsaugos institucijas ir labai ilgai įrodinėti, jog K. D. yra tikrasis automobilio pardavėjas, dėl ko patyrė dvasinius išgyvenimus, emocinę depresiją ir kitus nepatogumus, susijusius su baudžiamosios bylos nagrinėjimu.

Taip pat atsižvelgta į atsakovo kaltę, jo turtinę padėtį (yra ūkininkas, užsiima automobilių prekyba), bei kitas reikšmingas bylai aplinkybes, taip pat į sąžiningumo, teisingumo, protingumo kriterijus.

Iš atsakovo K. D. taip pat priteistos ieškovės patirtos daugiau nei 1,5 tūkst. eurų advokato ir dokumentų vertimo išlaidos.

Byloje ieškovė teigė, kad perkant iš K. D. automobilį, jai buvo aiškinama, kad automobilio rida yra 215 000 kilometrų, o automobilis pirktas iš bankroto administratoriaus Švedijoje.

Tačiau, Volvo gamintojų atstovų specialistams patikrinus automobilio gamintojo duomenis jiems prieinamoje gamintojo bazėje paaiškėjo, kad tai – specialiai taksi veiklai pagamintas automobilis (su atitinkama taksi komplektacija ir trijų metų ridos garantija). Jo paskutinė garantiniu laikotarpiu užfiksuota rida 2011 m. vasario 24 d. buvo 319 395 kilometrai.

Parduodant 2016 m. lapkričio 21 d. šio automobilio rida realiai buvo daug didesnė (530 961 kilometrai) nei deklaruota pardavėjo.

Atsakovas su ieškinio reikalavimais nesutiko, teigė, kad jis 2016 m. lapkričio 11 d. pardavė automobilį „Volvo V70“ ieškovei už 6,2 tūkst. eurų. Teismui aiškino, kad ieškovės sutuoktinis automobilį patikrino pasirinktame autoservise.

Specialistai nurodė, kad yra nežymus automobilio turbinos gedimas, kitų akivaizdžių trūkumų nerado. Po to, ieškovės sutuoktinis su atsakovu nuvyko į techninės apžiūros stotį, kurioje nustatyti priekinio stiklo ir galinio dešinio žibinto stikliuko pažeidimai. Nustatytus trūkumus K. D. pašalino, ieškovės sutuoktinis su tuo sutiko. Atsakovas nepripažino, jog klastojo automobilio „Volvo V70“ ridos duomenis, teigė, nežinojęs, kad automobilio rida pakeista.

Šiuo metu tebevyksta ikiteisminis tyrimas dėl automobilio ridos suklastojimo, kuriame ieškovė yra pripažinta nukentėjusiąja.

Bylą išnagrinėjęs teismas nustatė, kad atsakovas Kauno apylinkės teismo 2019 m. spalio 9 d. nuosprendžiu baudžiamojoje byloje buvo pripažintas kaltu už tai, kad, būdamas automobilio „Volvo V70“, tikruoju pardavėju, transporto priemonės pirkimo-pardavimo sandorio metu, automobilio pirkėjai (ieškovei) už sutartą 6,2 tūkst. eurų kainą pardavė transporto priemonę „Volvo V70“.

Taip pat nustatyta, kad ant švedų kalba pagaminto blanko – pirkimo sutarties jis savo ranka įrašė tikrovės neatitinkančius duomenis, jog transporto priemonės „Volvo V70“, pardavėjas – Q. Y., parduoda transporto priemonę.

Už tai atsakovui skirta daugiau nei 9 tūkst. eurų bauda. Kauno apygardos teismas 2020 m. balandžio 1 d. priėmė nutartį, ja nuteistojo K. D. apeliacinį skundą atmetė.

Šiuo metu tebevyksta ikiteisminis tyrimas dėl automobilio ridos suklastojimo, kuriame ieškovė yra pripažinta nukentėjusiąja.

Civilinėje byloje teismas, įvertinęs surinktus įrodymus, nustatė, kad 2016 m. lapkričio 21 d. ieškovė įgijo 2008 m. pagamintą automobilį „Volvo V70, ji sumokėjo 6,2 tūkst. eurų. Tačiau automobilio pirkimo-pardavimo sutartyje buvo nurodytas visiškai kitas asmuo – Q. Y. Atsakovas patalpino skelbimą internetiniame tinklapyje www.autoplius.lt., nurodė savo telefoną.

„Atsakovas suklaidino pirkėją telefonu nuo pat pradžių, paaiškino, kad automobilio rida yra tik 215 000 kilometrai, automobilis pirktas iš bankroto administratoriaus Švedijoje, atitinkamai pirkėja tikėjosi geros automobilio būklės su nedidele rida. Ieškovė, būdama suklaidinta atsakovo, paaiškino teisme, kad neturėjo tikslo tokio automobilio su pravažiuota didele rida, kuris buvo pagamintas ir eksploatuojamas kaip taksi automobilis, pirkti“, – pažymėjo teismas.

Teismas sprendime konstatuota, kad atsakovas žinojo apie automobilio tikrą ridą pardavimo metu, teikė pirkėjai klaidingą, apgaulingą informaciją, kadangi tai specialiai pagamintas taksi veiklai automobilis (su atitinkama taksi komplektacija ir 3 metų ridos garantija). Jo rida 2011 m. vasario 24 d. buvo 319 395 kilometrai, o 2016 m. spalio 5 d. tikroji rida buvo 530 961 kilometras.

Teismas atkreipė dėmesį, kad atsakovas yra profesionalus automobilių pardavėjas, apie ką teismo buvo pasisakyta ir nustatyta 2020 m. balandžio 1 d. Kauno apygardos teismo nutartyje.

Teismas nusprendė, kad yra pagrindas pripažinti automobilio „Volvo V70“ pirkimo-pardavimo sandorį negaliojančiu kaip sudarytą dėl pardavėjo apgaulės ir taikyti restituciją bei priteisti neturtinę žalą.

„Kadangi automobilio pirkimo pardavimo sutartyje nurodytas Q. Y., o ne tikrasis pardavėjas K. D. ir parduotas automobilis su suklastota, sumažinta daugiau nei du kartus rida ir turintis daug defektų, dėl kurių jo dalyvavimas eisme kėlė pavojų tiek automobilio savininkei, tiek kitiems eismo dalyviams, pirkėjai teikta melaginga, apgaulinga informacija apie automobilio faktinius duomenis ir techninę būklę, tai yra esminis sutarties pažeidimas“, – konstatavo teismas.

Jonavos teismo sprendimas nėra įsiteisėjęs ir gali būti skundžiamas Kauno  apygardos teismui.