Pradėjo nuo vestuvių

„Ar žinote, kas bendro tarp fotografo ir pareigūno? Abiejų reikia klausyti. Priešingu atveju nuotraukos bus ne kokios. Kas būna, kai žmonės neklauso pareigūno, turbūt irgi žinote“, – N.Zavecko įžanga į mudviejų pokalbį leido suprasti, kad ir apie pareigūno darbą, ir apie fotografiją kaunietis galėtų kalbėti daug ir ilgai.

46-erių vyras ilgus metus atidavė antiteroristinių operacijų rinktinei „Aras“, dirbo policijoje, o kai ėmė galvoti apie pareigūno pensiją ir galbūt netgi darbą užsienyje, visai netikėtai į rankas paėmė fotoaparatą.

„Tai buvo pirmas iš policininko algos pirktas aparatas, – N.Zaveckas prisiminė ir pirmąsias vestuves, kurias juo fotografavo prieš dešimt metų. – Kaimynai paprašė. Nelabai norėjau sutikti, nes nepasitikėjau savimi, nelaikiau savęs fotografu, tačiau draugams tiko tai, ką darau. Nereikėjo jokių nuotraukų koregavimų, todėl ir sutikau.“

Fotoaparatą Naurimas prisijaukino labai greitai, o jo blykstė šmėščiojo ir asmeninėse žinomų žmonių šventėse, ir įvairiuose renginiuose. Naurimas įamžino krepšininko Dariaus Songailos vestuvių vakarinę dalį, fotografavo tuometį Lietuvos policijos generalinį komisarą Liną Pernavą, scenos ir sporto žvaigždes. Ne sykį vyras savo nuotraukomis dalijosi ir su spauda. Vis dėlto, kaip sako pats, labiau už viską jį traukė ten, iš kur sklinda benzino kvapas. Į savo asmeninį archyvą suguldęs ne vienas automobilių ar motociklų lenktynes, pastaruosius šešerius metus Naurimas fotografuoja vandens formulę.

„Turiu kelis draugus, kurie tuo užsiima. Keliauju kartu su komanda, padedu vairuoti automobilį, transportuoti laivą, o mainais už tai važinėju po pasaulį ir fotografuoju, – kalbėjo N.Zaveckas, vos prieš kelias dienas grįžęs iš Lenkijos, Augustavo. – Kokias šalis esu aplankęs? Viešėjau Jungtiniuose Arabų Emyratuose, Norvegijoje, Portugalijoje, Ispanijoje, Italijoje, Austrijoje. Važiuoju ten, kur vyksta varžybos.“

Turi savo taktiką

Tuo metu, kai vandens formulės dalyviai aptaria varžybų planą, Naurimas strateguoja savąjį. Fotografuojant tokius renginius, anot kauniečio, labai svarbu ne tik gera, profesionali įranga, bet ir pažinti pačią sporto šaką. Nesvarbu, ar tai būtų žirgų konkūras, plaukimas, motokrosas, ar olimpinė dvikovė. Priešingu atveju fotografas rizikuoja pražiopsoti gražiausias akimirkas.

„Vieną kartą tau reikia žibančių lašų iš po variklio, kitą kartą – efekto, kad tai yra greitas vandens transportas. Jei vyksta kvalifikacija, tuomet smagiau būti prie vieno posūkio, jei varžybos – prie pirmųjų dviejų, kur yra didžiausia tikimybė pagauti tuos kadrus, dėl kurių renkasi žiūrovai. Fotografuoju ir žmones. Vienus todėl, kad reikia, kitus todėl, kad yra gražūs, trečius – nes fotogeniški“, – N.Zaveckas pasakojo, kad taip begaudydamas geriausius kadrus jis nueina ne vieną kilometrą.

Neretai, kai ant prizininkų pakylos lipa saviškių komanda, tenka ir sparčiau pabėgėti, o tada drauge su visais išsimaudyti šlovinguose šampano pursluose.

„Fotoaparatas niekada nebuvo permirkęs šampanu. Nors mygtukas jau kiek stringa. Net nežinau, ar nuo intensyvaus fotografavimo, ar nuo tų purslų“, – juokėsi vyras.

Stipru: dabartinė Naurimo aistra – vandens formulė. N. Zavecko asmeninio archyvo nuotr.

Ruošiasi naujam pirkiniui

Naurimas pasakojo, kad anksčiau per savaitgalį padarydavęs 3–5 tūkst. nuotraukų ir net galėdavęs pasakyti jų eiliškumą. Tokią atmintį, anot pašnekovo, suformavo ankstesniųjų darbų specifika. Pareigūno darbas padeda ir tada, kai fotografuojant reikia likti nepastebimam, bet nieko nepraleisti pro akis.

„Mano atmintis gera, bet trumpalaikė. Visus sunkius dalykus greitai užmirštu, o nuotraukas ištrinu“, – N.Zaveckas pasakojo, kad pastarasis procesas gerokai sutrumpėjo, mat ir nuotraukų per savaitgalius padaro kone perpus mažiau nei anksčiau. Be to, Naurimas stengiasi fotografuoti taip, kad prie nuotraukų reikėtų kuo mažiau dirbti.

„Ne tam perki fotoaparatą, kad paskui sėdėtum, karpytum nuotraukas“, – vyras skaičiavo, kad per dešimt metų turėjęs penkis fotoaparatus. Pirmieji buvo pigesni, paskutiniųjų kaina gerokai solidesnė. Todėl dabartinio fotoaparato, kurį labai dažnai pasiima kartu, vyras niekada nepalieka automobilyje.

„Vairuoju ketvirtą golfą, todėl, manau, vagys imtų ne jį, o fotoaparatą, kompiuterį. Pastarasis taip pat negali būti bet koks, nes nepavežtų visų nuotraukų, – N.Zaveckas prasitarė, kad artimiausiu metu planuoja pirkinį, kuriuo šeima nebus labai patenkinta. – Atrodo, kad reikės naujo fotoaparato, nes, kaip jau minėjau, stringa mygtukas. Kažkada anksčiau esu taisęs, bet nelabai verta to daryti, nes remontuotas daiktas nebeveikia kaip naujas.“

Asmenukėms – ne

Kaip ir dauguma fotografų, Naurimas nemėgsta fotografuotis, todėl asmeniniame albume jo paties atvaizdų ne per daugiausia, o ir tie patys daryti bičiulių. „Būna trumpam atsitraukiu nuo fotoaparato. Grįžęs matau, kad jis padėtas ne taip. Vadinasi, jau ėmė koks nors bičiulis“, – po vieno tokio aparato pasiskolinimo, anot N.Zavecko, pasikeitė ir jo feisbuko profilio nuotrauka.

Paklaustas, kodėl socialiniame tinkle savo pristato ne paties daryta asmenuke, Naurimas nusijuokė. Iš jų jis esą galėtų sudaryti nemenką albumą, nes kiekviename renginyje padaro ne vieną besifotografuojančių žmonių nuotrauką.

Gyvenime yra buvę situacijų, kuriose, kaip suprantu, tik surinkti karmos taškai ir gelbėjo.

„Ką manau apie asmenukes? Jei neturiu nė vienos, turbūt mano atsakymas aiškus. Dabar jums kontraklausimas: ar kada darėtės asmenukę? Jei taip, tai pasakykite, kiek sugaišote, kol pasidarėte sau patinkančią nuotrauką? Spėju, kad nemažai. Todėl manau, kad čia yra paprasčiausias laiko švaistymas. Geriau jau patikėkite tai profesionalams“, – kalbėjo N.Zaveckas.

Paklaustas, kaip dažnai kviesdami į svečius bičiuliai prašo su savimi pasiimti ir fotoaparatą, Naurimas neslėpė, kad tokių prašymų girdi neretai. Dėl to jis nepyksta, todėl mielai sutinka padaryti vieną kitą kadrą. Kiekvienas mygtuko paspaudimas jam – gera praktika, o padaryta nuotrauka – papildomi karmos taškai.

„Tikiu tokiais dalykais. Gyvenime yra buvę situacijų, kuriose, kaip suprantu, tik surinkti karmos taškai ir gelbėjo. Kito paaiškinimo tam neturiu“, – pečiais gūžtelėjo pašnekovas.

Pozicija: N.Zaveckas asmenukių nedaro ir už fotoaparato jaučiasi geriau nei prieš jį. Justinos Lasauskaitės nuotr.

Fotografuoja ir darbe

Pastaruosius dvejus metus Naurimas dirba Mastaičiuose, Lietuvos policijos mokykloje, Profesinės taktikos skyriuje. Buvęs „Aro“ pareigūnas savo sukaupta patirtimi dalijasi su jaunaisiais kursantais. Beje, darbe vyrui kartais taip pat tenka imtis fotoaparato. Naurimas yra fotografavęs ne vieną šventę, mokymus.

„Jei prieš kurį laiką būtumėte paklausę, ar matau save dirbantį su studentais, būčiau atsakęs ne. Lygiai taip pat, kaip ir būdamas dvylikos negalėjau įsivaizduoti, kad eisiu į policiją, – N.Zaveckas neslėpė, kad dabartinis jo darbas skiriasi nuo ankstesniųjų. Bendraujant su jaunimu reikia nuolatos tobulėti ir rodyti pavyzdį. Stovėti vietoje nevalia, antraip, nebūsi autoritetu.

„Kartais išgirstu klausimą, ar pasikeitė jaunimas? Manau, mes blokuojame savo sąmonę galvodami, kad patys tokie nebuvome. Vis dėlto, apskritai paėmus, visuomenė yra susilpnėjusi. Todėl aš prisimenu seną posakį: geri laikai gimdo silpnus žmones, silpni žmonės padaro blogus laikus, o iš blogų laikų gimsta stiprūs žmonės. Tai taip ir banguojame. Dabar, matyt, tas etapas, kai turėsime stiprėjančias kartas. Klausiate, ar sunku dirbti su jaunimu? Greičiausiai niekas neleis sumeluoti, kad mentalinis darbas, bendravimas su auditorija, paskaitų, lekcijų vedimas per trumpesnį laiką išvargina labiau nei fizinis darbas“, – tokiais momentais, anot N.Zavecko, padeda atitrūkti fotografija ir kelionės. Naurimas mėgsta ir lygumas, ir kalnus. Ne kartą jis leidosi ir į piligrimines keliones.

Prieš atsisveikinant su Naurimu sutarėme, kad kitas mudviejų susitikimas įvyks Mastaičiuose, Lietuvos policijos mokykloje, kur išsamiau pakalbėsime ne apie fotografiją, o apie jo darbą. Vis dėlto paklausiau, ar yra svajonių, susijusių su aistra, jau ne vienus metus neleidžiančia paleisti fotoaparato iš rankų.

„Norėčiau ir toliau fotografuoti. Vis pagalvoju apie Dakaro lenktynes, bet čia turbūt dažno sporto fotografo troškimas“, – pokalbį N.Zaveckas baigė ne svajonėmis, o pažadu savo nuotraukų neiškraipyti įvairiomis programomis ir nedumti žmonėms akių.

E.Riabko iš Portugalijos grįžo prieštaringos nuotaikos. Iš vienos pusės, džiaugiasi ten iškovotu dar vienu pasaulio vicečempiono titulu, iš kitos pusės – nerimauja, kad gali jo netekti ir bendroje įskaitoje atsidurti trečioje vietoje.

Šiais metais vandens formulės F2 pasaulio čempionatas dėl pandemijos vyko tik trimis etapais. Pirmasis – Kupiškyje, kur E.Riabko užėmė pirmą vietą. Kiti du – Portugalijoje, kur Edgarui sekėsi prasčiau. Antrame etape jis liko 4, trečiame – 7. Tačiau šie rezultatai garantavo sportininkui dar vieną pasaulio vicečempiono titulą ir sidabro medalį, kurį E.Riabko parvežė į Lietuvą. Deja, iš karto po paskutinio etapo jo artimiausias konkurentas iš Portugalijos, užėmęs trečią vietą, pateikė protestą, kuris keistomis aplinkybėmis buvo patenkintas.

Pagal dabar susiklosčiusią situaciją, Lietuvos atstovas lieka trečias, o portugalas – antras. E. Riabko rankų nenuleidžia ir ketina varžybose iškovotą vicečempiono titulą apginti ir teisinėmis priemonėmis. Plačiau apie šią neeilinę situaciją – pokalbis „Kauno dienos“ studijoje.

E. Riabko įpratęs prie iššūkių, tačiau šį kartą ir jam teko neeilinė užduotis. Atsisakius Portugalijai, jis sutiko Kaune surengti vaikų ir jaunimo „Formulės Future“ Europos ir Pasaulio čempionatą.

E.Riabko neslepia, kad pirmiausia jam buvo įdomu patikrinti vos prieš metus Kauno marių pakrantėje įkurtos motorlaivių akademijos auklėtinių įgūdžius. Rezultatai nenuvylė, čempionatas įrodė, kad profesionalaus sportininko sukaupta patirtis praverčia ir trenerio amplua.

Apie praėjusį vaikų čempionatą ir asmeninius E.Riabko iššūkius, šiais metais siekiant pirmojo Pasaulio čempiono titulo, už kurį vyriausybė gal net įteiktų gertuvę ar kitą lygiavertę dovaną, pokalbis „Kauno dienos“ studijoje.

Įveikta baimė tapo įsimintinu potyriu

Į Lietuvos motorlaivių akademiją išbandyti vandens formulių atvyko LRT vedėja Ugnė Siparė, atlikėjas Merūnas Vitulskis su žmona Erika, Indrė Kavaliauskaitė, prodiuseris Leon Somov, keliautojas Mantas Bertulis, Vygintas ir Kristina Kaikariai, lenktynininkas Benediktas Vanagas ir kiti.   Nepaisant to, kad vandens formulės ilgis siekia apie 6 metrus, piloto kabina yra gana ankšta. Įspūdį sustiprina ir siauras priekinis stiklas, kuriame dėl didelio greičio vaizdas pradeda lietis. Tuo tarpu ypatinga vandens formulės konstrukcija leidžia plaukti pilnu tempu net 180 laipsnių posūkyje. Todėl varžybų metų vandens formulių pilotai gali patirti ir 6G siekiančias apkrovas.

„Dieve, kaip gerai: aš gyva!“

Be jokios abejonės, E. Riabko susirinkusiųjų neplukdė varžybų tempu, tačiau įspūdžiams tai įtakos neturėjo. Vienas pirmųjų plaukęs M. Vitulskis prieš lipdamas į vandens formulę atviravo, kad ekstremalios pramogos jam itin patinka ir darytų tai dažniau. Tačiau nuo kranto stebėjusi, kaip vyras virš vandens skrieja milžinišku greičiu, E. Vitulskienė neslėpė susijaudinimo ir šiek tiek abejojo, ar pati išdrįs sėsti šalia Europos čempiono. Prie nerimo nuvaikymo neprisidėjo ir E. Riabko pokštas, jog prieš tai plaukęs Merūnas paprašė su žmona plaukti kuo greičiau, nes neva jai labai patinka greitis. Plaukimo metu emocijos liejosi laisvai ir kokpitą užpildė jaudulio kupini šūksniai. Įveikta baimė tapo įsimintinu potyriu, o laivui sustojus E. Vitulskienė sušuko „Dieve, kaip gerai: aš gyva!“

Apkrovas patyrė savo kūnu

Keliautojas M. Bertulis į vandens formulę lipo labai gerai nusiteikęs. Jis nusprendė viską nufilmuoti iš vidaus ir taip perteikti bent dalį patirtų emocijų. Idėja pavyko su kaupu, nes pavyko užfiksuoti, kokios apkrovos veikia F2 pilotus lenktynėse. Pirmo posūkio metu M. Bertulio telefonas tiesiog išskriejo iš rankų ir toliau filmavo tik vandens formulės grindis.

„Telefono jau nebeturiu, nes jis kažkur laive. Dar tik bandau suvokti, kas čia ką tik įvyko. Jausmas neįtikėtinas: plauki didžiuliu greičiu ir atrodo, kad tuoj trenksiesi į betoninę užtvanką, bet laivas pasisuka ir skrendam toliau“, – emocijomis po plaukimo dalijosi M. Bertulis.

Į pasaulio čempionatą – su šeima

Liepos 5-6 dienomis Kupiškio mariose vyksiančiame pasaulio vandens formulių F2 čempionate taip pat bus galima išbandyti tą pačia dvivietę vandens formulę. Be pasaulinio lygio sporto renginio, šiomis dienomis čia veiks dvi mugės – pramogų ir amatų – skirtos visai šeimai. Organizatoriai į renginį kviečia ir kemperių savininkus, nes pačiame pramogų sūkuryje bus atskira zona apsistoti su nameliais ant ratų.

Taip pat nemokamo renginio metu susirinkusiųjų laukia dviejų dienų muzikinė programa. Liepos 5 dieną scenoje pasirodys „Sisters on Wire“, grupės „3 Divos“ atlikėjos Rūta Ščiogolevaitė, Vaida Genytė ir Aistė Pilvelytė. Muzikos fiesta įsibėgės iškart po F2 pasaulio čempionato finalo. Liepos 6 dienos vakarą Kupiškio marių saloje koncertuos Justinas Jarutis, KaYra, Evita Cololo, projekto „Lietuvos balsas“ finalininkai kartu su Džiugu Joneikiu, projekto nugalėtoja Meidė Šlamaitė ir Milėja Stankevičiūtė. Kadangi antroji lenktynių diena sutampa su Mindaugo karūnavimo švente, kaip ir visoje Lietuvoje, 21 valandą čia bus giedamas šalies himnas. Giesmę atliks sentimentalieji „Broliai Kūjeliai“.

Neturintys galimybės atvykti į Kupiškį, vandens formulių F2 pasaulio čempionatą ir 20 greičiausių formulių galės stebėti tiesioginėje LRT televizijos transliacijoje liepos 5-6 dienomis, nuo 17 valandos.

Nauja patirtis

Tik pamačiusi dvivietę formulę krante Lietuvos motorlaivių akademijos kieme D. Belickaitė prisipažino, kad jaučia labai didelį jaudulį ir baimę. Tai yra savaime suprantama, nes vandens formulės skriedamos virš vandens lenktynių metu gali išvystyti 200, o su mažais pakeitimas ir 260 km/val. greitį. Taip pat kabina yra maža ir susidaro įspūdis, jog sėdima šiek tiek aukščiau vandens. Mažos erdvės įspūdį sustiprino ir siauras stiklas. Laidų vedėjai ir kitiems tą dieną susirinkusiems itin pasisekė, nes laivą pilotavo dukart Europos vandens formulių F2 čempionas Edgaras Riabko.

„Nesu nieko panašaus bandžiusi gyvenime, todėl tikrai vos tik įlipusi į dvivietę formulę pajutau adrenalino pliūpsnį. Ramu buvo tik dėl to, kad šalia manęs tikras profesionalas. Pirmuosiuose ratuose reikėjo apšildyti variklį, todėl Edgaras nespaudė ir turėjau laiko priprasti prie vandens formulės“, – apie plaukimo pradžią pasakoja D. Belickaitė.

Kitos fizikos taisyklės

Vandens formulės ypatingos tuo, kad posūkiuose turi nepalyginamai daugiau sukibimo nei sportiniai automobiliai. Todėl pilotai prieš posūkius nestabdo ir idealiausiu atveju staigų manevrą atlieka maksimaliu variklio pajėgumu. Prieš posūkį vandens formulė nusileidžia ant vandens ir tarsi nugula ant bėgių, todėl posūkio pojūtis D. Belickaitei pasirodė neįtikėtinas.

„Lekiam 180 km/val. greičiu, artėja posūkį žymintis bujus, o Edgaras net nesiruošia stabdyti. Buvo akimirkų, kai užsimerkiau ir galvojau, kad viskas. Bet po sekundės formulė jau žiuri kita kryptimi ir vėl plaukiam maksimaliu greičiu“, – ant vandens galiojančias fizikos taisykles apibūdina D. Belickaitė.

Susirinks F2 pasaulio elitas

Ji pripažįsta, kad dar niekada nėra iš taip arti patyrusi, ką reiškia vandens formulė F2. Vedėja sako, kad tokia patirtis buvo labai naudinga ir leis lengviau perteikti čempionato nuotaiką liepos 5-6 dienomis.

„Reportere buvau Palangos 1006 kilometrų lenktynėse, todėl puikiai žinau, ką reiškia užvirusi kova ir kaip ją perteikti žiūrovams prie ekranų. Be jokios abejonės vandens formulių F2 čempionatas yra visiškai kitoks renginys ir čia susirinks 20 komandų ir viso pasaulio, todėl jau dabar jaudulio šiek tiek yra. Taip pat yra labai reali galimybė, kad pirmąjį pasaulio čempionato etapą Lietuvoje gali laimėti būtent E. Riabko, todėl laukiu to momento, kai galėsiu pakalbinti jį tiesiai po lenktynių“, – pasakoja D. Belickaitė.

Europos čempionato etapai Lietuvoje jau buvo, tačiau pasaulio – pirmąkart. Liepos 5–6 dienomis Kupiškio marių saloje įsikurs didelis geriausių pasaulio pilotų miestelis. Šalia veiks pramogos visai šeimai, o vakare – koncertas su garsiausiais šalies atlikėjais. Šalia vandens formulių F2 čempionato plaukimų bus taip pat švenčiama ir Karaliaus Mindaugo karūnavimo diena, o vakare giedamas himnas. Renginį nemokamai bus galima stebėti vietoje arba tiesioginėje LRT ir „PlatformA“ transliacijoje.

Į Lietuvos motorlaivių akademiją išbandyti vandens formulių atvyko LRT vedėja Ugnė Siparė, atlikėjas Merūnas Vitulskis su žmona Erika, Indrė Kavaliauskaitė, prodiuseris Leonas Somovas, keliautojas Mantas Bertulis, Vygintas ir Kristina Kaikariai, lenktynininkas Benediktas Vanagas ir kiti.

Netikėti pojūčiai

F2 vandens formulių lenktynės – kvapą gniaužiantis reginys. Dalyviai vandeniu tiesiose atkarpose skrieja 200 km/val. greičiu, o laivų konstrukcija leidžia posūkius įveikti net 100 km/val. tempu. Ant vandens veikia visiškai kitokios fizikos taisyklės nei važiuojant greitu automobiliu trasoje. Būtent šį jausmą savaitgalį Kaune susirinkusiems Lietuvos šou ir verslo pasaulio žmonėms bandė perteikti greičiausias šalies pilotas Edgaras Riabko.

Susirinkusiuosius pasitiko piloto lenktyninė ir dvivietė formulės. Tai buvo unikali galimybė, nes dažniausiai žmonės negali patirti to, ką savo kūnu išgyvena aukščiausio lygio techninio sporto atletai, nes jų bolidai būna vienviečiai. Plaukimui trasą E. Riabko parinko taip, kad plaukiantieji iš arti pamatytų, ką reiškia skrieti virš vandens beveik 200 km/val. greičiu, 180 laipsnių posūkiai ir nestabdymas prieš juos. Pastarasis elementas labiausiai įsiminė Dakaro pilotui Benediktui Vanagui.

N. Zavecko nuotr.

„Lenktynėse esame įpratę prieš posūkį, ypač aštrų, stabdyti. Tačiau čia Edgaras nestabdė, nepaisant to, kad artėjome prie betoninės Kauno marių užtvankos. Po staigaus 180 posūkio supratau, kad čia veikia visai kitos jėgos ir stabdžių nereikia“, – savo pirmąją patirtimi su vandens formulėmis dalijosi žymus lenktynininkas, kuris vėliau išbandė ir asmeninė E. Riabko formulę.

Vis dėlto ekstremali pramoga buvo itin saugi, nes dvivietę formulę pilotavo dukrat Europos čempionas ir praėjusių metu pasaulio vicečempionas. Susirinkusieji negailėjo komplimentų pilotui, tačiau posūkiuose savo emocijas išlaisvino jaudulio pilnais šūksniais. Pavyzdžiui, Leon Somov iškart prisipažino, kad iš patirto adrenalino negalėjo tvardyti riksmų jau nuo pirmo posūkio. Tuo tarpu E. Vitulskienė iš pradžių neramiai krante stebėjusi kaip virš vandens skrieja jos vyras ir abejojo, ar pati išbandys F2 vandens formulę. Po plaukimo ji išlipo drebančiomis rankomis, tačiau tikrai ne iš baimės. Vienas paskutiniųjų tą dieną plaukęs keliautojas Mantas Bertulis vos išlipęs iš vandens formulės ištarė „kur aš čia įsivėliau?“, tačiau vėliau pripažino, kad greičiausiai pats stebės pasaulio čempionatą Kupiškyje liepos 5-6 dienomis.

N. Zavecko nuotr.

Savo sportą pamatė naujomis spalvomis

Po kelių pasiplaukiojimo valandų E. Riabko prisipažino, kad jaučiasi gerokai pavargęs. Tačiau, pasak jo, viską atpirko kartu plaukusių žmonių emocijos.

„Aš šiame sporte jau 27 metus ir per tą laiką spėjau priprasti prie greičio ant vandens ir didžiulių apkrovų posūkiuose. Nesu dar plukdęs kartu žmonių dviviete formule, todėl buvo labai įdomu stebėti, kokios emocijos užplūsta pirmąkart plaukiančius. Tikrai nelėkiau varžybiniu tempu, bet padariau viską, kad žmonės pajaustų, ką reiškia plaukti su čempionu. Girdėjau ir keiksmažodžių, ir kaip šalmas posūkyje stuktelna į formulės sienelę ir mačiau kaip po plaukimo daug kam iš jaudulio drebėjo rankos. Labai įdomi patirtis, kuri leido iš naujo pažiūrėti į savo sportą“, – pasakoja dukart Europos vandens formulių F2 čempionas E. Riabko.

Daugiau žymių Lietuvos žmonių tiesiai iš F2 vandens formulės bolido – jau visai netrukus „YouTube“ kanale „PlatformA“. Tuo tarpu tie, kurie jau dabar susidomėjo F2 lenktynėmis, savo kalendoriuose liepos 5–6 dienas turėtų pasižymėti raudonai. Kupiškio marių saloje vyks vandens formulių F2 Pasaulio čempionatas. Renginį nemokamai bus galima stebėti vietoje arba tiesiogiai per per LRT PLIUS ir portale LRT.lt.

Lenktynės Kauno mariose vyks jau gegužės 26-27 dienomis. Į laikinąją sostinę atvyks pilotai iš visos Europos, JAV, Australijos, Jungtinių Arabų Emiratų (JAE).

Pasiruošimą sezonui pradėjo ir E. Riabko, tačiau planus gerokai pakoregavo rimtas variklio gedimas.

Variklis užsidegė

E. Riabko savaitgalį dalyvavo tarptautinėse varžybose Brodenbache

„Viskas klostėsi visai neblogai. Pirmoje treniruotėje buvau trečias. Kvalifikacijoje pakilau į antrą vietą. Laimėjau pirmą plaukimą, o antrajame finišavau antras. Viskas klostėsi labai neblogai, tačiau trečiojo plaukimo aštuntame rate sustojo motoras. Pajutau didelį smūgį ir iškart supratau, kad nutiko kažkas rimto. Išlipęs iš laivo pamačiau, kad mes degame“, – pasakoja pilotas.

Paaiškėjo, kad variklio švaistiklis išlindo per bloką bei kliudė kuro pompą.

„Taisyklės neleidžia išlipti iš kokpito varžybų metu. Gerai, kad greitai pajutau, kad laivas dega. Puoliau gesinti pats, padėjo ir kiti dalyviai. Ačiū Dievui, kad pavyko užgesinti ir laivas nesudegė. Tačiau pagrindinio variklio nebeturime. Kaune teks naudoti atsarginį“, – pasakoja kaunietis.

Skubiai ieško sprendimo

Varžybose Vokietijoje dalyvavo pajėgūs lenktyninkai, kurie bus ir varžybose Kaune. Iki gedimo E. Riabko demonstruoti rezultatai rodė, kad kaunietis šiam sezonui puikiai pasiruošęs.

„Viskas vyko labai sklandžiai, ramiai dirbome, nebuvo jokio streso. Greitis buvo geras, galėjome laimėti. Bet kokiu atveju pagrindinis startas laukia Kaune, todėl labai apmaudu. Tačiau tai yra sportas – visuomet variklis dirba maksimaliu pajėgumu, todėl garantijų niekada nėra. Variklio resursas yra 20 valandų, o mes jau buvome jį perrinkę“, – sako E. Riabko.

Dabar komanda bandys skubiai spręsti situaciją. Tačiau šiuo atveju galimybes riboja finansai.

„Bandome ieškoti. Norime bent naujos variklio „galvos“, tačiau vargu ar pavyks. Greičiausiai dėsime pernai naudotą variklį. Jis yra veikiantis, tačiau jo resursai jau nėra dideli, reiks plaukti jau jį tausojant. Dabar sunku pasakyti, kaip seksis. Ką turime, tą bandysime išnaudoti. Dar bandysime ieškoti naujos variklio „galvos“, kuri kainuoja apie 10 tūkst. eurų, nes visas variklis kainuoja 30 tūkst. Bandome ieškoti rėmėjų ir spręsti situaciją“, – sako sportininkas.

E. Riabko planuoja dar iki pasaulio čempionato starto išbandyti senąjį variklį, kaip viskas veikia. Bet kokiu atveju, jei iki gegužės pabaigos nepavyks įsigyti naujos variklio „galvos“, lietuviui Kaune teks verstis su vienu varikliu, o tai yra gana didelė rizika.

Priekaištų nebuvo

F2 lenktynės Kauno mariose pernai vyko pirmą kartą.

„Pernai pasitaikė vaikiškų klaidų, kurios gali būti tik pirmą kartą organizuojant lenktynes naujojoje vietoje. Šiemet reikės geriau pasirūpinti žiūrovų automobilių statymu. Suderinta, jog automobilius bus galima parkuoti T. Masiulio gatvėje, iš abiejų pusių pirmoje eismo juostoje lygiagrečiai. Belieka sugalvoti kitus sprendimus, kurie padės jaustis smagiau – žiūrovai su vaikais galės pramogauti specialiai varžybų teritorijoje įrengtame batutų ir atrakcionų parke, planuojamos kitos smagios pramogos. Dėkojame Kūno kultūros ir sporto rėmimo fondui (Kūno kultūros ir sporto departamentui prie LR Vyriausybės), Kauno miesto savivaldybei, visiems rėmėjams už pasitikėjimą ir skirtą finansavimą“, – teigia lenktynių organizatorius Mindaugas Mačiulaitis.

Pernai F2 čempionatą organizuojanti Tarptautinei Motorlaivių Federacijų Sąjunga (Union Internationale Motonautique) jokių priekaištų lietuviams neturėjo.

Šiemet be vandens formulių lenktynių vėl veiks įvairios pramogos žiūrovams, kurie turės galimybę ir patys išbandyti vandens formulę.

Be to, šiemet bilietai į lenktynes bus gerokai pigesni – vienos dienos bilietas kainuos 7 Eur, dviejų dienų – 12 Eur. Vaikai iki 10 metų su suaugusiais bus įleidžiami nemokamai.

Šiemet lenktynės Kaune bus kitokios – į laikinąją sostinę atvyks rekordinis skaičius pilotų, o trasa taps ilgesnė bei sudėtingesnė sportininkams, bet įdomesnė žiūrovams.

Pilotai iš viso pasaulio

Lenktynėse Kauno mariose gegužės 26-27 vėl rinksis geriausi F2 iš viso pasaulio. Pernai lenktynės abejingų nepaliko – žiūrovai išvydo aštrią kovą trasoje bei gausybę avarijų.

Skaičiuojama, kad šiemet Kauno mariose varžysis daugiau pilotų nei pernai. Planuojama, kad į laikinąją sostinę atvyks apie 30 pilotų iš visos Europos, JAV,  Australijos ir Jungtinių Arabų Emyratų (JAE). Kartu su F2 vandens formulių lenktynėmis vyks ir gliserių „FR-1000” Europos čempionato pirmasis etapas.

Praėjusių metų čempionato bendroje įskaitoje E. Riabko (15 taškų) pasidalijo 6-9 vietas. Čempionato starte Kaune lietuvis finišavo trečias. Vėliau dėl įvairių aplinkybių keli čempionato etapai buvo atidėti ir tai neleido E. Riabko kovoti dėl aukštesnių pozicijų, nors savo užsibrėžtą tikslą – patekti į geriausiųjų dešimtuką – kaunietis įvykdė.

Pernai rugpjūtį Kupiškyje vykusiame Europos F2 čempionate E. Riabko tapo vicečempionu.

„Nuotaikos pakilios, nes sulaukėme palaikymo iš Kauno savivaldybės bei Kūno kultūros ir sporto departamento (Kūno kultūros ir sporto rėmimo fondo). Balandžio 24 dieną bus paskutinė diena, kuomet sportininkai gali siųsti paraiškas. Tuomet matysime, kiek sportininkų atvažiuoja. Tačiau jau šiandien aišku, kad „Victory“ komanda atveš du sportininkus, taip pat JAV, Australija. Amerikiečiai nupirko formulę iš pasaulio čempiono Piero Lundino ir samdys jo komandą aptarnavimui. Akivaizdu, kad tai bus stiprus ekipažas. Grįžta 2014 metų Europos čempionas italas Ivanas Brigada, kuris labai daug metų praleido F1. Prisijungs ir Latvijos pilotas Nikita Lijcs. Mes jam tvarkome variklį, kaimynas pasitiki mūsų komanda“, – sako E. Riabko, kuriam artėjantis čempionatas bus jau ketvirtasis.

Antrus metus iš eilės rengdamas šias varžybas Kaunas įsitvirtina pasauliniame vandens formulių žemėlapyje. Tai yra išskirtinis sportas, kuriame puikiai sekasi ir vieninteliam Lietuvos atstovui.

Daugiau veiksmo žiūrovams

Lenktynių trasa bus įrengta panašioje vietoje, kaip ir pernai – Kauno marių įlankoje ties T. Masiulio gatve. Visi penki posūkiai bus puikiai matomi iš visų žiūrovų zonų.

Trasa bus išdėstyta taip, kad vandens formulės skrietų saugiu atstumu, tačiau kuo arčiau žiūrovų. Tiesa, trasa nebus tokia pati. Pernai trasos ilgis siekė 1690 metrų. Šiemet vieno rato distancija pailgės iki 2 km.

„Trasą šiais metais nusprendėme šiek tiek prailginti, kadangi startuos 20 dalyvių ir jau po 15-20 ratų pasidaro ankšta, lyderiai pradeda lenkti paskutinius sportininkus. Trasa yra išdėstyta arti krantų dėl geresnio matomumo žiūrovui. Nėra taip paprasta aplenkti varžovą - pats patyriau tai savo kailiu, kai pernai, būdamas antroje vietoje, buvau labai priartėjęs prie Abu Dhabio piloto, bet teko lenkti net tris paskutinius sportininkus, kurie varžėsi tarpusavyje. Tuomet užtrukau kelias labai brangias sekundes, kurių metų varžovas nutolo. Mano nuomone, visos trasos neturėtų būti trumpesnės kaip 2000 metrų. Netgi kvalifikacijos metu tenka ilgokai paplaukioti, kol susirandi šiek tiek ramesnį vandenį, kad galėtum išspausti geresnį rato laiką. Pailginus tiesiąsias trasa taps dar greitesnė ir sudėtingesnė, o žiūrovai turėtų pamatyti daugiau lenkimų ir veiksmo trasoje“, – sako E. Riabko.

Šiemet Pasaulio F2 čempionatą sudarys penki etapai – startas bus Kaune, o vėliau etapai vyks Danijoje, Norvegijoje, Portugalijoje ir Šri Lankoje.

„Kaunui būsiu pasiruošęs maksimaliai gerai. Esame greiti ir galime kovoti dėl prizinių vietų, tik kol kas negalime palaikyti aukšto tempo visus metus, nes turtingos komandos gali sau leisti naujus agregatus kiekvienose varžybose, o mes sau to negalime leisti, todėl kartais susiduriame su techninėmis kliūtimis. Smagu, jog atvyks beveik visos pajėgiausios F1 gamyklinės komandos. Kita vertus, tai labai apsunkina mūsų komandos pasirodymus ir rezultatus visame pasaulio čempionate. Pernai tai supratome ir pamatėme, jog reikia turėti didesni biudžetą. Profesionalumas yra stabilumas, o stabilumą šiame sporte didžiąja dalimi lemia biudžetas“, – svarsto E. Riabko.

Kas bus kitaip?

F2 lenktynės Kauno mariose pernai vyko pirmą kartą. Dabar organizatoriai žino, ką darys kitaip.

„Pernai pasitaikė vaikiškų klaidų, kurios gali būti tik pirmą kartą organizuojant lenktynes naujojoje vietoje. Šiemet reikės geriau pasirūpinti žiūrovų automobilių parkavimu, galbūt pastatysime tribūnas, kad būtų patogiau stebėti šias varžybas. Ieškosime kitų sprendimų, kurie padės žiūrovams jaustis dar smagiau“, – teigia lenktynių organizatorius Mindaugas Mačiulaitis.

„Antrus metus iš eilės rengdamas šias varžybas Kaunas įsitvirtina pasauliniame vandens formulių žemėlapyje. Tai yra išskirtinis sportas, kuriame puikiai sekasi ir vieninteliam Lietuvos atstovui – kauniečiui E. Riabko. Tikiu, kad šįmet jį vėl palaikys tūkstantinė kauniečių minia“, – teigia Kauno meras Visvaldas Matijošaitis.

Pernai F2 čempionatą organizuojanti Tarptautinei Motorlaivių Federacijų Sąjunga (Union Internationale Motonautique) jokių priekaištų lietuviams neturėjo.

Šiemet be vandens formulių lenktynių vėl veiks įvairios pramogos žiūrovams, kurie turės galimybę ir patys išbandyti vandens formulę. 

Šiame etape lietuvis susidūrė su visa eile problemų, tačiau galiausiai sugebėjo namo parsivežti vieną tašką.

Sėkmė nesišypsojo

Tonsberge F2 pilotų laukė trasa, kuri šiek tiek priminė buvusią Kauno mariose pirmojo etapo metu.

Į lenktynes Tonsberge susirinko daugiau nei dvi dešimtys pilotų, tad vyko arši kova vien dėl patekimo į pagrindines lenktynes. E. Riabko etapo pradžia Tonsberge nieko blogo nežadėjo – greičio lenktynėse kaunietis buvo trečias, į priekį praleidęs tik patyrusius sportininkus iš Švedijos Pierre'ą Lundiną ir Eriką Ediną.

„Viskas buvo lyg ir neblogai – pasiekėme neblogą greitį“, – pasakojo E. Riabko.

Šeštadienio kvalifikacijoje sportininkai buvo paskirstyti į dvi grupes po 12 lenktynininkų. Lietuvis plaukė antroje grupėje, kuriai staigiai pasikeitus orui teko plaukti kur kas sudėtingesnėmis sąlygomis.

Į finalinę kvalifikacijos dalį, kurioje lenktynininkai dalijosi aukščiausias starto pozicijas, pateko 12 greičiausiųjų, iš kurių net 10 buvo iš pirmos grupės. Lietuvis liko per plauką nuo finalinės dalies, užėmęs 13 vietą.

„Per treniruotes buvo didelė liūtis, tik pora sraigtų išbandėme – ne viską treniruotėje padarėme, ką buvome sugalvoję. Kvalifikacijoje visas kortas sumaišė oras. 12 pilotų pateko į finalinį kvalifikacijos etapą, o kiti 12 dar varžėsi dėl keturių vietų finalinėse lenktynėse. Tai atkrintamosiose lenktynėse neturėjau lygių. Jei tokios sąlygos būtų kvalifikacijoje, pagal rato įveikimo laiką būčiau buvęs trečias“, – teigė E. Riabko.

Nesėkmingai susiklostė ir lenktynių Tonsberge startas.

„Startavus blogai užsikūrė variklis, atsilikau ir iškart buvau uždarytas, įvyko kontaktai su kitais sportininkais ir po starto aš likau paskutinis. Vėliau lenktynėse du varžovus aplenkiau, du apsivertė. Finišavau 12-as, bet vienam lenktynininkui buvo skirta bauda dėl per ankstyvo starto, o kitas neteisingai įveikė posūkį. Tai su vienu taškeliu grįžome namo. Tas taškelis kiek paguodžia, tačiau esu nusivylęs rezultatu – tikrai norėjau būti aukščiau. Dabar viską reikia užmiršti ir pradėti ruoštis Kupiškio lenktynėms“, – sakė sportininkas.

Po trijų etapų bendroje įskaitoje pirmauja Rashedas Al Qemzi iš JAE – 32 taškai. Antras žengia švedas Pierre'as Lundinas (20 tšk.), trečias – Nelsonas Morinas (16 tšk.) iš Prancūzijos.

E. Riabko sąskaitoje 13 taškų ir šeštoji vieta bendroje įskaitoje. Kitas F2 Pasaulio čempionato etapas rugsėjo 9-10 dienomis vyks Šveicarijoje.

„Dar niekas neprasta. Taškų skiria ne tiek ir daug, tačiau jau daug į priekį pabėgo R. Al Qemzi. Jis važiuoja stabiliai, atitrūko ir kovoti dėl pirmos vietos kitiems lenktynininkams jau gali būti sunku.

Aišku, būna visko. Aš turėjau būti penketuke ir toliau ramiai dirbti. Bet yra kaip yra“, – teigė E. Riabko.

Dabar F2 Pasaulio čempionate laukia mėnesio laiko pertrauka, o artimiausios F2 lenktynės vyks Lietuvoje – šį kartą vandens formulės atvyks į Kupiškį.

Sporto ir muzikos fiesta

Rugpjūčio 19-20 dienomis Kupiškio mariose vyks F2 Europos čempionatas, o susirinkus žiūrovus šokdins tokios grupės, kaip „Bad Boys Blue“, „Secret Service“ ir atlikėjas Saulius Prūsaitis.

Lietuvos vandens formulių piloto lauks naujas iššūkis – Europos F-2 čempionas paaiškės Kupiškyje rugpjūčio 20-ąją. Čempionate vyks keturios lenktynės, kurių rezultatai bus sumuojami, o čempionu taps daugiausia taškų surinkęs pilotas.

Kartu su F2 Europos čempionatu vyks ir F4 pasaulio čempionato finalinis III etapas, o čempionas paaiškės būtent Kupiškyje. F4 čempionate dalyvauja du Lietuvos atstovai – Paulius Stainys ir Virgilijus Gedrimas.

Stovyklavietė šalia trasos

Vandens formulių Europos čempionatas taps antrojo festivalio „Stichijos“ dalimi. Pernai liepos mėnesį Kupiškio marių Uošvės liežuvio saloje įvyko pirmasis kūrybos ir meno festivalis „Stichijos“.

Festivalyje kūrė apie 150 dalyvių – profesionalaus ir mėgėjų meno atstovų, savanorių, jaunimo organizacijų atstovų, muzikantų, lektorių. Skaičiuojama, kad renginį aplankė apie 4 tūkst. žmonių.

Pirmojo festivalio sėkmė įkvėpė tęsti veiklą ir plėstis. „Stichijos“ šiais metais įgauna naują greitį ir galią. Lankytojai Kupiškyje laukiami nuo penktadienio, rugpjūčio 18-osios.

Penktadienį į Kupiškį pradės rinktis sportininkai, bei atsidarys specialus renginio stovyklavietė.

„Stovyklavietė bus įkurta vaizdingoje vietoje visiškai šalia trasos. Žiūrovai jau nuo penktadienio galės apžiūrėti sportinę techniką ar patys išbandyti dvivietę vandens formulę“, – kalbėjo E. Riabko.

Žengė į kitą lygį

Rugpjūčio 19-ąją dieną vyksiančio kūrybos ir meno festivalio ašis –konceptualusis menas, įvairiapusiškai atspindintis keturis pamatinius gamtos elementus – Vandenį, Orą, Ugnį ir Žemę, kuriuos sujungti gali tik penktasis elementas – stichijų tarnas ir valdovas Žmogus. Festivalio erdvė Uošvės liežuvio saloje bus suskirstyta į keturias zonas. Kiekviena zona skirta atitinkamai stichijai, jose vyks kūrybinės dirbtuvės, meninės akcijos, diskusijos, parodos, įvairios pramogos, vaišės.

Kiekvienas festivalio žiūrovas turės galimybę keliaudamas iš vienos zonos į kitą išbandyti save, tapti kūrėju, reikšti nuomonę diskusijose, mokytis ar tiesiog stebėti meninius procesus. Improvizuotose pačių menininkų sukurtose netradicinėse scenose vyks skirtingų žanrų muzikos koncertai. Kiekviena gamtos stichija simbolizuoja skirtingą muzikinį žanrą, tad keturios scenos pasiūlys pramogų visų skonių žiūrovams.

Šeštadienio vakarą vainikuos skirtingų muzikos žanrų atstovų bendras koncertas penktojoje, pagrindinėje scenoje. Pirmiausia į didžiąją sceną pakils kiekvienos zonos atstovai, bus pristatytos dieną vykusios kūrybinės veiklos, koncertuos kiekvienos zonos atlikėjai – dainininkai ir grupės.

Pasaulinio lygio žvaigždės

Šeštadienio vakarą vainikuos į sceną vienas po kito kilsiančios Lietuvos ir užsienio muzikos žvaigždės. Vandens zoną atstovaus svečiai iš Švedijos, legendinė grupė „Secret service“, nukelsianti žiūrovus į 90-ųjų diskotekas su legendine daina „Ten O'Clock Postman“.

Žemės arba romantiškų potyrių zoną atstovaus buvęs grupės „Bad Boys Blue“ vokalistas Herbas McCoy'us. Be jokios abejonės, tokius hitus kaip „You're a woman, I'm a man“ arba „Come back and stay“ žino kiekvienas melomanas.

Ne ką prastesnis žvaigždžių desantas atvyks ir iš Vilniaus. Oro arba alternatyvių potyrių zoną atstovaus ekstravagantiškasis Saulius Prūsaitis.

Prieš vidurnaktį kraują kaitins Ugnies arba ekstremalių potyrių zonos atstovai grupė „Antikvariniai Kašpirovskio dantys“, o šeštadienio fiestą vainikuos fejerverkai.

Tai pirmosios tokio aukšto lygio vandens formulių lenktynės laikinojoje sostinėje, į kurias susirinks geriausi pilotai iš viso pasaulio. Tarp jų bus ir lietuvis Edgaras Riabko. Beje, prieš šių metų pasaulio čempionato startą intriga didžiulė – šiais metais čempionate nedalyvauja praėjusių metų čempionas, tad kova dėl laisvo sosto prasidės būtent Kaune.

Įspūdingos vandens formulės Kauno marias raižys birželio 10-11 dienomis. Sudėtinga, net penkių posūkių lenktynių trasa bus įrengta Kauno mariose. Visa trasa bus puikiai matoma iš visų žiūrovų vietų.

Legendos atvyksta į Kauną

F2 formulių lenktynėse dalyvaus ir Lietuvos atstovas E. Riabko. 33 metų kaunietis su komanda žiemą plušo garaže tobulindamas savo formulę. Dabar pilotas tikina, kad visi namų darbai jau atlikti. Belieka sulaukti varžybų, prie kurių starto stos pasaulio lenktyninkų elitas.

„Atvažiuoja visi geriausi pilotai. Beje, bus ir trys gamyklinės komandos – viena iš Prancūzijos ir dvi iš Italijos. Šiose komandose dirba tiek pasaulio čempionų, kiek dar Kaune nėra buvę. Tarp jų bus ir F1 legenda Guido Cappellini. Savo komandą turi ir vokietis Michaelis Werneris. Absoliučiai visas formulių elitas bus Kaune“, - sako E. Riabko.

Iš pilotų kaunietis išskiria 37 metų latvį Uvį Slakterį (Nr. 51) bei dešimtmečiu jaunesnį švedą Eriką Ediną (Nr. 21).

„Šiemet nebus praėjusių metų čempiono Pierre'o Lundino, todėl U. Slakterį ir E. Ediną aš vadinu realiausiais kandidatais į čempiono titulą. Be abejo, yra kelios turtingos komandos su naujais laivais – be jokios abejonės, Abu Dabio komanda bus labai stipri. Visi dalyviai atvažiuoja su nauja technika, tad gali būti siurprizų. Konkurencija bus labai didelė. Manau, kad kvalifikacijoje į vieną sekundę tilps 10 laivų“, - prognozuoja E. Riabko.

Tikslas – penketukas

Vertindamas savo galimybes E. Riabko išlieka realistas. Tačiau svajoti niekas neuždraus.

„Pernai įgyvendinau tikslą patekti į dešimtuką. Šiemet planas yra penketukas, o svajonė – podiumas. Pagal mano biudžetą podiumas būtų stebuklas, tai nedrįstu savęs kelti į aukštumas. Atvažiuoja tokie sportininkai, iš kurių bent 15 yra aukščiausio lygio. Niekada nežinai, kas gali iššauti. Čia bus pirmos sezono varžybos, kuriose išaiškės, kas yra lyderiai“, - sako E. Riabko.

Prieš lenktynes kaunietis labiausiai nerimauja, kad nepavestų technika.

„Viena išlindusi techninė smulkmena gali sumaišyti visus planus. Lenktyniausiu čia, savo gimtajame Kaune – prie savo žiūrovų, savo draugų, giminių ir rėmėjų. Būtų labai skaudu, jei pavestų technika. Sunkiai dirbome žiemą, techniką išsibandėme Vokietijoje, kur išlindo techninių bėdų. Viską sutvarkėme ir dabar viskas veikia idealiai. Jau išbandėme formulę Kauno mariose, kur išdeginome degalų baką varžybiniu režimu. Variklio resursas yra 15 valandų, tai daugiau jo naudoti nenorėjau. Jei technika laikys, tik nuo manęs ir komandos priklausys, kaip mes pristaikysime prie oro sąlygų, prie bangų, prie vėjo“, - teigia E. Riabko.

Greiti ir brangūs

Ne paslaptis, kad vandens sportas yra brangus malonumas. Jei prie to pridėsime ir motorus – kaina kyla dar labiau. Skaičiuojama, kad pilnai paruoštas lenktyninis motorlaivis kainuoja tūkstančius.

„F2 klasės formulių korpusas pagamintas iš anglies pluošto – lygiai taip pat, kaip ir „Formulės-1” bolidai. Išvystyti įspūdingą 180 km/val. ar dar didesnį greitį formulėms leidžia galingi šešių cilindrų, 200 AG varikliai. Pagal įsibėgėjimo greitį šios klasės motorlaiviai prilygsta galingiausiems superautomobiliams, tokiems kaip “Lamborghini Murcielago LP640” ar “Mercedes SLR McLaren”. Aišku, tokio lygio laivai kainuoja pakankamai brangiai. Pilnai sukomplekuoto laivo kaina siekia 100 tūkst. eurų“, - teigia varžybų organizatorius Mindaugas Mačiulaitis.

Renginio metu be pagrindinių lenktynių, kurių metu pilotai trasą turės įveikti 80 kartų, vyks ir kitos įdomios rungtys. Viena iš jų – maksimalaus greičio siekimo rungtis, kai pilotai sieks išvystyti kuo didesnį greitį tiesiojoje.

Renginio metu žiūrovų zonose veiks įvairios pramogos visai šeimai. Be to, bus galimybė pačiam sėsti į dvivietę vandens formulę ir pajusti, kokias apkrovas patiria profesionalūs sportininkai.  Renginio programą gali koreguoti oro sąlygos. Dėl didelio vėjo lenktynių laikas gali keistis.