Kas yra uostamiesčio pietinio rajono baudų rekordininkas pasakyti sunku. Žmonės nuolat moka už tai, kad perpildytuose kiemuose radę bent plyšį mašinai įkišti, ją nederamai stato.

„Mūsų šeima sumokėjo virš dešimt tikrai baudų. Neskaičiavau, bet pinigine išraiška, tai 300 ir daugiau (eurų, red. past.). Už ką?“ – klausė klaipėdietė.

Neužnešime gi į šeštą aukštą automobilio.

„Kiekvieną mėnesį pora protokolų visą laiką, nes aš vakare kai grįžtu 21 val., aš neturiu vietos. Dienos metu, pažiūrėkite, kiek automobilių išvažiavo – 10–15, o vakare kas dedasi“, – situaciją komentavo vyras.

„Yra žmonės, kurie turi po 300 jau baudų pinigais, po 400, po 500. Turi po dešimtį baudų. Yra kaimynai, kurie turi po dvi baudas į tą pačią dieną“, – teigė kitas pašnekovas.

Bet kur dėti mašinas, klaipėdiečiai neišmano.

„Mes gi ne specialiai statome ant bordiūrų mašinas ar ant žolynų. Neužnešime gi į šeštą aukštą automobilio“, – sakė klaipėdietė.

Statyti ant šaligatvių automobilius kaimynai sako tarpusavyje sutarę. „Bendras kaimynų susitarimas laikyti mašinas čia. Juk niekam jos netrukdo – nei gaisrinei, niekam. Jeigu reikia privažiuoti, tai gaisrinė paima, tą mašiną atitraukia galų gale jeigu būtų gaisras, bet čia privažiavimas yra labai lengvas“, – tikino gyventojas.

„Baudimas turi būti adekvatus, mes turime iš jo pasimokinti. Kaip aš galiu pasimokinti, jeigu mane baudžia atbuline data. Arba dar kitas dalykas, gerbiami policijos pareigūnai, galbūt jūs galite pasakyti, kas yra reikalingasis būtinumas? Ar mes kaip nors galime išspręsti problemą, kai mes neturime, kur parkuoti?“ – klausė vyras.

Baudimas turi būti adekvatus, mes turime iš jo pasimokinti. Kaip aš galiu pasimokinti, jeigu mane baudžia atbuline data.

Policija supranta klaipėdiečius. „Mes patys matome, patys ten ir gyvename, suprantame, kad ten yra vietų trūkumas“, – teigė Kelių policijos tarnybos viršininkas Mindaugas Džermeika.

Bet reaguoti į skundus pareigūnai sako privalantys, o jų suplaukia tūkstančiai, ir 90 proc. – iš pačių gyventojų. „Taisyklės visiems vienodos ir statyti automobilius ten, kur juos draudžiama statyti, t. y. ant įvažiavimų, išvažiavimų, vejos, žaidimų aikštelėse, ant šaligatvių ypatingai, tai tose vietose iš esmės taisyklės draudžia tai daryti, o policija tada priversta taikyti tam tikras procesines priemones“, – situaciją komentavo M. Džermeika.

Policija teigia vietų automobiliams neįrengsianti. „Įstatymas aiškiai apibrėžęs, kad kelio savininkas privalo užtikrinti tam tikrų erdvių, kiemų suformavimą ir panašiai“, – tvirtino Kelių policijos tarnybos viršininkas.

Nuo praeitų metų patvirtinta tarybos nauja tvarka, kad gyventojai – tiek fiziniai, tiek juridiniai asmenys – galėtų prisidėti.

Bet savivaldybė tik apgailestauja, nors kasmet sako keliams milijonus skirianti. „Per šituos ir kitus metus vėl apie 300 vietų atsiras mieste. Bet kad patenkinti visus – ne. Bet kadangi yra nuo praeitų metų patvirtinta tarybos nauja tvarka, kad gyventojai – tiek fiziniai, tiek juridiniai asmenys – galėtų prisidėti“, – teigė Miesto tvarkymo skyriaus vedėja Irena Šakalienė.

Gyventojai patys esą galėtų ir projektus pasirengti. „Iki balandžio 1 dienos paskelbsime kvietimą, kad gali teikti paraiškas ir jie pasižiūrėję į tą tvarką, kad atitiktų visus reikalavimus, pateikti savo pageidavimus, pasiūlymus“, – kalbėjo I. Šakalienė.

O klaipėdiečiai svarsto, kodėl jie turėtų už savo pinigus dar ir kiemus tvarkyti, kai valstybę taip gausiai baudomis remia.

Nuostolingas apsipirkimas

Istorija, man nutikusi keliaujant netoli Neapolio, kiek sugadino atostogų įspūdžius. Kol mudu su žmona apsipirkinėjome, automobilyje tuo metu likę vaikai pasakojo išgirdę stiprų durelių dunktelėjimą ir išvydę riebų vietinį proletarą, sėdantį į greta stovėjusį seną mersedesą. Nors mūsų atžalos dar bandė atkreipti pažeidėjo dėmesį, šis burbtelėjo, kad nesupranta angliškai – tarsi suvokimui, kad padarei nusižengimą, reiktų anglų kalbos žinių – ir nieko nelaukdamas nurūko savais keliais.

Kadangi itališko numerio įsidėmėti nespėjome, kaltininkas taip ir nebuvo nustatytas. O ir vargu ar kas būtų vertęsis per galvą, stengdamasis padėti eiliniams turistams dėl nedidelių bėdelių. Tad atiduodant mašiną atgal nuomos kompanijai, teko atidžiau įsiskaityti į draudimo sąlygas. Laimei, jos buvo palankios – nuostolius padengė draudikai.

Atiduodant mašiną atgal nuomos kompanijai, teko atidžiau įsiskaityti į draudimo sąlygas. Laimei, jos buvo palankios – nuostolius padengė draudikai.

Šventiniu laikotarpiu panašių istorijų netrūksta ir Lietuvoje. Smarkiai augant lankytojų srautams, prekybos tinklų stovėjimo aikštelėse susidaro spūstys, todėl rizika apgadinti savo ar kito vairuotojo transporto priemonę taip pat gerokai auga. Draudikų duomenys rodo, kad stovėjimo aikštelėse apgadintų automobilių nuostolių sumos per metus siekia 115 tūkst. eurų.

„Avarijos prekybos centrų aikštelėse dažniausiai nutinka parkuojant automobilį, kai neatsargiai manevruojant apgadinamos greta stovinčios transporto priemonės. Prieš šventes žmonės tampa labiau išsiblaškę, mažiau kreipia dėmesį į atstumus tarp automobilių“, – avarijų priežastis vardijo „Lietuvos draudimo“ Operacijų departamento vadovas Artūras Juodeikis.

Išmonė: kai kurie vairuotojai mano, kad apsaugos automobilį, jį pastatę iškart per dvi vietas. Eitvydo Kinaičio asociatyvi nuotr.

Būtina pildyti deklaraciją

Per susidūrimus stovėjimo aikštelėse stipraus transporto priemonių kontakto išvengiama. Dažniausiai įlenkiamas mašinos sparnas, buferis arba durelės, nubraukiamas dažų sluoksnis.

„Svarbu nepamiršti, kad net jei abi transporto priemonės nejuda ir variklis neužvestas, bet atidarant dureles subraižomas ar įlenkiamas kitas automobilis – toks incidentas yra laikomas eismo įvykiu. Tokiu atveju būtina pildyti įvykio deklaraciją ir kitus dokumentus. Padaryta žala nukentėjusiajam yra atlyginama pagal privalomąjį transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės draudimą“, – priminė A.Juodeikis.

Anot eksperto, gali pasirodyti, jog tokių nutikimų sumos itin smulkios, tačiau panagrinėjus skaičius paaiškėja, jog jos nėra pačios mažiausios.

„Šiemet tokių avarijų stovėjimo aikštelėse vidutinė nuostolio suma yra 385 eurai, o didžiausia nuostolio suma beveik siekė 4 tūkst. Praėjusiais metais fiksavome įvykį stovėjimo aikštelėje, kuris kainavo net 8,5 tūkst. eurų“, – dėstė departamento vadovas.

Akrobatika: kai abi rankos užimtos, saugiai atsidaryti mašinos dureles pavyksta ne visiems pirkėjams. Justinos Lasauskaitės nuotr.

Pasišalinti nevalia

Apgadinus svetimą automobilį ir turtą, negalima pasišalinti iš įvykio vietos, nes tai gali užtraukti rimtas teisines pasekmes. Visgi pasitaiko atvejų, kai stovėjimo aikštelėje žala padaryta, o kaltininkas dingęs.

„Tokiais atvejais pasitarnauja Kasko draudimas, kuris atlygina kliento patirtą žalą nenustačius kito kaltininko. Visada svarbu užfiksuoti įvykio faktą, mobiliuoju telefonu nufotografuoti nuostolius ir iškart kreiptis į draudimo bendrovę. Dauguma aikštelių prie parduotuvių yra filmuojamos, taip pat dažnai būna liudininkų, todėl prasižengėliams atsakomybės išvengti vargu ar pavyks. Palikti raštelį nukentėjusiam asmeniui – taip pat ne išeitis, nes tai nesušvelnina pažeidimo ir nepadeda išvengti administracinės atsakomybės“, – perspėjo A.Juodeikis.

Ekspertas pastebi, kad per apsipirkimo įkarštį gana dažnos situacijos, kai vairuotojui, grįžtančiam į mašiną, sudėtinga atidaryti ir prilaikyti dureles, nes rankose – krepšiai su pirkiniais. Atidarant dureles užtenka vieno neatsargaus judesio ar stipresnio vėjo gūsio, kad nukentėtų svetimas turtas.

„Todėl labai svarbu pasirinkti tinkamą vietą automobiliui. Jei yra galimybė, patartina iškart įvertinti oro sąlygas, vėjo stiprumą. Taip pat reiktų stebėti vaikus. Įspėkite juos, kad būtų atsargūs lipdami iš automobilio ir tvirtai laikytų dureles. Atsižvelgdami į konkrečią situaciją, padėkite vaikams išlipti. Jei įsigijote daugiau prekių nei planavote, nepamirškite, kad galite pasinaudoti parduotuvių vežimėliais. Tai nesuvaržys jūsų laisvės – visada turėsite laisvą ranką, kuria galėsite patogiai atsidaryti dureles. Jei matote, kad išlipti bus sudėtinga, pirma išlaipinkite keleivius ir tik tuomet pastatykite transporto priemonę į tarpą tarp kitų automobilių. Taip pat mūsų klientų patirtis rodo, kad dalis brangiai kainuojančių nuostolių sukeliama, kai dureles iš rankų išplėšia stiprus vėjo gūsis“, – akcentavo A.Juodeikis.

Pamokos: vairavimo mokyklose taisyklingam parkavimui ribotoje erdvėje skiriamas didelis dėmesys. G. Bartuškos nuotr.

Atsargumas gėdos nedaro

Jam pritarė ir vairavimo mokyklos „Auto ABCDE“ vadovas Visvaldas Petrulis. Pasak mūsų kalbinto specialisto, dar pradedantiesiems vairuotojams nuolat akcentuojama taisyklingo parkavimo svarba.

Gerai įvaldžius atbulinį parkavimą, galima įlįsti į mažesnio ploto erdves, drauge sau palengvinant ir vėliau seksiantį išvažiavimo manevrą.

„Su automobilio pastatymu aikštelėje vairuotojai susiduria kasdien, todėl šiems aspektams skiriamas didelis dėmesys. Šis elementas privalomas laikant egzaminus tiek mokykloje, tiek „Regitroje“. Net ir nepatyręs vairuotojas privalo mokėti taisyklingai prisiparkuoti prie kelkraščio, taip pat aikštelėje pastatyti mašiną į riboto ploto vietą“, – vardijo instruktorius.

Jo žodžiais, pradedantiems vairuotojams daugiausia sunkumų kelia atbulinio parkavimo manevras, tačiau jį įvaldyti būtina.

„Prigrūstoje aikštelėje prie namų ar prekybos centro ne visada patogu prisiparkuoti važiuojant priekiu. Gerai įvaldžius atbulinį parkavimą, galima įlįsti į mažesnio ploto erdves, drauge sau palengvinant ir vėliau seksiantį išvažiavimo manevrą“, – aiškino pašnekovas.

V.Petrulio įsitikinimu, smulkių avarijų prekybos centrų aikštelėse galima nesunkiai išvengti, jei visi būtume dėmesingesni ir supratingesni kitų eismo dalyvių atžvilgiu.

„Jei ieškote vietos pastatyti mašiną, įvertinkite, kiek erdvės yra aplinkui. Jei jos mažoka arba šalia pastatytas didelis platus visureigis, kurio durelių mostas bus platesnis ir galbūt remsis į jūsų mašiną, vertėtų nepatingėti ir pasidairyti kitos, saugesnės vietos. Be to, labai svarbu parkuotis taisyklingai, išlaikant tam skirtos vietos ribas bei iš abiejų pusių paliekant vienodus atstumus“, – patarė instruktorius.

Anot portalo kauno.diena.lt skaitytojo, gruodžio 28 dieną BMW vairuotojas numojo ranka į draudžiantį sustoti ir stovėti kelio ženklą ir Vasario 16-osios gatvėje, prie 10 numeriu pažymėto namo, paliko tamsios spalvos automobilį su įjungtais avariniais šviesos signalais. 

„15 metrų atkarpoje tarp ženklų stulpų draudžiama sustoti ir stovėti, tačiau vairuotojas, palikęs automobilį su „nepaprastais“ numeriais, nuėjo į netoliese esantį grožio saloną, – pamena skaitytojas. – Ten buvo apie 50 minučių ir šiek tiek po 17 val. su dama išėjo iš grožio salono, sėdo abu į automobilį ir nuvažiavo. Beveik valandą po mūsų langais kaip Kalėdų eglutė žybsėjo keturi automobilio žibintai. Matėsi, kad vairuotojui nusispjaut į gyventojus, Kelių eismo taisykles. Svarbiausia buvo laiku ir patogiai paduoti „karietą“ širdies damai.“

Primename, kad sustojimas ir stovėjimas vietose, kuriose pagal KET draudžiama sustoti ir stovėti, sustojimas ir stovėjimas nesilaikant kelio ženklų ir ženklinimo reikalavimų, gali užtraukti bauda nuo 30 iki 90 eurų.

„Parkavimosi ypatumai Kauno senamiestyje“, – taip susidariusią situaciją pakomentavo skaitytojas.

Kauniečio teigimu, ši transporto priemonė visiškai paralyžiavo eismą siauroje gatvėje. Vairuotojo automobilyje taip pat nebuvo.

Susisiekus su Kauno policijos atstove Justina Kazragyte ji patvirtino, kad šis „Mercedes-Benz“ tikrai paliktas draudžiamoje zonoje. Pagal Lietuvos Respublikos administracinių nusižengimų kodekso 417 str. 2 d., dėl sustojimo ir stovėjimo vietose, kuriose sustoti ir stovėti pagal Kelių eismo taisykles (KET) draudžiama, nesilaikoma kelio ženklų ir ženklinimo reikalavimų, gresia bauda nuo 30 iki 90 eurų.

„Šiuo atveju matyti, kad vairuotojas automobilį paliko stovėti ne tik trukdydamas saugiam kitų transporto priemonių eismui, bet ir mažesniu nei 3 metrų atstumu iki galimai šalia esančios ištisinės horizontaliojo ženklinimo linijos. Pareigūnai pradėjo administracinę teiseną, kurios metu įvertins šio vairuotojo poelgį“, – komentavo ji.

Kauno policija ragina vairuotojus laikytis KET ir būti atsakingiems kitų vairuotojų atžvilgiu.